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    起亚KX5动力输出平顺值得买吗_起亚KX5动力怎么样

    ·起亚KX5

    什么是懂车分

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    3.66
    “良好”
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    共55人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    15.48-23.18万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.66
    • -
    • 外观
    • 3.93
    • -
    • 内饰
    • 3.68
    • -
    • 配置
    • 3.66
    • -
    • 空间
    • 3.73
    • -
    • 舒适性
    • 3.50
    • -
    • 操控
    • 3.54
    • -
    • 动力
    • 3.62
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.80分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋PLUS DM-i3.85外观4.30
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15
    • 途岳3.80外观4.19
    • 元PLUS3.74外观4.19
    • 起亚KX53.66外观3.93

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.80-
    • 宋PLUS DM-i3.85外观4.30

    起亚KX5·全部评分

    点评车型: 2019款起亚KX5 1.6T 自动两驱精英版

    3.86良好

    【费用】厂商指导价是16.48万,优惠2万,裸车价是14.48万,加上12814元,车船税420元,上牌费500元,保险大概6000元左右,全款落地价是16.5万左右。 【驾驶体验】搭载1.6T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大马力177匹。在大部分路况下这套动力系统的输出都很平顺且细腻,驾驶员对动力有非常高的控制权。稍显不足的是在低速拥堵时,车辆会出现轻微的拖拽感。除此之外,尤其是在中途加速时动力的响应性很好,哪怕是在舒适模式下,动力一点都不粘滞非常的积极。日常温柔的驾驶,变速箱会在2000rpm左右完成升挡。这时动力的响应和燃油经济性达到了很平衡的状态。需要超车时,变速箱也不会拖你的后腿,只需稍等半秒钟,动力便会徐徐而来。整个过程非常的合理并不突兀。转向路感显得有些过于丰富,尤其整辆车都是沉稳、淡定的氛围,只有方向盘在一直尝试跟你沟通。指向性表现中规中矩,车头响应速度达到合格水平,转向比有些略大,刚开始驾驶时总要比我预期的多转一点。 【噪音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。 【底盘】底盘调校趋向于舒适,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错,而且在机舱盖上覆盖了隔音棉。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h以上,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。 【空间】车身尺寸分别为4550*1855*1655mm,乘坐空间方面的表现是合格的,身高178cm坐进车内,前排还余有一点空间,后排的头部空间稍显局促,但腿部空间很宽敞,稍微改变下坐姿就可以找到更舒适的姿势;后排中间位置的座椅舒适度较低,但这个位置也并不常用,偶尔应应急也还是可以接受的。车内储物空间表现良好,门板储物格的空间充裕,放进两瓶水无压力,手套箱和扶手箱的空间比较大,储物能力强,挡杆前方的储物格很深,塞进去一瓶水都可以。后备厢的储物空间很可观,塞进去三个行李箱一点问题没有,而且还有一部分剩余空间。后排座椅只支持整体放倒,这点略有不便。

    2021-03-11

    付青青多大了我16.98那款落地14.6

    点评车型: 2021款起亚KX5 1.6T 自动四驱豪华版

    3.57良好

    【最满意】 作为一辆普通的家用车,它绝对称得上物有所值,不贵的价格却能得到一辆不错的车,自然吸气搭配AT变速箱的组合开起来非常平顺,坐着也非常舒适,符合我的需求。这辆车的配置在合资品牌里已经算高的了,LED远近光灯夜间开车对驾驶员的信心提升很大。全景天窗也有配备,中国人讲究敞亮通透,天气好的时候挺让人愉悦的。 【最不满意】 要说不好的地方就是这个车的味道比较大,就像刚刚装修好的房子一样的味道,我鼻子比较敏感,刚提车那两天开车直打喷嚏,上车就把四个窗户开着,宁可被风呼呼的吹也不想被内饰的气味熏着。

    2022-10-12

    点评车型: 2019款起亚KX5 2.0L 自动两驱时尚版

    3.64良好

    起亚KX5这是一款紧凑型SUV,对于这款车来说他整体的表现还有可圈可点之处的,他的内饰整体的质感来说我认为还是不错的。他的方向盘来说就采用了真皮进行包裹,这是我之前没想到的,握感确实不错,并且方向盘支持上下、前后调节,便捷度确实不错。他的座椅也采用了合成皮进行包裹,坐感在合资紧凑型SUV中还是不错的,10.25英寸的中控屏倒是挺看好的,但智能化程度不高,更多的只是用来放歌而已,他是不支持语音识别控制的。 他搭载的是2.0L发动机,匹配的是6AT变速箱。对于这套动力系统来说,我认为在紧凑型SUV中优势还是有的,他的平顺性确实是高。本身2.0L的动力输出就非常的线性,6AT在升挡的时候也是悄无声息的,实际的平顺性是非常高的,非常的好开。不过在油耗上来说,他并没有优势,以正常的城市行驶为主,他的百公里油耗都要去到8.7L左右了,并不怎么的省油啊。

    2021-01-12

    i197824077舒适版可以加装360吗?

    点评车型: 2019款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

    4.21优秀

    记得在2011年的时候,起亚家族的一款更偏向于家用级别的SUV-智跑,我相信大家都不陌生,更时尚的设计确实带来了耳目一新的感觉,但伴随着时光的流逝,改款也是在所难免,对于韩系车型,我还是非常认可的,更实惠的价格及更居家的设计也是我所倾慕的,加上此次更新及换名后,毫不犹豫的入手了这台起亚 KX5 2019款 2.0L 自动两驱舒适版。 外观:全新的车头设计看起来更具欣赏力;引擎盖上错乱的线条难以掩饰内在的肌肉感;黑色的进气格栅看上去则更为运动,中间的车标Logo也更为醒目;两组LED的远近光头灯组彰显了当下的科技潮流,下方分体式的转向灯设计则带来更好的识别度;整体上沿采用镀铬饰条包裹,带来了更为现代的设计感,而下方则采用银色鳞状亮条,看上去也更具个性;雾灯区两侧形如“9”字形的银色装饰与黑色饰板带来更强的动感氛围;牌照上方狭长的导风口及下方梯形的进气口可为车辆带来更好的散热效果;银色的下护板看上去颇具越野气质。车身侧面的造型看上去更为圆润;下滑的车头与大倾角的A柱带来了更好的空气流动性,平顺的车顶延伸至车尾,与厚重的C柱组合带来更为结实的安全感;车顶行李架的保留进一步提升了车辆的拓展性;而车窗外沿、门把手及车门下方均采用镀铬饰条点缀,增加了车辆的年轻气息;而车门内的凹陷处设计看起来更具力量感;前后轮眉及侧裙采用黑色无底漆材质,进一步降低了碎石子对于车漆的伤害;轮胎采用225/55 R18规格,较为适中的轮圈尺寸及更厚重的扁平比轮胎带来更为均衡的操控和舒适感;全车尺寸4550*1855*1655mm,轴距为2670mm,定位于紧凑型SUV。车尾看上去饱满且更为圆润;车顶上方的尾翼流露出内在的动感元素;熏黑式贯穿尾灯组设计更符合当下潮流,点亮后效果也更为绚丽,与上方的镀铬饰条搭配展示出更强的车辆层次感;后杠两侧配有倒车灯、雾灯及反光警示条,看上去也更为和谐;排气采用双边共双出布局,与银色材质的后护板组合,带来更强的运动气息。 内饰:全黑的中控台看上去也更为年轻,银色的饰条也带来更强的科技感;三组机械式的仪表盘与红色指针带来更为醒目的显示效果,配合中间7英寸的液晶显示屏,可提供更全面的车辆信息;三辐式真皮多功能方向盘支持手动上下前后调节;悬浮式的10.25英寸触控液晶显示屏支持当下主流的Carlife功能;空调控制区采用触控式设计,与旁边钢琴烤漆色泽般的面板带来更为高贵的气质感;机械式的换挡杆在握感上也极为出色。 配置:电动助力转向、电子驻车、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入一键启动、主驾驶10向电动座椅调节、副驾驶4向手动座椅调节、第二排座椅靠背可调并支持比例放倒模式、车载蓝牙、USB接口、LED远近光、外后视镜电动调节/折叠/加热、自动空调等;配置算不上非常华丽,但满足正常的日用出行还是足够的。 空间:定位于紧凑型SUV,拥有2670mm的轴距,前排座椅调整好后,后排座椅留有一拳左右的距离,加上中间地板凸起更小,乘坐起来还算是较为宽裕;全车在门板处、档把右侧及中央手扶箱等地方拥有较为充足的储物空间,同时后排座椅支持比例放倒,对于大物件物品的搬运也更为轻松。 操控:前麦弗逊后多连杆式独立悬架,采用前置前驱布局,车辆整体操控性良好,车头指向清晰,循迹性良好,加上55扁平比的轮胎也为车内的舒适程度带来了更好的虑震效果。 动力:2.0L 直列四缸自然吸气发动机,最大功率121kW(165马力)/6200rpm,最大扭矩203Nm/4700rpm,匹配6速手自一体变速箱,前置前驱布局。 用车成本:2.0L的排量加上整备质量1504kg的KX5来说满足日常家用还是可以的,动力输出较为直接,但受限于排量的问题,推背感确实不如涡轮增压来的迅猛,但好在更为线性;市区的综合油耗在10L,高速下综合油耗在6.5L,加上62L的油箱容积对于远途的高速行驶也更为轻松;一万公里保养周期的费用平均在500元左右。 日常感受:车辆开起来较为轻盈,初段油门灵敏度较高,座椅的包裹及支撑性良好,长途不会有太多的疲惫感,加上后排可比例放倒的座椅对于大物件搬运确实更得心应手;综合来说,尽管定义为紧凑型SUV,但是对于日常家用来说,是一台非常全能且更为皮实耐用的车型。

    2019款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 02019款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 0
    2019款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 12019款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 1
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    2019款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 82019款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版 图 8
    2022-02-22

    哟、切客闹这感觉不是车主真实感受,是车评人的创作

    小ass772有没有真实车主?kx5到底怎么样的一款车?目前在10至15w合资suv 1.6t车型建议吗

    苏喂喂苏喂苏喂喂精华帖

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    宋提车用车快一个月啦。我来说说驾驶感受和整体表现; 一【空间表现】:前后排空间都可以,就是后备箱有点小。 二【续航】:续航整体是可以的毕竟是混动,我前段时间有事情从日照去了一趟济南又从济南去青岛在从青岛回的日照全程高速就加一箱油在市区跑的时候就晚上充电白天用。 三【油耗】:看图就行啦。 四【智能化】:这个智能化的话我觉得已经可以了,本人去济南青岛期间高速都是智能巡航。省心又舒服,可以说是非常的惬意啦。 五【购车经历】:其实我从看车到买车就不到一个星期,当时一直在比亚迪宋pullsDmi和吉利银河L7这两个之中做选择,后面因为我姐夫说了一句“不管是纯电还是插电混动电池安全不行就啥也不是”后来就毅然决然的选择了比亚迪。再说说4s店的服务。确实可以的服务很好我们车还没停上人家就出来等着给你递水啦。我从买车到挂牌全程四儿子店帮忙弄自己就是签字,然后选车牌。让人非常舒服。 六【驾驶感受】:驾驶感觉咋说呢咱也不是专业人士,从个人来感觉就是舒服舒心车子纯电情况噪音是很小的就算高速120风噪在开着音响的情况下都可以忽略不计(音乐也就开到10),不过正常的胎噪是有的。再说说底盘底盘的话是我最不满意的主要是底盘的调教上就感觉改硬的地方不硬改软的地方不软太过于中规中矩啦。通过一些乡村路的减速带时就晃的很感觉没有减震一样。 以上就是本人的买车经历和驾驶感受。全是个人看法。望各位网友最下留情

    3.57分“良好”
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    我不是专业的汽车博主,只是年轻人买了自己人生第一辆车急于分享下这买车经历和用车感受,虽然不是什么贵车,但是也难以控制内心的喜悦。希望这篇文章能帮到最近考虑此车的朋友们。以下所有关于车子的表述都是我个人主观感受,别跟我杠,杠就是你对😆 【购车经历】 毕业工作几年了,想拥有一辆自己的车。以前一直开的家里闲置的朗逸,时不时要还回去救急,外加车龄大了还是手动挡,心一横还是换了吧。自己出钱买车,所以预算不高,并且不想要油车就在10到30万插混里面选(是真的😂😂😂当时想的也就贷款和全款的区别),看的挺多挺杂的就不具体说了,某天看着“只需798,秦带回家”的广告陷入了兴奋。奔到4s店却看上了宋pro,最终798成了首付😂😂。 【提车价格】 裸车10.98无优惠,4000出头的保险,2000免息贷款服务费,500上牌。提车时又各种明码标价的喊加钱,比如喊你买什么新能源保险 延保等,买保险时意志坚定,延保没抗住买了2000延保。得嘞,所以落地价10.98+0.4+0.25+0.2=11.83。我知道买贵了,毕竟第一次买车没啥经验(听说贴膜时还有一波加钱,看到时候抗得住不😅)送了车窗膜 脚垫 后备箱垫 行车记录仪 电池电机护板 5次保养,感觉赠品挺合适。 【驾驶感受】 我开过的车也不少,这个车开着就一个感受很轻盈,油门巨跟脚方向盘也很轻,家用的话动力完全不需要担心。销售让我跑磨合,不要超120,所以目前最快只开到了125左右,这个速度下再提速虽然不够推背了,但还是没有加速困难的感觉。整个车的避震属于舒适调教,有请成都坑洼路段的代表牧华路,跑过的都懂,一路下来比我的朗逸舒服了很多了。 缺点抑制侧倾的能力确实不行,70码过匝道,弯度稍微大点都没有自信。 【外观空间配置】 先说外观内饰吧,这个其实仁者见仁智者见智,我是觉得好看的,实车比照片要帅,看着也挺大一坨的。特别前脸和侧面很帅,每次锁车都要回头看两眼。空间只能说够用,我身高181体重78kg,驾驶位调好后排腿部一拳多一点,头部空间倒是很充足。后备箱偏小也只能说够用。配置的话虽然最低配但实用的像360影像,胎压显示,自动驻车等功能都有,没有天窗我觉得是加分项,基本不会觉得配置不够用。智能上下电我关了,这个功能初衷是好的但是有时回车上拿东西或者装配件就会点火,让我有种不敢随意开车门的错觉,要是能把触发条件换成屁股坐上坐垫就好了。 也有几点吐槽 1没有全车车窗一键升降,到现在都没习惯。 2单层的玻璃,路噪会有些大,不过还是在能接受的范围。 3重点吐槽一下这个一体式座椅,太难配靠枕了,买了3个不同样式的了,没一个得劲的,现在没用靠枕,又感觉脖子背部空空的难受,这点有没有车友推荐一下的,实在找不到了😓 【油耗】 实测城市3.9到5.2,高速5到6。没有刻意的在意节油,只要不堵基本压着限速跑,从提车到现在没充过电一直强保70%加normal。 提车时电量100%油表不显示里程,出门加满花了343,油箱真小啊。到现在跑了520km,电剩71%油剩45%。目前表显油耗4.4。不得不说是真的省油啊😂,按照这个速度计算,跑个八九百公里应该没啥问题。 油耗最高时就提车那两天,自己和朋友踩地板油玩,油耗最高到过6.1。 续航充电速度这些不知道,没充过电,目前挺好奇一箱油能跑多少公里的。 总得来说,家用完全没问题,玩得运动或者越野就不行。这就是一辆便宜 省油 配置够用 动力小猛的家用suv,反正我到现在没有后悔,甚至还挺庆幸我当时是看上的宋pro。买之前也看过网上说这车各种缺点,说的最多的就是动力受限和筷子悬架。现在动力受限那个有点担心以外,其他缺点没觉得跟我有啥关系,此车完全对得起10来万这个价格。(没咋拍照,放几张将就看看吧😂)