【空间表现】
空间大,后排的空间更大,后面坐3个大人那是小意思,后排座椅放倒,睡2个成年人那是妥妥的!
【驾驶感受】
主要是轻,长途很轻松,特别是ACC和ICA,跑高速那叫一个轻松,定速巡航解放右脚😄。
【乘坐体验】
太空座椅,坐久了不会累,电动座椅解放双手,想怎么坐就怎么坐,后排空间也是很大的,后备箱的空间也很大,放2个大箱子也还有很大的地方放别的零碎东西。
【亮点配置】
超级大的滑移屏幕,女王驾到!副驾的福利,刷短视屏,看电影,电视剧,超级带感!想怎么玩就怎么玩,就是不能随便下载APP这个比较遗憾。
【油耗】
油耗嘛,个人感觉还是不错,跑高速那是妥妥的省油,毕竟也只有1.5T嘛,高速的话百公里耗油能跑到6.1的样子,实数省油,
荣威RX5的后排空间很大,车头颜值也高,车两边的大灯,非常好看,中间的结构交错,有一种科技感。这部车的中控也非常大,让我们能随时听歌,其中还有类似小爱同学的语音系统可以带给我们方便,比如可以自动开天窗等等。当你冬天感觉座椅冷的时候,你还可以开启座椅加热系统,为我们带来一丝温暖。
后备箱空间大,在春节期间我们一家人开的这部车,后面装的满满一箱东西高高兴兴的来觉得非常方便,能带的东西更多了,前排和第2排的空间空间也很大。
而且荣威RX5减震和缓冲也是非常不错的。它的天窗也让人感觉很通透。当你在听歌或者是用导航的时候经常会需要用流量,但是荣威会送你一张卡,可以保证你导航够用。我们在车上接听电话的时候,常常会感觉到不方便,但是如果和车里的蓝牙连接,会感觉很方便。
最后的最后祝大家道路行驶安全,身体健康。
首先讲讲外观,今年10月份看的车,比对了长安75plus ,博瑞,觉得车子的外观还是比较满意的,尤其是尾部的造型和车身侧面造型深得我心。
再来讲讲内饰和空间,内饰的包裹性没得讲,还是非常不错的,开长途坐着不觉得累。后排空间尤其可以,坐三个人可以满满当当还有剩余空间,不会显得很挤。
油耗方面基本上城市道路我的油耗在8-9左右,高速差不多在6.5-7.5之间还算比较经济,能承受得起。
然后这个大屏感受还是不错的,功能比较多,滑移屏这个噱头还算过得去,不过也没感到怎么实用,也就这样吧。
缺点也有一些,A柱这里有漏风,密封性好像不是很好,静音隔音没有厂家宣传得这么好,自己加了块隔音棉要好很多,基本上噪音能降下来很多。还有就是车机还是有点拉垮,斑马系统反应过于灵敏导致给我造成很多麻烦,车机的app也很少,没办法撞很多自己喜欢的软件。
总体来说对于我这中并不太在意新潮玩意儿的人来说,这车还是非常实用的,感受和体验也还是不错的。
用户8055466982860:呵呵,荣威,新车,刚撕膜,就这?
三年内开路虎:问一下车主,尊荣划屏版落地多少?
高贵柑桔fRi:实体按键再多点就好了,比如座椅加热和空调风向调节语音就是瞎捣乱
【最满意】全新第三代荣威RX5在外观造型上可谓迎来的是颠覆性的变化。新车采用了荣威品牌全新的“情感律动设计”,大尺寸的数字化凤羽格栅也让人有眼前一亮的感觉。全新第三代荣威RX5采用了全LED的灯组配置,并由贯穿式的灯带相连,在两个大灯的下方还配备了点阵式的光源得以实现交互功能,通过车内屏幕可以选择7种不同的灯光交互模式。
全新第三代荣威RX5的长宽高分别为4655/1890mm/1655mm(加装行李架后高1664mm),轴距为轴距2765mm。整体尺寸在同级别车型中具有一定的优势。车辆采用了隐藏式门把手的设计,我们实拍的车型还配备了20寸的双色轮毂。
车辆尾部的设计同样看点满满,顶部的双片式大尺寸尾翼和底部的扩散器造型都让RX5有了几分运动车型的感觉。全LED一体式晶眸贯穿尾灯的内部结构也足够的精致,整个车尾在众多型面的塑造下有着很强的立体感。
来到车内,全新第三代荣威RX5的内饰设计风格和整体的质感都有个明显的变化。其中最亮眼的就是27英寸4K全景智能交互滑移屏,屏幕采用了大尺寸的一体化玻璃面板,有着极佳的显示效果,我们可以通过中控上的按键、屏幕中的功能键以及语音3种方式实现屏幕左右300mm的滑移。
我们此次实拍的顶配车型采用了洛神智能座舱系统,而中低配车型配备的是维纳斯智能系统,并且在中低配车型上滑移屏也将变成双12.3英寸的联屏。就我们实拍的车型而言,在8155芯片的支撑下,车机的顺畅度没什么好挑剔的,整体的功能和拓展也足够的丰富,滑移屏的加入也让副驾有个更佳的多媒体观影体验。
全新第三代荣威RX5的座舱内还融入了很多中国风的设计元素,特别值得一提的就是水晶材质的挡把头,内部激光雕刻的祖国“大山大河”纹样质感出众,在融入激光灯组点亮后有着十分出色的的观感。
【乘坐体验】全新第三代荣威RX5的前排座椅采用了一体化的设计,座椅的皮质柔软细腻,侧向的包裹以及坐垫对于腿部的承托都十分出色。后排的座椅相较于前排会更加的柔软,坐垫有一定的上翘角度,坐入后有一定的陷入感。在空间方面,173cm的我坐入后腿部空间有着接近三拳的空余,头部也没有局促的感觉。
【驾驶感受】动力方面,燃油版车型则搭载上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率为188马力,峰值扭矩300牛·米,与之匹配的为新一代DM21 PLUS 7速湿式双离合自动变速箱。插电混合动力版本增加了180千瓦永磁同步电机,在超级电驱系统的加持下,最大功率达到432马力,最大扭矩570牛·米,这也让它可以在6.9秒完成百公里加速,NEDC工况下续航也超过了1000km。
浅谈第三代荣威RX5个人看法
【最满意】
第一眼,我觉得很酷的外观,RX5 的外观大气,尤其凤羽格栅,打开全部车门好像凤凰展翅,情感交互灯,多种样式选择,每天都有不一样的心情,转向是流水灯
【购车经历】
从看车到订车也就两三天,我也看过吉利,长城,传祺,长安,最终选择了荣威
【空间表现】
后排空间很大,我175身高坐在后面不觉得很压抑,宽度是同级别车型最宽,腿部可以很好的舒展,真的很大
【提车价格】
提车价格就是指导价13.59➕保险➕购置税等,和销售谈了几天也没谈下来价格,最终裸车价➕保险➕购置税提车
【驾驶感受】
方向性很好,换挡平顺,动力随叫随到,1.5T188匹,推背感很好,
【油耗】
高速6-7个油,市区8-9个,很正常,1.7吨的大车
家里两个娃都大了,家里的轿车空间明显局促,我和老公萌生了换SUV的念头。网上做功课一眼相中23款荣威RX5,店里试驾CS75,吉利等,最终选择了小五。
先说下优点:
1.长的好看,没办法我是颜控。新款RX5前脸特别漂亮大气,屁股也不错,山水纹水晶档把更是我的心头爱。
2.空间大,车宽度比较宽,驾驶座舱就很宽敞,坐在里面不会局促。后排空间也很满意。
3.安全性高,79%高强度钢结构笼式车身,满满安全感。
4.科技感强,27寸滑移中控屏,8155芯片,智能车机,一边实景,一边导航,很爽。 AR 模式,会有各种提醒,让驾驶员知道周边情况。360全景影像很不错,在老小区很方便,适合我这小菜鸟。
当然,也有一些缺憾,但是完全在可以接受。
1,风噪,车提回来就跑了一趟高速,车速上到100多,明显感觉风噪大,朋友说SUV就是没有轿车安静。平时还是市区代步为主,可以忽略。
2,车内无挂钩并且不适合安装。有娃的家庭应该都知道小挂钩用处多,RX5前排是运动座椅无法安装车载挂钩。没办法安装在后排吧!谁要我喜欢小五。
以后还会陆续观察,继续为大家反馈用车体验。
小幸运97994:市区开70码也会有主驾驶玻璃漏风声音吗
Érotiqueperdants:兄弟,你这是搁哪买的啊,我也要买
【外观感受】第一眼看到RX5被它的车头的凤羽造型吸引,前脸看起来比较精神, 加上多辐式格栅,看起来十分干净。前车灯时尚大气,视觉效果还是不错的。中控27寸大屏也是非常吸引人
【驾驶感受】作为一部家用型suv,动力方面很足,底盘调教的非常好,开起来很平顺
【配置方面】360影像值得好评,对于我这种倒车入库非常困难的人来说简直是福音,白天夜晚的清晰度也是非常好的
【舒适度】座椅是皮质的,零重力座椅简直是舒服到爆,开长途腰这块感觉不到累,非常贴合人体
【空间】首先后备箱的空间是非常的大,过年大包小包的,后备箱能塞很多;其次他的后排座椅空间也是真滴大,人做上去后离前排至少有3个拳头的距离,坐后排的小伙伴们都说做的舒服,一点都不挤,二郎腿随便翘
【空间表现】
空间确实还可以,后排坐三个人真不觉得拥挤,后备拉点货还是可以的
【最不满意】
不满意的可以就整车的反应有点慢M档换自动然后自动换档就有点迟钝
【油耗】
油耗我在省内都开到12个多点了,油耗有点高
【保养】
保养我是买了个888套装可以免小保养
【提车价格】
22年10月提的车,然后那个时候裸车价13.25到手差不多都到了14.5了反正没什么优惠,然后好像就少了个购置税减半只花了5千,然后自己买了点配件什么的一起花了差不多15吧,现在的车只要11万了,当初要是再坚持一下又能省个2万多,所以买车千万不能着急
【驾驶感受】
这个车比我第一台车要方便很多,因为我前台车是手动档,然后这个车又有360,360方便是方便但还是存在很多死角看不见因为我这个车没有前雾灯晚上就有很大的死角,电动尾门隐藏式把手,全景天窗自动续航,这些都是很不错的,自动续航可以自己驾驶但是在高速上用没车的时候还是很方便
【乘坐体验】
坐起来还是满舒服的后排宽是真的宽,但是有点硬,喜欢的可能就是坐椅加热,这个到冬天还是很方便的,可以在手机上启动车辆提前加热
全新的外观设计非常独特且精致,现场的视觉效果很好。内饰设计以滑移屏为最大亮点,但噱头成分过重。屏幕尺寸很大,但仪表区显示的内容非常简陋,几乎浪费了半块显示区域。而可移动的中控屏并没有给前排两位乘客带来太多使用上本质的提升,在目前这一版本软件基础之上,几乎沦为了营销卖点,而无法提升使用好感。
后排空间非常充裕,有着同级最长轴距和最大宽度,单纯的“大小”对于多数买家而言都是足够的。此外座椅填充物比较柔软,乘坐舒适性不错,唯一的缺憾在于坐垫长度稍微偏短。
机械素质表现几乎接近完美,发动机变速箱的匹配基本上可以给满分,做到了绝对的平顺,同时响应性也符合大家对于一款家用SUV的期待。转向手感保证了低速轻盈和高速沉稳,而底盘则以绝对的舒适为目标,总体保证了韧性和质感,唯独高速下车身的回摆控制稍有不佳。
【外观】全新的大尺寸格栅气场更足,内部的镀铬装饰犹如凤羽一般向两侧展开,一部分日间行车灯也巧妙的融入格栅当中,表现出较强的设计感。尾部来看,第三代荣威RX5造型简洁,整体圆润饱满。新车没能免俗的采用了贯穿式尾灯设计,细节造型较为精致,有着不错的辨识度。尾门上方的尾翼造型和保险杠下方形似扩散器的护板、双边双出样式装饰增添了几分运动气息。
【内饰】中控台设计进行了大幅度革新,整体更加简洁大气,平直线条的T字形布局让车内视觉效果更加宽敞。而车内最为引人注目的就是那块27英寸的滑移屏,通过下方的快捷按钮可在主副驾之间进行移动,丰富了车内乘客的娱乐体验。相比当下流行的双联屏而言,这种一体大屏更具视觉冲击力,实用性也会更强。此外,新车在内饰用料方面亦有提升,常触及区域采用了大量皮革材料包覆,整体质感较好。
【配置】造型比较显档次,与之匹配的是规格为245/45 R20的马牌轮胎。车机采用洛神智能座舱系统,配备高通骁龙8155芯片,系统灵敏度和屏幕清晰度均属上乘。
【空间】第三代荣威RX5的车身长宽高分别为4655/1890/1644mm,轴距为2765mm。虽然依旧定位于一款紧凑型SUV,但整体看上去更长、更宽,侧面造型更加修长协调。乘坐空间无需担心,即使是身高190cm坐进后排,腿部和头部也能保证有一定的余量。
【驾驶感受】这台1.5T发动机在1500rpm时就能爆发出全部扭矩,因此在起步阶段较为轻快,丝毫没有小马拉大车的感觉。油门和刹车踏板十分跟脚,让人很容易就能掌控其开合的力度,驾驭起来比较轻松。在中低转速区间发动机对油门的响应较为灵敏,日常超车变道毫不费力。转向是明显偏向舒适性的调校,方向盘手感十分轻盈且力度可调,即便是将力度调到最重的档位也不会觉得多沉。