预算有限，想买辆车短期代步一下，看中宝骏510和长安CS35，从价位上来说，宝骏510他比长安CS35便宜，相对来说性价比更高一些。但是从安全性上来说，从CS35肯定要优于它，由于考虑到是短期代步使用，最后选择宝骏510，油耗比较省，还有就是价格也很便宜。
先说说我的买车价格：
我买的是宝骏510,21款 1.5L CVT 畅享型，厂商指导价6.48万，那会儿我们优惠了0.5万左右，购置税5100左右，上牌费300，交强险950，商业保险3900左右，全部做下来花了7.1万左右。
车的优点：
第一、外观表现良好，宝骏510这款车的外形设计还挺不错的，比较适合年轻人开，前脸的中网和车灯设计连为一体，分体式的大灯设计也是比较时尚的，整个造型的轮廓看上去温馨，设计感十足。
第二、空间表现中规中矩，车长4220MM，宽1740MM，高1615MM，空间不算很大，但是满足短期代步还是绰绰有余的，平时上班代步也没有觉得空间不够用。
第三、油耗低，官方给的工信部百公里综合油耗为6.6L，我现在百公里油耗是7.9L，我觉的这个油耗比较经济，不过油耗也跟路况，还有个人的驾驶习惯有很大的关系。
第四、保养便宜，宝骏510这款车的保养费用挺便宜的，发动机是1.5L自然吸气发动机，机油使用半合成或一般的矿物质油都是可以的，小保养更换机油机滤，一次也就200元左右，大保养大概800多点，保养周期建议5000公里或者半年保养一次。
第五、车子的价格比较便宜。
车的缺点：
第一、动力起步弱，搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，最大功率为73KW，最大马力为99PS,在红绿灯起步的时候，能感觉比较慢。
第二、没有配前后倒车雷达，我是个新手司机，停车风险就很大了，后来自己去汽配城加装了。
总之，我买车的预算比较少，所以本来是想选择二手车的，但是又怕被坑，宝骏510，21款 1.5L CVT 畅享型虽然动力起步弱，但是作为代步是够了，且外观有设计感，空间也能满足我上班代步的需求，油耗和保养也便宜，总的来说，我还是很满意的。
无敌小金刚：这算是中配么
Seven十一：我感觉我油耗要低点，前天拍的！高速5.3左右
情系乡村间：你这个哪家4S店买的，优惠这么多
【外观】宝骏510设计感很强，在同级车小型suv中，颜值和口碑都非常不错。前脸延续宝骏家族式设计语言，六边形设计的中网内嵌熏黑式格栅设计，辨识度很高，搭配“眯眯眼”式日间行车灯，营造出十分独特的视觉冲击感。车身侧面采用凌厉的双腰线设计，突显其运动风格，同时车顶悬浮式设计让我特别喜欢。车尾部分设计十分前卫，独特的尾灯与前大灯相呼应，大大提升整车的质感以及辨识度。
【空间】车身尺寸分别为4220*1740*1625mm，车内空间表现还不错，前排空间较为宽敞，本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳左右，并不显得压抑，腿部也有较大的操控空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排拥有一拳三指左右的腿部空间，对于体格较大的乘客来说可能会显得有些拥挤。后排中间地台有略微隆起，并且设有一个手机充电插口，供后排乘客使用，实用性比较强。值得一提的是后排座椅支持纯平放倒，可以扩展更大的储物容积，大大提升车内的实用性。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6速手动变速箱。在市区路段驾驶，离合器结点适中，有很好的脚感，操控性不错，在半离合状态下比较灵敏，平顺性较强。而且每个档位清晰，挂入之后还有轻微的吸附感，1-2-3挡之间切换也比较畅快，跟车会更加自然。对于手动挡变速箱来说，时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间，而且驾驶起来非常畅快，不比自动挡来得复杂。当时速在80km/h以上，由于小排量发动机的原因，使得中后段加速时，显得动力储备不足，导致有疲软的迹象出现。当然，如果舍得给油的话，一样可以输出后段的加速感。手动挡油耗表现不错，在市区驾驶，百公里油耗为6.9L/100km，国道油耗为6.4L/100km，高速油耗为5.8L/100km。
【隔音】隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
【悬架】在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。
最后我再说说大家最关心的购车费用这块，我购买的是2021款 1.5L手动优享型 指导价是6.88万，优惠2000元，说实话力度有点小，不过整体价格还能接受，裸车价是6.68万，加上购置税是6000元，车船税420，上牌费500，以及交强险和商业险大概4800左右，落地价是8万3左右，分期三年贷款，月供1400左右，对于工薪族的我来说可以接受。如果只是用来个人代步或者一家四口出行使用的话，宝骏510不论是空间还是动力都足够了，是一款值得推荐的车型。
这个车子优点的话首先就是外观好看，我当时买车的时候就是被他的外观吸了结果就买了这个车子了。再就是价格便宜，才六万多，低配才五万多。最主要是油耗不高，平时我车上表显油耗低的时候4.7，高的时候5.3了。还有保养便宜，每次就两百左右了，还是全合成的。还有配置丰富，配置有大屏导航、多功能方向盘、胎压监测、定速巡航、无钥匙进入一键启动，后视镜加热自动折叠、电动调节座椅，自动格栅等等，真的是太多配置了。
这个车子缺点是大灯太暗，晚上根本看不清路，还有挂1档时有时不好挂，经常需要好几次才能挂进去了。还有是车子动力有点肉了，毕竟才1.5的排量了啊。还有车子走颠簸路的时候有些地方会有异响。还有是车子空间有点小
tdlhltrgs：油耗有这么低吗
用户4093113017752：现在二手的多少钱
优点
1、性价比高，自动优享型已经是这款车的顶配车型了，但经过优惠后裸车价还不到7万，这样的价格如果想选一台其他品牌的SUV几乎没有什么太好的选择，所以高性价比是我选这款车的主要原因之一。
2、外观内饰设计出色，这款车整体的设计看起来非常年轻时尚，比较能够符合我的审美，相信不少选择这款车的朋友也都是被它出色的外观内饰设计所吸引的。
3、比较省油，宝骏510搭载的只是一台1.5L排量的发动机，排量不大所以油耗也比较低，实测的百公里综合油耗只有7L左右，这样的油耗表现放在同级中是比较占有优势的。
4、配置挺丰富的，自动优享型是这款车的顶配，所以配置表现还是比较不错的，像电动调节座椅、全景天窗、定速巡航、自动空调等配置这款车都是有配备的。
缺点
1、内饰异味大，这款车新车车内的异味比较重，这点对于乘坐的人来说是比较难受的，甚至一些不会晕车的朋友坐的时间长了都会有头晕的感觉。
2、动力弱，毕竟这款车搭载的是一台只有99马力的1.5L自然吸气发动机，外加上匹配的也是主打舒适性的CVT变速箱，所以动力确实比较肉，不论是起步还是后段的加速总感觉动力不够用。
3、悬架减震偏硬，悬架对细小颠簸的过滤不是很到位，对于一款家用SUV来说这样的悬架调校还是有些不太舒服。
4、空间小，这款车乘坐4个人的话乘坐空间还是够用的，但是后备厢的载物空间就比较小了，如果装一两个人的行李还算够用，但全家出游的话载物空间就不太够用了。
5、遥控钥匙只有一把，虽然这款车的价格是比较亲民的，但是钥匙只有一把是遥控的，另一把是传统的机械钥匙，连钥匙也省这点有些不太厚道。
总结：宝骏510这款车整体来说是一款优缺点比较明显的车，但同价位中确实也很难找出能够与这款车相匹敌的车型了，因此我个人觉得如果预算有限的话这款车还是值得买的，如果预算更充足的话还是选择一些价位更高的车型要好一些。
宝骏510我觉得就是一个合格的廉价小SUV，外观和内饰虽然做工和用料一般，但是在设计上一点也不过时，总体看着很有新意，对于年轻人来说吸引力很大。空间表现一般般，但是配置做得很好，像是带手机互联的中控车机什么的都有配备，对于年轻消费者来说基本上够用了。
而我觉得宝骏510最大的问题来自于动力，这个1.5L的动力说实话不是很够用，经常需要地板油才能获得想要的动力输出，当时试驾的时候，我们想追拍摄车都需要大脚油门才行。其次，如果买自动挡的宝骏510的话，建议买CVT的版本，避开AMT变速箱的版本，真的顿挫非常明显。
宝骏510相信不少的朋友也不陌生了，他在诞生的时候主打的就是超高的性价比，实际上也确实让他“一炮而红”，对于这款车我认为预算不高的朋友确实是值得考虑的。
这款车的不足其实有不少，最简单来说，他的空间宽敞度确实是一般的，178cm的身高坐在后排确实是有一些的压抑感，并且内饰的触摸感摸上去确实是显得硬邦邦的，最简单来说，无论是方向盘还是中控面板等来说摸上去确实是显得硬邦邦的，有点的廉价了。不过他也给了8英寸的中控屏，观感还是较为好看的，点赞。
乘坐的这款车，舒适度确实是一般，城市行驶中，其实车内的整体噪音是较为明显的，外界的胎噪、风噪等来说，车内确实可明显的感觉到。对于宝骏510来说，我的评价就是：低廉的价格确实不要有过多的要求了，当作是普通的城市代步还是非常合适的。
宝骏510外观的设计非常成功，颜值在小型SUV中独树一帜，熏黑的中网显得车头更加精神，分体大灯也是十分大气时尚，悬浮式的车顶设计及周围装饰板比较凸显档次感，轮毂采用了四叶草的样式，整体时尚感更强，旋风式的尾灯也是十分的讨巧，给人一种炫酷感。
动力的表现平顺，变速箱调校的非常出色，没有明显的顿挫感，油门线性，变速箱将动力梳理的很平顺细腻，在同排量车型中表现还是非常不错的，即便是新手也能顺畅的驾驶。
前排的头部空间宽裕，即便是180CM身高的人乘坐，还是留有一定的空间，后部空间的表现不如前排，但整体表现OK。后备箱表现中规中矩，但地台十分平整，放大件物品没有问题，隔板下方两边有一定的储物空间，空间利用率非常的不错，隔板上方配有小挂钩，可搭配挂绳将隔板挂起，便于取隔板下方的物品。
车是21款手动低配，2020年12月上牌，目前公里数快5万，冬天的油耗大概7个左右，夏天是8个，如果想入手建议买中配！
优点：外观耐看，空间够大拉货拉人杠杠的，平均油耗7个多对于手动还算中规中矩。低配的织布座椅实在舒服，冬不冻夏天散热快！动力不超车还是够用的
缺点：这价位…就没啥好要求…
维修：换了左前轮轴，空调压缩机盘掉下来导致不制冷，换了整个前保险杠一千左右（被一单车撞裂），目前发动机时不时抖动下，怠速时排气也会时不时突下气，还没去查有待更新！
加装：加了个途虎中控屏799元，360的行车记录仪359元，铁将军倒车雷达259元，透镜LED1499元，胎压检测249元，后期应该不会再加其他！
保养：首保在4s店，其余在途虎，换了胜牌，壳牌灰壳，美孚
zzz0056：为毛这个小车你们用那么好的机油，我都是用99的
世界第一宅阿国先生：牛逼，我之前的远景x1就大灯有问题而已，你这几个月就前车球有问题，本来想买的，结果我还是选吉利算了
用户3285616451502：这个东西打问题没有小问题一大堆
宝骏510从上市到现在一直都是大多数人心目中的“国民车型”，除了性价比高之外，外观造型也是大家选择它的原因之一。其实相比同级别车型，个人觉得宝骏510在造型上设计还是比较出色的，不论是前脸还是腰线、尾部都能吸引眼球，且时尚感和运动感都不亚于十万级别的车型。最让我喜欢的是“眯眯眼式”的日间行车灯，透出一股凶狠的气息，也是整车“点睛之笔”的设计，辨识度非常高。而且不论宝骏510怎么改款，日间行车灯还是处于最“耀眼”的位置。
进入车内，让我最不能接受的是新车的刺鼻味，相比其他车型，味道确实会比较重一些。不过车内的布局做得倒是比较合理，没有太多花里胡哨的设计，也没有过于传统的工艺，反而是一种恰到好处的家用车的温馨感。但是如果用手触摸的话，还是略显逊色的，因为中控台以及门板部分大面积采用的是硬塑料材质，在冬天的时候摸起来会感觉冷冰冰的，体验感会略差，不过毕竟成本较低，也能符合预期。
宝骏510定位于小型suv领域，在空间方面也只能说是中规中矩，可以满足日常乘坐。朋友身高一米八，乘坐前排副驾驶位，头部剩下四指左右的空间，腿部会略显局促。后排腿部空间也仅有三拳左右的距离，如果后排坐满三人，就会显得比较拥挤。由于尺寸关系，后备箱容积相对也会较小，可放置小件行李物品。
宝骏510搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力99匹，匹配6挡手动变速箱。相比早期老款车型，动力减少一些。在市区驾驶，起步偏肉，离合器结点过高，需要抬至三分之二车辆才会缓缓起步，这对于新手来说可能比较友好，但对于老司机来说，驾驶起来比较难受。不过档位的清晰度还是值得称赞的，且吸附感较强，挂档手感比较好。跑高速的话，宝骏510会显得“中气不足”，时速达到80km以上，即便是深踩油门，也不会有很强劲的动力输出，反而是延迟性的线性加速，并伴随着发动机的“咆哮”，其实归根结底还是1.5L小排量发动机的原因，如果宝骏510能在动力方面用点心，相信会更受消费者喜欢。
在外感上，.宝骏510显得短小精悍，相比前代，它的外观有了很大改进，变得更加时尚运动了。前格栅采用碎片化设计，看上去更加致密，有一种厚重感。前后的车灯设计非常动感，虽然小，但是棱角分明，尤其是在夜间亮起来非常好看。车尾也是采用燕尾设计，看上去很舒服。
内饰嘛，还是没啥创新，就是很中规中矩的中控,对于现在电子时代，动不动就是大屏或者液晶仪表来说，这个还是算比较落后的了。其中搭配了8英寸的大屏，功能只能说应付日常，听听歌什么的。在用料上，塑料感还是比较多，而且新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。
座椅的舒适度就不用说的太多了，这款车的座椅两边靠背硬，中间座椅软做得很舒服包裹性很好，后排座椅两边的都问题不大，中间坐着的人不算太舒服，因为座椅前半部分比旁边两个座椅高一点，除了二排中间座椅其它的都很舒服，因为自己也亲自体验了一下。空调有没有感觉和其他车的不太一样？我也是这么感觉的，尤其是两边的拨片很有特点，而且这个空调右下的键子AUTO是自动空调的意思，很实用很有档次。操控方面，方向盘是电子助力的，很轻，女人开也很容易，.上高速的话也会变成很稳，这点值得表扬，底盘也很扎实，稍微快一点转弯时侧倾也很稳，一点也不像是SUV，可能是减震偏硬吧，但是走崎岖路面时就不友好了。
缺点：1.对于空间上相对来说比较狭矮一些，尤其是后备箱的容量。2.最不满意的地方应该就是动力了，说实话1.5L自吸的加上所谓的CVT无级变速箱真的是很慢，其中最大马力只有99匹，用很灵性的一句话来说就是“光听雷声，不下雨”，一脚踩下去，发动机开始轰鸣了，车子却不动，很尴尬，但是欣慰的一点是，在城里还是够用的，只能这样安慰自己了。
【外形】新款宝骏510最大的特色就是增加了“海风蓝”车漆，并加入了珠光效果，外形风格更显年轻化。
前脸依然是六边形网状格栅设计，搭配分体式的大灯组很有辨识感，这也让宝骏510的颜值在宝骏旗下的车型中几乎算是最出色的。
侧面线条给人的感觉比较紧凑，悬浮式的车顶造型给人感觉非常时尚，粗壮的轮眉和侧裙也带来了一些肌肉感，侧裙部分的镀铬装饰条则有效增加了档次感。
尾部造型给人的感觉比较简洁，熏黑的尾灯组很有质感，但其它部分就没有什么值得表扬的地方了。
【内饰】宝骏510的内饰设计也比较时尚，对称式中控台布局非常符合国人传统的审美，仪表盘的设计比较简洁，中间的单色液晶屏可现实信息比较丰富，两侧的指针也比较有设计感。
8英寸的中控屏显示效果算不上细腻，支持离线导航功能，蓝牙电话和手机互联也都支持，但都不太好用。如果追求车联网相关功能的话，可以选装10.25英寸的中控屏，实用性会有明显提升。
空调操作区域上方还提供类似钢琴键式的设计，而且加入了高亮镀铬材质进行装饰，质感表现出色。
【空间】作为一台小型SUV，宝骏510的空间表现让人有不小的惊喜。身高1米7的同事调整好前排座椅之后，后排腿部空间还有1拳半左右，同级别来看是非常出色的表现。
不过后排靠背角度比较直，而且无法调节，导致腿部空间虽然足够，但乘坐还是给人一种不适感。
后排中央地台隆起幅度也不大，而且纵向宽度放得下脚，后排满载三人也不会觉得拥挤。
【动力】宝骏510全系搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率99马力，峰值扭矩135N·m，自动挡匹配的是CVT变速箱。
虽然参数算不上优秀，但由于车身较小，扯啥呢也不算重，所以起步给人的感觉比较轻快，市区内代步并没有什么动力不充足的感觉。
不过在中后段加速时这套动力总成给人的感觉有点力不从心，超车时需要一定的提前量才行。
变速箱的平顺性表现比较好，但这也是唯一的优势，因为在加速时变速箱总会给人慢半拍的感觉，似乎要经过思考之后才会明白驾驶员的意图。
【总结】宝骏510是一款颜值出色，空间表现也够用的小型SUV，高配车型在配置方面也能够满足日常驾驶需求。不过动力方面表现给人的感觉比较肉，不太适合急性子的人驾驶。
宝骏510的优点有3个：1是外观非常敦实，看起来其实视觉感受要比尺寸数据要大一些，而且设计也很时尚且耐看。2是空间表现对于小型 SUV 来说完全够用，我1.70米的身高坐在后排能保证1拳左右，对于小型 SUV 来说已经不错了。3是 CVT 车型8万左右的售价真的不高，整体性价比不错。4 是在同级别里宝骏510 是比较省油的了，开了一万多公里感觉良好
从实际的体验来看，510他最大的优势就是价格便宜，其实他的劣势还是蛮多的，但作为入门级我还是较为推荐的。
空间并不是510的强项，176cm的身高，在调整好座椅之后，前排头部空间剩余4指，后排的头部空间是3指，腿部空间是1拳半，身高180cm的朋友坐后排会显得有点的憋屈。并且本身他的中央地台是凸起的，放脚并不方便，中间乘坐的朋友脚是放地台两边的，满载时，更会显得憋屈，中间座位不适合长途乘坐。
走入内饰，廉价感扑面而来，观感来说，没有中控屏，方向盘也没有多功能按键，用经典的一句话：简配到只有收音机了。触摸感来说，中控面板以及方向盘等用的是硬塑，摸上去硬邦邦的，手指去敲中控台会有“咳咳”的声音，内饰足够的廉价，但这也是情有可原，毕竟价格就是这样，还想怎么样？
他的离合器行程并不算长，结合点位于中段，可较好的拿捏，对于新手司机还是非常友好的，不易造成熄火，1.5L对于普通的城市行驶来说，没什么问题，油门灵敏度不错，基本上给油就走，没什么拖拉感，但时速80之后，再加速能力确实不行，仿佛怎么踩油门速度都没怎么提升，超车要留一定的余地，并且速度达到110之后，会有飘的感觉。6MT变速箱，各个挡位间的行程适中，挂入挡位时不会有什么生涩感，轻轻的一推就能到位，当然了，挂挡你的离合器一定要踩到位才行。
尽管底盘已经偏软调教的，但遇到细碎颠婆，减速带等时，他的过滤并不干脆，后轮的弹跳感还是有的，要想舒适度高，那就把车速控制在30以下的。当速度60之后，其实整体的风噪、胎噪以及发动机噪音就较大的传入到车内了，乘坐的舒适度是谈不上的。即便510拥有着很多缺点，但价格就是这样，我认为要想入门级汽车的朋友还是可看一看的。
宝骏510作为一款小型SUV车型，因为价位比较低，所以自上市以来的销量一直不错，这款车的优点有以下几个：
1、颜值高，宝骏510的外观设计非常时尚，比较符合现代年轻人的审美，且在视觉效果来看，宝骏510车身并不小。
2、内饰设计整体偏运动风格，采用了红黑搭配，车内大部分区域都采用了软质包裹和红色缝线设计，真皮包裹的赛车式座椅，包裹性比较好，坐起来非常舒适。平底式多功能方向盘和悬浮式中控屏，使得车内即运动又不失科技感。
3、虽然是一款小型SUV车型，但是乘坐空间并不小，我是178cm的身高，坐到前排调整好坐姿后，坐进后排，腿部空间还留有1拳的空间，头部空间也有富余，且后排座椅靠背可调，可以直立也可以后仰，非常不错。后排放倒后可以和后备箱形成一个平面，可以装一些大的物件，非常实用。
4、油耗低，这款车搭载的1.5L自吸发动机，匹配CVT无级变速器，市区综合油耗在7L左右，跑高速时综合油耗在6.3L左右，在同级中算是比较省油了。
缺点：
1、动力弱，起步时比较肉，CVT变速器需要反应时间，等速度达到60km/时后，开起来就会比较顺畅了。不过在驾驶体验中，在D档切换N档时会有顿挫，感觉整个车身都会跟着抖一下，体验非常不好。
2、内饰有异味，内饰整体视觉效果非常好，但是感觉用料不好，软包材质摸上去有些硬，且异味比较大。
3、悬架较硬，在经过坑洼路段或减速带时，车内颠的比较厉害。
4、在高速时，速度达到70km/时后，车内的胎噪和风噪的声音比较大，且当速度超过90km/时后，会出现车身抖动的情况。
用户9781448749513：请问什么车在行驶中从D到N不会顿挫，你上高速换试试
【动力/驾驶体验】宝骏510搭载1.5L自然吸气发动机，驾驶体验略差，起步稍显迟滞，需要轻踩油门来加快起步速度，但速度起来之后，档位就变得积极了，且油门变得轻快，这也是得益于CVT变速箱的功劳，在市区驾驶操控感强。但是在国道和高速驾驶，1.5L自然吸气发动机就比较逊色，时速达到80km/h之后加速，会略微显得疲软无力，超车时需要深踩油门才能完成。
【转向】方向盘盘辐饱满，握感舒适，转向力度适中，属于好开易上手的类型，而且转向精准，无明显虚位，比较容易掌控。
【底盘/隔音】宝骏510底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。
【油耗】宝骏510油耗表现较为不错，在未开空调的状态下，市区油耗为7.1L（表显），国道路段百公里油耗为6.6L（表显），高速路段百公里油耗为6.1L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，相比同级别车型占有一定优势。
【空间】本人身高1米76，把座椅调至最低，驾驶位留有一拳二指的头部空间，表现相对于小型SUV的身份来说还是不错的。前排座椅保持不变的情况下，后排的头部空间有一拳一指左右的距离。而腿部空间就不是很理想，只有近一拳一指左右的距离，如果后排乘坐的是个大胖子的话，会显得十分拥挤，不过对于正常身材的乘客来说也还能接受，能满足日常乘坐需求。
梓凌：要是加个涡轮的话，这车来着就舒服了
安：你的多少匹马力的，我的在高速上一百很轻松
高瘦兽：你字多跟你混
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
