【购车经历】家里有两个小孩,所以买车第一考虑的就是空间必须大,中大型SUV,性价比高第一点的就是日系车了,奇骏、途达、crv、冠道都在考虑当中,其实我个人最想买crv,但是媳妇儿喜欢奇骏,没办法,老婆大人最大,只好从了她。开了一年多,除了这个内饰被朋友们吐槽过之外,其他各个方面基本上都是好评的,特别是在油耗和空间这两方面,被夸的最多了。
【油耗】一般城乡结合部均速29,油耗6.9,自己也算过,电脑显示挺准的。现在油价,270块钱95,可以跑700多公里。我觉得挺满意了。
【发动机】还有发动机的噪音控制,路上80码,基本听不到发动机声音,还有高转时候声音很细腻,即使踩到5000转,依然震动很小。同事买了辆11万的国产SUV,坐了几次后说我的车坐起来感觉挺好,不怎么抖,也不吵,一分钱一分货。我的上一辆车是奇瑞,落地7万,妈呀,踩到3000转震的我难受,噪音大的我不想说了。
【动力】买之前挺担心自吸发动机动力方面的,但是目前开了这么久,我真的觉得动力完全够用了,只要你愿意踩,基本不会失望。当然你要拿2.0T来比,那肯定没得比。这车动力比我上一辆国产1.5强太多太多,所以还是比较满意。有一次出去爬山,同事的宝来全程4000转轰上去跟我屁股后面,我只用了1800转就上去了。开空调没啥影响,满载的影响就是上了80,提速会慢点,80以下,没有任何问题。
【操控】开过的车不多,suv开过翼虎,Cx5,昂科威,h6,q5。操控最好的我觉得是翼虎(我说它比q5好开,不知道有没有人骂我)。其次是杠五,但是这两车不适合二胎家庭,后排有点局促。
【底盘】奇骏底盘高,车身高,悬挂软,但是转弯倾侧控制的真的还是不错的,比我上一辆国产强了10万8千里,以前转弯稍快点,就感觉要翻车,我妈也有这样的感觉。现在买了奇骏,她说感觉还不错,倾侧小。方向盘很轻,整体很好开,媳妇儿开了一会儿就上手了,现在车被她抢去上班开了,悲伤啊
【座椅】乘坐起来感觉很好,软软的,头顶空间,后排空间都足够。
【外观】外观还行,侧面最好看,够长,够高。车屁股方向不是太好,感觉稍微有点窄。
【内饰】 内饰能摸到的地方都是软的,就是颜色单一,全是黑色。中控设计没有偏向驾驶者,每次用360影像,手要伸很长。电子手刹位置设计的也很远,有点尴尬。
【吐槽】
1.底盘:主驾驶开车和坐副驾完全两个感受。开车的时候感觉底盘比较单薄,底盘路感太清晰,以至于不是很平的路面颠簸过滤的不太好,有一点震动全部传递给我屁股下面。过大减速带,明显感觉车身后半段跟随性不太好,多余的跳动很多,如果这车轴距再短5公分,我觉得应该会更好。
2.做工:车身缝隙比较大,内饰偶尔有异响,6个月的时候转方向盘吱吱响,问了4s店说通病,打了点黄油就好了,而且方向盘明轻了。
长春奔腾T99车友:我这也是11万的国产车,咱俩比比,要是比不过你我把车给你
大吉大利0331:2.0动力太差 其他都还好
嗯嗯27845:我22岁也是买的奇骏,去年十月一提车,用车情况跟你一样,刚毕业入职后,家里就给买的,为了让我顾家
外观耐看,改款成功,内饰上个时代的产物。座椅硬,没有体验出来日产大沙发的感觉,音响Bose听个声,倒车影像太模糊,晚上跟黑白电视机似的。车灯亮度还可以,比上一代强。油耗偏高,大概12这样的,曾经特别温柔的开出来一个8点几。起步肉,cvt变速箱真平顺,减震太硬,过减速带有点颠。配置给力,并线辅助,倒车车侧预警,主动刹车,自适应巡航,座椅加热,后备箱一脚踢,电动后备箱都很实用,务实没有个性勤勤恳恳的比较平庸的一辆家庭代步工具。保养免费,保有量大,比较保值,置换新车时候,没赔多少钱。车漆薄,装配工艺不太好,四门螺丝有的都没有油漆,有的位置也不一样,卖车时候,收车的还以为我拆过车门。后加装了原厂踏板,上下车以后更不方便了,太窄,没什么用,还有点影响通过性。总结就是,除了内饰造型,和网传变速箱质量堪忧以外,可以入手的一款家庭用车,2.5自吸四驱,大空间,配置高,保养免费,保值。
莫忘初心15949:360,倒车影像模糊,这个怎么弄
黑山218:不错
完虐路飞:你听歌的时候没有杂音吗?我的杂音很大
【动力】奇骏的动力是最“与世无争”的,它把通勤驾驶时所需的要素都做到了极致。动力输出足够温和,甚至能开出“慈祥”的感觉。但是动力的响应又足够迅速,面对拥堵时的走走停停,“松软”的油门可以立刻化解掉你内心的焦虑。这样的动力也好似慵懒的午后暖阳,让你没了“脾气”,也没了想要激进驾驶的欲望。
【驾驶体验】这套动力总成会给我的感觉是动力输出十分畅顺,不急不躁也不会出现莫名的闯动,加上发动机良好的低扭表现让它在日常跟车和起步时都并不费力。而时速80km/h以下,加速感较为直接,油门踏板反馈也较为积极。不过,中后段的加速会略显疲软,如果要深踩油门,还是可以获得一定的加速感。
【底盘】底盘的表现同样是以舒适性为第一诉求,仿佛只要不是故意为之,奇骏的底盘在面对各种颠簸时都能把振动轻松化解。高速时的稳定性也没有因为舒适性取向而丢失,比较扎实。当然,这种底盘调校在面对激烈驾驶时还是有些“无力招架”,侧向支撑力不够。
【转向】转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【大灯】奇骏的远近光都是采用透镜结构,聚拢效果更好,光照范围也足够广,实用性很强,美中不足的是自适应远光灯的缺失,对于辅助性照明配置不大重视。
豆豆98519:开了两年 除车漆外都算不错了 一辆平淡无奇的家用买菜好车
白银小明:好车
萧瞬885:好像被误伤了,楼主评的是2020款2.5L四驱豪华,哈哈
点评车型:
2020款奇骏 2.5L CVT豪华领航版 4WD
4.5分“优秀”2.5的排量,动力够用,油门响应不是爆发力,是线性有力,高速100超车有底气,150后段有余力,120以后隔音就不好了,
20,30,40附近如果减速有一丢丢顿挫,我有一点感觉,车友群里告诉我的,起初我还不懂,后面我特意去试试,确实有点。
优点:啥都还行,动力还行,空间外观还行价格很 优惠,2.5落地22,吃粗粮保养便宜,真皮沙发挺舒适,自动驻车和l2辅助驾驶挺实用,天窗也不错,四驱功能在雨雪天给你很有安全感。
缺点:内饰很low,科技感不强,360不是高清,后排座椅能到放不能调整坐姿。
总结一下:奇骏是个适合居家过日子的伙伴,没有花里胡哨,没有排面,但是常用功能一应俱全,陪我走过泥泞小路不打滑,雨雪天气也不慌,希望赶紧更新换代,上v6 9at,下个五年换新买车还选你。
用户636863543376:2.5豪华确定落地22?
龍騎L:应该是置换之后的价格。