点评车型:
2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版
3分“良好”【购车经历】
毕业一年多,因为工作调动,每天上班单程变成了20公里,加上手里有些钱,就动了买一辆自己的车的心思。加上预期,预算18~19万落地,走了想法就开始看车,因为家里14年的神行者2的空间实在逼仄,我身高又186,所以我我对车唯一的要求就是前面坐个我后排也能舒服的坐个人,而且后备箱起码能放下1.5个26寸的行李箱(不得不说神行者2的后备箱小的跟开玩笑一样!),因为预算实在有限,选择就不多,先看了东风的AX7,但是新款的外观太年轻了,我喜欢那种让人记不住的外观,越平庸越好,后来又看了朗逸和速腾,但是身高原因,视野实在不是很友善,而且后排都不符合我的要求,兜兜转转无意间看到了KX5,空间很满意,而且外形也符合我的要求(买车3个多月了,我女朋友还是记不住我的车),既然有了满意的车,就开始谈价格
【提车价格】
当时进店,销售说这款车目前就1.6两驱自豪这一个配置,而且有现车,可能也是大家都不买起亚,所以优惠力度意外的大,起步优惠20k,裸车价14.98,感觉还能再谈,又扯了半天,最终优惠21k,裸车价14.88,当时很满意,结果后面发现发票没有实开,就知道还有砍价的空间(发票金额14.58,大家可以参考一下),店内上报,不过险种啊保额啊自愿,送了锰钢下护板、行车记录仪、脚垫、后备箱垫、6面玻璃膜、把套、挡泥板,反正也不是啥值钱东西,不过送我就要😂用不用一说,但是你得给我。杂七杂八一堆加起来落地刚好17,当场刷卡提车!
【驾驶感受】
这个车不得不说地盘是真的硬,下地库过减速带感觉能跳起来,但是真的硬的悬挂转弯支撑性却真的非常一般,对高速过弯完全没有自信,不过方向盘虚位小,油门灵敏是真的好评,高处对这辆车预期太多。3种驾驶模式区别很大,ceo模式起步之肉,动力之萎靡,难以言喻,重点也不省油;智能模式倒是刚好,足够我使用,Sport模式很明显感觉油门重了,怠速转速2300左右,动力感觉还是充沛的,就是发动机噪音很大,不过习惯了也还好,毕竟这个价位的车,不要要求太高😂。
【最满意】
首先还是空间,一开始对紧凑级SUV的空间都不报太大期待,但是这辆车倒是挺出乎我的意料我186,前排调整到我舒适的位置,我坐后排腿部空间还有1拳,头部空间还有3指;其次就是外形,圆乎乎的,往车场一停,和大家融为一体,当然这方面见仁见智,只是我感觉是这样。再者就是灯挺亮的,也可能新车缘故吧😂总之使用感情基本达到舒适。
【最不满意】
悬挂太硬了,可能这就是地盘比较整?反正就硬的不行,其次车辆右后方异响,也不知道哪里响,不过响的不频繁,也就无所谓了,还有就是高速上了100,右前门有轻微口哨声,不知道哪里漏风,过两天换个胶条看看能不能改善;最最最不能接受的一点就是尾门积水,喷个玻璃水喷多了都能积住,这个新款通病,洗过车或者下雨后开门可见水帘洞😅,其他方面到都还好,主要我对这个车期待低,所以意外的还挺满意。
【驾驶感受】
DCT该顿挫一定会顿挫的,不要有期待;方向盘40km/h前很轻,一过40就突然重了,有时候挺突然过弯加速会突然重起来;行车电脑好像不是很会学习,升档逻辑特别固定;还有就是这个车转速一旦起来,发动机声音特别难听,特别是急加速的时候,类似声嘶力竭?不过这个车高速行驶感受倒挺稳的,没有飘起来的感觉,高速方向盘指向也很精准,制动也很线性,踩多少有多少,不突兀,总之驾驶感受我感觉挺对得起这个价位的。
【油耗】
我看其他老哥好多都6个7个油,可能我开车习惯不好,我一般都在市郊和市中心往返,而且错开高峰期,一个月可能都遇不到一次堵车,但是油耗基本10~11个,之前国道长途跑过9.6,再没比这个低过
说了半天这是我人生第一辆自己买的属于自己的车,有缺点也有优点,人无完人更何况是车,不管怎么说对它的感情还是很特别的,希望能再未来和它看到更多更远更不同的风景吧。
合肥德佑地产朱经理:底盘硬过弯道稳定 我开着挺好 16款到现在一点儿毛病也没有。一次都没修过。正常保养 把原来卤素大灯换成疝气大灯 有时候开去农村 路况看不清。不安全 其他情况 讲良心话儿 一点儿都没毛病 个人觉得这个价格19万8千 不错了。
苏喂喂苏喂苏喂喂:19款2.0舒适车主,路过。恭喜恭喜
哟、切客闹:19款1.6T两豪飘过,动力给2.0确实有点低了,毕竟涡轮增压发动机!落地价确实贵了!既然选择了就好好对待你的裤衩5吧
提车一个半月了,开了不到两千公里,总体来说外观挺好看(仁者见仁智者见智吧),内饰干净整洁。
好像大部分新车内饰都有异味吧,不过开了半个月异味基本就没了。
2.0的动力绝对够用了,6AT变速箱也省心耐用,没有肉车只有肉人,只要舍得给油,照样给你推背感,油耗的好低也跟行驶距离脚重脚轻有关系,基本我啥样的路况都走,路程越近越费油(每天早上要送小孩上学路程来回三公里)车还没热就已经打个来回了,毕竟也是新车,按照现在的油价应该5毛钱一公里(百公里9个油左右),应该首保做了以后油耗还会下来一点。
不足之处就是蠕行的时候偶尔会听到仪表台位置有嘎子嘎子的声音,有点像躺在床上翻身的时候床发出的那种声音,声音很小很小,在一个就是没有配备雾灯,雾灯属于安全配置了吧。不标配有点说不过去了。
底盘就是稍微有点硬,好像起亚的底盘调校基本都是偏运动的风格吧
之所以没有选1.6T的是因为配的干式双离合变速箱,原因就不说了,大家都懂的。
选车的时候只考虑了智跑跟裤衩5,没考虑过日系车,德系车更不考虑(看不上大众),日系车都是CVT变速箱且价格也高,智跑也是满满的塑料感,灯也是卤素的,裤衩5让你能摸到的地方都是塘塑跟皮质包裹,全系给你LED灯,双边双出排气筒,又有面子又有里子,你就说你还想要啥。
ゞo默默看着一切不代表:同西安你裸车多少
用户5730824743971:裸车多少钱
抠脚汉子3d9K:行驶了240公里,三分之一的高速,剩下的都是县道村道之类的路况
点评车型:
2019款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版
4分“优秀”虽然起亚官方把它定义为全新一代起亚KX5,但实际上仅在外观和内饰上进行了改动,动力和底盘悬架等方面与第四代车型(2016款)相比没有区别,所以现款KX5只不过是第四代车型的中期改款车型而已。外观的变化是这台车的亮点之一,尤其是前脸位置的进气格栅和雾灯区域,重新刻画的细节,让车头看上去比之前精致了不少。
内饰变化不小,与之前车型相比简洁了不少,中控屏也改为了悬浮式的设计,空调区域的按键都变为了钢琴烤漆材质的触摸式按键,但这样的造型缺乏了一些新鲜感。前后排的座椅坐起来有一些区别,后排稍微单薄偏硬一些。
1.6T涡轮增压发动机,最大功率177马力,峰值扭矩265牛·米,与之匹配是7速DCT双离合变速箱;涡轮介入的比较积极,开起来不会感觉动力输出很突兀,初段表现不错,后段的动力输出稍显不足。但它的动力水平在城市道路加速、超车也都够用了。运动模式下,KX5升降挡的动作也会更机敏,深踩油门之后转速也会迅速的拉到4000rpm以上,驾驶起来更加激进。
底盘初段感觉会有些硬,对于路面上细小的颠簸还是能控制住的,但通过减速带和较大坑洼时车内的振动会比较明显,随后也会出现余振,操控方面,高速过弯时悬架对于车辆的支撑也不太足。整体来看,无论舒适性还是操控性都有进一步优化的空间。
【费用】厂商指导价是16.48万,优惠2万,裸车价是14.48万,加上12814元,车船税420元,上牌费500元,保险大概6000元左右,全款落地价是16.5万左右。
【驾驶体验】搭载1.6T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大马力177匹。在大部分路况下这套动力系统的输出都很平顺且细腻,驾驶员对动力有非常高的控制权。稍显不足的是在低速拥堵时,车辆会出现轻微的拖拽感。除此之外,尤其是在中途加速时动力的响应性很好,哪怕是在舒适模式下,动力一点都不粘滞非常的积极。日常温柔的驾驶,变速箱会在2000rpm左右完成升挡。这时动力的响应和燃油经济性达到了很平衡的状态。需要超车时,变速箱也不会拖你的后腿,只需稍等半秒钟,动力便会徐徐而来。整个过程非常的合理并不突兀。转向路感显得有些过于丰富,尤其整辆车都是沉稳、淡定的氛围,只有方向盘在一直尝试跟你沟通。指向性表现中规中矩,车头响应速度达到合格水平,转向比有些略大,刚开始驾驶时总要比我预期的多转一点。
【噪音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
【底盘】底盘调校趋向于舒适,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错,而且在机舱盖上覆盖了隔音棉。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h以上,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【空间】车身尺寸分别为4550*1855*1655mm,乘坐空间方面的表现是合格的,身高178cm坐进车内,前排还余有一点空间,后排的头部空间稍显局促,但腿部空间很宽敞,稍微改变下坐姿就可以找到更舒适的姿势;后排中间位置的座椅舒适度较低,但这个位置也并不常用,偶尔应应急也还是可以接受的。车内储物空间表现良好,门板储物格的空间充裕,放进两瓶水无压力,手套箱和扶手箱的空间比较大,储物能力强,挡杆前方的储物格很深,塞进去一瓶水都可以。后备厢的储物空间很可观,塞进去三个行李箱一点问题没有,而且还有一部分剩余空间。后排座椅只支持整体放倒,这点略有不便。
【购车经历】落地青岛,21年元旦去4s店选车,预算在15个左右,相对国产车还是比较青睐合资。逛一圈还是起亚的性价比比较高。个人喜欢SUV,kx5跟智跑相比价格差距不大,配置够用,不纠结直接kx5。
【空间表现】空间还是可以的,驾驶座180不成问题,主驾座椅感觉没有副驾舒服,后排座椅可调幅度还挺大,可以半躺,勉强坐下三个成年人,后备箱放下两个24寸行李箱,这车没有后备箱隔板,可以自己加装一个。
【提车价格】跟4S店谈的是15.5落地,送首保,脚垫,行车记录仪啥的。
【驾驶感受】
起步低速有顿挫感,提速还是可以的。方向盘比较沉,底盘调校比较硬。
【油耗】
油耗偏高,现在综合油耗在9.5个,市区油耗11-13,高速8-9个
【维修成本】
保养啥的都还可以,配件也不贵
【亮点配置】
我最喜欢的还是这车的颜值,不激进比较沉稳,尾灯很帅还有就是这车的大屁股。车内的配置该有的都有吧够用,功能多也不一定是好事。
【最不满意】
百度的carlife是真垃圾
121375872:配件不贵?我换一根右转向灯条四儿子都说没有单独的,要我整个换,1800啊,我转手闲鱼上买了跟灯条70块包邮妈耶居然还是原厂的
用户2938573858677:老铁,平度哪里的?
杨欧77256440:我怎么开出14个油啊
除了市区堵车双离合有点顿挫外,其他的都好,双离合起步和加速真的爽,六年跑了10w公里感觉跟新车没什么区别。油耗也比较划算,国道80 码上下能跑出6个油。保养用嘉实多极护也只有350元一次。我很喜欢这款车
鬼斧神烦:你底盘烂的厉害么!我的车有点厉害,估计是车库里潮湿引起的吧
费油,后段加速无力,车身异响,高速方向盘握不准,车身飘,后尾门像水帘洞
用户7132453502528:购车一年半,开了2500多公里。油耗7个多,方向不偏,在高速上包括转弯基本看不到方向盘在动,高速坐三个人跑过180没感觉飘,后尾门积水确实有,没理会。
钦航公司小黄:这车高速是真的方向盘会左右左右小自动
谭大胖先生:确实……上了120以后没力方向盘还飘
点评车型:
2017款起亚KX5 1.6T 自动两驱15周年特别版DLX
4.89分“优秀”外观大爱买这个车就是喜欢外观,内饰软包还满意,操控精准基本指哪到哪,跑高速1.6T动力强劲车身稳健超车给力,调效偏硬舒适性一般,操控还行,用车成本整体还可以吧每公里0.45元左右,用车两年多除了保养,没更换过任何东西,这个因人而异,我是开了20多年的老师傅本身比较爱惜车所有车控偏稳重。市区基本10个油左右,国道8个左右,高速几本6个多7左右,当然如果暴力驾驶估计会高些,这是我个人用车的整体感受希望能帮到大家。
哟、切客闹:这评分真高
暔榊:1.6T我感觉开高速油耗反而比较高
住清远的粤A:嗯,说的跟准确,就是这个感觉还是好开灵活,但舒适性欠缺
【最满意】
之所以会买这么一台车,很大程度上是因为它的外观,我感觉是非常炫酷的,特别喜欢这个大中网造型,有一种美系车的感觉,而且后尾部造型也是特别气派的,虽然在同价位的SUV车型当中,它的空间并不占优势,但是也完全可以满足家用,配置也挺高的,日常家用的话完全可以,1.6T的发动机虽然排量比较小,但是开起来动力也足够强劲。
【最不满意】
噪音是比较大的,尤其是发动机噪音,而且轮胎噪音也挺扰民的,如果把车窗降下来,很明显的就能够感受到轮胎与地面摩擦的声音,即使把车窗升上去,也能隐约的感受到从底盘传来的噪音
【最满意】
作为一辆普通的家用车,它绝对称得上物有所值,不贵的价格却能得到一辆不错的车,自然吸气搭配AT变速箱的组合开起来非常平顺,坐着也非常舒适,符合我的需求。这辆车的配置在合资品牌里已经算高的了,LED远近光灯夜间开车对驾驶员的信心提升很大。全景天窗也有配备,中国人讲究敞亮通透,天气好的时候挺让人愉悦的。
【最不满意】
要说不好的地方就是这个车的味道比较大,就像刚刚装修好的房子一样的味道,我鼻子比较敏感,刚提车那两天开车直打喷嚏,上车就把四个窗户开着,宁可被风呼呼的吹也不想被内饰的气味熏着。
动力不错,双离合换挡逻辑清晰快速,低速时偶有顿挫,动力充沛,随叫随到,内饰还可以,就是配置上,老款的一些标配改为了选配,车头显得霸气,车尾个人觉得有点憨,新车味道稍大,提车后要常开窗透气,油耗的话,综合下来我个人是8个左右,底盘硬了点,车漆不够厚,建议图平顺选2.0自吸的,图配置丰富驾驶风格偏激进的选1.6t的版本,该车总体上中规中矩,没有特别优秀的地方,也没大的硬伤,买来家用挺合适的!性价比挺高。
用户2461680698625:油耗8个,减震器硬
用户6227561523208:1.6T的这套动力总成 怎么样?
坦荡的画板Frs:终于看到一个阜阳得了。我的是最顶配4驱豪华版。
动力:1.6T发动机 7档干式双离合变速器的动力总成,带来的动力体验总体上说还是比较澎湃强劲的,发动机输出线性平稳,加速也很顺滑,不会有突兀或是卡顿的感觉,油门调校也不急不缓,给人不错的驾驶感受。不过在经济模式下,油门的响应比较迟缓,提速也不敏感,所以只能说维持日常代步需求,尚且够用。
操控:采用前麦弗逊后多连杆的悬架,整体上底盘质感比较一般,对于路面细碎颠簸的过滤做的还是不够到位,实际操控起来能明显感觉到略显单。转向表现中等,既不轻灵也不笨重,基本上转弯是没有任何问题的。
舒适性:正常速度驾驶过程中,没有听到明显的噪音,但是在高速状态下,主要的噪音则来自于发动机,这是一个缺点。不过内饰用料上,起亚KX5采用了皮质包裹的软质材料拼接硬塑料的设计,整体舒适度起码配得上它的价位。
起亚KX5这是一款紧凑型SUV,不过从销量等来看他的表现确实是不佳,本身这款车的知名度就不高,其实我认为他在紧凑型SUV中竞争力也不大。
一些消费者关心的空间来看,作为紧凑型SUV,他的空间宽敞度我认为是不如哈弗H6,长安CS75 PLUS等的,空间不是他的优势所在。内饰来说,整体的表现倒还是不错的,方向盘采用真皮包裹,并支持上下、前后调节,要点赞,不过乘坐的舒适度来看,我认为是一般,在经过减速带或坑洼时,颠婆感还是非常明显的。
对于起亚KX5来看,他用的还是干式双离合,这也是消费者的一个吐槽点。当然了,1.6T匹配7DCT,正常的城市行驶中,平顺性还是不错的,高速的提速在这级别也是可圈可点的,除了是干式双离合,其实这款车的动力系统也没什么可吐槽的。整体来说除非你喜欢小众车,不然我不推荐起亚KX5。
起亚KX5这是一款紧凑型SUV,对于这款车来说他整体的表现还有可圈可点之处的,他的内饰整体的质感来说我认为还是不错的。他的方向盘来说就采用了真皮进行包裹,这是我之前没想到的,握感确实不错,并且方向盘支持上下、前后调节,便捷度确实不错。他的座椅也采用了合成皮进行包裹,坐感在合资紧凑型SUV中还是不错的,10.25英寸的中控屏倒是挺看好的,但智能化程度不高,更多的只是用来放歌而已,他是不支持语音识别控制的。
他搭载的是2.0L发动机,匹配的是6AT变速箱。对于这套动力系统来说,我认为在紧凑型SUV中优势还是有的,他的平顺性确实是高。本身2.0L的动力输出就非常的线性,6AT在升挡的时候也是悄无声息的,实际的平顺性是非常高的,非常的好开。不过在油耗上来说,他并没有优势,以正常的城市行驶为主,他的百公里油耗都要去到8.7L左右了,并不怎么的省油啊。