点评车型:
2022款小蚂蚁 甜粉款 半糖版 三元锂 28.8kWh 30kW 301km
3.43分“良好”落地7万,家里有一辆油车,买了开着玩,偶尔出出差,刚拿到手比较新鲜,开了2500公里。
1,车型对比:当时对比了海鸥,糯玉米,缤果,科莱威,欧拉好猫。算是对比价格跨度比较大的。海鸥试驾老婆比较喜欢,但是没现车,当时海鸥后备箱,底盘负面新闻多,加上销售有点拽,没买。糯玉米我感觉还可以,这种小车糯玉米好看空间也还可以。除了没快充其他都还好,老婆感觉内饰太廉价,试驾感觉不够稳。科莱威,价格打动了我,感觉市区代步300公里足够了,老婆看到实车立马崩溃,试驾都拒绝。欧拉好猫,说实话欧拉懂女人,很好看,颜值耐打。试驾完感觉太运动,底盘太硬了,不知道为啥女性车那么运动。
小蚂蚁,起初我就看上全铝车身,四轮独悬。给老婆孩子开车不安全不放心。啥重要不如命重要,试驾以后感觉还行,开起来也可以。老婆感觉车子没有廉价感,主要也有快充,车里面内饰也说得过去,加上价格也配得上配置就选了小蚂蚁。
2,外观:两门小车,确实可爱,老婆越看越喜欢。
3,续航:城市内很顶,绝对超过1比1,高速108最高速度,续航8-9折。70续航以下加速很慢,低于60公里续航报警。满电310,开运动模式减10,开空调减20。
4,充电:目前是夏天,特来电快充1小时内充满,40分钟充200公里。慢充一小时30公里,10小时充满。
5,舒适度:还可以,开着过坑有颠簸感但不难受。就是开车过程中头不能靠着靠背,即使在平路,也会一直前后颠,老婆开玩笑说,靠时间久了会颠出来脑震荡。
6,痛点:窗户开关快,开多大空不好拿捏。跑起来前后颠,而且这种颠的感觉比较奇怪,不知道为啥,都说轴距短的问题,但试缤果,糯玉米没这感觉。
7,最喜欢:续航和全铝车身,顶呱呱的续航和同级别的高安全性,嘎嘎香,五菱mini那些感觉太脆,老婆开始终不放心。
蓝山姚:这车结实,我80迈怼上汉兰达了,前面报废,玻璃震裂了,气囊都弹了,人都没事,满员。保险修三万2个月过年时间
故里林海:我打算买这车,但只买二手的,买这车理由就是安全第一,小巧方便,基本都是一个人用车!90%都不超过2个人,有快充。请问这些条件列出来!还有竞品吗?
5月3号L:小蚂蚁没快充?
我以前还没有现在这台雷凌的时候,经常就开着共享汽车,其中开的最多的是一款奇瑞的小蚂蚁,如果城市代步车来说,这台车是挺方便的,小巧玲珑。
动力
这台车最高时速大概是100KM/H左右,跑高速是只能靠右了,但是起步和加速地板油我觉得还是很爽的,纯电车有个好处就是扭矩大,线性加速。所以在60公里左右的时速这台车还是挺可以的。
外观比较小巧,第一眼看嘛也就是台QQ的升级版,但是作为一台几万块的车来说,外观真不会对他有过分期待。
内饰里面中控配了一个大“液晶电视”竖着的大屏幕看着也很国产风,我自己雷凌都没有选择大屏幕的科技版,就是觉得大屏幕真的不是太符合我的审美。塑料感也比较强这内饰。
空间感真的可以说是0的,我开过的2座、4座的小蚂蚁,坐在后排的人经常反映说,太窄了,但是这台车车身短,空间这个没办法的了。基本上后排要坐人,前排的座椅要倒下才能进去,要不就从后尾箱进去,还是挺辛苦的。
总体来说,作为上下班的代步车,我觉得是可以的,但是不能用来去太远的地方,因为这台车的续航也就130公里上下,开高速还容易没电,所以城市代步车可以,作为家用车这台车真的不适合。
点评车型:
2022款小蚂蚁 甜粉款 半糖版 磷酸铁锂 30.7kWh 30kW 301km
4.07分“优秀”外观漂亮,比五菱宏光mini,冰淇淋这些都要好看!个人觉得比0跑还好看!
内饰精美,个人审美观不一样,我觉得还可以。就是做工嘛,有待加强!
驾驶感受方面,确实是比较颠,没办法,车子小,轴距短,风噪,胎噪也比较明显!
【续航】
续航方面,目前只在县城里开来上下班,最高时速也就六十多,所以达成率还是挺高的,南方城市,磷酸铁锂让我心里比较踏实,冬天最低气温十度左右,夏天目前开空调的话,制冷效果还可以,有时候还觉得冷,降温挺快的。
【购车经历】
小县城的二级店买的,一分优惠没有,中间有些小插曲,才给优惠了两千。
【最不满意】
没有很不满意的地方,毕竟没开过什么好车,第一辆车是油车,福克斯。感觉这个小蚂蚁除了宣传是全铝车身外,外面摸到的,都是塑料,按压下去软趴趴的。
【动力表现】
节能模式下动力是真的肉,毕竟马力也不大,两个人乘坐还可以吧。
【亮点配置】
麻雀虽小,五脏俱全,该有的安全配置都有,abs,esp,上坡辅助等,算得上是真正意义上的一部车。
对于市场上小小车型的狂热,刚开始不明白选择这种小小车的人的想法,这不,前一阵姐姐刚提了一辆小蚂蚁,抱着好奇的心态答应她陪她练车。
姐姐买的是21款 15万蚁粉款 蚁潮版 三元锂,裸车价当时6个W左右,反正我觉得价位稍微高了一点的,在我心里这个车应该和五菱mini一个价,哈哈。好了言归正传,说说试车感受。
首先进入车内,首先就能看到这款车是有一键启动功能的,是不是高大上了一些?两种驾驶模式,运动模式和舒适模式。满足日常驾驶需求。中控是10寸的彩色大屏,分辨率和触控响应表现都不错,设计时也并没有因为空间限制而在中控上过多简配。值得吐槽的是中控台的材质貌似是廉价的硬塑料,还有点反光,给人整体感觉不是很好。
前排腿部空间异常丰富,175cm的成年男士也是可以轻松进入的。整体中控设计让驾驶室看起来又可爱又时尚。车载蓝牙,车机互联也是安排的妥妥的,不得不说还是很良心的。倒车雷达,倒车影像也是有的,我的内心却是这么想的(这么小的车还配了这么多配置,是不是有点过于热情了)。
外观其实我是不怎么喜欢这个设计的,有点头重脚轻的感觉。车头部分虽然使用了一体式的大灯组合,但是给人的感觉还是不够饱满,视觉效果有点局促。好在车身两侧双腰线设计加深了车辆整体的层次感,车尾造型简洁干练,个人认为小小车的外观不易太过繁琐,容易视觉疲劳。
动力方面还是不错的,采用了单电机后驱布局,最大扭矩120N/m,动力充沛,起步稍微温和,动力回收时油门不会有明显拖拽感。最大续航公里301Km,快充仅用0.5小时就能充够70%电量,这一点还是值得夸一夸的。
总体来说小蚂蚁作为市区代步是没有任何问题的,动力充沛,续航里程长,如果家里有需要小小车的话可以考虑考虑。
奇瑞eQ1外观设计很灵巧,很年轻化,非常讨人喜欢。双色的车身设计打破了整体的单调感,营造出了悬浮试车顶的效果,该版本奇瑞eQ1还提供了粉色来打动年轻消费者的心。
坐进车内,内饰的设计也很时尚动感,饰板颜色和外观做了呼应,整体感很强。仪表板上部采用了软质材料,虽然用料很薄,但其质感还是非常不错的。
该版本配置了多功能方向盘,虽然是皮质包覆,但握感并没有想象中舒适。该方向盘的功能还是很强大的,除了基本的仪表显示页面切换,你还会发现空调按键也集成其中,刚上手可能有些不适应。方向盘的位置不可以调节,导致要找到贴合自己完美的驾驶坐姿有些难。
液晶仪表盘很大程度上提升了科技感。其界面设计简约,且信息量很大,布局可读性也很强。除了基本的行车数据之外,还可以显示胎压。
中控显示屏幕为10英寸,对于这样一款小车而言已经足够大了。该系统的清晰度和响应速度都不错,界面设计也比较简约。该系统可以提供空调调节、倒车影像、导航、电池电量显示、能量回收状态等实用功能,功能性上可以说非常丰富。但由于布置角度问题,反光较为严重,导致在行车时操作有些不便捷。
乘坐空间方面,我们以1.8米成年男性进行了测试,当坐入前排并将座椅调节至最低的位置,头部空间还有3指;保持前排座椅不动,坐入后排时,头部空间已经没有余量,而腿部空间也基本贴上了前排,非常局促,但第二排对于这款小车而言,更多的只是应急而已。此外,在满载的情况下,行李箱空间基本所剩无几。
动力方面,该版本车型的起步加速非常平稳。301km的续航里程对于日常通勤足够了,甚至一次短途小旅行也没什么问题。乘驾体验上,虽然采用的是四轮独立悬架,但是调教的比较硬,在非铺装路面行驶的状态下,无法完全过滤掉来自外部的颠簸感,加之变速箱换挡所带来的顿挫感,导致奇瑞eQ1开起来总是有种颠簸的感觉,进而也就影响了整车的乘坐舒适性。
因此,综上所述,该车型比较适合日常生活工作的短途通勤使用。