点评车型:
2017款讴歌CDX 1.5T 四驱尊享炫尚版
4分“优秀”CDX外观很帅气,内饰舒适感我觉得还是可以的,无论是真皮座椅还是内饰空间的设计,我都还挺喜欢的,当然说到内饰就不得不说豪华感,CDX的豪华感其实还行,但是同级对比也未见得有什么优势,毕竟在豪华车之中,内饰都是比较讲究的,CDX虽然不落后,但也未见得是其中出类拔萃的。CDX的空间和同级对比是真的非常大的前排空间还没那么明显,后排空间真的是很大,非常宽敞这车不怕你胖,后排空间绝对够用,放腿的空间不比中型SUV小,我对这款车的空间真的是非常满意。
【空间表现】
比crv略小一点,又比缤智xrv大很多
【操控】
操控媲美F30的320i 330i,转向精准,指哪打哪
【驾驶感受】
魔改来自北美九代typeR的底盘质感可谓相当运动了,参数党只看到扭力梁,只能说开过的都懂
【油耗】
城市跟高速都是4-6 平均5个油左右,进口电机的本田二代混动还是YYDS。
【动力表现】
动力相当跟脚,ecvt没有顿挫感,01加速7-8吧,市区红绿灯都是第一个冲出去。还不怕耗油。
【亮点配置】
机械式HUD 机械式仪表,给人感觉相当战斗,还有全车的软性皮革包括座椅的真皮,摸起来都相当丝滑,而且座椅填充很饱满,虽然空间略微紧凑了一点,但是做着是相当舒服啊
【最不满意】
后悬可以感受到有点颠,这也是扭力梁的弊端了,有得有失
贰伍捌W:你觉得底盘整体感受很像FK2嘛?
键盘车神马路杀手:搭电后感受过电磁悬架失效的后悬那真是弹起来的感觉已经不是颠一下了
RandomHX:非常赞同,而且刹车很线性,堵车低速下切线充满信心
外观不错,内饰比较豪华,空间很好。动力够用,发动机噪音有点大,隔音效果很好。开车过程中低速时顿挫感比较明显,感觉悬挂较软,车身晃动严重,刹车点头严重,刹车不够线性。开高速不如美系车稳定,感觉发飘,120的速度就有不小的噪音,速度再快一点就给人信心不足。转弯侧倾严重,感觉和我之前的飞度一样糟糕。
宁波小谢1:你买了台烂二手车!!!120码高速变道稳如狗!这车在同级别操控中,没有比这个更好的!!!
博学多才的小哥007:亮条,方向盘改的俗
宁波小谢1:整车改成汽配城风格了
CDX是一台专门为喜欢驾驶乐趣的人设计的车,非常有操控感,动力加速也比较猛,车间的储物空间设计,还有后排座椅中间扶手设计,都很有设计感,虽然品牌小众,但开过才知道车还是好车
zz一匹狼:车漆保养的真好,真亮!
漩涡喵:对的
宁波小谢1:现在才发布
点评车型:
2021款讴歌CDX 1.5T 两驱畅享PLUS版
4.6分“优秀”【购车经历】
2年前在商场逛街的时候正好遇到CDX在摆展,带着老婆孩子试坐了一下感觉还可以,于是一直在观望,前面年底的时候去4S试驾了,试驾是在讴歌专门跑道试驾,试驾员直接说先带我跑一圈,问我介不介意开块一点,结果过弯都加速,甩弯吓到我了,本来当时打算换的,结果忍住了,还好没换,去年开年之后公司效益不好,工资低了不少,一直到今年听说讴歌要退出中国市场了,清仓大甩卖,于是跟老婆商量,咬咬牙把小丰田给置换了。
【驾驶感受】
行驶质感比丰田好太多,就是顿挫,慢慢习惯吧,隔音我觉得还不错,有豪华车的感觉,避震偏硬,不过支撑性好,踩油门过弯稳,
【亮点配置】
有car play很实用,看了电车的那些花里胡哨的车机,我的使用需求很简单,开车导个航,听个音乐就好了,在车里看电影还不如用iPad啦,
家里之前两部丰田车,一部开了26万公里都没什么问题,就保养,换轮胎,电瓶之类的,真的好耐用,本来喜欢雷克萨斯,觉得雷车性价比太低,动力又差,想搞个豪华品牌用用,本田跟丰田都是不错的,讴歌属于本田的高端品牌,肯定也不会差啦,售后方面我也不担心,因为我这里是全国讴歌保有量第一的城市,现在一个绝版车,与众不同也挺好的,也不指望什么保值率,没什么大问题的话,直接开到报废算了,以后等新能源车成熟之后买多台新能源车算了。地毯用了全包红色,效果不错。钥匙比我朋友的本田钥匙有质感,最后,我觉得其实买这个车注重的是自己的感受,自己舒服就好了,你说是长安又好,讴歌也罢,自己开得舒服,用得舒服就好。
星火剑chy0123:俺在汕头刚订的悦享版
请别扒拉我可以吗:淦,cdx智能尊享版22w落地,感觉买贵了
您的虚拟装逼网友:作为顺德第一批cdx车主话您知,6年5万几公里啦,咩hi事都无!
点评车型:
2021款讴歌CDX 2.0L 两驱质享版Hybrid
4分“优秀”【空间表现】
同级上乘,在4.49的车长有这样的座椅和空间实属难得
【操控】
极限堪比轿车,买菜车中数一数二,十分可控。指向精准,没有虚位。
【驾驶感受】
动态静态表现都可说优秀,唯一可能得槽点是路噪的隔绝一般
【最不满意】
HUD的设计方案落后了,内容还行,但实际由于视线焦点不一致,可用性几乎为0
【亮点配置】
标配carplay是苹果用户福音了
【购车经历】
老家拖朋友搞到一量,板车运过来的,即便加上运费,也是非常划算的
【提车价格】
总落地不到 25万,可以说在如今这个燃油车即将退出,讴歌谢幕的时代,拥有一辆号称地表最好开的家用车是多么幸运的一件事。
【油耗】
代驾老司机帮我拉回的,他开5.9,我开7.0,新手司机还需要努力啊。
已经无用之人:hud很好用啊,咋个会觉得不满意,现在开别的车我反而不太习惯。
Ming明430:我的混动当年30+,现在买真心便宜
用户2632076568622:羡慕混动
学校代步使用,买车三点,第一喜欢,第二低调,第三操控。学校里开快速路比较多油耗还行8个左右,市区堵车油耗就上来了(10个左右),主要是双离合需要加95,现在的油价大家都懂。空间方面后排空间挺大但代价是后备箱空间小,中控没有扶手箱,但换挡按键下面镂空区域可以储物。动力响应对于代步来说可以了,如果觉得不够激进可以去扭NSX同款旋钮配合换挡拨片动力随叫随到,飞度缤智同款底盘后板,优势空间大,劣势后排过减速带很颠。保养方面4年10万公里这也是我考虑她的原因之一,家里给我买车的条件就是必须得自己养,包括保险,不然我想买小钢炮新款高R没进,A35两箱我养不起。钢炮梦就自己去实现捏。
想不到居然退出中国市场了,故来水一贴。我买车不图保值率,自己开心就好,下一台车考虑性能点的车。至于电车女友会买问界罢(
用户2632076568622:低速顿挫感如何?
超凡z:这玩意儿操控确实跟想象的不一样。
前辈李田所:压力马斯内(赞赏
整体驾驶体验不错,空间适中,同价位同级别的车来看,表现比较优秀,新车前一万公里时加速减速比较有顿挫感,值得表扬的是后排座椅,乘坐比精品舒适,中间地板凸起平缓,坐三个人的时候没那么拥挤
zz一匹狼:同期车,深圳车友好!
宁波小谢1:不错的一台车!!
点评车型:
2018款讴歌CDX 2.0L 两驱MATTE GRAY特别版创享·魅版Hybrid
4.21分“优秀”虽然品牌力不够,但是车子是真的很好开,车子的机械素质是没得说,主要是电气系统方面,玻璃升降器不太好用,车机太复古了。
用户4407548210129:楼主,转让爱车时通知一声,我想买红色的
心香一瓣549:这个红色和顶配红色颜色一样吗
正行车体养护车品:轮毂看着不像魅版的
从2020年10月份和朋友去看车,偶然间看到讴歌CDX,就被它的外观、内饰久空间吸引,之后一直从各种渠道关注这款车,今年5月份终于在济南提车了,优惠很大,送了电尾及脚垫,到今天为止行驶了6000公里了,主要上班接孩子用,油耗6个左右,很满意。
用户2089081032286:这车中国退市了,现在开起来有啥问题没?保养和维修真当心
RomaBerlinetta:落地现在多少?
冰凉好个秋:和我完全同一款
虽然大家对cdx的评价不咋地,但作为车主还是要说一些真实感受!
买车背景:原来开的老款经典福克斯1.8手动版,比较老了打算换车,我喜欢suv,老公喜欢轿车,分别看了cx5,奥迪Q3,昂克拉,途观,迈腾,阿特兹,cx-4,领克,林肯探险家……几乎看遍了,试驾了一些,还咨询了朋友,车评人,各种研究,最后选的cdx是一开始都没研究过的,哈哈。
几个还记得的试驾感受:Q3开着太肉,感觉油门踩了不走;cx5有点吵,再觉得刹车还是油门的脚感比较浅,踩了没反应,要踩深才行(大概意思,形容的不好),昂克拉挺好开的,但觉得内饰样子很一般,油耗也高;探险家非常有豪华感,很静音,也挺好开的,但不知道为啥就是少点感觉;汉兰达开着没啥感觉,就是觉得车子好大;还有个啥suv忘了是不是丰田的,中控屏就像是个老式电视机,哈哈。
为什么选cdx:试驾cdx汽油版,什么换挡顿挫我没感觉到,反而觉得它自动换挡的时机比我想的要提前一点(因为我以前开手动福克斯,试驾汽油版的时候就觉得我心里想着:要换挡了,它会在我刚想到的时候就自动提档)但觉得车子前脸有点丑,牌子也小,空间也不大,价格优势也不大,也没太考虑;但后来试驾了混动版,就彻底颠覆了想法,纯电情况下就是一个电车的感觉,有那个自带蜂鸣声;舒适模式下就是普通车子,比较稳重;但旋钮一转再切换到运送模式,感觉瞬间变成了一辆跑车,车子一下子觉得轻盈了,速度起来了,而且加油门松油门都很灵明,开起来特别特别带劲!体验过这个运动模式后,我就拿定主意就它了,要混动版!我老公也同样试驾后也的确觉得相比其他车子感觉很不同,最终就敲定了混动质享版。虽然比汽油版贵了几w,但就是那个运动模式把我和我老公都给迷住了!
cdx混动的电能是动能回收+发动机充电,电瓶不大,慢起步,匀速,低速情况下是用电的,像在进地下车库的时候就是一辆纯电车。
用车感受:1月份提车的,开到现在觉得很满意,油耗最低我开到过4,一般5左右;在我老公手里开是6-7,哈哈。
一般平稳开开就是舒适模式,道路空了体验一把运动模式,车速能瞬间上100+,还自带声效(这点也是有点迷的)。
车子前脸是有点丑的,但看久也就那样,毕竟外观是别人看的时间比我多,哈哈。
内饰觉得挺好看的,有豪华车的感觉,中控屏幕不大,带CarPlay,车子很静音,带过几个同事都这么说,其中一个家里有奔驰的,上车了就说,哇,这么安静。然后音响很好,带主动降噪,连上CarPlay听歌,效果那是杠杠的。
座椅舒适,手机架和后排扶手设计的有特色也好用,但车子内部空间不大,四个人最合适。再就是后备箱比较小,真装不了太多东西。
车子带抬头显示,有几次启动会卡壳。前排座椅带加热。
ACC我老公用,高速用过几次,他挺满意的,可以从0(起步)开始。
其他好像也没啥了,有防碰撞预警,车道偏离预警,但没有侧方位来车预警,自动空调,后视镜和后车窗带加热功能,空调制冷挺给力但从外面听觉得这个空调声音有点大,多功能方向盘可以控制媒体切换,音量,接听电话还有屏幕显示ACC这些。
另外还带方向盘后面有加减拨片,有时路上车子不多,快到红绿灯直接拨动减号拨片,车子瞬间慢下来,减速和动能回收(充电)同时进行,在下坡也可以用,能替代一点刹车功能,哈哈,拨动加号拨片,速度又会起来,反正就是好用好玩。还有后排虽然是非独立悬挂,但实际乘坐感受还好了。车子总体而言用到现在各方面都很满意,我老公说就是少个驾驶位的座椅记忆,后备箱再大点,再副驾驶可以调节座椅高低那就是完美了!
买车还送了很多保养(包括电瓶在内)具体忘记了,就记得十年内都可以不用操心。
至于保值方面我们没多想,主要是觉得这车各方面都不错,认可车子本身,除了上面说到的后备箱啊这些;虽然牌子不像那些主流豪华品牌那么响亮,但车子反正拿来开的,好开好用,就这么一直开呗,我也不喜欢折腾车子,真到要换的时候再说吧!
至于别人说的缤智,xrv,还有其他混动,总拿来和cdx比,那些车我没开过没研究,也没啥可说的。
现在看路上cdx还有rdx包括xtl都比以前多了,但cdx路上还是普通汽油版的多,作为车主还是希望这个品牌能越做越好吧。
去看车的朋友有机会要体验下混动版的运动模式噢。
备注:以上内容均为个人观点,一不小心写了将近1800字,哈哈。
用户9193549681490:我们家这个还改了电尾门,用起来也是很有高级感,哈。
雅俊2317:燃油版车主飘过,燃油版本的运动模式也是相当给力的,混动版的优势是省油,静音,并且可以用92号油,而且没有什么顿挫
乌龟元帅:买你自己喜欢的就行,顺便说一下我现在开09思铂睿,目标车型是RDX
点评车型:
2021款讴歌CDX 1.5T 两驱尊享·A-Spec运动款
4.5分“优秀”提车两个月,驾驶感觉非常棒,内饰高档,外观大气,跑过两趟300+高速,车辆行驶感是真的不错,超车秒秒钟,起步动力足。常被路人问:你的长安买了多少钱第一次认识返歌这个品牌在购车前半个月,此前半年多购车计划中,在途观,探岳,q3,领克,奇峻这些大众化的suv车中选购次跟朋友说起购车想法,提起讴歌,然后在五假期时候去试驾了,对讴歌第一次实际接触,试驾体验感很不错,操作驾驶感很好,加上豪华的中控内饰毫不犹豫爱上了,试驾后一星期跟四儿子磨了ー下订车了目前行驶3000公里,油耗方面:高速6个油,市区9个油,除了抵挡会有顿挫,其他都jbbk,暂时没有其他车友反馈的异响,怀疑买了架假讴歌。😂值得购买的一辆车,不后悔
RandomHX:对驾驶者非常友好的车,我试过一口气开300km没休息,不觉得疲劳
宁波小谢1:这个车是键盘侠过滤器!!!好车一台!!
漫天风沙123:同款,不过我选的红色的
车主购买的是燃油版的cdx两驱尊享。底
盘质感一般,遇到坑洼路面会有多余的晃动,尤其后排比前排更严重,毕竟后排是板悬。虽说悬挂看调教,不过再怎么调教改变不了物理的特性,这个没办法。不过板悬换来的优点也十分明显,后排我1米8的身高也能有接近两拳的腿部空间,只是中间座椅比较小,坐四人十分舒适,五人就略挤了。
说一下动力,动力是我试乘试驾所有1.5t里面最猛的,而且是动力随叫随到,即使你只有踩了油门踏板一点点也能立即响应。相比之下捷豹的xel差不多价位的车油门踩下去需要2秒左右才有响应,很别扭。
驾驶体验这块,转弯的指向性很好,侧倾比较小,高速转弯给人的感受就是自信心十足,而且车长4.5米,就显得非常灵活,驾驶体验完全不像suv的车型,本田调教的非常运动。
油耗相比其他车型还是有优势的,毕竟是一辆suv,平均百公里8升的油耗,完全能接受。
缺点的话,1.双离合顿挫遇到堵车真的无法避免的会出现,这点在混动版本上不会出现,银子足够的前提下推荐入混动。2.车辆在怠速时的抖动有点明显,尤其是路况不太好走走停停以后,门板侧面的抖动,4s解释是因为cdx只有三个发动机的机脚垫,而普通车一般配备四个机脚垫。3.后排中间座椅由于是可以上下升降的扶手,所以坐着比较硬4.空调偶尔会有一种下水道的异味5.发动机在急加速的噪音比较大,喜欢这种声音的无妨,不喜欢的人会觉得有点吵,还有这款车关不掉的模拟声浪,不能关闭。有点烦人6.底盘质感一般,非独立悬挂,虽然加上了软硬可变调节,但后排舒适度还是不如前排7.车漆太薄,自己擦车的过程中车钥匙都能把车漆留下刮痕
这台车整体还是令人满意的,毕竟年轻人还是对动力很有要求的,动力初段起步不快,不过上了高速以后动力的后端还是很饱满,1.5t的潜力还是挺大的,毕竟182马力,马力机实测可以输出200左右的马力。
喜欢动力,操控和驾驶体验的选这台车绝对不会错,顺带说一下,这款车的A柱强度1500兆帕,本田的皓影和crv强度才780兆帕,相比之下安全性能还是可靠的
头条用户:低俗小坑洼确实颠 但是高速和大坑哇 质感非常高级 唯一让人不满意的就是这个 另外顿挫不知道为什么 我的几乎没有 保养时间过了那段时间明显了 车漆方面 镀晶贴膜 所以无感觉
头条用户:机头200匹马力,但是真跑不快,而且这1.5T也不省油,车漆薄挡风玻璃脆,悬架硬件有明显缺陷过减速带井盖就会晃个不停,时间开久了动力衰减明显油耗会大幅增加
用户8877948149885:做完保养顿挫明显小了 下次保养在看看效果
点评车型:
2016款讴歌CDX 1.5T 两驱尊享版
4分“优秀”1.5t加湿式双离合的搭配让动力很充沛,低速跟车会有不可避免的顿挫,跑起来后就很舒服了,整体造型很年轻,尾部是最喜欢的部分,logo区域甚至有nsx的设计语言。目前开了2年多,一点异响都没有是最让我满意的
本人比较懒,平常也比较忙,第一次写评价。虽说早就有购车意愿,只因家里有台逍客,因此购车也非刚需,只是有空就在网上到处逛,老婆不喜欢太大的车,自已心里对车的期望是有L2级自动驾驶,抬头显示,无钥匙进入,油耗不高,落地价格30万以左右,最好是豪华品牌,线下也体验过丰田荣放,宝马X1,奥迪Q3,日产天籁,本田雅阁等,直到试驾CDX混动版,才下决心买车,目前已经使用了二十天了。先说配置,配置够用,个想要的都有,油耗低,目前表显平均油耗5.1升。车机系统有一点不甚满意,那就是不支持安卓手机投屏,而苹果手机不支通话录音对本人来说是硬伤,网上破解系统有卖的,也不知道效果怎样,暂时还没买。乘坐舒适,内饰精致,前后排都精致,对得起豪华品牌。空间够用,只是后备箱隔板有点碰额头,碰过几次,拆了以后感觉后备箱空间大了些。对车最大的惊喜是操控,由于是混动版,没有网上所说的起步顿挫的情况,舒适模式下行驶质感舒适柔和,动力衔接丝滑般顺畅,运动模式一开,用西装暴徒形容他非常贴切,趁还是临时牌照,在快速路上美美的过了几次瘾,爽歪歪!哈哈!
RandomHX:很好玩的车,关键是油门刹车线性跟脚,踩多少给多少,给驾驶者足够的操控信心,开着很轻松不觉累
用户7595286366473:落地多少钱?
GZ中国龙:没备胎,能买个备胎放后面吗