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    奇骏2021款VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版值得买吗_奇骏内饰怎么样

    ·奇骏

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共650人评价
    18万-25万SUV总榜No.86
    低于62%的同价位车系
    经销商报价
    11.98-24.69万
    厂商指导价
    16.08-26.29万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.88
    • 外观
    • 3.92
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.90
    • 3.81
    • 配置
    • 3.79
    • 3.78
    • 空间
    • 3.95
    • 3.97
    • 舒适性
    • 3.86
    • 3.82
    • 操控
    • 3.73
    • 3.81
    • 动力
    • 3.79
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.83分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奇骏3.85空间3.95
    • 皓影3.85外观4.43
    • 威兰达3.84外观4.49
    • 本田CR-V3.83空间4.40
    • RAV4荣放3.80外观4.28

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.83-
    • 奇骏3.85空间3.95

    奇骏·全部评分

    点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版

    3.79良好

    外观方面,奇骏的外观变得更硬气了,全新日产家族的设计语言让车头的V形格栅镀铬更加粗壮,力量感十足。分体式大灯造型设计很新潮,也让车头的辨识度变得相当高。车身侧面,整体的线条没有太多的装饰,比较简洁干练,有着一种高大沉稳视觉感受。车尾部分,新奇骏尾部看着很显宽,银色的下护板增加了整个车尾的层次感。 内饰方面,有两块12.3英寸大屏坐阵,瞬间拉升了车内科技感。12.3英寸全液晶仪表,可以提供两种显示模式;仪表中间的行车电脑包含了非常多的功能,有关于车辆行驶和多媒体相关的,胎压数值、涡轮工作压力、四驱动力分配、驾驶辅助显示等等。方向盘依旧是三辐式设计,迎合内饰整体变化同样精致了一些,两侧的功能按键很丰富,皮质的包裹很顺滑,只不过手感有些偏硬。 空间方面,首先是座垫、靠背对身体支撑足够,但是座椅的填充物感觉没有上一代那么的柔软。身高1.75m的个头在前排的头部空间达到了两拳;在后排的腿部空间也整整两拳,而且车顶的内凹设计,使得头部空间有一拳四指,整体乘坐舒适性还不错。奇骏的后备厢空间布局比较规整的,宽度也没有受到轮拱的影响。不论宽度、进深还是高度,表现都很好。后排座椅可按4/6比例放倒,放倒后能和后备厢形成一个贯通的平坦空间,方便装载大件物品。 动力方面,新奇骏的油门的设定没有上一代车型灵敏度那么高,起步加速的动力表现比较柔和,对于日常在拥堵时走走停停的情况下开起来会轻松不少。不过这台1.5T发动机在中后段的提速感相对来说会弱一些。 操控方面,奇骏给人的驾驶感觉是车身比较轻盈,悬架对振动的吸收能力相当强;即使走在颠簸路段时,悬架亦可迅速、从容将大部分颠簸化解,没有多余的动作及生硬感觉。

    2022-03-08

    吴老宁没觉得少说了个“三”?

    点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版

    4.57优秀

    购车到现在跑了29500多公里了,整体感觉奇骏还是不错的,动力充沛,油耗低,配置高,空间宽敞,内饰做工用料赞,乘坐舒适性不错,非常适合家用,各方面表现都还可以。可靠性好,用车到现在除了正常保养没有遇到任何问题。 当时买这车时,很多朋友叫我不要买,说三缸发动机会抖,我实际开了下试驾车,没感觉到抖,比我开的准备要置换的X放四缸车还要稳定,动力也不错,驾驶有力顺畅,1.5T的发动机可以爆发出204匹的马力,这跟他使用可变压缩比技术的涡轮增压发动机是分不开的。内饰做工用料都让我比较喜欢,配置也很高,基本该有的全都有了,主流的电子档把、360全景影像系统、全景天窗、换挡拨片、L2自动驾驶辅助系统、自适应巡航系统、无钥匙进入加一键启动、5种开启模式电动后尾箱、日产智联远程控制、12.1寸大屏车机、液晶仪表、5种驾驶模式四驱系统等等一大堆配置。 买奇骏,我不后悔,希望在未来的路途中它一样不会让我失望。

    2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 图 02021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 图 0
    2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 图 12021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 图 1
    2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 图 22021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 图 2
    2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 图 32021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 图 3
    2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 图 42021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 图 4
    2022-03-05

    点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版

    3.93良好

    还记得6年前,我和朋友去提上一代奇骏,一路上开回来的情景。说起来,老奇骏开起来还是很容易上手的,底盘转向油门调教,一切都那么的舒服。如今,新一代奇骏开了几天,各种路段都跑过了,直接的感受是,它和老奇骏开起来很像,依然是那么的舒适,只是各方面都更为精进了:动力输出更细腻,车厢更静谧,底盘滤震更出色,油耗表现也更好…… 有时候实在不明白,一款产品明明给你的体验更好了,却会引来如此大的争议? 在国内汽车消费市场,捡芝麻掉西瓜的故事一直在上演。明明有的产品,无论技术平台,用料做工还是性能指标都全面提升,但消费者却因为自身的“习惯”,还是愿意选择保守的技术和产品,这难道不是捡芝麻掉西瓜? 新一代奇骏外观明显比上一代车型要时尚,内饰设计也更为精致,更不用说好用的车机和更为优异的油耗表现,对于实际驾驶就体验而言,这都是实实在在的提升。但消费者就因为听说它搭载的是一台三缸发动机,就先天性选择“歧视”,难道一台车好不好,不应该先交给实车体验吗? 往深地说,新一代奇骏用了铝合金车门,动力系统也应用了更多的先进技术,以提升动力输出体验,同时进一步优化油耗表现在,这也是它真正的价值。至于三缸,如果你车都没有开,就说它抖,那为何不去试驾验证一下呢?要知道试驾也是免费的……

    2021-12-08

    飞游鸟三段式车门好评

    点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版

    3.93良好

    【最满意】 内饰的改变,让我最满意,首先是它配备了12.3英寸的触控大屏,其次车内能够用手接触到的大部分区域,都采用了软质的包裹,整个车的内饰质感相比起老款车型得到了很大的提升。 【最不满意】 这是一台三缸发动机,目前通过试驾的过程虽然并没有太大的抖动,但是,担心几年后发动机抖动增加。 【驾驶感受】 1.5T发动机,拥有150KW的最大功率,和300N·m的最大扭矩,前段提速比较快速,后段提速,就需要通过深踩油门来压榨发动机动力,才能够有一个较为明显的加速体验。5种驾驶模式,适用性广,212mm的最低离地间隙通过性不错。增加了不少智能化配置、例如自适应巡航、车道保持等 【乘坐体验】 乘坐空间宽敞,座椅舒适,乘坐体验较好。

    2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 图 02021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 图 0
    2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 图 12021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 图 1
    2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 图 22021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 图 2
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    2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 图 62021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 图 6
    2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 图 72021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 图 7
    2022-04-08

    头条用户多少一条?

    幸福乐可好车

    大表哥浩6666跑120km时速,发动机转速是多少呢?

    点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版

    3.71良好

    全新一代奇骏前脸是采用家族面谱v-motion 3.0的设计语言,宽大的U型镀铬饰条,黑色的立体中网搭配LED分体式大灯显得层次更加分明和更有力量感,品牌LOGO换成3D镜面质感提升。19英寸的切削式轮毂提高操控性的同时也更加大气美观,后尾窗加入了熏黑处理营造出悬浮车顶的感觉,配合力量感十足的双段式腰线颇有硬派越野的影子。尾部更加细长的尾灯采用了LED光源,底部黑色防护罩和保险杠位置的面积相比之前稍大一些,看起来更加硬派越野。内饰豪华感提升,金属拉丝还有木纹饰板以及大量的软包材质。12.3液晶仪表盘只有顶配才有,中间同样是12.3英寸的中控屏,其清晰度流畅度以及细腻感都十分在线,下方会有一键触达的按键,十分方便快捷。整体层次更加分明,更具科技感,更显档次,当然也更加的好看。驾乘空间方面比较充裕,日产大沙发的舒适性的确无懈可击,而全新一代奇骏更有座椅加热、二排座椅靠背角度可调、10向电动调节的腰托等,无论是在城市道路或者越野路段,全新一代奇骏都能有效缓解长时间驾乘的疲劳感,更宽更长的车身尺寸也提升了车内乘坐空间。顶配车型搭载的是1.5T三缸发动机,匹配了全新一代的CVT变速箱,还配备了一个12V的锂电池轻混系统,在燃油经济性上提升了不少,百公里油耗在5.8左右,底盘调教方面柔韧性更强了一些,在转弯或者急加速的状态下整个支撑性也非常好,转向方面力度控制也比较好,加上方向盘加入轻量化的设计,转向很轻盈,开起来非常轻松。三缸机在怠速的情况下,抖动还是很明显的,其实在整个车开起来之后,在加速过程中也会出现抖动的问题,把速度提上之后,在高速或者匀速行驶的时候,抖动问题就不会出现了。全新一代奇骏在外观和内饰上都有不错的提升,三缸怎么样,不要用老眼光看人。

    2021-09-28

    点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版

    3.71良好

    【最满意】最满意的居然是内饰,经过了荣放和CRV的“洗礼”后,奇骏的内饰给了我一种“这个车指30万以上“的错觉。无论是造型还是用料,荣放再换代一次也追不上。 【最不满意】最不满意的也不是动力,而是价格,说实话,真的太贵了,低配比荣放贵,顶配居然比荣放油电混合的还贵,这个定价策略不知道是怎么想的。 【驾驶感受】先说个观点,同等排量下,三缸机的力道要比四缸机大,换句话说,1.5T三缸确实比1.5T四缸更容易调出大力的感觉。但是奇骏的油门调教太灵敏,可能会为了制造动力澎湃的幻觉,轻踩一下就往前窜,市区堵车跟车很累的大哥!

    2021-08-17

    沙丁鱼罐头1017三缸,CVT变速箱,麋鹿测试不及格。金玉其外败絮其中典型。

    头条用户三缸奇骏错觉卖30万,你是一个缸10吗?

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    本田CR-V 2024款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2024款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    我是今年4月底提车的,不想买电车,想买个空间大点的,看了几个觉得CRV比较喜欢销量也可以,就定下来了。花费是落地价含2年利息15.7万不包含置换补贴1万,一个月后朋友提车比我优惠了3k,后面发现6月是CRV的最低价听群友说去年也是这样,买了就不纠结了。自己喜欢就好。 说说感受,辅助驾驶是比较好用的,但是有的时候不开辅助驾驶偏离车道的时候方向盘也会跟着抖动几下。因为不是电车空调是比较耗电的,启动以后我会把停车熄火给关掉,这东西没啥用,一会就自己开启了,堵车的时候也没必要熄火,我打算买个模块让他启动后默认关闭, 升窗器是很值得买一个的。方便很多,想吐槽一下几十块的东西厂家为啥不内置一个呢。 车机用的比较少,主要是听歌。总体音质还算不错,不太满意的是没有carplay,这样就很不方便了,百度的那个做的真是一言难尽。 原车的ETC被我拆了,打算以后自己装一个 发动机保护板自己买了个。行李架买了个主要好看,其他的基本没有。 油耗目前9.2感觉有点高了,首次保养别人给我加了一瓶清洁剂,不知道后面会不会降下来。 对了,这车油漆确实薄,我没有碰撞过,估计被树枝挂到了,门上有2个地方油漆破了… 买车记得找人推荐,推荐后三个月内买车才行,这样会有17万积分比正常买车多了12万,价值1200块可以在本田商场买东西。 主要是自己喜欢就好,就跟买房子一样,所有的优缺点都算进价格里面了,20万的CRV各种缺点,12万的CRV没有缺点,真香,哈哈哈哈

    4.36分“优秀”
    RAV4荣放 2024款 2.0L CVT两驱风尚版RAV4荣放 2024款 2.0L CVT两驱风尚版

    2024年8月买的两驱风尚版的燃油车RAV4,落地下来大概158000元,比较喜欢纯黑的车,刚提车的心情是很激动的,经常开着车一个人去溜达,油耗也是相当不错的,但是纯油版的 2.0L自然吸气燃油版油耗相比同级别车型:途观、昂科威、星越l、长安cs75来说还是很有优势的,市区大概7-9个油左右,高速6-7个油,在国道上我还开过4个油,油耗对我来说很给力了,而且更加省心。我平时主要是市区通勤。 虽然是CVT的变速箱,但是动力只要敢踩油门还是有的,冷车状态下稍微有点顿挫,问题不大 RAV4的乘坐空间我还是比较满意的,车内空间利用率高,后排腿部空间和头部空间都非常充裕,地台近乎纯平。我最满意的应该就是后备箱空间了,后备箱特别大,还很高,可以装很多行李箱,有一次搬家装了3个行李箱,连后备箱一半的空间都没占用呢。放倒后排座椅后能形成一个几乎纯平的空间,搬运大件物品很实用,如果把后排座椅放倒的话,对于我1.73m的个子完全躺倒的话还有点吃力呢。 外观方面的话,个人还是比较喜欢RAV4的外观的,有棱有角的,很像个板板正正的SUV的样子 二、主要缺点与槽点 1. 内饰质感与科技感落后: 这是被吐槽最多的一点。车内大量使用塑料,缺乏精致感和高级感,与同价位的国产车或德系车相比差距明显。这一点虽然相比较国产新能源比较显得比较低端,但是本人不是特别在意车辆的内饰,毕竟车是用来开的,我在车上的时间还是比较少的,所以就没怎么在意这个东西。 2.车机系统难用:车机智能化及流畅性都不如同级别SUV,与国产系能源更是没法比,不过也是个小问题,我开车的时候不怎么用车机,都是把车机屏幕关掉,用手机导航。 噪音控制一般:主要是胎噪和风噪在高速行驶时比较明显,车内会有些吵 3.动力表现平平(燃油版): 2.0自吸发动机171匹马力,动力一般般,但是家用足够了,本人开车还是比较柔和的,但是猛踩油门动力还是有的,不过就是刹车的时候再加速就会有些无力。

    4.80分“优秀”
    本田CR-V 2024款 e:HEV 2.0L 两驱智逸版本田CR-V 2024款 e:HEV 2.0L 两驱智逸版

    🚗购车经历:老早之前很早就关注CRV了,朋友有辆1.5t的,开了2次觉得很好开,也满足我用车需求,想着在等降价呢。最后在懂车帝还有其它平台上一直关注CRV价格变动,发现也基本上没降多少钱。出于早买早享受的原则,就决定在6月30日去提车。 💴提车价格:6月30日中午到4S店看的车,和销售讨论价格的第一次不是很满意,没有达到预期的价格,就顺便去看了荣放。实车对比感觉还是CRV好看,颜值张自己心里面了,虽然CRV比荣放要贵点,但是心里已经打定主意就CRV了。就第二次找本田销售谈论价格,最后全款裸车17.2的价格谈成本田CRV智逸版。4s店就给送一桶机油,一个行车记录仪,脚垫都是从展车上拿的😂。基本什么都没怎么送。对了买车的时候还有1千的的延保,和5千的的保险。最后保险加购置税一共下来用了差不多19.5。让人不理想的是4s店送的东西没有多少,在帖子里看到其他车友不是送行李架就是送360,为什么自己谈不下。哎,谁让自己喜欢呢。接受了所有。 ⛽油耗表现:道现在开了2500多公里,表显油耗5.4,基本上一半高速一半县城街道,个人感觉很省油,在县城街道上有时能4.3的油耗。综合感受和自己的高尔夫一样的油耗,街道上有时感觉比高尔夫还省油。 😯最不满意:本田crv的隔音,在高速上有风噪,虽然主架是双层夹胶玻璃,但还是有点明显,不过也能接受。再就是主架玻璃和门框的缝隙有点大,走坑洼路面,玻璃摇下来的话能听到异响声。看网上说有胶条可以安装,可以缓解。一是怕是智商税,二是怕增加车窗电机压力,也没有弄。 🐎驾驶感受:整体驾驶体验很好,转向灵活,2.0自吸地球梦发动机,应对平时生活用车场景很够用,动力充沛,提速快,混动系统在县城街道也很实用,不怕堵车,因为在堵车时基本是纯电驱动,所以很省油。在街上开的话感觉很安静,相比自己开1.5t的crv安静很多,也平顺许多。但是1.5tCRV也很好。看个人需求,是喜欢混动还是纯油。 💺乘坐感受:CRV的空间很大,很适合一家4口出行使用,当初考虑买CRV的一个原因就是它感觉要比荣放的空间大。座椅也很舒适,后排座椅更是可以前后调节,很实用。一家出行乘坐也不会有压抑感。后排座椅靠背也可调,可以满足不同用车场景。 总之买车一定要买自己喜欢的,你喜欢就能接受它的一些缺点,如若不爱就是哪里都是问题。自己觉得好才是真的好。

    4.60分“优秀”
    RAV4荣放 2024款 2.0L CVT两驱都市版RAV4荣放 2024款 2.0L CVT两驱都市版

    分享一下购车的小细节和用车的感受。 【购车经历】 想6月底买车,就想办7月1号之前的行驶证。我的想法就是下一批国补我能赶上,因为我名下的置换车就是12年7月份的。只能做了个省补🥹6月26号看车,销售小哥快马加鞭在6月30号完成所有流程!👍 【提车价格】 谈谈价格,唐山提车荣放都市,推荐我做贷款,因为没做过贷款业务,所有手续业务都是4s店小哥给跑办联系的!总价报到13.2W,省补1W落地价来到12.2W,厂补3Q落地价来到11.9W,旧车给他们了,给力我2Q。最终我的落地在11.7W左右。送了一个贴膜,就这样! 【空间表现】 空间对于1米6左右的女生,那可以说是相当不错了。要是1米8以下的男人,也是绝对够用。后排2拳多的腿部空间。200斤左右座三够使😂 【动力表现】 动力就没有那么过分的要求了,主要是家用省心,我不想和别人比赛。能超就超,不能超就在后面跟着🤣 【操控】 每台车都不一样吧,刚从老车换到新车要适应一段时间,对刹车和转弯方向感觉不太适应,总体操控感觉还是可以慢慢来适应吧。 【油耗】 开了500左右公里,表显7个多油,总共加了300的油。估计还能跑个几十公里,不会算具体油耗,就按照表显的来吧🤓 【外观】 由于审美观念不同,我个人觉得挺适合我的审美,挺帅气🥰 【最满意】 低配给配备了一个L2级辅助驾驶,虽然我不用,但是我有😅 【最不满意】 那就是安全带提示功能,特别响,响时间相当长。车钥匙改装都改不了一点,没有开后备箱功能🥺 最后就是谨个人观点,如有不当言论请谅解