有车以后点评怎么样

对于一些富人而言，开宝马坐奔驰已经略显简朴，此时用一台Ghibli来代步就显得恰如其分。毕竟，这个品牌来自意大利，曾与法拉利同门，卖得也够贵。如果你喜欢它充满意式风情的优雅设计，或者浑厚而张扬的咆哮声浪，那么这100万花得还算比较值。因为无论颜值带来的回头率还是歌喉的高调程度，同级中真没几台车是Ghibli的对手。 但当你坐进Ghibli的驾驶位后又会难免有点失落：它没有HUD也没有换挡拨片，除了用料不错之外似乎并无几处撩人细节，跟我们心目中百万级的豪华或者运动氛围都尚有距离。 好在，跑起来的Ghibli，依然让我们的神经亢奋起来。毕竟3.0T双涡轮增压发动机匹配8AT变速箱，百公里加速仅需6.04s。2000rpm算是这台V6发动机的动力分水岭，当驾驶模式处于“普通”时，发动机转速通常会保持在2000rpm以下，加速踏板踩下后要先等个一两秒动力才会来到，响应不算快。 而运动模式下，发动机转速会时刻保持在2000rpm以上，动力响应十分积极。但即便地板油起步你也很难体会到那种从后背“踹一脚”的感觉，加速较为线性，倒是排气管的声浪已然叫出了4秒破百的气势。 Ghibli的底盘较为舒适，在快打方向时车身的侧倾会比较明显，不过好在悬挂的行程短，高速过弯时的姿态足够稳健。此外，Ghibli的转向较为精准，力度适中，还带有轻微的路感；刹车的制动力足够，但前段的设定偏软，初次驾驶时一定要多多适应。总而言之，千万要被它的轿跑身姿以及狂傲声浪给迷惑住，Ghibli的运动属性并不明显，它是一台品牌高端、设计出众、动力不错的大轿车，更加适合日常代步或者高速巡航。