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    马自达3 昂克赛拉2017款三厢 2.0L 自动尊贵型 国VI值得买吗_马自达3 昂克赛拉怎么样

    ·马自达3 昂克赛拉

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共1946人评价
    12万-18万轿车总榜No.26
    超过73%的同价位车系
    经销商报价
    8.99-18.99万
    厂商指导价
    8.99-18.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.72
    • 外观
    • 4.47
    • 4.09
    • 内饰
    • 4.13
    • 3.65
    • 配置
    • 3.46
    • 3.55
    • 空间
    • 3.02
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.91
    • 3.67
    • 操控
    • 4.00
    • 3.68
    • 动力
    • 3.91
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.71分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.85外观4.24
    • 马自达3 昂克赛拉3.84外观4.47
    • 速腾3.71空间3.96
    • 朗逸3.65外观4.21
    • 卡罗拉3.63外观3.89

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.71-
    • 思域3.85外观4.24

    马自达3 昂克赛拉·全部评分

    点评车型: 2017款马自达3 昂克赛拉 三厢 2.0L 自动尊贵型 国VI

    3.67良好

    【购车经历】 本人是96年普通打工人,就像买辆车代代步,我性格比较平顺吧,也不要求汽车有多大的动力,满足家用日常就可以了,只要外观设计好看与发动机用着省心保证这两点就行,比较买车也是图个省心。之前也对比过同价位,领动、名爵6、思域、吉利GL、轩逸,他们的参数与外观最后被昂克赛拉的外观所吸引,当时听车友说昂克赛拉价格很坚挺:宁可买不动,坚决不降价!当时心里就想只要自己喜欢的贵一点也值得😁😁 【销售态度】 销售帅哥也很有耐心的讲解并听我滔滔不绝的砍价🌚 【操控】 昂克赛拉操控还是比较中规中矩,弯道60码转弯稳,跑高速超车很稳 【最满意】 外观的颜值设计很帅!前面两个大灯配上中网离远看就像鳄鱼很凶猛,辨识度很高。后尾灯打开,就像猫头鹰🦉的眼睛很犀利! 【油耗】 目前我车子跑了9400多公里,平常上下班开,有油耗的话显示是7.6 我算了一下一公里五毛五,我觉得很合理了。 【最不满意】 这个我要好好说一说了,我的是2017款2.0L自尊版昂克赛拉,2019年3月生产。我的自尊版没有前排无钥匙进入,没有锁车后视镜折叠,也没有胎压监测,最后还有副驾驶是手动调节😳,这些小小配置用起来的确挺方便,但是没有的话和别的车向比较心里不是滋味。另外发动机冷启动声音很大,持续30秒左右,高速胎噪,隔音有点大,不过可以放放音乐, 【乘坐体验】 这个我亲自体验过。副驾驶很舒适我自己做副驾驶,朋友也做过,都睡着了,我理解为这大概就是舒适吧,哈哈哈😄后排空间与舒适不太好,有点颠 【提车价格】 当时价格是15.98万,南京地区优惠两万,我和销售员软磨硬泡,最终谈到裸车价13.28万,然后,购置税12000+保险6600+上牌费2000。全款15.34万拿下。

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    2021-11-06

    用户6256002154937加的9几号汽油?

    用户5073617917047宝贝试试80压弯,你会发现新大陆

    JasonWu1这…提车作业时间跨度这么长吗?

    点评车型: 2017款马自达3 昂克赛拉 三厢 2.0L 自动尊贵型 国VI

    4.14优秀

    【驾驶感受】158马力和6速自动变速箱,听起来都不是特别突出的参数,但你要是小看这具6AT,就会在下一个路口被昂克赛拉甩开。要知道,一般日系(比如丰田)会给这台2.0L发动机配个CVT,但马自达选择了自研的6AT,然后把它调出了特别有意思的特性,比如:20%的油门深度,发动机就可以给车轮轰入“一大堆”扭矩;液力变矩器锁止很快,脱开也很快;“调戏”油门的时候,通常发动机是996的对象,但在这里,6AT才是工作狂;马自达从来不会吝啬发动机的转速。具体来讲,在城里开你没那么严苛的动力需求,那这个2.0L的调动速度是很快的,得益于自然吸气结构,扭矩的输出也比较线性。大概20%的油门深度,会给你一种2.5L的错觉。因为你踩下油门,发动机的响应速度很快,液力变矩器的反应时间也很短,就能一下子让你感受到这是非常聪明的孩子,一点就通。而且脱开、接合这类换挡操作都稳健。在比较严苛的动力条件下——比如上坡+超车这种,6AT会毫不犹豫的连降两三挡,让发动机的转速维持在大扭矩输出区间,在这个过程中,它不会轻易升挡,即使丢掉油门,高转速状态依然会保持一段时间。这让我想起之前开的亚洲狮,也是2.0L,亚洲狮的输出性能比较突出,但输出品质却很一般,和昂克赛拉刚好反过来,很有意思。和动力系统一样,昂克赛拉的底盘品质也很高,过滤路上的冲击基本不存在尖锐两个字。而且悬架受到冲击和回弹的速度都很快,只要那算是一条路,昂克赛拉的悬架都可以保持很高的贴地性。在好路上,对细小震动的隔绝效果也很好。这时候再尝试比较激烈的动作——比如紧急变道的时候,昂克赛拉的悬架能很迅速地拉住车身,侧倾不大,你能清楚这车的极限在哪。转向系统是令人最惊喜的,方向盘的中心感很明显,没有虚位,同时,转向手感和回正力矩都很细腻,无论是过弯还是变道时都能感受到精准的反馈。对比一下,同样都很精准,福克斯的转向是比较暴躁的,地上什么鬼东西都能告诉驾驶者;十一代思域的转向是比较温柔的,像个雅阁;而昂克赛拉的转向,是能跟驾驶者做哥们的,你和车轮,和转向,交流起来就很惬意,就像车迷之间互相聊车一样。只是这个方向盘转起来比较重,也许女孩子不会喜欢这种直男们聊车的氛围……

    2017款马自达3 昂克赛拉 三厢 2.0L 自动尊贵型 国VI 图 02017款马自达3 昂克赛拉 三厢 2.0L 自动尊贵型 国VI 图 0
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    2017款马自达3 昂克赛拉 三厢 2.0L 自动尊贵型 国VI 图 32017款马自达3 昂克赛拉 三厢 2.0L 自动尊贵型 国VI 图 3
    2017款马自达3 昂克赛拉 三厢 2.0L 自动尊贵型 国VI 图 42017款马自达3 昂克赛拉 三厢 2.0L 自动尊贵型 国VI 图 4
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    2022-04-01

    像疾风一样ju一看就是广告文,小心吹得太过翻船了

    强詠敶6at虽好,但马自达都没升级8at的意思,压燃也没有声响了

    Flyer8835试驾了昂克赛拉,变速箱表现和车评完全一致。我个人的感受就是这个样子很不舒服。昂克赛拉的发动机动力表现的确很好,多踩一点油门,不用降档,发动机动力输出都很OK。也就是省了其他车降一个档的动作。然后深踩油门,变速箱就暴躁了,降档太多。其实不想要这么强烈的响应。很不舒服。

    点评车型: 2017款马自达3 昂克赛拉 三厢 2.0L 自动尊贵型 国VI

    3.64良好

    人马合一的说法不是吹的,操控是没得讲,外观内饰个人比较喜欢,配置也够用,后排空间的是硬伤,没办法改变的事情,喜欢它的优点也要接受它的缺点!

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    2024-05-05

    点评车型: 2017款马自达3 昂克赛拉 三厢 2.0L 自动尊贵型 国VI

    3.29良好

    心血来潮想起自己第一辆车,当时才20岁,攒了6万付了个首付就提车了,就为了zoomzoom 外观真的很不错,非常喜欢 但是操控是真的好!方向精准,灵活,比起我的mustang我依然觉得马自达更好开! 油耗普遍比其他日系车高,我平均9个油。 小毛病也是比较多,第三年的时候出现转向机异响,换转向柱花了2000多,悬架也异响, 通病方向盘log掉漆,中控镀铬掉漆,方向盘掉皮。 其他小毛病倒是没有。 是一台好开好玩好看的小车,就是价格略贵 最终在去年以9w的价格卖掉。其实也挺可惜,方向盘比较轻,操控特别好,20以内无敌吧,可惜新款悬挂卡里了,可能后面会考虑购入两箱改发动机,动力确实是弱势,加速不够

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    2022-05-19

    用户49535460320372017款没有CAR PLAY吧

    点评车型: 2017款马自达3 昂克赛拉 三厢 2.0L 自动尊贵型 国VI

    4优秀

    整体的操控和油耗变现都不错,不过A级车嘛,后排比较小。不过我比较胖后排比较小,不过还是不错的表现吧

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    2022-01-02

    点评车型: 2017款马自达3 昂克赛拉 三厢 2.0L 自动尊贵型 国VI

    4.21优秀

    噪音噪音噪音,这辆车我老爸要开走了,才定了一台亚洲龙,28号到车,80以上高速噪音让我发狂,其他没毛病,3年9万多公里,车内没有任何异响,品控比异响龙强

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    2022-02-10

    用户49535460320372017款没有CarPlay吧

    前往

    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    3.80分“良好”
    朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版

    车子给媳妇买来开的,试车感觉还不错 【购车经历】 买车的时候纯纯被销售给坑了算是,媳妇第一眼就相中蓝色的了,然后销售套路说是蓝色便宜五千,但是时间有点长,就问超过6个月了不,销售一直也模棱两可,杀价的时候也一直避而不谈,最后敲定价格非得让交定金才能看车,拒绝交钱。然后销售转了个弯就带着办贷款了(纯纯被套路),完事看车,就是大厅的展车,而且车是23年7月份的(9个月了,心里有点小小不平衡,早知如此再给他杀到十万以里),交了钱就由不得你了,没办法只能按部就班的办手续,反正也算是达到心里的价位了吧 【驾驶感受】 开着感觉还不错,1.5自吸作为平常代步用车足够了,自吸车就别追求啥推背感的了,图的就是经济实惠,发动机变速箱都是比较出了名的耐造。有一说一大众的车底盘还是比较舒服的(和家里日系车进行对比) 【油耗】 开的比较少,刚提车油箱空空,出四儿子店到中石化加了四百多块钱的油(油箱可真不小),提车到现在也就跑了百十公里,表显油耗7个左右,实际正儿八经的开应该能到6个 【空间表现】 空间上整体来说还算中规中矩,扶手箱的储物空间比较小,二排地台中间有个大的凸起,长时间坐可能不太舒服,可能开suv习惯了,开这个车总感觉坐到了地上一样,不过视野还可以,不会很压抑 交车仪式比low,手动打码

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    4.90分“优秀”
    速腾 2023款 300TSI DSG卓越版速腾 2023款 300TSI DSG卓越版

    购车经历 先说说我为啥选择速腾吧!!日系一直不在考虑范围,美系又是油老虎,所以选项里只剩下了德系,因为预算的关系,先是看的朗逸和宝来,一直在两款车里反复横跳,后来发现朗逸宝来的1.4T加一万就能上速腾!外观沉稳中带着一丝运动!而且是独立悬挂!并且比朗逸宝来大了一圈!顿时感觉朗逸宝来不香了,后来就一直关注速腾,一直到今年的购置税减半,感觉有点香,刚好速腾又上了新款,23款非常符合我的口味,科技配置提升了好多好多,给人的感觉终于不再是破大众了!就想着一步到位上1.5T! 第一次进店:8月1日下班,我和我们家销售心血来潮去试驾,刚好碰到个销售一起试驾了一圈!感觉哪哪都喜欢,一见钟情的感觉。报价:优惠1.8W 落地17.3,价格感觉一点都不靠谱,因为我不是销售,所以价格一直是我们家销售在和他聊,耗时3小时,没啥大结果,加了微信就撤了! 第二次进店:8月7日晚下班,期间我一直没联系他,隔了几天,他给我打了几次电话,感觉这个过程就是看谁能憋,哈哈哈。今晚的价格谈到了16.7,谈了三个多小时,从开始几千的降价格到最后只能几十块的降,最后实在没办法降,算一算价格还可以,就准备定了。因为抽到了一张950的交强险券就是16.6落地价,最关键的一点是,1.5T黑色黑内在途!不用等车! 第三次进店:8.8日早,让我们家销售帮忙确认了合同(一定要看清楚!没写的要写上去),赠送的东西也要写清楚(双层丝圈脚垫、垃圾膜、记录仪、急救包、灭火器、四把雨伞),然后就付了一万块的定金(其实几千块就行)。 第四次进店:8月13日早,因为前一天抽空去办了贷款,所以今天只要开开心心提车就行啦~ 提车价格 坐标安徽池州,2023款1.5T卓越,全部落地16.6W,本来是16.7用了一个950的交强险券!开票价14.75,没感觉到很亏,也没感觉到很赚,反正就是在心理能接受的价格吧。因为都是行内人,价格基本上都透明,加上我们家的销售又比较给力!所以价格比较好谈。 驾驶感受 1.就是感觉在给油的时候,涡轮经过短暂的迟滞后,动力随叫随到,特别线性跟脚。地板油的推背感很强! 2.1.5T发动机采用米勒循环并沿用可变截面VTG涡轮,整车油耗降低的同时,发动机的功率也比1.4T大!大众的研发能力确实厉害!可能是1.5T EVO2优化了低扭表现,我并没有感觉到明显的顿挫。 3.隔音和滤震表现非常好,路面良好的情况下,噪音非常小。 4.底盘的调教真心非常到位,行驶起来非常有质感。底盘调教才是真功力,这也是其他国产品牌比不了的。 5.新手真的非常需要辅助功能,最常用的就是并线辅助,还有ACC自适应巡航+车道保持(55KM/H以上激活)!提车第三天就上了高速,因为是新手第一次上高速,所以很紧张,方向一直掌控不好,但是有ACC自适应巡航+车道保持辅助了很多次,不安的心,安稳了许多! 油耗 通勤:因为开车到公司只有3公里,路上坑坑洼洼的,全是大货车。开空调油耗大概在10个左右。 市区:市区油耗大概也是10个左右。 国道和高速:ACC巡航大概6个左右。 以上油耗仅供参考,毕竟我只是新手,不懂脚法,后期熟练应该会好很多。 空间表现 选择速腾第一是空间,第二是颜值。本人183身高,前排调到合适的位置后,再坐到后排一点都不挤,速腾的空间表现真的非常不错,无敌的存在。 保养以及维修成本 买车送了首保+双保4次一共五次,自己就在4S店上班,所以后期养护成本会很低! 亮点配置 1.最想要的无线Carplay有了!最想要的全液晶仪表有了!最想要的大屏有了! 2.惊喜之外还有ACC自适应巡航+车道保持!真是新手上高速神器!超级好用!!! 最不满意 1.车机应用商店功能阉割了,相比于上一款车机来说,不能自己下载应用了,搞不懂为啥会反向升级。 2.车机经常黑屏死机 最后感谢圈主大哥的推荐!希望能帮助到正在徘徊的兄弟们!

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!