点评车型:
2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

4分“优秀”以前没用过三缸机,现在开这车发现三缸机的确不稳定,比提车时噪音变大。机油变多,一股汽油味,汽油不知道从哪跑到机油里去了。发动机启动逻辑也不是很合理,经常遇到启动几秒钟又熄了,过几秒钟又启动
15dkr:多数情况下,机油增多是由于发动机没有达到正常工作温度造成的,尤其在冬天更容易出现。如果长时间行驶,让发动机达到足够高的温度之后,机油增多的问题基本都会消失。这个就是个很普遍现象 燃油车都会出现
晓虎2073:汽油跑机油里?
ORZO:据说➕5w30后能好不少
空间:奇骏的空间表现还是比较充裕的,我178cm的身高,坐到前排并将座椅调至最低后,头部还有1拳的距离,保持前排位置不变,再坐到后排,头部还有1拳2指的距离,腿部还有1拳4指的距离,整体的乘坐空间在同级车型中也是比较靠前的。后备箱空间也比较大,需要拉一些较长的物品时,还可以将后排座椅放倒,整体的空间灵活性也非常不错。
动力:这款车搭载2.5L自然吸气发动机,最大功率186马力,最大扭矩246N.m,匹配可模拟7速的CVT无级变速器,配备适时四驱系统。这套动力系统在实际的驾驶体验中,它整体的驾驶感受是比较佛系的,在初段时的油门调校比较灵敏,动力响应比较积极,起步时还是比较轻快的。在市区路段或高速行驶时,整体的动力表现都非常不错,没有动力不足的感觉,但也没有特别激情的驾驶体验,主打的还是平顺、舒适性。且这款车上配备的智能辅助驾驶的功能也比较全面,满足日常家用还是没问题的。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、刚起步或急加速时,发动机的噪音比较大。
2、新车的内饰异味比较明显,需要多开窗通风才好。
3、车机系统在使用过程中,反应比较慢,且中控屏反光也比较厉害。
购车费用:这款车的指导价为27.33万,目前可以优惠3万元,裸车价为24.33万。另外再加上购置税约21000元,保险费用大概7500元,上牌费500元,全部落地大概需要花费272300元。
点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD尊享纪念版

4.21分“优秀”【空间表现】
乘坐空间还行
【舒适性】
车子是好开减震有点硬过减速带真不舒服
【第三排空间】
后备箱空间不是很大,小了点装不了多少东西
【最不满意】
减震硬,发动机舱噪音大,档位变速箱位置做的跟个馒头是的,买了没几个月就更新换代