之前爸妈的车都十几年了,哄着骗着才给换的这个,原本是想给他买荣放,但爸爸妈妈觉得那个棱角太分明了,后来想想反正是他们开他们喜欢就好了,就选择了这个,反正仁者见仁智者见智,我觉得这个太老了但爸妈五十岁的人肯能就会觉得很大气,。4S店报价15万多落地,找了找认识的人给做到了包利息14万落地,旧车补贴加废铁差不多抵2w,也还好。
配置嘛中规中矩,需要吐槽的是连个后视镜加热都没有,每次从地下车位出来的水雾都要好久才能去下去,其余的地方还行吧,但却是用料一般,刚提回来就发现有的螺丝和地盘就有生锈的了,总而言之满足老年人代步是足够了。
虽然看起来车很大但和我的那个轿车乘坐空间差不多,也足够用,买它纯就为了省心省事。
老实人abcd:啥都好就是cvt不耐用
用户9387437853150:哪个店啊
黑色大骏:经典老款
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

4.93分“优秀”此车动力强劲,高底盘离地间隙营造非铺装路面良好通过性。拥有L2级辅助驾驶功能,车机系统流畅,主动刹车安全避障功能好用。主副驾驶和前后空调分区可调,乘坐舒适安逸,长途自驾游一点不觉得累。
此车外观设计时尚,运动感漂亮,前脸倒梯形金属框,配以分体大灯造型,具极强的辨识度,整体造型威武霸气。车机系统流畅丝滑,声控开窗,多媒体休闲,开启分区空调,导航等娱乐休闲功能。触手可及之处都是软包,极具豪华感。可变压缩比技术,大大提高了燃油经济性,百公里油耗在8升左右。维保更换机油保养费用,一次几百元,使用和维护保养费用较低。此车开门角度达90度,方便乘车人员出入和拿取物品,尤其方便了老人上下车。新奇骏非常适合家用。
用户7323625496095:图三是在哪里
黑色大骏:同款车主求互
Super黑豹:行李架是后改的,还能承重捆包裹?
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版

4.57分“优秀”购车到现在跑了29500多公里了,整体感觉奇骏还是不错的,动力充沛,油耗低,配置高,空间宽敞,内饰做工用料赞,乘坐舒适性不错,非常适合家用,各方面表现都还可以。可靠性好,用车到现在除了正常保养没有遇到任何问题。
当时买这车时,很多朋友叫我不要买,说三缸发动机会抖,我实际开了下试驾车,没感觉到抖,比我开的准备要置换的X放四缸车还要稳定,动力也不错,驾驶有力顺畅,1.5T的发动机可以爆发出204匹的马力,这跟他使用可变压缩比技术的涡轮增压发动机是分不开的。内饰做工用料都让我比较喜欢,配置也很高,基本该有的全都有了,主流的电子档把、360全景影像系统、全景天窗、换挡拨片、L2自动驾驶辅助系统、自适应巡航系统、无钥匙进入加一键启动、5种开启模式电动后尾箱、日产智联远程控制、12.1寸大屏车机、液晶仪表、5种驾驶模式四驱系统等等一大堆配置。
买奇骏,我不后悔,希望在未来的路途中它一样不会让我失望。
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

3.93分“良好”在全新奇骏上市有那么一段子了,今天终于抽空前去体验试驾了一番,首先新款奇骏的外观有所变化,前脸比老款的V变得更大了,整体看起来方正了不少,并且布局层次分明,在外观上就很加分,奇骏的空间上也是很不错的,本人1.79的身高坐在后排头部是有一定的活动空间的,这一空间满足日常出行的空间需要,另外,新奇骏1.5T的发动机搭配cvt变速箱,足以用于家庭的日常出行,至于网上说的抖动,暂时未感觉到多少。这款车性价比,个人觉得只要自己喜欢就行,新车目前没有啥优惠,但是性能和配置还是不错,乘坐舒服,符合了大多数人对用车的需求,自个想想,这车也算是比较经济实用的车吧。
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

3.9分“良好”外观见仁见智,内饰真的一百分,动力出乎我的意料,随踩随有,车机非常好用,现在导航都不用手机了,直接车机搜索,不方便还可以手机推送到车机上导航,音响也非常好听,以前开车不怎么听歌,现在上车就想听,后排座椅再长一点就好了。
下雪天留客:油耗多少?
交友不谈爱:车是好,就是没有人愿意买,
五行缺木我叫森:我很喜欢这款车,打算再等等。
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版

3.71分“良好”全新一代奇骏前脸是采用家族面谱v-motion 3.0的设计语言,宽大的U型镀铬饰条,黑色的立体中网搭配LED分体式大灯显得层次更加分明和更有力量感,品牌LOGO换成3D镜面质感提升。19英寸的切削式轮毂提高操控性的同时也更加大气美观,后尾窗加入了熏黑处理营造出悬浮车顶的感觉,配合力量感十足的双段式腰线颇有硬派越野的影子。尾部更加细长的尾灯采用了LED光源,底部黑色防护罩和保险杠位置的面积相比之前稍大一些,看起来更加硬派越野。内饰豪华感提升,金属拉丝还有木纹饰板以及大量的软包材质。12.3液晶仪表盘只有顶配才有,中间同样是12.3英寸的中控屏,其清晰度流畅度以及细腻感都十分在线,下方会有一键触达的按键,十分方便快捷。整体层次更加分明,更具科技感,更显档次,当然也更加的好看。驾乘空间方面比较充裕,日产大沙发的舒适性的确无懈可击,而全新一代奇骏更有座椅加热、二排座椅靠背角度可调、10向电动调节的腰托等,无论是在城市道路或者越野路段,全新一代奇骏都能有效缓解长时间驾乘的疲劳感,更宽更长的车身尺寸也提升了车内乘坐空间。顶配车型搭载的是1.5T三缸发动机,匹配了全新一代的CVT变速箱,还配备了一个12V的锂电池轻混系统,在燃油经济性上提升了不少,百公里油耗在5.8左右,底盘调教方面柔韧性更强了一些,在转弯或者急加速的状态下整个支撑性也非常好,转向方面力度控制也比较好,加上方向盘加入轻量化的设计,转向很轻盈,开起来非常轻松。三缸机在怠速的情况下,抖动还是很明显的,其实在整个车开起来之后,在加速过程中也会出现抖动的问题,把速度提上之后,在高速或者匀速行驶的时候,抖动问题就不会出现了。全新一代奇骏在外观和内饰上都有不错的提升,三缸怎么样,不要用老眼光看人。
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

4.6分“优秀”油耗、内饰都不错,配置差一些,没有电尾和座椅加热。中控屏幕手感很丝滑(这个得着重表扬)。外观仁者见仁智者见智,各有所爱。纯舒适取向的车子,买它多半是投了他的空间舒适度,开起来就那样了,给不了很多驾驶乐趣。发动机噪声不算大(本体声音),传递到车厢里更小,整体隔音算不错的。
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

3.79分“良好”奇骏4WD豪华版是简单大方的外形,整体造型更加硬派,前脸是采用了家族式的V-Motion前脸,是号称同级最强黑科技的可变压缩比涡轮增压发动机,内饰做了翻天覆地的升级,材质明显变得更好了,高配车型的配置也是在线的,空间与座椅是优秀的,座椅如沙发般,坐垫的长度足够,软硬适中,摸到的地方用料都是不错的,还用上了双层玻璃,车身与副车架连接使用的是液压衬套,在开车的过程中能够感受到带来的静谧感,能够专心开车,增加了驾驶员的安全性,空间也是宽大的,大人坐进去是感觉到舒服的,没有压迫感,平时在市区中穿梭也是不错的。
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

4.43分“优秀”【最满意】
外观颜值很漂亮,一眼就喜欢上了。
配置很丰富,360全景影像和辅助驾驶好用
【驾驶感受】
悬挂不错,过坑颠簸感不是很明显
【油耗】
高速油耗6.5左右,市区8左右,平均下来7.5,这么大的车,油耗可以的
【舒适性】
真皮座椅,有档次也很舒适
整体来说是好车,特别是价格优惠了这么多,美滋滋
感谢圈主“黑色大骏”的推荐
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

3.79分“良好”本次试驾的是奇骏四驱豪华版,这款车的外观采用了家族式V-Motion前脸,号称同级最强黑科技的可变压缩比涡轮增压发动机,可惜缩了一个气缸。外观有一说一,个人觉得整体更硬派,比老款好看多了。内饰更是翻天覆地的升级,材质用料比荣放和CR-V明显更好,高配车型配置也在线,基本跟上了自主品牌平均水平。空间和座椅倒是表现优秀,算是日系三强里排第一的,大沙发如期保留,坐垫长度足够,软硬适中,靠背角度舒适。但行驶品质方面,槽点就很多了,不过大家不要误会,发动机其实是最没槽点的。三缸机抖不抖,当然抖,但你坐在车内真的感觉不到,反而动力表现真的还可以,无论是绝对加速力道还是出力平顺度都表现优秀。不过单薄生硬的底盘质感是我没想到的,路况好的时候确实挺稳定,但一旦有颠簸,底盘质感就拉胯了,细碎且松散,但过减速带又很生硬。NVH也是一大槽点,风噪路噪胎噪没有一项忒儿出色,这比起老款奇骏有明显退步,在其余行驶品质全面下降的情况下,发动机反而是最亮眼的存在,也是让人迷惑。
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版

3.86分“良好”整体印象:
2021年的SUV市场,哪款SUV的关注度最高?那非全新一代奇骏莫属。因为较高的价格、三缸发动机,以及越野属性把它推上了风口浪尖。那么它的真实实力如何呢?笔者正好有机会试驾了这款车,那就分享一下试驾心得。
驾驶感受:
首先是它的动力系统,虽然是3缸机,但是它的技术可不赖,搭载了可变压缩比技术,让动力和油耗得到了兼顾,同时把三缸机与生俱来的抖动也控制的很好。一台三缸机,最大马力204匹,最大扭矩有300牛·米,这可是比很多四缸机还要强的参数,就算是本田的地球梦发动机来了,全新一代奇骏的三缸机也不会怂。
全新一代奇骏的三缸机技术没问题,可败就败在中国汽车市场对三缸机的偏见,再好技术拿来也不顶用。当然了,还有一个其它原因,全新一代奇骏的价格太贵了。
除此之外,全新一代的底盘悬架表现也不错,因为有铝合金悬架的使用,舒适性、支撑性都拿捏到恰到好处,开起来也更有安全感。当时试驾时过了很多沟沟坎坎的路,全新一代奇骏都能从容应对,有底盘的功劳,更有新奇骏越野能力的功劳。再就是新奇骏的智能辅助驾驶系统和智能科技配置了,它的智能辅助驾驶功能达到了主流水准,智能科技配置也有在线导、语音控制等功能,用起来没毛病。
选买建议:
其实全新一代的奇骏产品力并不差,只是太多优秀的功能被三缸机给挡住了,而很多人就咬住它的三缸机不放,让全新奇骏看着并不怎么样。在对待全新奇骏时要整体的看这款车,而且还要有自己独立的思考能力,别被各种说法带偏了就行。如果你想要一款既能在城市用,又还能越野的SUV,那全新一代奇骏可以纳入备选车型。
点评车型:
2022款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

3.5分“良好”新款的外观显得更加新潮,内饰方面用料也很足,能看出在这上确实用心了。配置方面也比之前丰富了不少,车机系统也附带了很多功能像是KTV这种模式。新增的四驱车型在试驾的过程中显得还是有可圈可点的地方,但毕竟是定位城市SUV,越野能力肯定是有限的。在穿越过程中操控层面也是不错的,有信心能应对一些突发状况。最后说到1.5T的发动机,动力中规中矩,三缸这个问题确实是因人而异了。
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD舒适版

4.86分“优秀”【舒适性】
日产大沙发舒适度很不错,第二排中间虽然有点凸起,但是不影响舒适度。大沙发很舒适。
【空间表现】
平时老婆开的多,能拉人能装货,空间足够优秀。
【油耗】
高架跑的多,非常省油
【优点】
配置高,内饰比以前的好,颜值更高了。
【不满意的地方】
油漆薄,送的是5-30机油,但是要用0-20比较好,为啥不一次性送0-20呢?!
两代奇骏车主:我在青海,4s给换的5w-30全合成
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

4.57分“优秀”外观硬气,分体大灯有绅。内饰科技感强,大面积软质包裹,层次感强。配置在合资品牌中算丰富,主被动安全配置全。空间大,乘用功能齐。操控精准,转向灵活。动力强劲,模式多经济省油。乘坐舒适,前排座椅包裹性强。
歪脑看天下:新奇骏太优秀了,以至于喷子只能和这个三缸没完。但日产奇骏的三缸,和别的三缸都不一样。
脆卜卜192757998:可惜3缸
孤独患者Leslie:可惜三缸
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

3.86分“良好”奇骏
2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
【最满意】
1.现款的奇骏在外观方面采用了全新设计,分体式大灯比较符合现在的流行趋势,外形真的算得上比较好看;
2.日产家族的“大沙发”非常舒适,座椅填充软硬适中,长时间乘坐一点也不累,后排比第一排略高,营造出类似于剧院的效果;
3.空间表现宽敞,180身高在后排仍有相当充裕的腿部空间;
4.1.5 VC-Turbo引擎的表现要比想象中好,深踩油门可以带来一定的推背感,在驾驶过程中其实是感觉不出来三缸引擎的抖动;
5.内饰设计相较于同级别的合资SUV车型算得上精致且时尚的,全新的方向盘和悬浮式中控屏将内饰氛围烘托的比较到位
6.配置比较齐全,主被动安全配置均有配备;
【最不满意】
1.胎噪较大;
2.优惠较小;
3.音响效果一般;
4.新车内饰稍有异味;
【油耗】
市区里拥堵路况8L左右供参考。