外观耐看,改款成功,内饰上个时代的产物。座椅硬,没有体验出来日产大沙发的感觉,音响Bose听个声,倒车影像太模糊,晚上跟黑白电视机似的。车灯亮度还可以,比上一代强。油耗偏高,大概12这样的,曾经特别温柔的开出来一个8点几。起步肉,cvt变速箱真平顺,减震太硬,过减速带有点颠。配置给力,并线辅助,倒车车侧预警,主动刹车,自适应巡航,座椅加热,后备箱一脚踢,电动后备箱都很实用,务实没有个性勤勤恳恳的比较平庸的一辆家庭代步工具。保养免费,保有量大,比较保值,置换新车时候,没赔多少钱。车漆薄,装配工艺不太好,四门螺丝有的都没有油漆,有的位置也不一样,卖车时候,收车的还以为我拆过车门。后加装了原厂踏板,上下车以后更不方便了,太窄,没什么用,还有点影响通过性。总结就是,除了内饰造型,和网传变速箱质量堪忧以外,可以入手的一款家庭用车,2.5自吸四驱,大空间,配置高,保养免费,保值。
莫忘初心15949:360,倒车影像模糊,这个怎么弄
黑山218:不错
完虐路飞:你听歌的时候没有杂音吗?我的杂音很大
目前开了将近快1万公里,也跑过高速,驾驶感受还是很平顺舒服的。加速也是很平顺...2.5的感觉加速还凑合吧。也没什么故障,因为这车变速箱差不多6年左右都可能会出问题,所以平时驾驶和保养都很小心,买车的时候也买了延保10年20万公里+终身保养,感觉应该奔着10年开不会有啥问题,以新车来评价的话,座椅很舒适虽然比天籁的差了不少,但跟同级其他车型对比还是很舒适的,内饰太一般了不做讨论,中控屏是真垃圾,反应迟钝的就像用了好几年的手机,算是特别不满意的地方吧,boss音响还行自己又加装了2个dsp效果还是很不错的(加装的dsp可以放到后备箱和后排座椅下方完美隐藏不占地方)。还有就是买了20款没多久,就出了21款,价格没变,多了一些新功能感觉有点亏了o>_<o。高速感受,自适应巡航和辅助驾驶真的蛮舒服,解放右脚控制个方向盘就好。启停这个智障功能真的烦,我是买了个启停宝几十块,就不会启停了,建议大家也整一个。目前对爱车还是很满意的。最近打算改个颜色,因为白色奇骏真是烂大街了o>_<o
海绵大大大宝宝:启停宝是干嘛用的?
卓卓37579662:加'装什么牌子的dsp,我的奇骏跟你一样,就是晚二个月提车
CZQ2019:dsp加装费用多少?效果咋样。
【动力】奇骏的动力是最“与世无争”的,它把通勤驾驶时所需的要素都做到了极致。动力输出足够温和,甚至能开出“慈祥”的感觉。但是动力的响应又足够迅速,面对拥堵时的走走停停,“松软”的油门可以立刻化解掉你内心的焦虑。这样的动力也好似慵懒的午后暖阳,让你没了“脾气”,也没了想要激进驾驶的欲望。
【驾驶体验】这套动力总成会给我的感觉是动力输出十分畅顺,不急不躁也不会出现莫名的闯动,加上发动机良好的低扭表现让它在日常跟车和起步时都并不费力。而时速80km/h以下,加速感较为直接,油门踏板反馈也较为积极。不过,中后段的加速会略显疲软,如果要深踩油门,还是可以获得一定的加速感。
【底盘】底盘的表现同样是以舒适性为第一诉求,仿佛只要不是故意为之,奇骏的底盘在面对各种颠簸时都能把振动轻松化解。高速时的稳定性也没有因为舒适性取向而丢失,比较扎实。当然,这种底盘调校在面对激烈驾驶时还是有些“无力招架”,侧向支撑力不够。
【转向】转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【大灯】奇骏的远近光都是采用透镜结构,聚拢效果更好,光照范围也足够广,实用性很强,美中不足的是自适应远光灯的缺失,对于辅助性照明配置不大重视。
豆豆98519:开了两年 除车漆外都算不错了 一辆平淡无奇的家用买菜好车
白银小明:好车
一柳骄阳一垅桑:凡是推荐干式双离合途胜智跑和三缸奇骏的车评人,建议大家将它拉黑!画个圈圈诅咒他!随你说到天上地上,任你三寸不烂之舌信口雌黄,三缸机在十万以下,如果有颜值有动力有做工,的确可以考虑玩玩,比如七万多的英朗。超过十万,哪个要是推荐买三缸机,那就是生儿子没屁眼,太没职业操守与职业道德,难道别人的钱不是钱么?别人即使是小白鼠,你也得讲点良心啊!你推荐别的四缸机不行么?你推荐湿式双离合不行么?非得要推荐花近二十万买这么个几年后开始抖动、绝对不保值、大修几率高的三缸机么?你明明知道干式双离合的高故障率是骨子里天生的,却还要如此缺德地花言巧语!中国老百姓的利益即使不需要你来维护,你也不能如此故意践踏吧!你拿着日产的钱,拿着棒子的钱,午夜梦回之际,难道没有祖宗来训斥你么?你不要信誉,祖宗的脸面也不要了吗?无信、无良、无德的三无车评渣。。。。。。。