点评车型: 2020款荣威RX5 20T 自动4G互联百万款

3.64分“良好”

产品本身的确是不错的，尤其是动力部分，融入了通用技术的1.5T和2.0T发动机，如今同级中也只有吉利敢说在性能上比它更加的优秀。不过RX5在价格方面也的确是偏贵了，自动挡版本得接近12万，相比同级别的国产紧凑型SUV的确贵了一截，然而它的配置等方面却没有什么明显优势，如果光是为了一款发动机买单的话，的确有些不划算，且作为一款上市多年的车型，RX5在设计上的确不再有那么强的新鲜感。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版

3.71分“良好”

这次我们评测的车型是荣威RX5PLUS 2020款300TGI自动Ali国潮豪华版。 首先我们来说一下这款车型全款购车的大概价格： 这款车型的官方指导价为12.28万元，目前能够优惠1.2万元左右的现金，并且还能够争取不少随车赠品，实际购车价格为11.08万元，购置税1万元左右，保险以及上牌的费用在5000元左右，所以这款车型的全款落地价在12.58万元左右。 然后我们再来聊聊这款车型的优缺点。 优点： 外观方面，荣威RX5PLUS的设计还是非常有新意的。车头部分，U型的中网配合层次感分明的进气格栅，体现出不错的精致感。大灯的造型非常犀利，并且这款车型配置了矩阵式的LED光源，点亮后有着很高的辨识度。荣威RX5PLUS车身侧面的设计也是非常精致的，平直的腰线以及轮拱处丰富的线条，让车身体现出不错的精致感，并且车身的比例也非常协调。车尾的设计则相对稳重了许多，主要体现了车辆的精致感。 内饰部分，荣威RX5PLUS采用了精致而富有科技感的设计风格。14.1英寸的竖屏式中控屏非常抢眼，功能性非常不错，配合手感饱满的电子换挡机构，提升了车内的科技氛围。三幅式的方向盘造型饱满，而且手感也很细腻。内饰的材质、用料档次感十足，缝线工艺的软性材质提升了车内的档次感。 空间方面，这款车型的整体体验也是不错的。前排1.8米的乘客乘坐时，将座椅调至最低，头部空间在一拳左右，而保持前排座椅不变，后排同样身高的乘客有一拳半的腿部空间，头部空间在四指左右，满足全家人出游是够了。而且座椅的填充物非常厚实，皮质的面料也非常细腻，适合长途乘坐。 动力方面，这款车型搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率173马力，最大扭矩275牛·米，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。实际动力体验来看，起步以及低速状态下，车辆还是有顿挫感的，但是高速行驶的平顺性没有问题，而且动力的爆发性也不错，高速公路超车也相当轻松。 油耗的表现也比较不错，工信部的百公里油耗为6.8L，而实际使用这款车型的油耗也就是在8L左右的水平，日常使用还是比较经济的。 缺点： 车内的噪音控制的一般，低速状态下还可以，但是一旦速度超过70km，车内的风噪、路噪以及发动机的噪音都会比较明显。 而且荣威RX5PLUS的保值率比较一般，从部分二手车网站显示的数据来看，这款车型三年保值率在52%左右，如果短时间换车的话损失比较大。 总结： 作为一款主打家用的SUV车型，荣威RX5PLUS的整体表现还是比较全面的。外观时尚，内饰科技感强，并且空间和动力都能够满足大部分家庭用户的需求。所以是一款比较值得推荐的车型。

点评车型: 2020款荣威RX5 20T 手动4G互联百万款

3.79分“良好”

前几天，有一位车友咨询上汽集团-荣威RX5的大致情况。今天我就带来了2020款 20T 手动4G互联百万款这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.98万元，懂车帝上经销商报价为9.08万元，目前优惠大约为0.90万元，我们以此为例，需购置税8832元，车船税420元，商业险4275元，交强险950元，全款落地大约需要105277元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻动感，进气格栅中网的填充是比较犀利的，两侧灯组的勾勒增加较强的辨识性，进气口内部横向护板的填充具有较强的层次感。车身侧面勾勒的线条是非常硬朗的，前后轮毂上侧勾勒的线条更加饱满，满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分，整体比较敦实饱满，造型时尚的尾灯点亮后非常的漂亮，扁平式排气筒也凸显出强烈的运动感。 【内饰】 这款车的内饰整体设计为年轻时尚的风格，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配10.4英寸触控液晶屏，并且还可以语音识别控制多媒体系统、导航以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面还算丰富，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助、后驻车雷达、倒车影像、经济驾驶模式、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置。说句实话，这个价位的车能够拥有这么丰富的配置，也算是良心企业了。 【空间】 这款车的空间较为宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是完全没有任何问题的，而且还不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重85kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部仍余有近两拳的距离。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，并且皮质的方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，只不过在试驾的时候，我感觉挡位切换时有稍微的顿挫。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为169Ps，峰值扭矩为250N·m。虽然动力方面表现的不是十分强劲，但是最为家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都是没问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰版

4分“优秀”

荣威RX5的内外饰设计都很不错，营造出运动和时尚感，座舱内部的科技感很浓。 该版本的配置很丰富，胎压显示、车道偏离预警、主动安全、360全景影像、自适应巡航等功能都很齐全。 空间上，作为紧凑型SUV，舱内的空间不会太局促。 1.5发动机在起步加速时，不会有太强的推背感，动力输出较为平稳，但高速时，噪音控制不理想。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

3.93分“良好”

外观方面，荣威RX5 PLUS在造型设计上相当夺目，硕大的进气格栅配以贯穿整个车头并嵌入大灯的柠檬黄饰条十分特别，整体也显得较为搭调。整车视觉效果时尚且运动，符合年轻消费群体的审美。车头和车侧出现的柠檬黄饰条是眼前这台RX5 PLUS 300TGI自动Ali国潮荣麟版车型的专属设计，作为荣麟版专属的还有像19英寸轮毂搭配米其林PS4系列轮胎、高亮黑一体式行李架等设计。 车身尺寸方面，荣威RX5 PLUS的长宽高分别为4571mm×1855mm×1719mm，轴距为2708mm。轴距相比普通版车型增加了8mm，长度则多了15mm，长度与宽度则保持不变。19英寸铝合金轮圈在同价位中可并不多见，并且配备了四条米其林PS4系列轮胎，规格为235/45 ZR19，市场价约1600元/条，也可谓十分下本，四条轮胎就价值大几千元，在20万内的乘用车市场都极为罕见。 车尾部分的整体轮廓与普通版车型较为接近，尾灯灯组内的布置有些差异，视觉效果更为时尚，并且尾门部分的镀铬件更换为了亮黑饰条，增添了一定的运动气质。 内饰方面，中控造型进行了较大的改动，视觉效果更为大气精简。竖布局的中控屏幕尺寸为14.1英寸，而全液晶仪表盘则为12.3英寸，搭配在一起也能为车内增添更多的科技感。电子挡杆设计很是小巧，除了可以增添一定的科技感之外，也为RX5 PLUS的中控台下方腾出了一个很大的下沉式储物仓，两个USB接口和一个12V电源接口隐藏在其中，而且这个储物仓很是实用，钱包、手包、雨伞一类的物品都能放置其中并且不用担心滑出来。另外值得一提的是，灰黑主色调的座椅搭配与车外饰条相呼应的柠檬黄缝线，同样是荣麟版车型的专属设计。 多媒体系统采用了与阿里合作研发的VENUS系统，这也是首款搭载该系统的量产车。相比以往的斑马系统，整体操作流畅度有所提升。另外在UI界面也进行了优化，并且还加入了更多小程序功能，在停车状态下可以浏览互联网内容。最新的斑马系统还集成了更加丰富的小程序，比如查违章、订餐厅、缴油费、点外卖等都不在话下，无论是想找附近的网红美食还是想要找附近的美景游玩，只要一句“你好斑马，我想（做什么）”便能获得RX5 PLUS的积极响应和高效帮助。 皮革座椅采用了黑 灰主色调，缝线与车外的柠檬黄饰条呼应，视觉效果很漂亮。实际乘坐感受也很不错，填充物软硬适中，还能带来一定的包裹性。后排座椅的表现与前排类似，并且带有三个可升降头枕，安全配置方面毫不含糊，这点很不错。 动力方面，RX5 PLUS搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率173马力，峰值扭矩275牛·米，相比普通版RX5 20T车型搭载的1.5T发动机，最大功率多了4马力，扭矩则多了25牛·米。与之匹配的是一台7速双离合变速箱。油门踏板的初段响应较为灵敏，从而可以让车辆在中低速区间可以获得不错的动力反馈。 另外得益于宽泛的扭矩平台，RX5 PLUS的低扭表现不错，在城市快速路和市区驾驶动力不错。变速箱整体的表现令人满意，升挡时的顿挫不大，相信是大家对于双离合变速箱最为关心的部分。实际上为了避免出现抖动现象，这台车在换挡时的结合相对有些缓慢。在日常驾驶中并不会产生太多影响，只是当深踩油门降挡时，会显得有些犹豫。 受制于排量原因，荣威RX5 PLUS在中段加速时并没有太强烈的推背感，好在提速并不算慢，超车不算费劲，这也是小排量涡轮车型的特性之一。 配置方面，这台RX5 PLUS 300TGI自动Ali国潮荣麟版还配备有ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急刹车系统、LDE车道偏离预警系统、FCW前方碰撞预警系统等主动安全装备，无论是在拥堵路段中走走停停，还是在环路高速上快速行驶，都能够在缓解驾驶的疲劳的同时提升驾驶的安全性。 底盘方面，搭载前麦弗逊 后多连杆式独立悬架在同级别车型中很常见，并配备了全框式副车架这一特点，可以兼顾舒适性与操控性。并且RX5 PLUS在底盘调校上相比普通版RX5也有一定的提升。车辆的舒适性表现有了一定提升，尤其是驶过较大的坑洼时，多余的弹跳少了许多，整车底盘质感更为扎实。而在驶过烂路时，减振器对于高频率的震动也能过滤的较为干净，车内乘客并不会觉得扰人。 转向手感偏轻盈，虽然RX5 PLUS的视觉效果很运动，但作为一台家用SUV，好开才是最重要的。轻盈的转向手感并不会对日常驾驶带来很大的负担，并且方向盘的指向性也不错，开起来很轻松顺手。 此外值得一提的是，荣威还为RX5 PLUS提供有三大终身政策：终身免费保养、终身原厂质保和终身免费基础流量。就拿终身免费保养这项来说，这可是能够实打实地为车主节约开销的，毕竟保养算是用车中的一项重要开支，光这一项每年就能节省近千元。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

3.64分“良好”

开了这台荣威RX5 PLUS接近半年时间了，对这台车应该说是有了一定的了解，在这里和大家分享一下使用体验。首先从外观上看它的设计就很棒，全新LOGO、悬浮格栅、LED灯组等元素可以说是细节满满，车身姿态给人的感觉相当舒服，双腰线则展示出了足够的力量感。总体来讲，新车的颜值很高，不会给人矫揉造作的印象。 和有的车友交流，他们并不是特别喜欢这样的设计，但在我看来，对称式布局十分经典，雅致的氛围属于比较耐看的类型。每天接触最多的就是方向盘，这款车所采用的真皮方向盘手感没话说，开起来很舒服，我非常喜欢。中控显示屏幕尺寸达到了14.1英寸，查看地图比较方便，常用功能都可以通过物理按键操作。使用语音控制系统的时候，建议把快捷唤醒词关闭，否则你在车里和其他人聊天时，关键词会被捕捉，进而出现系统不停插嘴的现象。 360全景影像也是一个实用性非常强的功能，起步和通过窄道的时候，就可以激活它，行车安全性能得到有效提升。只是摄像头画面的清晰度有待改善，希望厂商在之后能进行优化。车机系统集成的功能蛮多的，但是偶尔会遇到中控屏卡死的情况。值得一提的是，这台车有免费赠送3年娱乐流量的服务，包括在线音乐、在线视频、网络电台都可以使用，对网络流量需求很大的车主真的很有用。 我开得是顶配车型，也就是300TGI荣麟版本，这款车配置是相当丰富的，包括车道偏离预警、自适应巡航、主动刹车、手机无线充电等功能都很齐全，结合13.98万的售价来看，性价比很高。还有一个福利是，首任车主享有不限年限/里程的终身免费保养，这能够为用户节省相当多的保养费用。 这台车最大的缺点就是传动系统，7速干式双离合变速箱存在一些问题，比如说低速换挡时会明显感到顿挫，停车R和D挡间切换也不太顺畅。续航方面是不错的，加满油跑450km不存在什么问题，不用三天两头往加油站跑。 总结一下，荣威RX5 PLUS的优点就是设计很棒、配置丰富、还送流量服务和终身免费保养。缺点也是存在的，变速箱有待提高、实测10L的油耗偏高、语音控制有小瑕疵存在。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

3.93分“良好”

今年回家过年，村里面的车真的可以说是百花齐放。如果放到前几年，村里基本都是最低配置的合资车，即使再没有钱，几乎很少见到国产车。这几年不一样了，可能是经济能力的提高，对于车辆配置有了更高的要求，再加上国产车发展速度很快，质量、品质也有了显著提高，让国人也慢慢开始接受了国产车。 这次说的是荣威新款的RX5，之所以说它，完全是被它的外观所吸引。特别是荣麟版本，和普通车型有着明显不同，外观科技感十足，造型也非常前卫，运动感特别浓郁。正面LED大灯，照明效果强，日间辨识度也很高，再加上车顶上的行李架，拉点东西也非常方便。轮毂也是熏黑风格，配合米其林轮胎，视觉效果非常不错。 坐进车内，内饰的设计很前卫，整体看起来比较智能，车机用的是斑马云系统，很有科技感，反应也比较灵敏，支持语音控制音响、空调、天窗等等，同时还有远程启动，在这个价位里，实用性和豪华性都非常不错。 动力是1.5t的，搭配双离合变速箱，动力反馈还可以。荣麟版还有自适应巡航以及车道偏离预警和主动刹车，安全性不用过于担心，也能提高一部分驾驶舒适度。驾驶的话，感觉动力适中，动力弱谈不上，属于基本够用的水平。不知道是不是因为车大的缘故，操控有点显笨重，窄路驾驶需要多注意一点，好在有360全景影像，对于车身比较大的，用处很大。新车油耗比较出乎意外，原来感觉磨合期会在10升左右，结果平均可以控制在8升出头，考虑自重和动力，还是比较出色的。 最后说一下空间，大部分人买SUV基本都是冲着空间去的，因为轿车乘坐起来虽然不能说拥挤，但稍微会感觉压抑。而RX5坐进去，空间表现宽阔了很多，并且后排座椅还可以调节靠背角度，不同体格都能找到适应的位置。至于后备箱，容积不是很大，不拉大东西还是能够满足日常需求的。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版

3.93分“良好”

荣威RX5的两个勺形大灯由一根镀铬条衔接，倒梯形栅格采用矩阵式倾斜的短尺寸饰条修饰，以增强动感。雾灯区由隆起的五边形包围，满满的肌肉感，车侧车顶下沉适中，腰线由前向后逐渐收窄，犀利运动。进入车内，给人的第一印象是高雅整洁，矩形14.1英寸触控彩屏集成了GPS导航、语音识别控制、车联网、OTA升级等功能，十分拉风。这款自动Ali国潮豪华版动力搭载1.5T 173马力涡轮增压发动机，匹配7挡干式双离合变速箱，最大扭矩为275N·m，加速10秒左右，发动机效率不是很高，起步稍肉，中后段充盈，加速表现不如三代哈弗H6的1.5T涡轮增压发动机。车身尺寸分别为4571/1855/1719毫米，轴距2708毫米，1.75米的身高，前排头部有一拳左右的余量，后排头部有两指左右的余量，空间比较宽敞。前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连式杆独立悬架，底盘调教扎实，过弯能够获得足够的支撑。该车型标配三安全气囊、胎压显示、ESP、后雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助等，配置中规中矩，能满足日常使用需要。这款车型的主要缺点有低速略有顿挫、高速噪音偏大。

点评车型: 2020款荣威RX5 20T 自动4G互联百万款

3.93分“良好”

总结：人无完人，车无完车。裸车价我是不到10万提的，感觉最大的优点就是便宜。虽然有点不足，但总体来说这款车对的起这个价格，从整体看性价比非常出色，而且在智能互联方面，也依旧对得起它互联网SUV的称号，毕竟还有终身免费4G基础流量。虽然现在这款版本不是最新的，但是勉强够用。 选车：由于之前代步用途就买了二手科鲁兹开了几年，正好手里有点小积蓄，考虑提升一下家庭生活质量，就考虑换车买一辆稍大点SUV，这样家用就足够了。平时主要是我开车，所以结合自身情况，想空间大一点，我优先考虑的是SUV车型，关注用车成本，然后优先选择自主品牌（想多支持一点国货），然后心中就选择了几款车自主品牌SUV做对比。 看车：在今年6月份就到几家4S店简单转了一圈，基于当时的优惠幅度就都没交订金，整体上感觉现在自主汽车的产品质量也是越来越好了，外观设计也是很漂亮的。在今年9月在懂车帝看车的时候恰巧看到南京荣威店正在懂车帝做直播，主播直播内容讲的很细致，也演示了一些车辆功能，后来就加了销售做了进一步的了解，然后进店做了试驾。 科技配备：RX5是中国首款量产互联网SUV，所以我在选择的时候就格外关注他了，系统画面设计的非常像我们的手机，上手基本无难度。还加入了许多小程序，用来实现在线音乐、导航、视频等功能，斑马系统反应也还不错，使用起来非常便捷。 空间配置：RX5的中控台、门板都采用了大量软质材料进行包裹，门板扶手位置也采用了皮革进行覆盖，提升了日常使用的舒适性，内饰没有廉价感。我个人比较喜欢简单一点的，就没有在中控台放什么摆件、吊坠之类的东西。家里人经常做车，在乘坐空间方面感觉也比较舒适，而且头部空间也足够不拥挤。后备箱方面，因为经常需要带大人小孩的随身物品，三个行李箱放完还有一部分空间，空间差不多够用。重点是如果遇到特殊情况吗，需要放很多东西也不用担心，因为后排座椅放倒后可实现全平，后备厢空间可拓展性非常出色。顺道洗了个车，把后备箱东西都清空了，弄干净点。 动力：我买的配置是1.5T 169马力的，动力输出稳定，没有明显的顿挫感（听别人说有顿挫，可能我开的车不多吧）。超车的时候油门也能快速响应，在刚提车的时候的时候油耗高一点，应该是和夏天开空调有关。现在稳定了基本8个油左右，这么大的SUV这点比较让我满意。 外观：车头的整体看起来虽不说是很特立独行，但基本符合大众审美，标配18寸铝合金双色轮毂看起来更加硬朗，而且使整车看起来也大气、更时尚。车尾部分采用了LED光源，使之看起来更具整体性。 不足的地方： 1、刚提车的时候车内有点异味，用车一段时间就好很多了，建议提车时候通风，买点竹炭去异味； 2、还有就是在刚提车的9月，那时候天还是非常热的，感觉大天窗更热了。 3、发动机略有顿挫，但是不仔细感受其实还勉强接受。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

4.71分“优秀”

选车经历：说起来选上这车也是赶巧了。国庆回来之后就得到一个大喜讯，在公司工作满5年以上的，每月业绩优秀的人员可以选配一辆车，由公司报销10万。我刚好都符合，这个喜得我，立刻拉上领导去选车，就怕煮熟的鸭子飞了，本来看中了欧尚但是没有现车，我怕夜长梦多，就选了既有选车又比较符合我需求的荣威。 优点：最大的优点就是性价比高，作为国产车的扛把子，RX5在15万以内的车子里的配置数一数二，而且比其他车子更有科技感，还没有其他国产车动力不足的毛病。 缺点：倒车影像比较一般，一开始有这个配置还蛮开心的，开了几次后发现问题了，清晰度不够，特别是阴天，就跟一团雾一样，有点糟心。 其他方面，动力强劲，比较好操控，也比较省油，有点噪声避免不了，外观很赞，大气有商务风，新车会有点异味得做好准备。整体而言很满足，剔除10万，我就几万拿下的车，不要太满意了。

点评车型: 2020款荣威RX5 20T 自动Ali智联网超越旗舰版

3.57分“良好”

在竞争激烈的国产紧凑级SUV市场中，荣威RX5是率先提出“互联网”概念的车型，其主要亮点就在于中控的智能车机。几年过去，这套上汽阿里合作打造的车机系统依旧有着非常不错的功能性和操作体验。 而在进行一番中期改款之后，现在的RX5有了一张霸气的大嘴，气场要更强一些。内饰的布局没有明显变化，中控竖置10.4英寸触屏依旧是绝对的核心，而大面积的软包也是抓住了消费者对高级感的诉求。论车机的体验，AI智能语音控制已经做到了不错的识别度，高德导航也可以将地图路线投射到仪表行车电脑上，而远程车控也能通过手机进行控制。 动力方面，1.5T依旧是全系标配，124kW、250N·m的参数中规中矩，匹配7DCT变速箱也是行业主流。为了保证平顺性和柔和度，发动机的中低转并没有调的很灵敏，也不会给人明显的涡轮介入感。而变速箱的换挡时机把握精准，同时平顺性又有所提升，大多数时候不会给人明显的顿挫感。底盘的舒适取向也很明显，小颠簸的过滤很干脆，高速时又能有不错的支撑性，属于收放自如刚柔并济的风格。

点评车型: 2018款荣威RX5 20T 两驱自动旗舰版

4.36分“优秀”

不知不觉rx5已经陪我走过了两年多，公里数也2万多了，下面说一下两年多的用车感受吧。 首先颜值非常高，很耐看，特别是侧面。还有内部空间也是我非常满意的一个点，不论是座椅的包裹性还是座椅的宽度，还有近乎纯平的后排地板，都令我很满意，特别是后排，对比过cs75，h6，比亚迪宋，我觉得rx5的后排是最舒服的。还有就是动力，虽然只有1.5t，但169匹的马力家用完全够了，日常超车用s挡的话无压力。虽说rx5主打的是物联网，但我当初选车的时候特意避开大屏选了小屏的最高配，一是觉得车没有必要弄一个ipad那么大的屏幕，二是对现阶段的物联网也不那么信任，所以我觉得小屏的内饰总体感觉比较中庸耐看，用料也比较足，基本都是软的。配置的话只能算中等吧，主驾驶位电动调节，自动大灯、转向辅助灯和定速巡航这些都有，比较遗憾的就是没有360全景摄像头，有时候感觉这东西的用处还是很大的。 说完优点再说下缺点，毕竟车无完车，首先就是操控一般般，每天通勤都会经过一个大弯，开rx5速度超过35过弯就有点信心不足了，开同事的博越明显好不少，还有减震太硬了，过减速带有较大多余的震动。变速箱换挡偶尔会异响，特别是冷车的时候。还有一个令人比较苦恼的就是异响有点多，顶棚、中控、主驾驶门都有点小异响，虽然不影响使用，但影响心情，当然，也有自己的原因，因为平时上班的路颠簸路段占了一大半，同单位的合资车也有不少有异响的，顿时心理平衡了不少。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

4.57分“优秀”

前脸荣麟纹样式的前格栅，是外观上的亮点所在，极具观赏性，相信是当前消费者所非常喜欢的。再加上熏黑处理的轮圈以及运动风格包围，使得它在外观的表现上可谓相当出色，而车顶行李架的配置，也让这款车有了更高的实用性。 车内的中控大屏以及全液晶仪表都是吸引眼球的地方，浓浓的科技感铺面而来。同时在用料上，这款车也比较厚道，基本能摸到的地方都是软的，对于舒适性上有很大提升。 除此以外，空间也是这款车的亮点所在，除了车内多处的储物空间以为，它为后排乘客的乘坐空间也照顾的很周到，经过测试，175cm的成年人坐在后排，头部和腿部都有两拳以上的余量。 驾驶起来，这款车的动力也有着不错的表现，整体感觉很是轻快，足够满足日常城市中代步使用了。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版

3.86分“良好”

20款荣威RX5增加“PLUS”后缀，是首款使用全新狮标的荣威车型，较19款造型更酷炫，时尚且运动的视觉效果符合年轻人的审美。内饰整体设计更加大气精简，14.1 12.3英寸双屏为车内增添一份科技感，升级最新斑马VENUS系统，UI界面和自带程序丰富，电子档杆造型科幻，是年轻人喜欢的风格，灰黑主色调 黄色缝线的座椅年轻时尚，包裹性优秀，轴距超过两米七，身高178cm的体验者坐进车内，前排头部一拳，后排头部一拳三指，腿部两拳有余，乘坐空间宽敞。全系1.5T，300T比20T多了4马力，油门响应灵敏，轻盈的加速体验是小涡轮车的共性，7挡干式双离合变速箱降档响应慢，顿挫和抖动现象不多。中高速超车并不费劲，但也不会有强烈的推背感，100km/h之后加速较前段略显无力，得益于前麦弗逊和后多连杆的悬架组合，底盘行驶质感扎实，全框式副车架的出现为操控表现加分不少，行驶至非铺装路面，减震器对路面产生的高频振动也能很干脆的过滤。相比起19款荣威RX5，20款荣威RX5 PLUS定位更年轻，VENUS系统可玩性高、驾乘感受优秀，其综合表现符合其定价，相信它会是一台深受年轻人喜爱的SUV。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版

4.71分“优秀”

今日新提，外观几乎没有缺陷，荣麟灰大气时尚，前网与大灯的组合犀利有霸气，新车标尽显高端有品质，后部与后车灯线条流畅，不卑不亢，转向灯不花哨又动感。内饰拉丝灰，座椅灰黑色，中控大显示屏不呆板，启动后各种显示界面简约有序，全景大天窗非常上档次。此款车外形整体感觉就像一个时尚男生，年轻时尚有内涵。驾驶感受:启步稍有一点慢，2秒以后动力十足。刹车正常，转弯平稳，静音效果好。转向灯滴答声音有点大。音响效果极佳。斑马系统还不错，语音识别迅速准确。停车辅助好用，不用脚一直踩着刹车。刚开几个小时，还没有完全了解，第一印象极好，全下来不到15万，真香。