买这车之前,家里有一辆黑色的Levant 3.0,是当时上市的第一批车型,2016年5月份定的车,8月份提的车,在上海意特提的,2019年看到论坛国外车展上发布了3.8t版本的,觉得比较心动,因为家里的车都是v8的,觉得是时候把v6的换掉了,于是就联系了昆明玛莎3s店的老板,一问原来在国内限量88量,昆明的配额已经卖掉了,后来周转了几下,说成都的还有配额,于是就定了,因为宣传说是法拉利造的发动机,而且直接置换3.0的,也没考虑其他的车。
我个人感受下来以后接近完美的车,操控没的说,好到无敌,据说是法拉利调教的(我也不知道是不是真的),3.8t的发动机给人完全不同的v8感受,家里的车都是v8的,但是这辆的感觉是最独特的,也是个人觉得最好开的,之前觉得添越的操控已经属于很顶级了,但是这辆车到家以后才知道一山更比一山高,真是完全没有后悔。
外观:外观和普通班的有些许区别,前脸更凶狠一些,矩阵式大灯,日行灯也比普通版要更长,22寸轮毂和尾标Levant很明显,d柱上的玛莎标志也有trofeo的字样,但是乍一看跟普通版也没太大区别,不过这些也挡不住大家对玛莎拉蒂的喜欢和识别度。
配置:配置没的说,是玛莎系列里顶配了,自适应巡航,主动刹车,通风座椅,矩阵大灯等等,该有的都有了。
空间和舒适性:后排空间完全够了,对比gle和卡宴鞋都差不多,没有太多区别,trofeo版本,前后都有通风座椅和后排空调,前排舒适性得到解决的情况下,后排舒适性也兼顾了。
动力:法拉利的v8发动机,590p马力,这个动力也是完全够用了,只能说源源不断。
操控:说指哪打哪都不能形容这辆车的操控了,家里有很多v8的车型,但是这辆车的驾驶感受真的是没的说,很舒服,很好开。
用车成本:v8车型里属于一般,保险比其他的会高一点点,比较小众,油耗三年多开下来感觉挺好的,同级别不算很高,百公里19个油左右,在朋友修理厂保养,保养费也还行,就是配件的话,很多时候要订货。
看到网上对Levant的评价是贬大于褒,但是我完全不觉得空间小啊,其实跟卡宴后排空间比起来,差不多的,因为家里2010年时候也买过一台卡宴s,就算用3.0的和卡宴相比,我个人觉得Levante还是有优势的。
近两年很多新闻里面,几个干坏事的人开着玛莎拉蒂,再加上新闻报道这些事件的时候也会再前面加上玛莎拉蒂女(男),这样子对于有点年纪的人都觉得玛莎拉蒂有点不太好,但是我觉得评价车还是要客观一些哈,最起码自己要开过,对比过,我家里车很多,买车之前也试驾过很多车,我觉得Levant trofeo绝对是我心目中最好的车之一了。
22寸的大轮毂跑高速要小心一点点,扁平率才35,怕鼓包,但是过减速带一点也不颠,感觉跟宾利添越的魔毯悬挂差不多,车辆外观用了一些碳纤包围,发动机盖上门也有两个大散热孔,大灯是矩阵大灯,普通版的是疝气大灯,日行灯比普通版的levant要长,更犀利,这辆车绝对是很值得驾驶和购买的一辆车。
这辆车的成交价格在可以优惠大概五个点左右,新款的可以谈一谈,具体的没了解太多,毕竟这辆车是属于订货的,但是我觉得现在的市场情况,在芯片问题可以处理的情况下,绝对是有优惠空间的,毕竟这个级别的gle和x5m已经控制到150万以内了,玛莎trofeo肯定还是有降价空间的。
舒格格:好漂亮啊~羡慕
用户8195862253240:羡慕到爆炸,要是这辈子能买辆2.0的Levante就高兴的睡不着觉
下一辆也是Audi:🐮啊,花几乎牛马伦的元子整玛莎。确实狠
【动力表现】
曾经被誉为两王一后的玛莎3.0T的驾驶起来可以说是非常的丝滑,动力很足,就是油耗高,作为意大利豪华车企曾和法拉利一个生产线上的,操控性能没得说,玛莎曾经的辉煌大家都有目共睹,并没有网上说的那么不堪,不知道什么原因很多人都在黑这个品牌
【购车经历】
是在车展偶然和父母一起看到的,当时没想买这个品牌,本来打算提的是宝马X5,但是看到玛莎展台后就走不动道了深深的被吸引了
总的来说吧 现在买回来有小半年,各个方面都很满意,就是油耗高,而为根本不存在网上说的什么一堆小毛病,什么异响,什么垃圾内饰,说到内饰就不得不提一嘴,玛莎内饰的用料很足,只不过意大利人比较粗旷,没有那么细节,所以才会显得廉价。
最后祝大家都能成为尊贵的玛莎拉蒂车主,生来出众,何必合群,愿海皇三叉戟将无畏的带您探索人生,
驰骋在前沿,永不止步,挑战巅峰。
猫骨儿朵朵:少个海神
乐观的天空KA:当时第一个试驾的就是莱万特,却被咖喱的内饰吸引了,恭喜恭喜🎉
【空间表现】
超3米的轴距,车身超5米,结果后排空间很一般,后备箱空间也一般,车头很长,漂亮的车身比例大多数空间应该都被发动机舱占据了
【动力表现】
3.0T双涡轮,实际加速零百不超6秒,高速上后段加速能力很猛,任何时间超车都信心满满,尤其是开运动模式,一些电车我基本也不会放在眼里,除非遇到一些高性能版电车,我会乖乖的把声浪收起来,哈哈
【操控】
玛莎的超控真没话说,尤其是开启运动悬架模式,配合两片金属大拨片,超控乐趣十足,这些是同级别其他车型都给不了的快乐,开启运动模式后方向盘明显变重很多,并不适合女生
【最不满意】
内饰不好看,内饰过时,如果换成现在新款格雷加车型里的内饰那就完美了?但内饰用料做工还是非常精细的,所以这些我也就忍了
【购车经历】
本来想冲着卡宴去的,因为身边同事大多都是卡宴或者GLS,所以对卡宴的驾驶感受非常熟悉,没有驾驶过莱万特,所以中途去试驾了一下,结果陪同试驾的销售顾问非要把运动悬架模式打开,让我给地板油,当油门踩下去的那一刻,我的内心已经和卡宴说拜拜了,虽然说这车没有卡宴保值,但钱是我花的,只要我开心就好,又不打算卖,没必要考虑保值不保值,保值率能比心情更重要吗?
【提车价格】
优惠后加上选装,110不到,还能一把付,当时听同事们说隔壁卡宴必须走金融按揭,那心里相当舒坦,走金融按揭4儿子不嘚多赚你两个W?这点必须给玛莎的4儿子点个赞,其实是这车卖不动的原因罢了,哈哈,心里暗暗窃喜
【驾驶感受】
这个就不用过多叙述了,把运动模式打开,排气声浪的每一次的换挡回火声都在冲击你的肾上腺素,什么卡宴,霸道,酷路泽,这些都给不了你想要的,遇到坑洼路段,把越野模式开启,地盘会升的很高,通过性也没话说,美中不足的就是这车转弯半径太大,我的奔驰E300L一把方向能掉头的地方,莱万特就必须倒一把才行。还有这货居然还有超跑病,冬天的时候会出现阿克曼角,我勒个去,你特么是台SUV好不,跟我装什么装?
【油耗】
中规中矩,市区18个左右,目前综合油耗15个左右,开运动模式20个往上,98号加满一箱油700元不到,跑不到500公里
【最满意】
提车至今已有4年多了,最满意的就属颜值与驾驶乐趣吧,还有我们这4S的售后服务挺不错。
爱吃鸡腿的宝马:玛莎拉蒂莱万特,我一辈子的梦想
大头橙子V587:
风间63:想了解一下你阿克曼角的问题,我的也是,方向盘打死后有这个硌硌响的问题,拿去给人检查后又说阿克曼角没问题
小毛病不少,尤其车机系统不太好用,方向盘打转偶尔会有异响,后排空间不大,以上都能接受的话就是台好车。动力秒杀路上99.9的车,车速上了100依旧有很强的推背感,不过20款以后的声浪大不如前,变成了低吼,更沉稳,以前开16款一出门整个小区都知道。油耗就不谈了,不在关心点上,运动模式下满箱油只能跑500公里。操控很顺手,油门,方向指哪打哪,60过直角弯毫无压力,侧倾不是很明显,悬挂,减震还算比较给力,开长途也很舒适。五种行车模式,基本都开运动,悬架模式不知道有什么特点,打开后并没有特别的感觉,希望有经验的车友能指点一下。
烦恼自己知:有车友群吗?拉我
LMA001:落地多少
用户5777410957441:我觉得车机很好用啊,前不久系统更新后唯一的CarPlay听歌会间隔断开0.5秒的毛病也没了,车机语音反馈也极其快
点评车型:
2019款Levante 3.0T 350Hp 标准版 国VI
3.33分“良好”车子是19年年底买的,主要是为了打肿脸充胖子😃
1.外观上
玛莎拉蒂Levante,外观很帅气,是一种意式豪华风格,不管从哪个角度看,辨识度都很高,气场很足。
2.空间上
前排空间还是比较大的,身高1.75的试驾者,坐进去,空间还是挺富裕的,后排可能相对来说小点,对于短途来说是完全没问题的,但是,长途的话,估计就累点了。
3.动力上
3.0T的动力驱动Levante一点问题都没有,变速箱的匹配也做的很好,整体的动力输出那真叫一个足,比之前的车好,提速的时候还可以感觉到推背感。
4.油耗上
我爸开车能开到13个左右,我自己开要18个左右,对比其他品牌的话略高一点。
总体来说玛莎拉蒂马马虎虎
A_Dreami:开莱万特的君越车主
史蒂夫Steve344:能详细讲下用车成本吗兄弟
一起按:把粪叉车标换成三颗子弹,还真是君悦
点评车型:
2019款Levante 3.0T 350Hp 标准版 国VI
4.1分“优秀”加速好,声浪是最大优势,前排座椅只要不过于靠后,后排空间就很充足,换挡没有什么问题改良很多了。高速中会根据车速自动调整底盘。空调貌似不太给力?其余目前看都还好,驾驶起来还是比较舒服,底盘比较扎实很稳,运动模式下底盘就会很硬这是正常的,跟网上喷子描述的并不一样。你要运动模式必然悬挂就会硬,一味的喷悬挂硬有点偏颇。
外观大气漂亮,内饰有档次,动力很好,后排空间和后备箱空间稍小了点,油耗在同档次车还算合理。拥有这款车后,觉得很不错,一个字值。
西装🤵狂徒:质量怎么样?明年想入手
得有个名儿才行:有天窗吗?
Vsbdj:你好玛莎拉蒂这个蓝色的车要多少钱
点评车型:
2019款Levante 3.0T 350Hp 标准版 国V
4.43分“优秀”各方面都不错,有人说内饰太一般,我上一辆车是霸道,所以我觉得玛莎的内饰还不错。油耗和我霸道差不多,动力蛮足的(平时不开快车)。质量也还蛮好的,天天开着跑工地到今天四万五千公里也没换过零件。