马自达3 昂克赛拉悬挂表现不理想值得买吗_马自达3 昂克赛拉舒适性怎么样

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4分“优秀”

提车一个月了，天天也逛app，现在自己也来发布下用车感受吧。 质擎极夜黑版本，25天提车。首付三成，贷款7万三年，月供2206，加税、利息、保险总共落地11.8。 1.外观没得说，每次停完车都会回头看一眼，极夜黑显得高级些，一点也不像裸车10w的车，但缺点就是不耐脏，刮痕擦碰也很明显。 2.空间，前排座椅调好，后排基本没啥空间了，特别是我老婆这种，把座椅稍微往后调一些喜欢半躺的，后排就抵腿了，不过平时也就我们两个人，后排到现在还没坐过人，买这车的人谁在乎后排啊？ 3.驾驶感受，转弯自信，路感清晰（老婆说这是减震不好），走烂路会很颠簸。因为老婆会晕车，所以我开的很温柔，特别是起步，在我后面的车没有不超我的 哈哈哈哈哈，不过动力感觉也够用了。 4.油耗，上下班通勤60公里，因为开的温柔，再加上在成眉这边的天府大道开，路况较好，所以油耗较低，表显5.9，用小熊油耗记录也差不多。到现在一共加了三箱油，跑了1600公里，都是中石化的95，一箱油烧完，感觉800的样子，平均5毛一公里，还能接受。 5.配置，倒车影像，倒车雷达基本够用，买质擎就图个性价比，不过看着别人的双圆尾灯、日行灯还是会有点羡慕，最烦的是车钥匙不是智能的，不能开关窗，有两次锁车忘记关窗，得充新开机把窗升上去再关机锁车，还有就是下雨天后视镜基本看不清，想要个后视镜加热。 6.内饰简约，旋钮设置特别有手感，皮的地方挺多的，新车味道也不是特别大，音响的话一般，对我来说就听个响。噪音却是有点大，起步的时候发动机声音大，速度到一百二三有两千六百多转，风噪胎噪也较大。然后冷车声音也确实大，大概半分钟后正常。 目前发现的问题： 1.当发动机转速高时，大概2000转多点，刹车踏板就开始抖动，比如冷车启动或者速度在100以上，如果速度一百二三，脚只是搭在踏板上，就感觉快要被震麻了，网上百度说的是通病，刹车盘，刹车片不平，换一下就好了，还没去检测。 2.起步时2档升3档有少许顿挫。 其他问题像车友圈的中控死机、黑屏、异响都暂时没有遇到。 总体来说，还是很喜欢的，颜值高，好开，配置够用，比较省油。

点评车型: 2017款马自达3 昂克赛拉 三厢 2.0L 自动尊贵型 国V

4分“优秀”

【购车经历】 因为疫情原因家里一辆车已经不够用了，所以买第二辆车的决定被提上日程。12月就开始看车，看来看去还是二手车实在（主要还是穷）。在1月份的时候锁定在高尔夫和昂克赛拉2.0之间，最后因为高尔夫价格较高里程比较大，选择了昂克赛拉2.0尊贵版，颜色铂钢灰。 【提车价格】 公里数5.8万，车身有补漆，其他没问题，最终10万价格成交，不知道有没有买贵😂 【驾驶感受】 避震的感觉比较坚韧有力，有种德系车的感觉，过沟沟坎坎的时候还是比较颠的，比较容易触发行车记录仪的紧急录像🌝 过高速弯的时候个人感觉在80码左右的时候，尾部就会给到不安全的感觉了，相比之前最早开的宝马一系E87，弯道极限还是有差距的。不过毕竟是3厢车，这个感觉还是比较满意的。 【操控】 起步扭矩比较充沛，158匹的动力市区代步和高速还是比较够用的。直线加速差不多9秒多破百，谈不上很快，毕竟自吸就是求稳的🙈，和家里主力车十代混动雅阁比较，差距还是比较大的，反正和老婆在红绿灯比起步的时候，直接被秒🙄 别问为啥雅阁是老婆开，毕竟女人都爱新车。 【最不满意】 发动机噪音比较大，而且比较抖。刚买到手的时候发动机抖的方向盘都在抖。面对这种情况，我也是翻遍了论坛，起初以为喷油嘴或者火花塞高压包之类的坏了，但是电脑也没读出问题。最后买了一瓶Redline，可以说是立竿见影，一箱油下去基本不怎么抖动了😏 【油耗】 目前油耗6.5，之前一箱油是7.2的油耗，我开车比较佛系，偶尔激烈驾驶一会儿。高速高架比较普通道路比例6:4，平时早晚高峰也不在驾驶时间范围😌，所以我的油耗不具备参考价值。 【维修成本】 到手之后就自己保养了一下，黄鱼买的初光0W-20价格比较实惠182块，在某虎门店用。体验下来感觉不错，就是听说不太耐用。不过最近某东有活动277又囤了金壳牌，后期保养用上😏 【额外改装】 这个月自己改装了carplay和行车记录仪，还是非常实用的，尤其是用iphone的车友。 【最后总结】 起步不肉，代步好开，油耗不高，值得选择，遇见抖动，一瓶红线。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

3.6分“良好”

个人对于紧凑型车辆也没有太大的要求，能够代步、安全性好一些，颜值高一些就更好了。当时试乘了马自达三昂克赛拉以后我发现这款车的外观颜值，内饰的设计风格和颜色搭配都很棒，“始于颜值”是开始，深入了解后发现不管是从安全性以及其他方面考量发现它是有实打实的实力的，2.0L自吸式发动机，聪明的6AT变速箱，舒适的座椅，无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、胎压报警，清晰的倒车影像，雷达预警等功能在我开车的时候很实用，对于人们常吐槽的车辆启动会有很大的声音目前从2021款来看和市面上其他的自吸车辆差不多。另外尾部部分很有设计感，线条流畅分明，尾灯设计造型新潮，很吸引人，明选套餐强烈推荐！！！ 【最不满意】 目前开了1个多月，空间确实比同价位的其他车辆要小一点，但是我1米75的个子，坐驾驶位完全Ok，空间对于我来说不算问题，开车上高速后胎噪会比较大（但是我对比了同价位的车子，基本上差不多??），另外后悬挂过烂路确实会有点颠簸，但是滤振很干脆，会感觉车子能够牢牢掌握在自己手上。 【空间】 我一米75的个子，坐驾驶位很舒适，后备箱感觉能装5个我??， 【动力】 踏板力度适中，发动机响应很快，变速箱也很聪明，经常晕车的人坐我的车都说加速很线性，动力平顺，很舒服。动力对于在市区跑跑，偶尔上上高速的我来说已经足够。另外深踩油门到底触发鸡血开关，zoom zoom的声浪，激情澎湃。 【操控】 江湖人称东瀛宝马，在同价位上，操控性方面真的算是很棒的了，方向盘指哪儿打哪儿，刹车也比较灵敏，开高速车子一点也不漂。由于悬架偏硬，车子感觉调教的比较“紧实”，目前使用在转弯时没有甩尾的情况，很适合我这种新手?? 【油耗】 这是开了2000km的时候油耗7.0，后面开回老家上高速跑了跑油耗降到了6.7，新手开车油耗难免会高一点，请教各位大神有没有什么好方式可以降一降油耗？ 【外观】 车头非常凌厉，格栅是大嘴式的设计，锐利的大灯，整车的效果偏运动，非常棒的外观设计，非常帅！尾灯半圆形的设计非常好看，很有辨识度，是真爱了??，对比其他朋友的车子颜色方面个人还是觉得如果预算足够那还是加钱换成灰色或者红色。 在选车的时候有去看过大众速腾、本田缤智、丰田卡罗拉和其他几款车型，大众速腾等车太难等了，而且车机系统不好用，其他车看过之后没有多少购买的欲望??。试乘马自达三昂克赛拉以后一下子就被吸引住了，马自达三昂克赛拉的外观、内饰、驾驶感都很符合我的预期，试驾时感受到它的方向盘指向十分精准，底盘，后悬挂调教的十分出色，试乘的过程中车辆跳动压的到位，乘坐感很好，不会感觉空间很小。也有在各大网站上见识到了车辆的碰撞性测试确实很优秀，然后也有同学之前买了马三，基本上三大件没出过什么问题，最后和家人综合商量以后定下了这款车。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

4.1分“优秀”

从考虑购车开始，马自达就进入了备选项，当时首选的是阿特兹，但我在网上也进行了了解，发现21款的阿特兹异响问题相对严重，且有大量网友反映，其次也是因为作为一个刚进入职场的年轻律师而言，购车的费用也是我考虑的一个重点，后来就把注意力放在了马自达三昂克赛拉身上，后面的看车,预约试驾,购车都相对顺利且愉快，目前行驶了3000+公里，事实证明，我的选择也是没错的。我选择的是21款质耀铂钢灰，落地价15+，下面我将以一个普通车主的身份按照评分的项目进行逐一评价。 1，外观 我想很多人跟我是一样的，冲着昂克赛拉的高颜值去的，因此在外观方面，我认为它值得满分，事实也证明，提这个铂钢灰的加价是值得的，洗完是真的帅，满满的金属质感，但脏也是真的容易脏，洗车灰也是名不虚传，如果对车辆外观的洁净程度有要求的话，估计几天就要洗一次，除此之外，铂钢灰完全值得入手。 2，内饰 内饰的话，或许在很多人看来比较简陋，但我更认为是简洁，尤其是很多人相对介意的中控屏，首先中控屏不是触摸的，是物理按键，但我认为物理按键的使用寿命反而比触摸屏的使用寿命长，其次，随着使用的熟练，运用扶手箱处的物理按键是完全可以做到盲操作的。至于中控屏的大小，我认为第一，大小比手机大不少，其次呢，中控屏的角度是略微倾向于驾驶员的方向的，这样在行驶过程中，查看导航的同时也兼顾了安全。 3，配置 我购买的这一款是21款质耀，没有明选包，但有盲点检测，定速巡航，倒车影像等功能，我觉得已经比较友好的照顾到了新手司机，美中不足的是没有前雷达，有的时候拐弯需要小心一点，还有因为马三的车头相对较长，因为没有360全景，所以需要通过一段时间来适应车辆的长度和宽度。 4，空间 从有意向购买马自达三昂克赛拉开始，我就有意识的在网络上查阅其相关信息，有一大部分网友反映后排空间太小，但实事求是而言，我在4S店试乘试驾时，就我183身高而言，我觉得大肯定谈不上，但也不至于憋屈，可能国人对于后排空间的要求比较高，但对于我这种副驾驶都基本没人坐更多自己一个人开而言，后排空间的大小本就不在我的考虑范围之内，但对于后排空间要求高的人，还是建议实际乘坐体验一下比较好。值得一提的是对于后备箱空间，我是比较满意的，容积很大，能装下很多东西。 5，驾驶感受 一个字爽，马自达标榜的创驰蓝天发动机技术，作为外行，确实也无法做出科学评价，但就我自己的行驶感受而言，2.0L在路上超车确实不存在压力，只要肯给油，它就不会让你失望。可能是扁平胎的缘故，马三在过减速带或者是不平坦路面确实会略有颠簸，这个可能一方面是因为其使用了扁平胎，一方面是因为其后悬架的原因，但对于更多在城市道路上通勤的我而言，这个影响可以忽略不计。 断断续续写了一千余字，可能存在一些逻辑或者文字错误，希望大家海涵，有问题也可以一起交流。总之一句话吧，昂克赛拉是不是东瀛宝马啥的暂且不表，但我认为它是在这个价位的一辆比较好玩的车。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.7分“优秀”

【购车经历】 第一次见到这款车，就很喜欢，颜值担当，A级天花板🫣🫣从什么都不懂，到最后定车提车，都是通过懂车帝，通过昂克赛拉车友圈了解的，谢谢圈里的大神们，也谢谢懂车帝给提供这样一个平台。🌹🌹 【提车价格】 人生第一台车，坐标广东东莞，裸车12.7w，落地14w，我是小白菜，也不懂砍价什么的，（虽然本人性格是开朗的，但是这方面不懂不敢说话，哈哈哈😄！）从定车到交钱再到提车都是我一个人。我也不太懂到底是贵是便宜，我是在车友圈里对比了一下大致价格，感觉差别没有很大，就直接定了。😳😳😳 【操控】 这个毋庸置疑，但也需要一定的技术，但是好开是真的，很好控制，特别适合新手司机，起步有点肉肉，后面加速就很给力，給油就跑，指哪打哪🫵🏻🫵🏻🫵🏻很丝滑……我开车比较温柔、没感觉到推背感。唯有一点，感觉避震很硬，不给油过减速带，都会传来很明显的颠簸感。特别是有些烂路，小坑小洼多的地方，颠簸感像在跳舞😅😅😅，胎噪有点大，这个也取决路况，好在原车隔音效果挺不错的，关上窗也是可以接受的，特别是喜欢听着音乐开车的朋友，可以忽略不计。 【乘坐体验】 后排空间是被喷的最凶的，但其实也没有那么不堪，个人觉得作为家用车，上下班，买菜啊，接送小孩，是完全够用的，毕竟不是谁都有180，😓😓网上有句话说的很好笑，副驾驶都没人坐，你给我说后排空间？😂😂😂😂只要是你喜欢的，它就是最好的（任何东西） 【最不满意】 目前不太满意的就是音响的音质了，低音怎么调，都调不出想要的效果😅😅😅人无完人，车无完车，价格就摆在这里。还是那句话，无论是什么，只要是你喜欢的，它就是最好的！！！ 以上这些，仅代表个人观点哦 🌹🌹 来几张照片吧，从提车到现在随手拍的😁😁😁

点评车型: 2017款马自达3 昂克赛拉 三厢 2.0L 自动尊贵型 国VI

3.67分“良好”

【购车经历】 本人是96年普通打工人，就像买辆车代代步，我性格比较平顺吧，也不要求汽车有多大的动力，满足家用日常就可以了，只要外观设计好看与发动机用着省心保证这两点就行，比较买车也是图个省心。之前也对比过同价位，领动、名爵6、思域、吉利GL、轩逸，他们的参数与外观最后被昂克赛拉的外观所吸引，当时听车友说昂克赛拉价格很坚挺：宁可买不动，坚决不降价！当时心里就想只要自己喜欢的贵一点也值得😁😁 【销售态度】 销售帅哥也很有耐心的讲解并听我滔滔不绝的砍价🌚 【操控】 昂克赛拉操控还是比较中规中矩，弯道60码转弯稳，跑高速超车很稳 【最满意】 外观的颜值设计很帅！前面两个大灯配上中网离远看就像鳄鱼很凶猛，辨识度很高。后尾灯打开，就像猫头鹰🦉的眼睛很犀利！ 【油耗】 目前我车子跑了9400多公里，平常上下班开，有油耗的话显示是7.6 我算了一下一公里五毛五，我觉得很合理了。 【最不满意】 这个我要好好说一说了，我的是2017款2.0L自尊版昂克赛拉，2019年3月生产。我的自尊版没有前排无钥匙进入，没有锁车后视镜折叠，也没有胎压监测，最后还有副驾驶是手动调节😳，这些小小配置用起来的确挺方便，但是没有的话和别的车向比较心里不是滋味。另外发动机冷启动声音很大，持续30秒左右，高速胎噪，隔音有点大，不过可以放放音乐， 【乘坐体验】 这个我亲自体验过。副驾驶很舒适我自己做副驾驶，朋友也做过，都睡着了，我理解为这大概就是舒适吧，哈哈哈😄后排空间与舒适不太好，有点颠 【提车价格】 当时价格是15.98万，南京地区优惠两万，我和销售员软磨硬泡，最终谈到裸车价13.28万，然后，购置税12000＋保险6600＋上牌费2000。全款15.34万拿下。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

4分“优秀”

【购车经历】 工作两年多，觉得是有必要提一台自用车了，故6月开始在懂车帝上研究。因为是第一台车，没有考虑过纯电，只看了一些在15W左右的传统油车。开始考虑过星瑞、领克03、速腾、凌度，后来看到昂克赛拉后一发不可收拾，对于其他车型是一点兴趣都没了，故7月直接去4S看车试驾，相当符合预期，后排空间虽小但是毕竟自己开也还能接受，内饰设计简直是长在了我的审美点上，简约大气，能摸到的地方都是皮质，当晚考虑了一下，第二天就订车了。 【提车价格】 订车的时候销售说现金优惠1.6W，质耀铂钢灰色去掉优惠裸车价13.39W，最后加了1000服务费，贴膜另外加600要了个好一点的车窗膜，合计15.3W落地。送了个升窗器，无线充，行车记录仪加额外一次保养。 【驾驶感受】 因为是第一台车，之前也没怎么开过好车，这台车给我的感受也说不太上来，反正给我的感受就是特别舒服，让人很有驾驶欲望，开上之后就不想停下来。之前陪着同事去试驾过1.5T的君威，就感觉加速反应很慢，但是这台马3就不会有这种感觉，加速线性，踩多少给多少，没有空位，变速箱响应非常快且平顺。就是这个避震确实是不太行，过减速带的时候必须得慢，不然得震上天。底盘很紧实，虽然震但是不会给人松散的感觉，路感清晰。 【最不满意】 感觉右边不知道哪个位置偶尔有异响，开着开着就突然嘎吱一声，带着售后师傅去路试的时候又不响，不知是何原因。 【油耗】 现在里程400多公里油耗12.2，不知怎么才能降下来 总结：虽然有些不足，但是我很喜欢，另外CarPlay yyds！ 最后求推荐一些实用车品，目前除了中控台贴纸啥也没买…

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质睿版

3.71分“良好”

2.0质睿混蛋红加明选 额…开了半个月临牌刚上完户回来，想认证个车主，咋又让写东西呢… 【油耗】 目前也只开了600km 开过一次70公里左右的高速。油耗显示7.5。 【操控】 车头指向性精准，车身随动性丝滑！加速线性，动力确实不猛，但对我来说够用。 【购车经历】 看中小昂的安全性、稳定的三大件、外观内饰和漆水，至于后排也能接受。看了一圈车还是回归了初心。 【提车价格】 落地16了 没怎么谈 我不知道懂车帝的那些低价是怎么谈的。害…我这人也没啥耐心。 【销售态度】 小王销售的态度非常好，服务到位，咖啡很好喝😂 【维修成本】 刮了两个地方面积都不大，销售给我免费点了点红漆，还送了我一个100周年的贴纸。 【最不满意】 我是华为！为了用carplay还得买个二手苹果！😂 后排腿部空间有点小，但也能用，我能接受。 减震是真的硬…真的硬…😂现在好害怕遇到减速带😂 车头有点长，我是新手，总把握不好距离。次顶配也没前雷达😟 那天天窗和b柱之间有点异响…开一开的又没了。 单位的人老问我怎么男生选个红色，我都懒得搭理了。 【最满意】 安全性全优，十几万里家用最好的变速箱之一。 外观内饰很喜欢，漆的质感很好，都问我这车是不是要二十几万🤣 开起来很舒服，确实能感觉到马自达的重心都在驾驶者身上，没事就老想出去跑两圈…

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

4.4分“优秀”

【购车经历】 由于急于需要代步工具，一直想买马6。由于预算不够哈哈哈😂 只能全款买 小昂了。 跑了3-4趟四儿子店，最终磨不动了加上自身又急，差不多就订下了，现车也刚好到6月生产的准新车，当天顶第二天直接提，第三天牌照直接安排了。中控系统销售说还多了个，驾驶状态中性能的数据面板，我也不太懂！据说是最近新出的功能！ 【提车价格】 质耀款（本身就自带明选）+铂钢灰+保险+购置税（购置税减半）+上牌（自个上的）=14.9 估计还能砍 【驾驶感受】【操控】 暂时还没跑高速，这两天只在城市里面跑，怠速也没感觉顿挫，行驶感觉很丝滑。转弯稳的一匹，速度快也全稳爽歪歪。起步有点肉，毕竟自吸。 悬挂因为后轮是板悬 坑洼减速带还是有点震的。没在后座感受过。（提高操控肯定就要少点别的）毕竟一分钱一分货。哈哈哈 刹车调教是有点软！ 方向盘功能按键挺齐全。中控是不能触屏的旋钮可以动的，很便捷（看个人喜好）。 【油耗】 暂时没跑高速油耗。 城市一般般堵。估计8个多吧（打空调的状态）这天不开不行。 【后排空间】 其实也没说的那么夸张做不了人。我180 130。驾驶位调好了后面坐着膝盖离座椅还有一拳，也行的。除非想架二郎腿。前排除非座椅很往后仰 后排才会难受 正常驾驶的位置后面其实基本不会有很大影响。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.3分“优秀”

这车的优点：铂钢灰的颜色，外加犀利的前脸，这车在A级车的阵营里，那颜值是十分的担当，内饰大部分的软包和皮质手感那没得说，非常的舒服，2.0的自吸动力上虽然不能和涡轮增压的动力相比，不过开起来也还是很舒服的，只要自己不吝啬油耗，大脚油门可劲造，3000块加的明选十分满意，天使眼的日行灯，四个圈的尾灯都是能提升颜值的，内在的盲点监测和倒车预警也算是内外兼修了。说完优点也不得不说说小马三的缺点了，自我用车三个月的缺点总结，18寸的轮毂看着确实好看，但是开起来真的得小心翼翼的，特别是在坑坑洼洼的路上，都是像避雷一样，不敢开快，毕竟有那么多的前车之鉴，不是爆胎就是鼓包，还有这车避震，不平的水泥路腿都震麻，自己开也无所谓后排空间，自己爽就行了。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质睿版

3.8分“良好”

外观满分无可挑剔已选铂钢灰； 内饰大道至简； 配置的话满足日常需求就行，后悔没装360全景； 空间的话很偶尔很偶尔后排载人，主要是自己开，够了； 驾驶感受的话，首先变速箱很聪明，但只可惜2.0自吸的马力太小。低扭很舒服，很平顺，一旦踩太狠或者想超车就光吼不走了，得配合m档或者拨片才比较有乐趣。悬挂太硬，过坑坑洼洼的路面或者减速带，得带点刹车，否则屁股会翘起来，很颠。 提车半个月就在小区被电瓶车拿了一血，侧方停车的时候被电瓶车从屁股后面刮了一条从右后尾灯一直到右后视镜的划痕，右后轮上方的叶子板和后保险杠被蹭的很严重。由于没有监控，警方判我没有在安全情况下倒车负全责。补一面漆要600，人已经裂开了。🙄

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质尊版

4.07分“优秀”

新一代昂克赛拉的外观相比于老款更加舒展，细节上也更加精致。内饰经过重新设计，走的同样是精致路线。为了让驾驶者把更多的精力放在驾驶本身上，原本触手可及的中控屏被拉远，多媒体操作全靠旋钮与按键，这一点还是需要适应的。空间方面，虽然新一代昂克赛拉的外部尺寸提升不小，但空间相较于老款并没有显著提升，同级别中依然处于劣势。性能方面，2.0L车型0-100公里加速9.46秒，比1.5L车型的12.48秒要快不少，所以，买昂克赛拉最好买2.0L的。日常驾驶方面，动力总成配合的依然很棒，变速器平顺性不错，响应够快。底盘依然算不上舒适，但整车NVH方面提升不少，比老款安静许多。极限操控方面，昂克赛拉在赛道上转向精准细腻，侧向支撑充足，灵活的尾部在弯中轻微的滑动也能带给你非常愉悦的驾驶体验，最终昂克赛拉1:26.17的金港圈速比动力水准更高的思域还要快。总之，昂克赛拉是一款特点非常鲜明的车型，空间不大动力不强，但操控好有驾驶感，如果在这个价位你想找一台不那么平庸的车型，那昂克赛拉绝对是个不错的选择。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.6分“优秀”

整车感觉良好，2.0L的排量，虽说是自然吸气的，但是轻踩油门下去，你会感觉到动力非常澎湃，而且油门还是踏板式的，这样驾驶乐趣增加了不少，脚也不用那么累！外观方面，个人喜欢，感觉很耐看，颜色用料充足，我的是铂钢灰，匠涂工艺，车漆很厚，第一视觉，就是一见钟情的感觉，动力方面，2.0L的发动机，搭配6AT的变速箱，驾驶感觉人马合一，非常棒！内饰方面，车内软皮全包，中控台简洁大方，有种豪华轻奢风格，不亏是人称东瀛宝马。 加装了个明选包，多了好几样东西，18寸的灰色轮穀搭配自己加的铂钢灰车身颜色感觉很搭配，前脸设计简洁中带有十足的攻击性，搭配两侧修长的 LED 灯组，内部为远近光一体光源，尾灯两侧内部集成双圆形灯带与车头相呼应车身两侧低矮的车窗造型营造出强烈的运动感。 后车窗折角的设计则带来了更为强烈的重心后置的视觉效果，所以我才会在这个价位选择它！ 后排空间座位略有不足，感觉主驾缺个电动 座椅就差点了，我这边经常下大雨，少了个前雾灯，看前面的路不是很容易看的清楚，后排不是独立悬挂的，过烂路的时候一定要慢，慢，慢，开快的话颠簸感很大，其他的什么都还好说，后期自己也还可以加装！ 我身高177厘米，体重140斤，这个车我坐着是没有问题的，前排调到我合适的位置，后排坐3个不是很胖的人，也是没有问题的。后备箱空间说大吧，也不是很大，就是比较长一点，比较深一点，还好吧，我比较喜欢户外垂钓，所以钓箱钓杆比较长的东西那些都可以放下，放完之后都还大把空间放东西。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.5分“优秀”

【购车初衷】 购车初衷是为了上下班方便吧，毕竟单位离家也有7~8km，每天坐公交倒挺方便，但是冬天等公交真的是能把人逼疯，特别是在哈尔滨这么个冰城.....，所以就下定决心买个车。 【提车价格】 我提的是2.0L的质炫版本，裸车大概13.2，购置税1.2，保险0.5，全下来不到15，加了明选包，好在有个政府购车补贴，补助了3k，总的来说也就大概14.9，价格不算特优惠，也算在合理范围内吧。 【最满意】 首先，对马三的购买者来说，最满意的肯定是颜值部分了，同级别的车看了一大圈啊，好死不死的赶上个疫情，各个4儿子店都不然试驾，没办法就只能“以貌取人”的，要说这个价位来说，小马的颜值不敢说最高，但是还是在前三甲的，这点无异议吧？其次，我最满意的就是变速箱了，AT的也算是最合适的了吧；最后，就是操控了，弯道小王子我一直觉得是4儿子吹牛X呢，原来还真不是，我一般跑二环的时候，弯道的确不用踩刹车，有可能我开的车比较少，两三款，相比较来说还是小马的最稳。 【最不满意】 最不满意的就是减震了，相比后排空间给我的感觉，减震真的是差的一匹，我觉得马三可以被公路质检部门买来当做道路平整程度检验车！毫不夸张的说，就是一根筷子都能让你咣当一下，o(╥﹏╥)o，这点来说真的是值得升级的，销售还跟我说这是运动型车辆的通性，我一口盐汽水....，再有就是噪音这方面了，发动机说是什么zoom~zoom，有的时候真的挺让人闹心的。 【驾驶感受】 我开的不算多，截至目前为止来说，三个月不到开了不到1500公里，可能还处于适应阶段吧，简单来说油门响应还是很快的，踩下去就有，顿挫感没感受到，也可能和我驾驶习惯有关，到现在我发动机还没超过2500转，都是比较轻柔，就像对待情人.....咳咳，良好的驾驶习惯，应该能把车子开得挺好，O(∩_∩)O哈哈~ 【油耗】 油耗对马三车友来说可能是比较开心一点的，可以加92的！哈哈，现在油价涨得飞的一匹，能烧92，感觉也是有点幸福^_^，但是我可能是在市区开的多，外加冬天更换了雪地胎吧，厂家给的7.6L，但是我就没下来过9.0！！刚开始的时候还干到过14！估计多拉几趟高速应该会降下来吧，要不真的是有点加不起油了，因为据说油价还要涨，*****！ 【乘坐体验】 我身高171，坐在驾驶位到还好，就是时不时下车会磕到脑袋，后排的话还没做过，但是我朋友说是有点狭窄，但是还是可以忍受，也许空间问题是马三必须要解决的吧，短板决定上限啊。 【总结】 总之呢，马三给我的感觉就像主播，喜欢的是真喜欢，无论别人怎么黑，就有那么一群人在喜欢她，造就了一批独特的群体——马粉；而不喜欢她的人呢，能罗列一大堆的缺点，但是自己购买了之后，也逐渐感受到了那种鞋合不合适只有脚知道，如果周边的朋友或是亲戚问我马三怎么样，我想我还是会推荐他购买吧。