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    Levante怎么样_Levante值得买吗

    ·Levante

    什么是懂车分

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    4.26
    “优秀”
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    共108人评价
    35万以上SUV总榜No.14
    超过86%的同价位车系
    经销商报价
    86.68-118.98万
    厂商指导价
    86.68-118.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.26
    • 4.09
    • 外观
    • 4.67
    • 4.36
    • 内饰
    • 4.15
    • 4.05
    • 配置
    • 3.89
    • 3.98
    • 空间
    • 3.87
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.31
    • 4.03
    • 操控
    • 4.48
    • 4.05
    • 动力
    • 4.43
    • 4.15

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.26分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Cayenne4.32外观4.64
    • Levante4.26外观4.67
    • 揽胜运动版4.20内饰4.44
    • 揽胜PHEV--
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.26-
    • Cayenne4.32外观4.64

    Levante·全部评分

    点评车型: 2022款Levante 3.0T Modena

    4.3优秀

    【操控】 发动机和变速箱优秀,底盘也可以。 【空间表现】 后排坐三个短途勉强可以,平时用不到 【动力表现】 临牌时期sport打开上高速hin爽 【提车价格】 异地提车,车比上海新,价格比上海低 【最不满意】 CarPlay系统,导航有时自己结束行程,偏远复杂的小路经常弯弯绕绕的导航不明白,10分钟的路程走了1个小时硬是没找到 【购车经历】 12月底全国都🐑的时间购入,白外红内,Modena版,出厂半年以内的现车,问了全国各地的4s店,发现玛莎之所以销量不佳,不是车的问题,主要是一些4儿子店老板的营销思维很落后。销售话术经常拿23款即将出厂,涨价3万来营销客户。意思是再不买就要涨价了,这年头人傻钱多主也不多,以前靠运气赚来的钱,这三年靠实力和疫情也都亏差不多了,现在还能掏钱买百万级车的人应该没人会吃这一套,毕竟钱越来越难赚,最后还是在距上海100km以内找到一家比较靠谱的4s店销售,下午6点去的,从见面、谈话到下定用了45分钟,干净利落,效率最大化,包括最后的交车仪式般的也很漂亮!给个赞!!

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    2022款Levante 3.0T Modena 图 12022款Levante 3.0T Modena 图 1
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    2023-01-25

    zero15241我买了半年,那个CarPlay真的绝了,自己结束导航

    康康Khan油耗怎么换成L啊

    Eacoo71454406油耗7?

    点评车型: 2022款Levante 3.0T Modena

    4.3优秀

    车型已经出来这么多年了,大家应该都比较了解了,说说我个人的感受吧: 1、外观还不错,买的就是这个外观嘛!新款的大灯比较犀利,看起来更加凶悍,矩阵式大灯,应该是带转向辅助灯,照射区局还比较宽,比较方便夜间开车,新款的尾灯更加有立体感,带熏黑处理; 2、内饰选的红色内饰带黑色缝线的运动座椅,另外加了一个头枕玛莎LOGO黑色刺绣,整体搭配起来还是不错,很运动。 3、空间的话前排很宽裕视野开阔,后排因为载人少,所以没有这么多要求;尾箱电动带脚踢感应的,特别是尾箱按键在尾箱左侧,我觉得更加便利. 4、另外就是选装的是哈曼卡顿的音响,感觉还一般, 5、简单说下动力了,3.0T法拉利代工生产的发动机,听销售说这款发动机很快就加绝版了,以后玛莎自己生产发动机,所以100多万能买上法拉利代工生产的发动机应该也算是工业艺术品吧! 因为之前一直开的宝马5系和英菲尼迪qx70,所以这个350匹的动力感觉很顺手,整体驾驶感受觉得和英菲尼迪qx70很像,两台车都是车头很长,尾部很短的造型,空间也是前排很宽裕后排很一般,同样底盘也都是很厚重,给人感觉敦实,因为我个人比较喜欢有操控感的车,这台5米长的在弯道上的整体驾驶姿态很好,同样能给足信心过弯。 最后说下几个小困扰的问题请教一下大家: 1、停启功能个人很不习惯,每次都要手动关闭,有什么办法可以记忆关闭吗?宝马是可以通过刷机记忆关闭; 2、跑高速130码底盘才自动下降一级,这个130码的数值可以修改吗? 谢谢大家!

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    2022款Levante 3.0T Modena 图 32022款Levante 3.0T Modena 图 3
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    2022-10-19

    知天命的黄半仙棕内比红内可以多优惠甚至5万,毕竟红皮质地好多了

    一个馒头ii说实话,我倒没有考虑这么多的驾驶感受,毕竟重点放在副驾驶

    花西huaxi这车和我的一模一样 我落地价100万 上个月买的

    点评车型: 2021款Levante 3.0T 标准版

    4.43优秀

    一开始就是奔着保时捷去的,看了卡宴,也看了新能源。配置,优惠各方面都谈的差不多了,说真前面没考虑过玛莎,看到的也少,舆论也不是很好,但就是那么巧路过了,就那么巧还试驾了,然后就一直念念不忘,为此还特地把合伙人的卡宴借来又开了一天,最后提了莱万特。关于大家关心的几个问题,可以谈下自己的感受 1.做工,一直有传玛莎做工很粗糙,有异响,当时特别的注意了下,包括现在提车快两千公里了,负责人的说不管是按键还是旋钮,没有松垮的感觉,尤其旋钮的阻尼感,质感很好。我之前开的顶配srx,落地也60了,家里还有一辆奔驰,我可以说不管宝马,奔驰,还是保时捷,没有品牌可以自信的说谁的做工一定多好,都是工业时代的产物了,起码普通人看来没有明显的区分,请不要把印象刻板停留在2016款了。 2.车机,一直说车机很差,但是我看到的2021款车机不管清晰度,还是便利性,还是触屏或者语音的反应速度,没有比保时捷差的。屏小是事实, 但是两个机械仪表不是很有感觉吗,中控不够用吗,看不清导航吗?我觉得要科技感完全可以特斯拉啊,我正常上下班特斯拉开的多,每天回家充个电很方便,上车就对着大屏,现在只要是个电车都是大屏,巴不得全车屏,但是有一点,科技感永远代表不了豪华感,就好像电子表,就算他是苹果的,也不可能跟普通的瑞士机械表相提并论,五年前十年前的设计如果是经典的有什么问题呢,我相信以后不缺大屏,但有多少车还可以让你找回驾驶的激情,而不止是个显示工具? 3.内饰,也是吐槽很多的点,玛莎的丐版和保时捷的丐版大家都一样不堪入目,想好都得选择三四万的内饰加装,区别在于平均会一味贬低玛莎的丐版,去抬高保时捷的豪华版。大家都一个加装程度基础上,简单说,意大利做奢侈品不可能比不过工业德国。 讲了几个大家顾虑的问题,再讲讲我觉得有优势的地方,很多评论说玛莎拿什么和保时捷比,那都是错位比较,动不动就是turbo,动不动就是选配几十万,这跟大部分人没有任何关系。我只试了基础版,加了基础的选配,所以我也只拿基础款和基础款来比较。 1.声浪,很多人说玛莎就只剩声浪了,所以首先提声浪,而且肯定要提。德国人是一个非常严谨的工业国家,因为工作关系也是见识过的,他们所有过程都是为一个结果,或者一个指标服务的,所以不停用数据去证明加速多快,跑圈多无敌,但这真的跟大部分人有关系吗,真的能区分出这零点几秒的加速度吗,但是意大利人关注的是过程,声浪是实实在在的,他在时刻刺激着你的肾上腺素,让一个完全不懂激烈驾驶的普通人都能产生兴奋的感觉,尤其现在慢慢步入了电气时代,想想大家每天单调重复工作,发动机轰鸣可以打破这一切,不管你是二十三十四十,都可以从中感受到热血和激情,这是其他同价位车代替不了的 2.动力和操控,都说保时捷多无敌,我只想说基础款卡宴还不如宝马,玛莎两个模式,节能,普通,运动,反差非常明显,节能即使在车外也基本听不到声音,踩油门反应迟滞,切换到运动非常大的反差,油门非常灵敏,加速随踩随到,我没试过零到百加速,不需要这个,我只知道只要换到加速,你的想法和车的表现融为一体,这种感觉,基础款卡宴差太远。 3.座椅,这个可能有偏好性,我一直不太喜欢德系车所谓的运动座椅,玛莎的座椅宽大,厚实,有坐沙发的感觉,很踏实,这一点德系车没有这种感觉,包括宝马,如果不是座椅我坐不习惯,试驾一会腰酸背疼我可能就选他了。不过奔驰坐着很舒服,也很稳,就是开车跟开船一样,太稳了也。 4.油耗,来拿车一直用运动开,还经常急加速,一箱油只能开4天,平均油耗显示18,市区估计25了。心想完蛋比凯迪拉克还费的多,五一去趟远门,来回1200公里,基本节能巡航,回来一看平均降到10以下,综合前面的,估计也就8的样子,还是可以的。所以网上经常晒油耗反差很大,运动很高,节能很省。 5.细节,很多人都在比做工,比质量,但是到了豪华品,甚至奢侈品,不是靠质量来取胜的,你见过lv包因为比蓝白袋耐用所以卖的贵嘛,实用有实用的选择啊,比如电动车,奢侈品就是会把精力放在一些一般人觉得不重要的细节上面,比如车身看着简单其实做工复杂的腰线,比如踏板旁边的金属垫片,比如熄火自动会把悬架降到最低方便下车,做奢侈品意大利人有他们的独到之处。 玛莎它算不上家用车因为价格放那,也算不上赛车,性能也放那,但是他能兼顾80%日常和20%的激情,节能模式很静很稳,运动模式很热血,如果不想每天日复一日的单调生活,偶尔打一针鸡血,这个价位,没有比这更好选择了,也拜托各位先亲身试下,再评论,毕竟感受不同,需求也不同。 最后看到玛莎最近动作很多,真心希望能重新建立一个好的市场基础,但4s观念感觉还是太陈旧了,还在把车当成单独产品销售,还做继续传统的营销模式,这点真的跟大众好好学学啊,缺一个好策划啊

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    2021-05-04

    舒格格跟我经历一样一样哈哈,一开始试了保时捷,最后选了玛莎

    国王cold买卡宴不香吗

    风起云涌云卷云舒丿这是什么颜色啊?很有质感撒

    点评车型: 2019款Levante 3.8T Trofeo版 国V

    4.22优秀

    买这车之前,家里有一辆黑色的Levant 3.0,是当时上市的第一批车型,2016年5月份定的车,8月份提的车,在上海意特提的,2019年看到论坛国外车展上发布了3.8t版本的,觉得比较心动,因为家里的车都是v8的,觉得是时候把v6的换掉了,于是就联系了昆明玛莎3s店的老板,一问原来在国内限量88量,昆明的配额已经卖掉了,后来周转了几下,说成都的还有配额,于是就定了,因为宣传说是法拉利造的发动机,而且直接置换3.0的,也没考虑其他的车。 我个人感受下来以后接近完美的车,操控没的说,好到无敌,据说是法拉利调教的(我也不知道是不是真的),3.8t的发动机给人完全不同的v8感受,家里的车都是v8的,但是这辆的感觉是最独特的,也是个人觉得最好开的,之前觉得添越的操控已经属于很顶级了,但是这辆车到家以后才知道一山更比一山高,真是完全没有后悔。 外观:外观和普通班的有些许区别,前脸更凶狠一些,矩阵式大灯,日行灯也比普通版要更长,22寸轮毂和尾标Levant很明显,d柱上的玛莎标志也有trofeo的字样,但是乍一看跟普通版也没太大区别,不过这些也挡不住大家对玛莎拉蒂的喜欢和识别度。 配置:配置没的说,是玛莎系列里顶配了,自适应巡航,主动刹车,通风座椅,矩阵大灯等等,该有的都有了。 空间和舒适性:后排空间完全够了,对比gle和卡宴鞋都差不多,没有太多区别,trofeo版本,前后都有通风座椅和后排空调,前排舒适性得到解决的情况下,后排舒适性也兼顾了。 动力:法拉利的v8发动机,590p马力,这个动力也是完全够用了,只能说源源不断。 操控:说指哪打哪都不能形容这辆车的操控了,家里有很多v8的车型,但是这辆车的驾驶感受真的是没的说,很舒服,很好开。 用车成本:v8车型里属于一般,保险比其他的会高一点点,比较小众,油耗三年多开下来感觉挺好的,同级别不算很高,百公里19个油左右,在朋友修理厂保养,保养费也还行,就是配件的话,很多时候要订货。 看到网上对Levant的评价是贬大于褒,但是我完全不觉得空间小啊,其实跟卡宴后排空间比起来,差不多的,因为家里2010年时候也买过一台卡宴s,就算用3.0的和卡宴相比,我个人觉得Levante还是有优势的。 近两年很多新闻里面,几个干坏事的人开着玛莎拉蒂,再加上新闻报道这些事件的时候也会再前面加上玛莎拉蒂女(男),这样子对于有点年纪的人都觉得玛莎拉蒂有点不太好,但是我觉得评价车还是要客观一些哈,最起码自己要开过,对比过,我家里车很多,买车之前也试驾过很多车,我觉得Levant trofeo绝对是我心目中最好的车之一了。 22寸的大轮毂跑高速要小心一点点,扁平率才35,怕鼓包,但是过减速带一点也不颠,感觉跟宾利添越的魔毯悬挂差不多,车辆外观用了一些碳纤包围,发动机盖上门也有两个大散热孔,大灯是矩阵大灯,普通版的是疝气大灯,日行灯比普通版的levant要长,更犀利,这辆车绝对是很值得驾驶和购买的一辆车。 这辆车的成交价格在可以优惠大概五个点左右,新款的可以谈一谈,具体的没了解太多,毕竟这辆车是属于订货的,但是我觉得现在的市场情况,在芯片问题可以处理的情况下,绝对是有优惠空间的,毕竟这个级别的gle和x5m已经控制到150万以内了,玛莎trofeo肯定还是有降价空间的。

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    2021-10-18

    用户8195862253240羡慕到爆炸,要是这辈子能买辆2.0的Levante就高兴的睡不着觉

    舒格格好漂亮啊~羡慕

    用户2546023231005来 卖我

    点评车型: 2021款Levante 3.0T 豪华版

    3.71良好

    S4置换的21款莱万特,圆了多年前的玛莎梦,但要拿两部车比较,结果都懂,可是前者太低调 先说说满意的地方: 外观,三叉戟就不多说了,随处可见的logo,蓝外红内经典配色,无框车门,停完车走几步都会回头看一眼,改款的尾灯很多人说不好看,我觉得还行,总之买新不买旧,标配的前led大灯要比氙气灯凶狠不少,加上全车同色的边裙件,也是买豪华的主要原因。和腾讯合作的新车机很好用,没有出现网传老款卡顿等现象,至于声浪,跟国五比不了,受限于国六b,确实有影响,但三千转后依旧保持了玛莎该有的样子 不满意的地方 都上豪华了,自动安全辅助驾驶,360影像等常用功能还得花六万多选配,由于买的现车没得选,有点遗憾,没有氛围灯!只能后期自改。新车味道重,开了八百多公里了还没完全散掉 空间上中规中矩,日常就是个人使用,偶尔坐人,我183的个子坐在后排也合适,满足日常需求 动力么也是中规中矩,起步油门反应慢半拍,开着运动模式就不想切舒适了,三千转后释放声浪放炮,说白了就是听个响,听个高兴 油耗目前平均18个油,高速可以八九个油,还不错了,油箱再大点就好了,80升的油箱也就四百多公里续航,全程高速的话妥妥的七八百,不过大部分时间都在城区使用,也不在乎这点油钱 舒适性上相比上一部s4有明显变化,有可调空气悬架,舒适模式下声浪很安静,这点很满意,可静可浪,长途下来也不累,操控也随着模式的切换去变化,但运动模式下还是有点虚位,有点船,suv的关系吧 选择这款车的理由: 当时在卡宴,卫士,莱万特这三款车做选择,卡宴太街车了,加上家里以前初代刚上市就买过,对初代硬朗的外观设计情有独钟,但对新款就没什么感觉,所以第一个去掉,卫士可算是越野车里的山顶了,买这车的话可以说以后也不需要再买其他越野车,可惜没有缘分,谈了两部110现车都被人捷足先登,又是芯片因素暂时买不到了,然后就是莱万特,也是多年的梦想车,也符合我20多岁的年纪,等奔三了再买路虎也不迟,总之莱万特不会是我人生中买的最后一辆车,但也不会后悔。 3000公里感受更新: 整车目前没有出现过任何故障或异响,玛莎的品控现在做的很到位,但新车的味道还是有一点点 油耗目前平均14个油,高速120可以稳定在八个油,激烈驾驶的话就上到近20了,比较满意 声浪真的很糟心,由于gpf的关系+低转速自动关阀门(3千转内),导致日常出行的声浪几乎没有,因为在城区里开也不会经常大脚油门三千转往上,跟国五差的不是一点。 6秒的动力在高速上相比上一部4.7秒的S4落差确实有点大,本来觉得对性能体验已经足够了,下一部打算上G350,现在觉得会优先考虑RS Q8 玛莎已经失去了它引以为傲的卖点之一,目前我能感受到的最大优点恐怕是回头率了

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    2021-08-23

    懂车小刘只说真话城乡结合部富二代专车

    伯爵Russel莱万特的车机一日不换,一辈子不买

    温柔西柚5P2驾驶感觉怎么样

    点评车型: 2016款Levante 3.0T Levante

    3.5良好

    2020-8月买的2⃣️手68当时问的新车75但选配一般裸车的样子,原车选配14万左右,波尔多红内饰,大轮毂,双座椅加热通风,配置老霸道,权衡利弊也不想等车就拿二手的算求。内饰真皮波尔多红和天鹅绒拼接地毯内饰看得到的地方都是黑天鹅绒都还不错,用料无需置疑,但内饰渣渣还不10万国产车内饰,太没科技感啦,实话实说,动力强但车太重提速一般,相当于起步肉,只是高速源源不断的动力输出,同时非要S模式爽点,油耗还好加450跑550多一丢丢哈哈哈哈哈哈哈???我还是在乎油耗的。空间渣渣,可是五米车身啊,车头太重太长,空间都被狗吃了,停车平时都有问题,发动机完美,只是变速箱感觉顿挫呀,百万级别的车变速箱稀巴烂无语。开快了刹车卡钳容易聒噪后来换了就好很多了,同级别考虑过卡宴,哎套路多没个十几万选配泡不掉,但是身边开卡宴太多,老款新款都多,莱万特外观秒杀套娃的保时捷,最终还是选择莱万特(其实主要是贵20万哈哈哈哈哈哈哈哈😂🤣🙈)。总结:轮毂真漂亮呀,显大,虽为轿跑,外观不同于一般露背车型,波尔多红内饰也完美,声浪无敌,动力充沛,开车去路过的小孩说哇塞玛莎拉蒂,可以吃鸡啦哈哈哈哈哈哈。然后一般男生都会说,海王哈哈哈哈哈哈😂🤣🙈满满小优越感。

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    2021-03-01

    柚来了叔叔新车75??

    大马哥不懂车我开了三年,缺点我说说。95油油耗高1块钱一公里,温柔点开多大几十公里。空气悬挂开了10万公里没问题,车子后排空间小,后排声浪大,家人局促不安,。小灯换了一个。就这目前没换其他易损件。总体OK,如果40多万会爽歪歪哈哈哈哈哈

    曾磊顺其自然我也买点二手的18年10月的跑了32000公里,52个W

    点评车型: 2022款Levante 3.0T Modena

    4.21优秀

    【空间表现】 后排是真的小,跟雷车nx差不多。 【动力表现】 这个是源源不断的丝滑感受哈哈 【购车经历】 购车是1月份开始看,对标卡宴的,无奈保时捷服务态度过于恶劣,毕竟咱是花一百多万购物的人哈,不是来当孙子的,直接就在玛莎订了莱万特modena,等待半年提车。 【操控】 非常的舒服,随心而动吧,普通模式的油门不算特别敏感,但开运动后,整个操控感上来了,玛莎的感觉就有了。 【提车价格】 全部搞完落地是107,送了星空顶和轮毂喷枪色,两次保养。整体满意。 【油耗】 加95就行,跟着说明书来,相信厂家指导。 【保养】 一万公里至少要在4s店保养一次,质保才有用,这一点需要注意的。 【最不满意】 居然没有hold的功能,一台百万级车!等灯就要挂n挡,有点不习惯哈!

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    2022-07-25

    好学de小李油耗行吗,加满油能跑多少

    风起昀旸等灯难道不是踩死刹车吗

    西装🤵狂徒想问一次质量真的很差吗?明年想买。开关了各种异响是真的吗?

    点评车型: 2023款Levante 3.0T Modena

    4.43优秀

    【动力表现】 曾经被誉为两王一后的玛莎3.0T的驾驶起来可以说是非常的丝滑,动力很足,就是油耗高,作为意大利豪华车企曾和法拉利一个生产线上的,操控性能没得说,玛莎曾经的辉煌大家都有目共睹,并没有网上说的那么不堪,不知道什么原因很多人都在黑这个品牌 【购车经历】 是在车展偶然和父母一起看到的,当时没想买这个品牌,本来打算提的是宝马X5,但是看到玛莎展台后就走不动道了深深的被吸引了 总的来说吧 现在买回来有小半年,各个方面都很满意,就是油耗高,而为根本不存在网上说的什么一堆小毛病,什么异响,什么垃圾内饰,说到内饰就不得不提一嘴,玛莎内饰的用料很足,只不过意大利人比较粗旷,没有那么细节,所以才会显得廉价。 最后祝大家都能成为尊贵的玛莎拉蒂车主,生来出众,何必合群,愿海皇三叉戟将无畏的带您探索人生, 驰骋在前沿,永不止步,挑战巅峰。

    2023款Levante 3.0T Modena 图 02023款Levante 3.0T Modena 图 0
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    2023款Levante 3.0T Modena 图 22023款Levante 3.0T Modena 图 2
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    2023款Levante 3.0T Modena 图 52023款Levante 3.0T Modena 图 5
    2023-12-03

    猫骨儿朵朵少个海神

    乐观的天空KA当时第一个试驾的就是莱万特,却被咖喱的内饰吸引了,恭喜恭喜🎉

    点评车型: 2022款Levante 3.0T Modena

    3.6良好

    没有21轮有些遗憾,后改吧,运动座椅真的帅,异响也确实很烦,冷车carplay不好用,要热车很久,虽然缺点很多,但是,就是帅!寻求长春组织

    2022款Levante 3.0T Modena 图 02022款Levante 3.0T Modena 图 0
    2022-02-01

    大琳琳丫丫我想问一下运动感和宝马比怎样

    Zhang艺觉买了二手的吗?我们几个两三年的车主讨论过都没听过异响

    越7888新车哪有异响??

    点评车型: 2023款Levante 3.0T Modena

    4.6优秀

    对于这款车,不同的人有不同的观点和看法,一些人说内饰差,但是当你真正的拥有这辆车后,在你使用的时候你会发现并不差,我觉得对于内饰缺点就是没有氛围灯,这个也可以选装应该,也可以后期改装,这辆车是3.0的非常适合在高速上开,在城市道路开油耗会高,跑高速真的带给你快乐,打开阀门释放声浪是真的很爽,缺点呢就是在跑高速的时候车的噪音大,总体来说还是非常不错的!

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    2023-05-13

    我不懂键盘侠最懂全办完落地上路多少钱?

    小熊7389是3.0的吗哥

    温柔西柚5P2坐感怎么样

    点评车型: 2022款Levante 2.0T GT锋芒版

    4.8优秀

    人生第一辆车,买的白外红内的。感觉挺不错,开起来容易。声浪虽然是2.0的但开运动模式,用换挡拨片转速达3000转后,这声浪也够给力。平时比较低调,适合我的脾气!

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    2023-05-08

    晚晚晚晚晚景比较低调也不会选择这款车吧,哈哈哈哈哈,恭喜提车

    我不懂键盘侠最懂全办完落地多少啊?

    点评车型: 2022款Levante 2.0T GT锋芒版

    3.8良好

    莱万特做为玛莎拉蒂中大型SUV驾驶感很好操控很棒,之前开过奔驰宝马保时捷等车,操控方面莱万特最得我心!外观车头凶悍,尾部个人觉得一般尤其是尾灯,内饰没有那些人说的那么不堪个人觉得不错!油耗刚刚提车还有待降低,总体来说很满意!

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    2023-02-24

    LMA001落地多少

    皇家礼炮SN一样样

    Summus11落地多少

    点评车型: 2023款Levante 3.0T Modena

    4.4优秀

    外观没得说,特别是三叉戟的标,缺点智能化的配置是没有呀,autohold,ACC都没有,好的,标配空气悬挂。

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    2023-05-23

    宣点481哥们,你这个有电踏么,我的没有电踏

    点评车型: 2023款Levante 3.0T Modena

    4优秀

    【空间表现】后排小了点,后备箱小了点 【动力表现】 家用足够 【操控】 还行 【最不满意】 油耗有点高,高速要1块一公里,后排空间大一点就好了

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    2023-10-09

    用户7082371728857后排和卡宴比怎么样??有没有车主?

    大头橙子V587运动模式开启,声浪会让你忘记油耗问题的

    小米酥7创死人版纯高速和市区不是一辆车

    点评车型: 2016款Levante 3.0T Levante

    4.43优秀

    【空间表现】 前排空间很足,我185完全ok。因为比较运动而且溜背式的设计所以后排座稍微小了点。后备箱空间没有卡宴的大。 【动力表现】 20-40比较肉,需要深踩油门,60之后动力无限。值得一提是运动模式+手动操作,简直无法形容。 【操控】 操控可以,偶尔激烈的开也是完全在掌控之中。 【最不满意】 暂时没有,可能就是吐槽最多的中控把,刚出的车中控确实有点太简陋,放在现在不太够看了 【购车经历】 刚开始路虎,卡宴都有看,最后选择了玛莎是因为试驾感受,4艾斯就跟我说运动模式+手动模式打开,你随便造,法拉利的发动机你放一百个心,还不会强制升档,让你的转速和轰鸣声持续不停,试驾完我满脑子都是那两个拨片,再没考虑路虎和卡宴了。其实这个车,在路上回头率很高,就他的声音和鲨鱼脸,开在路上听着悦耳的发动机声,开多远都不会累,有时候生活就是这样,该冲冲,该稳稳,别一路平静的,多没意思。因为提的是现车加运动套件,没有红内,有运动套件才有灵魂,没加运动套件感觉少了点猛男气息! 【总结】 买这个车首先头脑清楚你要的是什么,我追求的是声音和适应家用,同时作为一个男人,该高调时候就高调,不要开着那么贵的车连个声音都没有,那不如去开电车。适应家用确实也做到了,一家4口其乐融融,孩子听着宝宝巴士,把音响通过屏幕转移到后排,我在前排开车听着自己想要的声浪,人生应当如此!最后操作提示,路上开车手动模式控制档数踩到6000转,踩油门再放,让你知道什么是真正的玛莎法拉利发动机的回火声!!!不过听说只有国五有,国六都被放小了不知道是不是真的?

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    2022-12-05

    鬼子逝恭喜恭喜🎉🎉🎉

    向前别左转15年前的内饰风格确实复古

    乖巧梦想Txx

    前往

    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    揽胜运动版 2024款 400PS DYNAMIC SE揽胜运动版 2024款 400PS DYNAMIC SE

    路虎品牌在国内还是比较特别的,自家高端车型认可度和销量都相当不错,甚至部分时间需要加价,而低端车型却大幅度打折也并没有很高的销量,而比起最顶级的揽胜,揽胜运动版(以下简称揽运)似乎要更加适合自己来开,因此这次也是试了一下揽运,看看这台车的表现如何。 试驾车为指导价106.8w的车型,展车应该是低配360ps车型,从名字也能看出这台试驾车拥有400马力,作为一台3.0t这个参数还是挺不错的,匹配了8速自动变速箱。实际表现上,绝对动力还是相当充沛的,变速箱表现还算不错,低速一二三档切换偶尔会有些小的感知,但基本不会影响舒适性,动力响应作为一台这个级别的车型还不错,舒适模式下会比较慵懒一些,主要是变速箱没那么愿意降档,但也能满足基本的跟脚。运动模式会积极一些,但确实不太符合这台车的调性。油门初段稍微有一点虚位,不过还算能够接受,总体表现考虑到定位其实还是比较不错的了。 底盘表现分开说,舒适性层面,这台车舒适模式下的表现相当不错,路面大小震动基本上都被比较好的过滤掉了,即使是面对一些大的冲击反馈的也比较柔和,路面抛跳也能比较好的拉住车身,稍微有点起伏但幅度还能接受,放在运动模式下会稍微硬朗一些,总体舒适性表现还是比较优秀的。 运动性表现就比较一般了,虽然名为运动版,但较高的坐姿也确实激发不起我激烈驾驶的欲望,悬架高度有三档可调,但最低一档基本上只有上下车和极低速才能使用,同时稍微快一点并线车辆也会有一些多余晃动,车身动作也谈不上多利落,运动模式下会好一些但也没什么运动的感受,可能揽胜运动版这个名字仅仅是比揽胜运动一些吧。 转向手感力度本身好评,低速很轻,随速随角度的增益都没什么问题,车头指向性一般,正常SUV的感觉,谈不上多好但倒也不会说让人找不到车头指向哪,车身跟随性中规中矩,还是那句话,当一般SUV开没什么问题,运动就算了。 刹车脚感没什么问题,前端有点虚位,不过之后的释放倒是还算好适应。 NVH表现好评,风噪考虑到这么大的尺寸和撞风面积还是好怕的,路噪和环境音的隔绝也都是优秀水平,发动机的声音相对比较明显一些,不过这个声音本身还是比较低沉好听的,我个人主观上还是比较喜欢的。 静态上,这台车的外观还是比较“虎”的,同时相比老款单纯的“虎”,新款更多了一些年轻的感觉,总体辨识度和气场还是比较到位的。 内饰表现好评,展车低配的配色相对素了一点,而高配车型还不错,用料没什么问题,基本上能摸到的地方都是皮质包裹,手感也还算不错,做工也还不错,车机系统表现中规中矩,功能还算比较多,流畅度作为一个传统豪华品牌还算不错,菜单逻辑需要一定程度的习惯一下,屏幕的触按反馈做的还是比较不错的,模拟了机械按钮的感觉。屏幕下边虽然有无线充电的位置,但如果放在那的话就无法直接看到手机了,还是有些尴尬的。 前排人机工程学好评,作为一台路虎,自然是得坐高一些,视野很好,毕竟能从一般SUV头上看过去的车型可不常见,方向盘也很容易找到合适的位置,座椅旁边的扶手倒也是路虎的“传统”实际用起来确实一定程度上可以更舒服一些,但是插安全带时会有些影响。后排一般,空间虽然够用但也谈不上多大,座椅本身偏硬一些,靠背角度可调但调节范围也不怎么大。后备箱空间纵深还不错,地台还是挺高的,不过我看这台车似乎可以选装全尺寸备胎,如果是这样的话倒是能理解。 配置上,这台车的配置也是比较充沛了(毕竟都到这个级别了),16喇叭的英国之宝音响效果还是挺不错的,车机上全地形反馈系统显示的内容还是挺丰富的,看起来蛮高级的,别的倒也没什么新颖的功能,另外值得一提的是这台车似乎并不标配踏板,而即使是悬架最低的位置其实对于一般人来说也会偏高一些,(展厅里的车悬架处于最高位置,想看车需要比较狼狈的爬上去,挺尴尬的)因此加个踏板我个人感觉还是比较有必要的。 总的来说,这台揽运的表现我个人觉得还是比较不错的,日常驾驶有着比较好的行驶品质,作为路虎的高端车型无论是气场还是认可度都还是比较到位的,当然其实这台车严格来说也并没有什么直接的竞争对手,价格相近的卡宴更多的是一台公路取向的SUV,而路虎家族对于越野的配置也还是比较高的,理论上这台车应该还是具备一定程度的越野能力的,而如果有行政需求的话,我觉得还是看看隔壁的揽胜吧。

    3.93分“良好”
    揽胜PHEV 2023款 P440e 插电式电动混合版 典范加长版揽胜PHEV 2023款 P440e 插电式电动混合版 典范加长版

    前脸采用揽胜家族式设计语言,两侧的“Signature”大灯组造型一致内部均为LED灯源,涵盖了日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯功能。 整体还是经典的揽胜造型,都采用了超薄的悬浮式车顶,不同的就是A柱下方的“鲨鱼腮”1、3两者差不多,都是内部有填充色,外圈为镀铬饰板。 车尾部分也都长得一样,甚至几乎没有区别,其中,标轴版本车型还可提供“SV Serenity”和“SV Intrepid”两种设计风格。 内饰方面,全新揽胜家族的内饰设计风格比较简约,配备了全新的双幅式多功能方向盘以及13.1英寸的“Pivi Pro”无边框曲面中控屏,中控屏搭载了“InControl2.0”娱乐系统,并配备了“Alexa”智能语音交互系统。 座椅部分,前排大体一致,都是比较宽大厚实的,都已经到了这个级别,所以舒适度什么的就不用多说了,已经是推到了顶点。 全新揽胜系列提供了后排娱乐系统,分别由两个安装在前排座椅靠背上可调节角度的11.4英寸高清触控屏与后排中间靠背放倒的8英寸触控屏组成,有效的将后排乘客的乘坐体验发挥到极致。 中间隔断位置设有小桌板、触控屏、扶手箱、冰箱,而且后排的双独立座椅还支持24向角度可调,以及座椅按摩功能,可谓是壕上加壕。 看完这台车,不得不说一句,“大哥依旧是大哥”,路虎揽胜依然统治着豪华SUV的市场,一直都在与时俱进,外观保留着最受欢迎的造型,而细节的一些改进又起到画龙点睛的作用,内饰简直就壕无人性,既有豪华舒适的驾乘空间,还融入了现代科技的配置,所以总的来说,新款路虎揽胜系列就是兼顾好看、舒适、高级、奢华、速度,于一身的完美典范

    4.93分“优秀”
    问界M7 2022款 两驱舒适版问界M7 2022款 两驱舒适版

    本人是华为粉丝一直对华为的产品都是比较信任,今天看到华为M7车型上市被销售约去试驾之后,看完实车觉整体都不错,配置相当的丰富座椅非常的一个舒适,非常适合家庭用车非常有高科技的感觉。 【最不满意】 外观设计的不是那么的新颖相对来说比较圆润一点,本人喜欢肌肉感强一点的车子。如果在外观设计上有一点线条感那就更好了。 【购车经历】 我在发布会上就有关注这台车子看完之后,我感觉被里面的一些科技所吸引,然后也去了当地的店问了有没有车可以看,也了解一些政策,还有实车什么时候可以试驾的一些问题,也同时问了销售,总台车的一个大概信息后面加了销售的微信之后,又等了差不多,小半个月的时间,销售说有车可以试驾,然后就急匆匆地过去了,第一眼看到实车,感觉车行,还挺大的坐上去感受挺舒服的车漆系统也是格外的流畅玩起来跟手机没什么两样,试完车之后看完车之后然后就下了一个小定。 【提车价格】 销售说在预售期下定有优惠啊,然后就下了一个小定啊,拿到了一些优惠,基本上也了解过,都是统一价格。本人还想选装一个零重力座椅,想想来说哦,平时都是家用车比较多,可能用不上想了很久就放弃了。 【驾驶感受】 整台车的驾驶感受来说的话,偏向于舒适一点,没有M5那么好开,因为我之前也有开过,操控性是比较足一点,M7开起来呢就偏向于舒适,很多悬架调教也比较软,开起来比较舒服。开起来动力还是不错的有四百多匹的马力加速各方面的体验感都挺不错的转弯半径也是挺小的,才五米多一点点操控性也是可以的。家里人坐在后排感觉挺舒服的,没有晕车的感觉挺不错。 【油耗】 油耗方面因为还没有开过,所以说我不知道,听销售说是七八个油,实际上呢也不知道自己也没开过,后期提车在看看。 【续航】 整体的续航里程,感觉1100多公里,已经满足了我们家一个月的一个需求。家里面还可以装充电桩一个月,如果自己充充电的话,大概也就200来块的一个用车成本,相对油车来说,确实省了不少钱这点还是比较认可的,平时出去远门旅游也不用担心,因为没有电而烦恼,还可以自己发电加满油就可以跑了。 【销售态度】 跟我介绍的这个小伙子的销售态度还不错,从没看到车的那一刻开始一直在跟我介绍这款车的一个亮点,平时有一些问题微信问他,他也能马上回复这点,还是做得挺不错的的。人长得比较老实啊。 【保养】 保养方面的销售说首保是免费的,但是后期呢,我估计也应该是要自己花钱去做保养哎,不过价格也不贵,也就几百块钱还可以接受,如果有的送保养,那就更好了。 【亮点配置】 因为本人是华为手机的一个用户,所以说看到这个超级系统的时候还是有点熟悉的玩起来也比较顺畅,里面各方面的一个应用跟软件都是跟手机差不多玩起来也比较流畅也比较简单,而且还可以用语音来操控,它也不用说用手去按着按那的,比较方便,家里面也是有几个智能家居,平时下班回家还可以提前打开,家里面的一些电器还是挺方便的,主要也是用手表也可以解锁用手机也可以解锁,这些是挺方便的,而且前排有两个手机无线充电错了,本人也有两个手机两个手机放在这里就可以充电,这点设计是非常的人性化,喇叭的音质效果也。挺不错音质也比较清晰,整体各方面都还可以,就是如果后备箱的空间大点就好很多了了。