点评车型:
2019款Ghibli 3.0T 350Hp 豪华版 国VI
开了一年多时间,跑了1w公里没任何问题,玛莎拉帝内饰细节很到位,皮质用的也很好,除了中控那块屏幕比较小看着比较掉档次(实际可以连接苹果手机切换到Carplay舒服很多)网上喷内饰的你真应该座到玛莎拉蒂实车上看看什么叫意大利品质,购买的的豪华版加选配基本上能选装的都选了,这车选装的基本我都选了,特别是音响非常棒!声音再大也不会破音,轮毂20的红色卡钳很满意!大灯和基础版区别很大,豪华版是矩阵式大灯根据车速和路况自动切换近光和远光。买这车就是喜欢,买车买给自己的,不是买给别人的。照片拍的不多,附上几张欣赏看看,和选装配置。
默琪儿:这车女生适合开吗?
美好简单向往:不是喷不喷的问题,是这个价格和这个内饰不成正比
点评车型:
2019款Ghibli 3.0T 350Hp 豪华版 国VI
4.07分“优秀”对于一些富人而言,开宝马坐奔驰已经略显简朴,此时用一台Ghibli来代步就显得恰如其分。毕竟,这个品牌来自意大利,曾与法拉利同门,卖得也够贵。如果你喜欢它充满意式风情的优雅设计,或者浑厚而张扬的咆哮声浪,那么这100万花得还算比较值。因为无论颜值带来的回头率还是歌喉的高调程度,同级中真没几台车是Ghibli的对手。
但当你坐进Ghibli的驾驶位后又会难免有点失落:它没有HUD也没有换挡拨片,除了用料不错之外似乎并无几处撩人细节,跟我们心目中百万级的豪华或者运动氛围都尚有距离。
好在,跑起来的Ghibli,依然让我们的神经亢奋起来。毕竟3.0T双涡轮增压发动机匹配8AT变速箱,百公里加速仅需6.04s。2000rpm算是这台V6发动机的动力分水岭,当驾驶模式处于“普通”时,发动机转速通常会保持在2000rpm以下,加速踏板踩下后要先等个一两秒动力才会来到,响应不算快。 而运动模式下,发动机转速会时刻保持在2000rpm以上,动力响应十分积极。但即便地板油起步你也很难体会到那种从后背“踹一脚”的感觉,加速较为线性,倒是排气管的声浪已然叫出了4秒破百的气势。
Ghibli的底盘较为舒适,在快打方向时车身的侧倾会比较明显,不过好在悬挂的行程短,高速过弯时的姿态足够稳健。此外,Ghibli的转向较为精准,力度适中,还带有轻微的路感;刹车的制动力足够,但前段的设定偏软,初次驾驶时一定要多多适应。总而言之,千万要被它的轿跑身姿以及狂傲声浪给迷惑住,Ghibli的运动属性并不明显,它是一台品牌高端、设计出众、动力不错的大轿车,更加适合日常代步或者高速巡航。