点评车型: 2018款智跑 2.0L 自动智享豪华版 国V

3.86分“良好”

买这款车主要是被颜值吸引了，在当时那么多车里，独独看上了智跑，前脸大气，车身硬朗的线条和凹陷式轮廓，有种硬派的感觉。内饰也还不错，做工也还可以，坐着也很舒服，车内还有很多储物小格，这个很方便，我就是那种零零碎碎的东西很多。空间的话，家用足够了，后备箱的话感觉有点小，后排可以放倒，如果人不多的话出去玩放倒后的空间很大，都能放下一辆烤肉工具呢。安全配置还不错有DRIVE WiSE智能安全辅助驾车系统、FCA前方防撞辅助、LKA车道保持辅助能功能，提高行车安全。驾驶的话整体平顺为主，日常出行绝对没问题，换挡没有顿挫感，避震有点差。市内日常油耗8个左右，高速一般在6-7个。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.3分“良好”

这款小车给我的感觉其实中规中矩，虽然说在外观和内饰上都进行了升级，但依然感觉车内的颜色饱和度提升，但质感还是没有太好。而且车机的反馈其实也比较基础，远不及同级别的自主品牌。 另外一方面，在动力上，我们在赤峰的草原道路上试驾，这款车1.5T的版本在高速上明显感觉车有点飘，除了“泵感”的外观，这款车给我的印象真的不算深刻。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4.07分“优秀”

【最满意】座舱设计很不错，平底多功能方向盘、贯穿式空调出风口、10.25英寸中控大屏和7英寸液晶仪表盘以及撞色设计，科技感和时尚感都不错，看起来贼帅。座舱的品控水平也绝对是合资里面的佼佼者。 【最不满意】百度智能网联系统3.0的智能和易用程度还需要加强，语音识别和触屏的操控并不太出色。 【驾驶感受】全球独创第四代CVVD黑科技发动机，最大扭矩达到253牛·米，1.5T的动力能爆发出相当不错的提速，当然了，小马拉大车是有那么一点点，毕竟1.5T嘛，但基本上只要是你不去飙车还是够用的。按照官方的说法，发动机能够在米勒循环、阿特金森循环以及奥托循环之间切换，在不同的工况下都能有最佳的运转效率，换而言之比较省油，基本上日常用油耗保持在6到8之间，跑高速会拉到5左右，非常省非常省。还能够选择运动、舒适、ECO和SMART模式，ECO模式比其他模式还可以再降低0.5以上。 【乘坐体验】第二排还不错，第一排座椅调到175的坐姿正常尺寸之后，还有大约两拳的余量，长途乘坐完全没啥压力。 总结一下，这是一台均衡的车，开了半年多，油耗低，没啥毛病，样子么也过得去，基本上是能够满足你的平淡生活的车，最关键的是，日常省心，完全不用操心，上班开车下班停车，这就是个生活的伙伴，需要的时候在身边，绝对不会掉链子。

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

4.21分“优秀”

外观只能说各花入各眼，有人喜欢圆润饱满，有人喜欢棱角分明，个人比较喜欢新款的尾部和老款的前脸，尾灯点亮看着非常带劲，说实话和坦克300的尾灯真的很像，这个车最美角度在斜后方45°(仅代表个人审美) 内饰比老款好得多得多，这点应该是共识了，很多人不喜欢精彩版的棕色内饰，但我偏爱棕色，本来因为不要大天窗想订探索版的，但是精彩版棕色内饰的加分项打动了我，至于那些硬塑料说实话我无所谓，开车老去摸仪表台干嘛呢 配置上360环视和前后雷达不错，百度智能系统用着也挺熟悉了，如果空调有单独物理按键和再多几个气囊就更好 空间、舒适性绝对是领先同价位合资Suv车型的，这种坐姿长途不累人，如果后排靠背支持角度调节和后排中央的一点点突起再改善一下更完美 操控好于预期，毕竟重心比较高，和轿车的过弯比不了，方向虚位也在合理范围内 动力起步略肉，但胜在自吸的丝滑和平顺，比较适合中年佛系驾驶，偶尔的运动模式也能有点小激情

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4.14分“优秀”

【最满意】性价比高，主要体现在配置上。15.78万的指导价，你可以得到360°全景影像、定速巡航等辅助驾驶功能，也有电动调节座椅、全景大天窗、无匙启动等舒适性配置，甚至还配有远程启动的功能。你可以说许多自主品牌在这个价位上都有这些配置，但请注意，这是一辆合资车。相比起其他合资品牌来说，智跑的性价比已经非常高了。 【最不满意】内饰的用料还需要提高。新车的异味比较大，需要通风一段时间，否则会很刺鼻。这似乎也是韩系车的通病。 【空间】前后排空间都可以宽敞来形容，特别是后排的腿部空间，即使是一米八个头的人坐在后排，腿部仍有余量。横向坐三个人也不会特别拥挤，在同级别车型当中表现算是不错的了。后备箱开口很深，可装载的空间很大。 【舒适性】风噪偏大，悬挂扎实，但是偏硬，对颠簸震动的吸收并不彻底，过坑洼路段的时候反馈给车内的震动还是明显了一些。好在座椅很软，而且支撑性比较好，坐起来还是比较舒适的。 【动力】1.5T发动机看似并不突出，但是200匹马力带动这辆紧凑级SUV还是轻而易举的。油门也调教得比较灵敏，轻轻一点就能感受到动力的输出。中后段动力也不拉垮，基本上可以随踩随有。特别值得一提的是，这台1.5T发动机可以直接喝92#油，远不像其他喝95#油的涡轮增压发动机那么精贵，还可以降低用车费用。 【油耗】综合油耗可以达到7.5L/100km左右，跑高速6L/100km毫无问题。这个表现已经算是非常出色了，自动启停功能虽然有些鸡肋，但在市区走走停停的时候还是能够发挥一定作用的。

点评车型: 2021款智跑 Ace 2.0L 精彩版

3.57分“良好”

一句话，中规中矩的家用车，动力空间够用，配置合资车中算良心的，内饰硬塑料偏多，外观个人比较喜欢，年轻时尚，尤其后尾灯赞一个，刚提车后续期待后续表现

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.86分“良好”

超能版外观时尚，充满力量感，走在街上回头率很高颜色不要选白色，不显档次，看上去上要比黑色便宜五万块钱似的，蓝色也不错。相对外观，内饰不是很厚到，哪哪都是硬邦邦的，喇叭一般般，感觉还不如我的老嘉年华。。配置方面，由于芯片短缺，选科技包的话会等很久，所以放弃了，目前功能基本满足使用。没有电动尾门，差评。油耗方面，市内用车比较省油，最低刷到6.7L；高速开到120要8个半油，不知道是不是外形硬朗导致的风阻太大？整体操控还可以，过弯转向啥的跟小车体验差不多，后悬挂过坑会摇摆，感受不太好。动力方面，经济模式会感觉到油门迟滞，堵车时频繁换挡略有顿挫，舒适模式会好很多，切到运动模式就相当顺畅了，超车换道游刃有余。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.71分“良好”

虽然这是一台紧凑级SUV，不过它的造型方方正正，所以后排的头部空间以及后备箱的垂直高度表现都非常不错。全新的智跑ACE整体造型更加的年轻时尚，尤其是这个顶配的版本，还加入很多橙色的点缀色，无论是车外还是车内都有，这一点年轻化做的很到位。车尾的造型可以算是外观最大的亮点，竖条状的尾灯，双边共两出的排气造型，看着真动感。内饰的造型是在努力的营造出科技感和豪华感，不过受限于价位的关系，只能说没有完全的让人感受到豪华科技，不过值得肯定的是，真的年轻化了。这台车搭载了1.5T发动机匹配7速双离合，最大马力200匹，不得不说，在同级别还是很有竞争力的。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 聚变版

4.29分“优秀”

新车采用了更为运动的外观设计，并应用到了起亚品牌最新LOGO，会更为迎合年轻用户。动力上，新车搭载的1.5T最大功率可达147kW，比大众2.0T低功率要强。1.5T版本在其基础上增加了GT-LINE运动条件，前脸搭配点阵式设计，并加入了大量熏黑元素，车底一周由橙色饰条装饰。内饰上，新车采用了全新设计语言，中控区域向驾驶员一侧微微倾斜，空调出风口为贯穿式设计，视觉效果上更具豪华感。细节处，两款车型也存在着不同，1.5T版本使用了与车底装饰条同色的颜色进行包裹，2.0L版本则使用了更为居家的棕色处理。配置上，新车提供了10.25英寸中控屏、7英寸液晶仪表，空调出风口、360度全景影像+侧后方影像、全景天窗、6向主驾驶席电动调节及百度智能互联系统等。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

4.43分“优秀”

2019款智跑2.0次顶配，优惠下来12万3，最终讨价还价12万裸车价搞定，送踏板全车膜。 外观:中规中矩没什么突出的地方，家庭用车，以实用为主，接缝处缝隙太大，不够均匀，当然落地价放在那里，一分价钱一分货，不奢求太多。买这个车相信都是冲着自吸+6AT来着，稳定性好。 内饰:这个是重点，相信看过实车的都有些失望，设计落后，廉价感，塑料感比较强，中央通道尤为明显，能看到的都是塑料。车机系统比较呆板，部分功能比较鸡肋，前排座椅表面看的到的地方气质打孔，侧面就成布的了，呵呵，这也反应了厂家够用心的，在节省成本上是下足了功夫。主驾驶电动调节，副驾手动，后排间凸起比较低，基本可以忽略，这个值得表扬，后备箱没有隔板，不是很好。 配置:这个不用过多介绍，基本该有的都有，大灯远近都是卤素大灯，晚上出行视线不好，电子手刹上没有提示灯，需要看仪表盘，不是很贴心，其余的都还行。 空间:空间同级别算中上，后排比较宽阔。后备箱大小也合适。 操控:比较轻盈，家庭用车，基本还算可以。 通过性舒适性也还好，能适应日常各种路况，隔音效果不是很好。 动力:2.0自吸还算可以，有运动模式，跟涡轮没法比，日常超车爬坡绰绰有余。

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT时尚版GL

3.43分“良好”

智跑2019款 1.4T DCT时尚版GL是起亚旗下一款5门5座紧凑型SUV。从外观上看，前脸是家族虎啸式的进气格栅，搭配两侧大灯，具有极高辨识度，少量镀铬元素的装饰还增添了几分时尚气息。车身采用贯穿式的腰线设计，看起来动感有力。整体风格饱满大气，时尚感和运动感兼备。内饰设计则要逊色不少，大面积硬质塑料包裹较显廉价，中规中矩的布局很一般，但配置方面还不错，空间够宽敞，座椅质地偏软，舒适性很好。本车搭载1.4T 140马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现一般，但城市行驶够用了，提速比较轻盈，虽然采用的是双离合的变速箱，但却感觉不到顿挫。 有很多车友反映该车型有内饰异响的情况，这可能是装配间隙不均匀造成的，如果遇到类似问题建议车主去4S店，首先找到异响的地方，如果是因为间隙摩擦导致，可以试一下赛隔音棉或海绵，或者用热熔胶打入缝隙，问题一般都可以解决，费用在200元左右。 根据保养手册，整车保修期限为5年或100000公里，新车建议7500公里或6个月做第一次保养，建议更换发动机机油和机油滤清器，价格为323元。首保结束之后每半年保养一次，价格在500元左右。在15000公里或12个月时要进行一次大养，需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤芯、空调滤芯和冷却液，价格在800元左右。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.57分“良好”

1.客户的这台起亚智跑，采用2.0L自然吸气发动机+6AT变速器动力总成，最大可输出161匹马力，放在这台车上除了起步稍微慢点，动力还是可以接受的。 2.这辆车呢，客户在使用过程中发现加速时，发动机舱传来“哒哒哒”的异响声。来到我们工作间，我们打火启动，声音还比较小、比较正常，但在加速过程中，确实听到了轻微的“哒哒哒”异响声。根据我们的维修经验，可以判定这台发动机已开始出现拉缸现象。用内窥镜看看，确认发动机有一个气缸出现拉缸痕迹，呈下拉伤竖纹，但好在并不太严重。经过气缸镗缸、重新加注机油后，再次路试异响声音已不见。在此提醒同车型的车主，对该发动机维护一定要用正品的全合成机油，并定期维护，尽可能避免加注小加油站汽油。 3.底盘方面呢，智跑采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，减震偏硬，整体来说可以接受，但过坎给人的反馈缺乏质感，这也是老平台的韩系车普遍存在的短板。 4.内饰方面，智跑的设计，跟新一代起亚车型相比，已经有些落伍了，而且材质用料一般，中控台、门饰板都是硬塑料。前后排空间中规中矩。 5.保养方面，这台2.0自然吸气发动机，小保养每隔5000公里一保，需要用半合成机油、机滤加工时费大约在400元左右，对一台合资紧凑型SUV来说，我觉的这样的成本并不算高。 6.总的来说呢，智跑小毛病并不多，出现的发动机拉缸问题前几代车型有过出现，这一代车型并不多见，车型较为省油，维护保养也相对便宜。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华加强款

3.64分“良好”

如果以当下汽车外观设计的潮流来看，起亚智跑的外观算不上时尚，它就是一副标准家用SUV的模样，外观设计比较简洁，没有什么夸张的装饰元素，进气格栅通过镀铬件进行点缀，用以提升质感，前后保险杠均采用了黑色塑料件，看上去有一些野性，整体来说属于耐看型，能做到老少通吃。 内饰也没什么夺人眼球的设计，整体风格比较居家，有一种自然的亲近感，但整个内饰的用料比较一般，塑料感比较明显，少了点质感。8英寸中控屏造型有点突兀，但功能很丰富，导航、CarLife、CarPlay、语音识别、车联网都没有缺席，使用起来很顺手，主要是我对CarPlay有重度使用要求。独立的空调控制面板也更实用，实体按键和旋钮更适合盲操作，比那些盲目追求科技感而把空调集成到中控屏内的设计好用太多了。 智跑的乘坐空间还是不错的，一家四口出行毫无压力，我身高175cm，将前排座椅调整好合适坐姿后，头部空间大概有一拳余量，后排同样有一拳的头部空间，腿部空间超过两拳，而且后排地板也比较平整，，后备箱的常规容积也能放下一家四口的行李，整体表现很令人满意。前排座椅比较宽厚，也比较软乎，坐上去很挺舒服，就是少了点侧向包裹性，后排座椅也挺舒服，就是靠背角度有点直，长途乘坐时身体不能完全放松，比较容易累。 2.0L自吸发动机和6AT变速箱的动力组合听起来就很让人安心，相信大多数车主也会有这种感觉。发动机的动力不是很充沛，但输出很线性，再加上油门也比较灵敏，起步时不会感觉肉，提速也比较线性，在城里开完全够用，其实这台2.0L发动机在80km/h以内的提速能力一点不弱，并且要比小排量涡轮增压发动机更平顺，开起来更舒服。80-120km/h这个高速区间确实会感觉有点乏力，但如果全油门加速，还是能比较轻松的完成加速、超车动作的，只是没什么爆发力。6AT变速箱尽职尽责，平顺性表现不错，低挡位也没有顿挫感，而且深踩油门也会积极降挡来拉高转速，能够有效弥补动力上的不足。 智跑的悬架比较硬，但比较有韧性，支撑性很到位，过减速带时很干脆，也没有多余的振动，表现挺扎实，但对于路面上细碎振动的处理不够彻底，车内还是会感到一些颠簸，方向盘的电子味比较浓，但指向性和车头的反应都还不错，开起来挺惬意的，只是少了点路感，即使是在运动模式下，也只是比较单纯的增加了一些转向力度，得到的路感还是不够清晰，谈不上操控性，只能算是比较好开，不过我感觉这就够了，毕竟很少会有人用一台家用SUV去劈弯去跑山。

点评车型: 2016款智跑 2.0L 自动两驱版DLX

3.79分“良好”

外观是虎式前脸，侧身的流线型，性感饱满的尾部凸显设计师的用心；内饰用料一般，中控用料较差，A柱比较影响视线，左转向一定要注意，盲区较大；空间很不错，五人乘坐宽敞，头部空间宽裕，无论纵向空间还是横向空间都够用；动力方面杠杠的，市区车速也开不快，上高速倒是挺好，1500转到八十码轻轻松松的动力平顺性，超车的时候，加油的话没有那种顿挫感，遇到减速的时候也没有那种顿挫感，很平稳；舒适性一般，悬挂较硬，胎噪风躁较大，音响效果一般，高音有噪音。

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT智享豪华舒适款

3.79分“良好”

车身线条做的很不错，非常大气有气质，还有一种憨厚感，而且看起来还活力满值，轮毂做的也很独特，车的前后细节设计的也挺好的，就是前脸的大灯用的卤素灯这方面做的不好，亮度虽然也能用，但是和LED比明显差了些。 内饰在风格设计上做的比较简约，基本上看过去一眼就知道要用什么就按哪里，还挺顺手的，中控屏也是我比较喜欢的，用着也挺灵活，还可以语音操控，挺喜欢的配置，不过智跑在隔音方面效果差一点，平时只要是油门大力一点，这个隔音就仿佛没有一样，让我这个上了些许年纪比较爱静的人有点伤到我，也可能是我对声音比较敏感吧。 在空间上，起亚智跑无论前排和后排空间还是都不错的，都非常宽敞，尤其是前后距离都比较大。不过有个缺点就是虽然起亚智跑是一款SUV，但是车身高度并不是很高，如果个头在1.80米以上坐进去可能会感觉到局促感。起亚智跑的后排中央凸起几乎可以忽略，如果后排乘坐三个人的话相比也会感到非常舒服。后备厢空间还是蛮大的，而且它的后排座椅也是可以放倒的，这样后排空间就更大了。在底盘上，起亚智跑后悬架采用了独立悬架，刚开始开的时候可能感觉减震有些硬，但是过了磨合期以后就能感受到它的滤震效果非常好。 动力上搭载了1.4T引擎，开起来拖着这么大一个车身，有点小马拉大车的感觉，但是得益于涡轮增压的发动机，速度起来之后还行，市区的时候起步还可以，但是遇到爬坡就有些吃力了。操控上，刹车挺灵的，就算是遇到一些紧急情况也能够做到及时刹住，基本一脚到位，方向盘转弯半径挺好，路上掉头很轻松，基本转哪走哪，没有虛的地方，平时轻盈，高速会变稳重，皮质手感也很好，挺不错的。