点评车型:
2023款宝马7系 740Li 尊享型 M运动套装
4.6分“优秀”比起上一代7,这一代的外观内饰真是颠覆性的,再也不会被人误认为五系,也没有老气横秋的内饰了。这一代的外观非常大气,比s不逞多让。内饰也是有特色,充满了时尚感。
这一代的座椅是加分项,诠释了大沙发的重要性,但是可能加厚了座椅,所以腿部空间跟上一代7和现款s比起来有点退步。底盘和操控仍然很宝马,由于我上一辆7是四驱➕主动转向➕魔毯,操控很棒,这一代7就相对差一点,不过灵活依旧,就是没有标配四驱差评,也没有魔毯没有主动转向,有点不理解宝马。
新的宝华音响肯定是强过上一代7的,也比s450的柏林要好,但是都是740顶配了居然没有配上i7的大宝华有点不理解,哪怕售价再提一两万也行啊。
上一代的激光大灯在这一代被取消了,不过也无所谓,毕竟平时没咋上高速,激光大灯六年了最多开了六次。
为什么最后还是选了7,因为这一代7改的太多,很有气势。
足球之王萨克斯:最丑的一代7系 没有之一
supeRabbit:第一眼看着好奇怪。但是越看越顺眼。
瀚海云雾起:确实颠覆,不管图片还是实车都丑的不忍直视
【外观争议最大】
全新第七代宝马7系的外观设计争议最大,有些人表示无法接受如此夸张的“鼻孔”,有些人觉得实车气场很强。
亲眼看到实车之后,这台宝马7系确实完全颠覆了我对大型轿车的认知,原来这就叫辨识度啊!前脸可谓过目难忘!好处是,再也不会有人误认为是宝马5系了,上街回头率非常高。
有人说更大的进气格删面积使得宝马7系看起来更像劳斯莱斯了,说实话侧面有一点像古斯特,毕竟都是CLAR平台的。
没想到宝马最夸张的设计放在了7系上,一台行政级大轿车,
最低调的设计放在3系上,一台运动中型轿车,
是不是有点意思?
硕大的双肾格栅,看多了也就习惯了。但是分体大灯,宝马天使眼变眯眯眼,我真的不能忍。
真的不知道是我老了,还是现在的汽车设计师都太年轻了,我总觉得W223的奔驰S跟第七代宝马7系都不像是汽车设计师设计的,反而像是游戏或者数码设计师操刀的。
可能成功人士都爱标新立异了,毕竟豪华大轿车的消费群体越来越年轻,我的审美肯定跟不上时代了。
宝马一贯提供M运动套装、豪华套装两种外观选择,宝马7系还提供双色车身选装92200元;
轮圈尺寸前宽后窄,前255/40 后285/35,保证后轴抓地力。
【内饰变化喜人】
不是只有劳斯有电动门,宝马7系也有。踩踏刹车踏板或者触控式按钮都可以电动关门。
内饰前排双联屏+iDrive 8系统,没什么可多说的,加大屏幕减少实体按键顺应潮流。
宝马传统的“鸡腿”排档杆没了,取而代之的是“水晶麻将牌”,换挡杆尺寸比992的还小。
水晶装饰氛围灯相当梦幻,虽然主要是亚克力材质。
各种主题的环抱式灯带一点亮,感觉有点白金瀚的风格,氛围灯这次宝马算是玩明白了。
顶配尊享版搭载Merino真皮座椅(低配车型就只能感受合成皮了),皮质细腻填充柔软,大菱格纹路看着就气派。
座椅调节方式也很细腻,肩部、侧翼、头枕、腰托都可以电动调节。座椅加热通风都有,但前排不带按摩功能,显然司机是不需要按摩的。
【后排影院模式】
后排31英寸8K超宽屏,选装42200, 比我家83寸彩电都贵!
屏幕距离与倾斜角度都可以调节,宝华韦健音响效果一流,想当震撼。
但是屏幕离眼睛的视距较近,时间长了眼睛累。
索性一键放倒后排座椅,打开座椅按摩,躺下来看看全景星轨天幕吧。
全新宝马7系轴距3215mm,只比老款+5mm,后排腿部空间也算不上奢侈。
要奢侈还得是MPV。
【驾乘感受】
740Li搭载B58TU直列6缸发动机+48V电机。
长按减挡拨片2秒可激活超增压模式10秒,起步或者驾驶当中都可以随时操作,
超增压模式的推背感还是可以的。
都说开宝马坐奔驰,这话放在宝马7系上也成立。全新宝马7系开起来还是很灵活的,转向响应很快,转弯时车尾的循迹性也不错,我甚至觉得比长轴的宝马5系还灵活一点。
底盘搭载双轴空气悬架,高低软硬都可自动调节。滤震高级感是完全没问题的,而且保留了一些路感,驾驶起来是熟悉的宝马味。
唯独值得挑剔的是,后排在路况不好的时候震动的传递过于多,有一点影响舒适度,可能跟缺气保用轮胎胎壁太硬有一定关系。
后轮转向需要选装,我觉得选不选都无所谓,但比较遗憾的是这一代宝马7系没有四驱xDrive的选择了,所以北方的老板们可能纷纷选择X5L去了。
【试驾总结】
宝马7系生来就是为了对抗奔驰S级的,第七代宝马7系有机会打赢奔驰S级吗?
恰巧这两台车都开过,我依然认为奔驰S级的后排乘坐体验更舒服,不管是座椅或者是NVH表现都更胜一筹。而驾驶层面两台车都做得足够好了。
但是作为行政D级轿车,我觉得新奔驰S级跟宝马7系的气场都削弱了。
不信您看看W222的奔驰S级、雪茄车身的捷豹XJ、或者泪眼大灯的奥迪A8,哪一台不比这两车看起来威严、端庄、大气?
所以,经典始终是经典!颠覆不代表超越经典!
花钱要买自己喜欢的车:A8:感谢两位兄弟自废武功!
放弃热心算命的河马:全新一代宝马7系太颠覆了,是最没有商务气息的d级车,但宝马这么做有这么做的道理,如果继续走稳重商务的路线,那么它会永远被奔驰s级压的抬不起头,只有变革,走差异化路线,打造不同的卖点,才会吸引一批潜在的客户。但变革目前还没有看到效果,新7系依然卖不过s级,不知道上市久了优惠大了会咋样,即便依然输给s,但至少努力了。
rabble:取消四驱版差评
点评车型:
2022款宝马7系 740Li xDrive 行政型 豪华套装
4分“优秀”【最满意】
前脸很霸气,实车相比于图片来说简直好看太多,搭配的磨砂灰漆面,在提车的时候到现在总是忍不住的拍拍拍,太帅了,动力是新的3.0直六。
后排的空间也真的很舒服,开起来爽也很舒适,宝华韦健的音响听起来比之前的高了N个档次,ID7的系统也很流畅顺滑,方方面面的享受。
点评车型:
2019款宝马7系 740Li xDrive 行政型 M运动套装
4.43分“优秀”D级车该有的配置都有了,云锦红内饰是当时bba旗舰轿车唯一的红内饰,用的宝马最高级的merino真皮,现在过了三年了,依然鲜艳。音响是个宝藏,acc在高速和堵车的时候是真神器,能缓解很多疲劳。但是小配件有点让人尴尬,现在快3年了,空气悬架有一根漏气了,然后整根避震就得换,单价1.4万一根,bc键坏过一次,结果一个按钮坏了整个方向盘的电动模块都要换,还好全部在质保期,出了质保就尴尬了。经常跑高速,高速油耗比较低只有8l这样,但是市内就看拥堵情况了,堵起来的时候最好把所有能看到油耗的信息都屏蔽。