外观不错,内饰比较豪华,空间很好。动力够用,发动机噪音有点大,隔音效果很好。开车过程中低速时顿挫感比较明显,感觉悬挂较软,车身晃动严重,刹车点头严重,刹车不够线性。开高速不如美系车稳定,感觉发飘,120的速度就有不小的噪音,速度再快一点就给人信心不足。转弯侧倾严重,感觉和我之前的飞度一样糟糕。
宁波小谢1:你买了台烂二手车!!!120码高速变道稳如狗!这车在同级别操控中,没有比这个更好的!!!
博学多才的小哥007:亮条,方向盘改的俗
宁波小谢1:整车改成汽配城风格了
外观比较喜欢整体车身,流线型不错,前脸也比较个性,比较耐看。
内饰皮质包裹地方还比较多,触摸感也比较好。
两驱顶配没有电动尾门比较遗憾。
空间是真的不错 ,各种放物品的地方。
油门舒适模式有点延迟,运动模式就要好很多。
234档收油明显拉扯感 ,缓慢油门换挡顿挫感,1-10级顿挫大概有3-4级顿挫。
外观线条比较柔和,这个看每个人喜好了。
油耗还可以 高速之前专门清了看了下 能到6以下。
综合油耗在8个多。
后排减震明显不如前排,过颠簸路段后排很跳。
高速噪声还是很大,主动降噪好像没有效果。不知道是不是需要什么设置。
速度开很快确实感觉车速不快,要经常看看速度表,踩着油门不知不觉就到80 100了。
您的虚拟装逼网友:为啥我的长期在10以上
纽约州车手:很客观
广东孖烟囱:电尾门4S优惠活动时有原厂的安装,顿挫基本二万多公里就感觉少很多!
点评车型:
2021款讴歌CDX 1.5T 两驱畅享PLUS版
4.6分“优秀”【购车经历】
2年前在商场逛街的时候正好遇到CDX在摆展,带着老婆孩子试坐了一下感觉还可以,于是一直在观望,前面年底的时候去4S试驾了,试驾是在讴歌专门跑道试驾,试驾员直接说先带我跑一圈,问我介不介意开块一点,结果过弯都加速,甩弯吓到我了,本来当时打算换的,结果忍住了,还好没换,去年开年之后公司效益不好,工资低了不少,一直到今年听说讴歌要退出中国市场了,清仓大甩卖,于是跟老婆商量,咬咬牙把小丰田给置换了。
【驾驶感受】
行驶质感比丰田好太多,就是顿挫,慢慢习惯吧,隔音我觉得还不错,有豪华车的感觉,避震偏硬,不过支撑性好,踩油门过弯稳,
【亮点配置】
有car play很实用,看了电车的那些花里胡哨的车机,我的使用需求很简单,开车导个航,听个音乐就好了,在车里看电影还不如用iPad啦,
家里之前两部丰田车,一部开了26万公里都没什么问题,就保养,换轮胎,电瓶之类的,真的好耐用,本来喜欢雷克萨斯,觉得雷车性价比太低,动力又差,想搞个豪华品牌用用,本田跟丰田都是不错的,讴歌属于本田的高端品牌,肯定也不会差啦,售后方面我也不担心,因为我这里是全国讴歌保有量第一的城市,现在一个绝版车,与众不同也挺好的,也不指望什么保值率,没什么大问题的话,直接开到报废算了,以后等新能源车成熟之后买多台新能源车算了。地毯用了全包红色,效果不错。钥匙比我朋友的本田钥匙有质感,最后,我觉得其实买这个车注重的是自己的感受,自己舒服就好了,你说是长安又好,讴歌也罢,自己开得舒服,用得舒服就好。
星火剑chy0123:俺在汕头刚订的悦享版
食过夜粥丶:佛山,大把现车
您的虚拟装逼网友:作为顺德第一批cdx车主话您知,6年5万几公里啦,咩hi事都无!
点评车型:
2021款讴歌CDX 2.0L 两驱质享版Hybrid
4分“优秀”【空间表现】
同级上乘,在4.49的车长有这样的座椅和空间实属难得
【操控】
极限堪比轿车,买菜车中数一数二,十分可控。指向精准,没有虚位。
【驾驶感受】
动态静态表现都可说优秀,唯一可能得槽点是路噪的隔绝一般
【最不满意】
HUD的设计方案落后了,内容还行,但实际由于视线焦点不一致,可用性几乎为0
【亮点配置】
标配carplay是苹果用户福音了
【购车经历】
老家拖朋友搞到一量,板车运过来的,即便加上运费,也是非常划算的
【提车价格】
总落地不到 25万,可以说在如今这个燃油车即将退出,讴歌谢幕的时代,拥有一辆号称地表最好开的家用车是多么幸运的一件事。
【油耗】
代驾老司机帮我拉回的,他开5.9,我开7.0,新手司机还需要努力啊。
已经无用之人:hud很好用啊,咋个会觉得不满意,现在开别的车我反而不太习惯。
Ming明430:我的混动当年30+,现在买真心便宜
换车必换tlxl:羡慕超低入的
整体驾驶体验不错,空间适中,同价位同级别的车来看,表现比较优秀,新车前一万公里时加速减速比较有顿挫感,值得表扬的是后排座椅,乘坐比精品舒适,中间地板凸起平缓,坐三个人的时候没那么拥挤
zz一匹狼:同期车,深圳车友好!
宁波小谢1:不错的一台车!!
优点:1.外观非常年轻时尚,放到现在一点也不过时,最新款和16款几乎没有变化。
2.内饰也非常时尚好看,最主要的是座椅坐姿特别舒服,包裹性很好。
3.按键换挡很时尚,放到现在还是不过时的?.
4.1.5T的,动力很充沛,很够用。
5.这个车做两个人最合适,4个人也OK,5个人就不舒服了。
6.开着这个车会有种与众不同的感觉,具体来说是绅士的品格。
7.车速不超过一百的话车内很静谧,有一种享受的体验。
8.后悬挂虽然是板悬但是不用在意,可以去四儿子店体验一下,坐着还是很舒服的。
缺点:1.品牌认知度比较低。
2.车漆有一点薄。
3.要+95,养车感觉有一点贵。
4.要是用心刻意去感受的话2.3.4档转换时会有顿挫感,但是我觉得可以忽略不计?
5.相对于这个体积的车来说,油耗略微有点高,油箱稍微有点小。但是都在接受的范围内。
6.中控台,屏幕这块来说,中规中矩,没有全液晶屏和全液晶仪表盘。屏幕的面积、布局、材质要是再高大上一些的话,就更好了。
在选购CDX前,都有去对比过宝马X1,奥迪Q3,沃尔沃XC40,荣放RV4,CRV等…但最后去试驾完cdx,就爱上了。
对于cdx这款车颜值高,无论外观还是内饰都很喜欢,中控没有换挡杆,外加运动模式和舒适模式切回的金属键,也很上档次。家族式的前脸和中网辨识度高,操控灵活,18寸的轮毂彰显了运动气息。是家用和代步的不二之选...
小贴士:关注广汽讴歌微信公众号,不定时有福利活动,可以收获不少小礼品哦?~
【乘坐体验】
舒适,真皮,这是我一坐上去就爱上它的原因。
【最不满意】
1、2档顿挫感太明显了
【驾驶感受】
跑高速很稳,而且很省油,如果经常跑高速的值得购买。跑城市道路的话有点费油了,经常堵车油耗一下升起来~
购买之后开过四年共计5.6万公里了,CDX特别适合喜欢开车的驾驶者,享受驾控乐趣。小车不重,1.5吨,动力充沛随踩随有,刹车犀利且线性,给人信心满满。车身跟随性很好,开着就如同紧凑型运动轿车般犀利。
说了一堆优点再说几个缺点吧:
LED散光严重,夜晚照得不远,夜视效果不及氙灯。
模拟声浪扰人,初提车时比较兴奋,但时间一长还是觉得更喜欢安静一些。
低速顿挫虽不是每次都有,但顿挫出现的时候还是比较扰人。
高速风噪比较大,可能受限于级别和suv造型的原因吧,总之不算安静,但中低速行驶隔音很好。
后轴比较硬,弹跳大,有一次乘坐车友的cdx坐后排,小振动几乎毫无保留传递到臀部,舒适性和高级感不够。尽管后排座椅静态乘坐很舒适,扶手设计也很独到,但动态特性不及静态。
总之,cdx适合独自驾驶或二人世界,如果家里有老人和孩子一同出门乘坐,还是买B级轿车更舒服一些。
最后给买车的朋友一些建议,就是尽量别在车型上市初期购买,等优惠幅度放大并稳定之后购买,是比较划算的。
用户4045377421921:cdx这车运动模式下转拨片手动模式还是小有激情的
GZ中国龙:这车能装备胎吗
用户157990594:牛肉哥你好