点评车型:
2017款马自达3 昂克赛拉 三厢 2.0L 自动尊贵型 国VI
3.67分“良好”【购车经历】
本人是96年普通打工人,就像买辆车代代步,我性格比较平顺吧,也不要求汽车有多大的动力,满足家用日常就可以了,只要外观设计好看与发动机用着省心保证这两点就行,比较买车也是图个省心。之前也对比过同价位,领动、名爵6、思域、吉利GL、轩逸,他们的参数与外观最后被昂克赛拉的外观所吸引,当时听车友说昂克赛拉价格很坚挺:宁可买不动,坚决不降价!当时心里就想只要自己喜欢的贵一点也值得😁😁
【销售态度】
销售帅哥也很有耐心的讲解并听我滔滔不绝的砍价🌚
【操控】
昂克赛拉操控还是比较中规中矩,弯道60码转弯稳,跑高速超车很稳
【最满意】
外观的颜值设计很帅!前面两个大灯配上中网离远看就像鳄鱼很凶猛,辨识度很高。后尾灯打开,就像猫头鹰🦉的眼睛很犀利!
【油耗】
目前我车子跑了9400多公里,平常上下班开,有油耗的话显示是7.6 我算了一下一公里五毛五,我觉得很合理了。
【最不满意】
这个我要好好说一说了,我的是2017款2.0L自尊版昂克赛拉,2019年3月生产。我的自尊版没有前排无钥匙进入,没有锁车后视镜折叠,也没有胎压监测,最后还有副驾驶是手动调节😳,这些小小配置用起来的确挺方便,但是没有的话和别的车向比较心里不是滋味。另外发动机冷启动声音很大,持续30秒左右,高速胎噪,隔音有点大,不过可以放放音乐,
【乘坐体验】
这个我亲自体验过。副驾驶很舒适我自己做副驾驶,朋友也做过,都睡着了,我理解为这大概就是舒适吧,哈哈哈😄后排空间与舒适不太好,有点颠
【提车价格】
当时价格是15.98万,南京地区优惠两万,我和销售员软磨硬泡,最终谈到裸车价13.28万,然后,购置税12000+保险6600+上牌费2000。全款15.34万拿下。
用户6256002154937:加的9几号汽油?
用户5073617917047:宝贝试试80压弯,你会发现新大陆
JasonWu1:这…提车作业时间跨度这么长吗?
点评车型:
2017款马自达3 昂克赛拉 三厢 2.0L 自动尊贵型 国VI
4.14分“优秀”【驾驶感受】158马力和6速自动变速箱,听起来都不是特别突出的参数,但你要是小看这具6AT,就会在下一个路口被昂克赛拉甩开。要知道,一般日系(比如丰田)会给这台2.0L发动机配个CVT,但马自达选择了自研的6AT,然后把它调出了特别有意思的特性,比如:20%的油门深度,发动机就可以给车轮轰入“一大堆”扭矩;液力变矩器锁止很快,脱开也很快;“调戏”油门的时候,通常发动机是996的对象,但在这里,6AT才是工作狂;马自达从来不会吝啬发动机的转速。具体来讲,在城里开你没那么严苛的动力需求,那这个2.0L的调动速度是很快的,得益于自然吸气结构,扭矩的输出也比较线性。大概20%的油门深度,会给你一种2.5L的错觉。因为你踩下油门,发动机的响应速度很快,液力变矩器的反应时间也很短,就能一下子让你感受到这是非常聪明的孩子,一点就通。而且脱开、接合这类换挡操作都稳健。在比较严苛的动力条件下——比如上坡+超车这种,6AT会毫不犹豫的连降两三挡,让发动机的转速维持在大扭矩输出区间,在这个过程中,它不会轻易升挡,即使丢掉油门,高转速状态依然会保持一段时间。这让我想起之前开的亚洲狮,也是2.0L,亚洲狮的输出性能比较突出,但输出品质却很一般,和昂克赛拉刚好反过来,很有意思。和动力系统一样,昂克赛拉的底盘品质也很高,过滤路上的冲击基本不存在尖锐两个字。而且悬架受到冲击和回弹的速度都很快,只要那算是一条路,昂克赛拉的悬架都可以保持很高的贴地性。在好路上,对细小震动的隔绝效果也很好。这时候再尝试比较激烈的动作——比如紧急变道的时候,昂克赛拉的悬架能很迅速地拉住车身,侧倾不大,你能清楚这车的极限在哪。转向系统是令人最惊喜的,方向盘的中心感很明显,没有虚位,同时,转向手感和回正力矩都很细腻,无论是过弯还是变道时都能感受到精准的反馈。对比一下,同样都很精准,福克斯的转向是比较暴躁的,地上什么鬼东西都能告诉驾驶者;十一代思域的转向是比较温柔的,像个雅阁;而昂克赛拉的转向,是能跟驾驶者做哥们的,你和车轮,和转向,交流起来就很惬意,就像车迷之间互相聊车一样。只是这个方向盘转起来比较重,也许女孩子不会喜欢这种直男们聊车的氛围……
像疾风一样ju:一看就是广告文,小心吹得太过翻船了
强詠敶:6at虽好,但马自达都没升级8at的意思,压燃也没有声响了
Flyer8835:试驾了昂克赛拉,变速箱表现和车评完全一致。我个人的感受就是这个样子很不舒服。昂克赛拉的发动机动力表现的确很好,多踩一点油门,不用降档,发动机动力输出都很OK。也就是省了其他车降一个档的动作。然后深踩油门,变速箱就暴躁了,降档太多。其实不想要这么强烈的响应。很不舒服。
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2017款马自达3 昂克赛拉 三厢 2.0L 自动尊贵型 国VI
3.64分“良好”人马合一的说法不是吹的,操控是没得讲,外观内饰个人比较喜欢,配置也够用,后排空间的是硬伤,没办法改变的事情,喜欢它的优点也要接受它的缺点!
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2017款马自达3 昂克赛拉 三厢 2.0L 自动尊贵型 国VI
3.29分“良好”心血来潮想起自己第一辆车,当时才20岁,攒了6万付了个首付就提车了,就为了zoomzoom
外观真的很不错,非常喜欢
但是操控是真的好!方向精准,灵活,比起我的mustang我依然觉得马自达更好开!
油耗普遍比其他日系车高,我平均9个油。
小毛病也是比较多,第三年的时候出现转向机异响,换转向柱花了2000多,悬架也异响,
通病方向盘log掉漆,中控镀铬掉漆,方向盘掉皮。
其他小毛病倒是没有。
是一台好开好玩好看的小车,就是价格略贵
最终在去年以9w的价格卖掉。其实也挺可惜,方向盘比较轻,操控特别好,20以内无敌吧,可惜新款悬挂卡里了,可能后面会考虑购入两箱改发动机,动力确实是弱势,加速不够
用户4953546032037:2017款没有CAR PLAY吧
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2017款马自达3 昂克赛拉 三厢 2.0L 自动尊贵型 国VI
4分“优秀”整体的操控和油耗变现都不错,不过A级车嘛,后排比较小。不过我比较胖后排比较小,不过还是不错的表现吧
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2017款马自达3 昂克赛拉 三厢 2.0L 自动尊贵型 国VI
4.21分“优秀”噪音噪音噪音,这辆车我老爸要开走了,才定了一台亚洲龙,28号到车,80以上高速噪音让我发狂,其他没毛病,3年9万多公里,车内没有任何异响,品控比异响龙强
用户4953546032037:2017款没有CarPlay吧