最满意：一、外观：次世代马3昂克赛拉外观直接秒杀一切同级车，毕竟2020世界年度车，2.0魂动设计配合光影效果更是完美无瑕，铂钢灰的车漆更是有质感和气质。二、内饰：日式极简风层次分明且极度美观，而且用料都是真皮或真皮打孔，气囊更是超越车，不管用料或者设计同级车都无出其右。三、三大件：首先纯进口，2.0创驰蓝天超高压缩比发动机带来的不仅是低油耗高转速更多的是纯粹的ZOOM~爽！变速箱自研自造且与发动机完美搭配，每次踩油门的深浅和踩油门速度的快慢它都能准确识别，作出积极反应，可一脚油连降四档（悄悄说一句宝马的8AT都不如它，宝马的40码一下顿挫还是挺明显的，别喷，去试试就知道了）它有AT的稳定性和耐用性，又有双离合的换挡速度和CVT的平顺性，市面上还能找到第二款？再说地盘极其像德系 高速上一脚油4400转180码稳如狗 底盘有强大的支撑性又有韧性，至于有人说后悬架不是独立悬架，劝你自己去试试，不管舒适性稳定性支撑性做到了一个平衡，米国市场也是这个悬架👌，另外隔音也是同级车数一数二的，只保留了发动机声音，最主要的是这个黑科技GVC+的矢量加速系统 匝道80码过弯 90度的直角弯也是70多码 稳，别人减速的时候就是次世代加速的时候，哈哈哈。。。 不满意：一、灯光原厂的有点低，需要在4S店电脑上调高一个档。二、内饰里面好多地方容易刮花，特别钢琴烤漆的 劝大家买了立刻贴膜保护。三、后排空间再大10厘米刚好，不过考虑到它是同级车后排坐垫最厚最长的也能忍 主要我后排基本不坐人。四、轮胎胎壁太薄了，老是怕鼓包。五、价格太硬基本没有优惠，车漆还加价，这个价格比有的合资2.0T的B级车还贵了。。。特别我选了铂钢灰车漆还加了明选包又得加五千。。。 空间：轴距2.73多米 相当长了 够用了 可以实际去感受一下 看着不大是因为其一车头长（长都是有原因的比如发动机反装）其二后排坐垫厚而长包裹性好 后备箱空间也足够了 车内储物空间多且设计合理。 动力：2.0高转速发动机超高压缩比搭配自家的6AT 非常完美不仅油耗低 还特爽 不管市内或高速足够了 市内跑不起来车多还赌 高速200稳稳的 只要你敢踩 而且发动机变速箱动力系统搭配非常完美聪明。 操控：这个操控绝对满分 无法言喻 真的绝了 整车各方面机械搭配➕黑科技GVC的加持无敌了真的是 心随意动 下部车进口的430i 因为现在的G20三系减配太严重了 运动车其他减配都能忍 连防倾侧杆横向拉杆都减配就不能忍了，真是还次世代都比不过 不信激烈驾驶 自己去试。 油耗：高速4.2 郊区4.9～5.2 市区5.9～6.3 非常满意异常满意。 舒适性：加分项 全车真皮软包或打孔 优秀的隔音 8喇叭。 减分项 后排看起来不宽裕 其次车窗细而狭长 再者悬挂过减速带快点还好 慢点颠簸明显。 外观：2020世界年度车 2.0魂动设计 完美的车身比例 不同的光影效果你说呢？ 内饰：用料也罢做工也罢设计感也罢细节也罢……这个价位我只能给满分了。 性价比：对识货的人来说性价比满分 适合自己的才是最好的 但我只给80分 主要就是这个车漆加价弄的我很不舒服 别人都减配降价 你不减配优惠少我都能忍 可这个价位的车 竟然车漆还加价？虽然多了四道匠涂工艺。。。 选择这款车的理由：无 一两句说不清 只有次世代2.0适合我的需求 方方面面从外观内饰用料安全性操控性质感质量等等方面 只有它 在此献给所有懂车的朋友和喜欢驾驶的朋友。

初中时候就喜欢马自达，新马3一出就迷上了，从上一年等降价到最后实在没忍住，于是在今年8月下订入手了人生第一台车，虽然同级别对比略贵，但外观实在好看，侧面的腰线十分妖娆，加上流线型的车身，爱了爱了... 油耗方面我觉得还可以，到目前为止跑了1000多公里，主要是平时上下班代步，油耗7.6L，我感觉还能再降点，加的95号油表显续航700多公里。 驾驶感受嘛，我觉得一般般，没有网上说的那么神那么丝滑，起步猛踩油升档会有明显的顿挫感，还有因为是1.5l排量，所以起步提速有点慢，上坡力不从心，猛踩油门又有嘶吼声，车上坐人的话会比较尴尬😓，不过平时市区佛系点开的话，还挺顺畅的，油门跟脚，方向盘没虚位，而且自带声浪zoomzoom，开着有种开跑车的感觉，哈哈... 车机方面，功能很少还有一点迟钝，质美没导航，不过有carlife，但不好用，开音乐会影响导航语音，时有时无的。 不满意的地方吧，就是质美版不能离车自动落锁，自动关窗，我觉得这些功能比较重要吧，平时日常用得比较多。车漆薄，车机响应有点迟钝，行车自动落锁主副驾驶位车门还能打开？（不知道是不是我车子问题），低配没有选装包（前后灯减配也就算，还不能选装，要知道尾灯是新马3的灵魂啊），还有中间放水樽的位置设计不合理，影响放手机😒 最后就是1.5性价比不高，现在来买2.0更好😀

最早之前本来是想买的本田xrv，因为这个车路上见的比较多，也觉得外观不错，后面就开始在网上查阅它的信息，但是无意间就看到了马自达，当时就觉得这个太帅了吧，其实就看了一眼图片，就已经爱上了它。所以接下来的一段时间我一直在搜索对于它的各种信息，除了说空间小，价格坚挺之外没有啥毛病，这更加坚定了我要定它的决心。 后来自己联系了销售，就去了一趟4s店按照网上的价格自己心里有了预期就去谈价格，就去了一趟直接交了定金，车子都没试驾过，接下来就是等日子提车，因为没有现车所以等了一个月之后才提到车。 现在已经跑了6000公里了，分享我的用车感受下； 外观方面：没得说，就三个字：帅。开在路上还是有回头率的，上回去加油站加油被一个大叔追着问我这车的型号，价格，看样子他也很喜欢。内饰做工也很满意，眼睛能看到的和手能摸到的地方都是软的，所以我看价格坚挺还是有理由的嘛，然后车机系统还支持CarPlay，这个对车主来说真的真的太友好了，道理信息直接投影在车机屏幕上，开着都放心。 现在已经行驶了6000公里，从刚开始的平均8.3L每百公里到现在首包过后是7.6L，对于这个油耗挺满意了。 驾驶感受方面感觉很舒服，几乎没有什么顿挫感，除了偶尔低速状态下可能会有一点点的顿挫感受之外，其他时候都很平顺，就是你给多少油就提多少速度。本来我也不知道马自达这个样的操作感受是叫做好开，直到上回我给小区的天籁还是轩逸车挪车，反正这两车就是匹配的cvt变速箱，我一脚大油门下去，车才吼了一声才开始动了，我当时就想这啥玩意，这么难开，肉的不行。所以开马自达的我觉得很爽了。 最后补充一点：铂钢灰帅是真的帅，不过太容易脏了，害，我一个月都要洗2次至少了，心疼我的钱包。直到我跟销售吐糟了这件事之后他才告诉我这铂钢灰有一个外号叫“洗车灰”🤣，所以呢想买铂钢灰的要有心里准备

马自达3昂克赛拉（2.0L质炫铂钢灰） 1、我个人心理上是非常认可马自达； 2、“爱屋及乌”喜欢她的优点，更能接受她与同类产品横向对比的不足； 3、“一千个读者就有一千个哈姆雷特”厌烦了带节奏和抬扛，若不喜欢，请忽视就好； 4、“情人眼里出西施”计划购车前期，在懂车帝里也是“江湖水深脚下谨慎”，刺耳的声音难免此起彼伏，但心理上力排众议“非她不娶” 5、首先心理上有了感性的认可，才有愿意去理性接触的机会，某些时候“颜值即正义”我也不免俗； 6、抛开“大空间、大天窗、大屏幕”先入为主的价值观，我更喜欢马自达调教过的at变速箱，既能持久耐用的承载对发动机的动力输出，又能衔接和释放底盘的路感反馈； 7、酷酷帅气的皮囊下，也有会偏执不妥协的“年轻气盛”，运动取向的悬挂调教搭配底薄的“运动鞋”、“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”不愿将A柱前移去获得空间上的“得寸进尺”，这些都使得“鱼与熊掌不可兼得” 8、在穿衣搭配上，个人更建议首先选择经典的白色和银色，主打的“混蛋红”和铂钢灰建议放在第二选择梯次，黑色相对不建议，黑色后期亮度下降后，容易显旧，遭遇划痕后的视觉冲击也更明显； 9、为了表达对“十全九美”的敬意，至此滥竽充数的第九条结束此次“演讲” 希望评论区里“世界一片和平”

2019年11份的一天我下班，在我的车后停着一辆马自达，我呆住了，那是一辆铂钢灰，（我是现在才知道），不管是外形颜色，车身比例，都让我目不转睛，后来我凑近看了看内饰，完了，彻底沦陷，回到家我就打开懂车帝开始了解它的一点一滴，开始了解马自达，因为我是汽车销售，本来就喜欢车，以前我对日系车的态度喜忧参半，承认他们的技术，但诸如焊接车门，（大众早就一体冲压车型）车门铰链，点焊车顶（大众车顶激光焊接）关门声音，车身自重轻，蒙皮薄，等等，所以对日系车之前是不太喜欢，所以关注比较少，马自达就根本没在意过，印象中就是贵，空间小，没了，从TNGA平台开始，我慢慢的对日系车，对车辆安全性有了更深的了解，我开始明白，车门声音其实只是密封条的原因，车子安全与否与车身蒙皮的厚薄没啥关系，卡罗拉都全系标配独悬，车门铰链大众也是不是曾经的三段式铰链，而且越来越细，从7代高尔夫速腾开始简配悬架，后悬挂还断裂，后来打补丁，！所有车型的玩命加长，（速腾的空间已经超过一些B级车）动力总成的千篇一律（大众1.5T新技术发动机早就面世几年了就是不给国内用）设计千篇一律，加上大众对出现问题的傲慢态度，我知道大众已经不是曾经那个大众，烧机油，DSG问题，排放门事件，加上去年中保研的那一撞，我开始思考，大众因为品牌的原因，在中国家喻户晓的口碑，无可匹敌的销量，我自己曾经也为6代高尔夫着迷过，不管是一个人还是一个企业，到了这种程度，很多时候利益和良知，不知道到底是谁在左右一个企业的方向！ 对我触动最大的就是卡罗拉全系安全配置一致，而且标配8安全气囊，包括副驾驶座椅前部安全气囊，（这个价位世界上没有）全系标配主动刹车，生命应该是没有贵贱的，那么对待生命的态度也应该是一视同仁的，这就是一个人一个企业应该有的态度！我很欣慰丰田给我们做了一个榜样！ 现在的我看一个品牌，最先看的是这个企业有没有信仰有没有坚持，有没有把生命和安全放在最高的位置，它可以不大可以不强但它有坚守有态度，马自达应该算得上！从新马3的设计，用料，安全配置，我能体会这些坚持，这种态度，它为了安全，坚持不用全景天窗，为了安全坚持不用大屏触屏，在这个比屏幕大比屏幕多的年代，有这份坚持难得，为了操控它坚持几乎所有人都诟病的后排空间，它前后防撞钢梁使用了1800兆帕的超高强度钢材，A柱B柱车顶横梁，防火墙，车身纵梁等采用1300兆帕的高强度钢，从ENCAP IIHS CNCAP 包括中保研在内的所有国内外测评机构几乎都给了近乎满分的成绩，而且在车顶强度，侧面碰撞方面国产新马3的强度还要高于美国！ 车没有绝对好和绝对差，只是看是谁去用，有多少钱，关注什么，你让一个女孩子选车那肯定是颜值，所以这个世界上没有十全十美的车亦如没有十全十美的人一样。 于我而言我最在乎安全，因为我觉得这才是选择一部车的根本，没有安全就没有一切，其次是好开，然后才是颜值，次世代马3它几乎满足我所有的需求，最关键的是价位，离开钱比车，我觉得就是耍流氓，这个车我只能说如果你不是很享驾驶的乐趣，没有开车劈过弯，没有驾驶它开过山路，那么你最好别选它，因为它的美你发现不了，它的加速成绩甚至连高尔夫都不如，它不快，但不代表开它不快乐，如果你对驾驶乐趣简单理解为快你也别选它因为你会失望，车子最难的是发动机和变速箱的匹配，而在这个价位，我觉得它是做的最好的，没有之一，油门线性，轻快，换挡积极顺滑，开起来的的直观感受就是轻快，动力线性直接，而这只是开始，当你80码路遇障碍物需要躲避时你才能发现她的与众不同，你感觉后轮像是在冰面上直接滑过来，车身稳定自如的就过来了，侧倾很小，GVC加速度矢量控制系统，这是一个全世界只有马自达才有的技术，悬挂确实有点硬，它过凸出来的都可以，但凹进去的就不行了，感觉像是没有减震，没有异响，音响在这个价位里几乎没有对手，内饰有点素，但质感出色，设计是我愿意为之买单的主要原因，一切都以安全实用出发，包括他中控屏里面的功能也很少，你可以说它吝啬，但我觉得是务实，说说后悬挂，确实是（简配）成了板悬，简配是有一定成分的，但更多的是为了增加后轮侧向支撑性，优化后轮动态效果，有两点可以肯定，第一它是全球一个标准都一样，第二，马自达简配也是动了脑筋的，发明了蝶形仿生悬挂，小震能对付大的就算了吧，不过后轮抗侧倾是真的可以，说说缺点，皮座椅材质量一般，我才坐一个月，像开几年一样皱了，轮胎容易鼓包，而且这个型号还很贵，自动锁车有时候不灵，无钥匙进入有时候也不灵你手拉车门拉不开，在机器温度没有达到工作温度时有抖动，而且有个（奇怪）的声音，引擎盖很重没有配液压挺杆，坐姿很低这个车需要习惯一下，后排没有配充电口，中控台特别容易划伤很难看，关门声真的很日系，istop启动真的很快好用，魂动2.0确实用心了！

大家好，2020.10.31新提20-2.0马三质雅。开了100公里左右。新车嘛，油耗什么的都没看。 1.价格。加明选15.46万落地，全款。一共优惠8000，3000基础，2000砍价，3000公务员优惠，送前驻车雷达还低开了1000发票。 2.外观内饰就不赘述了，见仁见智。静音只能说对得起这个价格，挑路面的轮胎，胎噪大，但是没我试驾的迈锐宝xl那么夸张。坐在车里能明显感觉到发动机在振动（不是抖动），这一点我比较失望。我15年的标致2008新车开始的时候就比小昂稳多了。 3.动力和操控方面。2.0自吸配1.4吨空载车身，起步就肉一些。速度过了30一直给油一直有，也就是线性不错。操控没吹的那么好，悬挂也硬，过弯信心很足。 4.配装工艺怎么讲呢，看图吧。大家都有自己的见解。 ps：买车真的很费劲，网上看了大半年，4s店就去了两次，真的是每一项都要问前提条件，一定要问的细，不然有空就钻你。我都很小心了还是会中一些套路，没办法，买的没有卖的精。合同就是一切！ 满意我的小昂，唯一后悔的就是没加钱上铂钢灰。

购车总价 | 15.5w 新手第一台车。其实上一代就看过，但是那个噪音真的是受不了内饰也很简陋而且其实车头的格栅也不是很喜欢遂放弃 这一代出了以后网上各种图片外观内饰真的是很喜欢。上一代的时候看过福克斯，这一代直奔长马4s，试驾主要试隔音和后排。空间不富裕够用我北方正常身高。试驾的时候隔音真的是觉得很好。但自己定的质炫提了以后感觉和试驾车不一样。胎噪是真的大别的噪音倒不明显，胎噪是真的大是真的大真的大大。后来坐实质炫和质雅除了座椅和门上一条真皮的区别外质炫门板里没 有隔音棉。提质炫当时记得不知道谁说的没有通风加热的真皮都是耍流氓就省了三千块。试驾完就谈价钱订车了。销售也没给吹牛皮，干净利落。后来有点后悔保养没要。。。 冷启动声音是真的大，但是大归大，自己觉得无所谓，尴尬的是怕别人觉得不对劲。声音会让人觉得是一种怒吼。一会就好了。方向指向没的说，精准，我个新手蛋子拐弯都很舒服。方向盘是真沉好像回弹也不够快。说错了老司机们别喷。自动启停关闭我有时候要按两下那个灯才会亮。那个电子手刹也没研究明白。好像用自动驻车以后的电子手刹可以油门解除抬起的电子手刹就不可以。挂入倒挡和从倒挡挂出去会有一个短暂的怒吼抖动，他们说是吃劲正常。礼拜二提车到礼拜日跑了三百多公里油耗7.3了。大部分是市郊。加速声音是真的好听。虽说不应该但是某次加速4000多转那个声音迷了迷了以至于经常想深踩，但没敢。明选包主要是为了尾灯，是真的帅真的帅帅。日行灯也很高级（说到这里居然想用个表情）。开尾灯的屁股真的是刷炸了。后来发现盲点检测也很有用。无钥匙进入有时候识别的不利索。后排放倒是平整的也很满意。总的来说，这辆车对于我来说是恰到好处。由于是新手司机，好多东西可能都描述不到位。帅就完事了而且动力感觉也不差，争取做附近山上最亮的屁股。

2020年8月提车，地点长沙星沙，白色，自动质美版，自动挡最低配 价格这块：裸车优惠5000后落地，总价花了差不多14.8万多一点吧，其中，保险加购置税1.8万的样子，首付9万贷款3.2万，分期三年，砍头息去了4000多好像是4800具体不太记得了，加上上牌，暂住证这些零碎的，支付了差不多11.7万，然后接下来是每个月888的分期还款，总共算下来过14.8万了 不得不说，长沙买这个车还是有点坑，优惠力度小了。 购车过程，这是我的第一辆车，之前对车子了解不多，也是在APP上看了很久的参数，了解了一些知识后，加上自身的兴趣决定买轿车，看了一圈，考虑的车有几个，轩逸（配置忘了），雷凌运动版，马3自动质美版，锐程cc顶配，轩逸同价格相对来说配置太低了，直接pass，试驾了其他三辆，但是作为新手（驾照考完五年没有摸车，试驾算是五年后的第一次开车），对车的要求并不算太高，所以试驾其实带来的感受并没有太多区别。综合考虑后，先排除了锐程cc，主要还是品牌力的原因，在雷凌和马3直接选择，比较纠结，马3吧颜值高，雷凌配置更丰富，后面考虑到路上雷凌太多了，尤其是开滴滴的很多开这个车，加之雷凌的外观实在和马3有较大的差距因此选择了马3 八月购车到现在，四个多月了，总共开了3000公里不到，还没有做首保，打算到了3000公里之后去4s店做免费的首保，后面就不去了，毕竟外面300多，去4s店500多了，谈谈各方面的使用感受吧 外观：不多解释，就是因为马3的颜值选的它 动力：个人没有暴力驾驶的习惯，没有飙车的习惯，1.5开着我觉得完全够用，多踩点油门，加速也还行，个人觉得没问题 油耗：市区，长沙一般比较堵，6.5-7.0之间，高速最低表上显示到了3.7，一般也就4.0-4.2左右，这是高速的表现，郊区差不多5.0多点 空间：我自己坐后面觉得还不错，没有网上评论说的那样小的无法忍受，总体来说坐着感觉还可以，不拥挤。当然肯定也不算特别宽敞，鉴于主要是个人开，这就没有任何问题了，偶尔带带朋友，他们说后排座椅坐的挺舒服的 安全配置这块，看懂车帝的本车数据就知道了，安全系数还是不错的，碰撞测试成绩好 异响：开了四个月，没有发现异响 变速箱：很好，唯一能感觉到换挡的时候，就是看转速表上转速上去了又下来了（和发动机的声音对应的），至于变速箱本身，几乎没听到过换挡的声响 转向：很灵敏，有一次前面那个车右拐到一半的时候突然停住了，下意识的左甩四分之一圈的方向盘，车子也是立刻做出了反应，避免了碰撞，这次经历挺深刻的，第一次对马自达的操控有了一点认识，但是除了试驾没有开过其他车，没法和其他车对比了 路感：偏向路感比较清晰的那种 噪音：冷启动很响，平时发动机声音，开窗能感觉到，转速一但上去了，声音可不小，当然看你怎么理解，有人认为这是声浪 总结：我个人对车的要求不苛刻，所以对马3各方面，都很满意，尤其油耗还可以，当然也只是个人想法，买车嘛，还是要自己喜欢

以前就一直挺喜欢马自达这个品牌的，觉得是很有性格的一个车企。这款车刚出来的时候就爱上了这个外观和内饰，简洁、工整。在本地晚上第一次看见这后尾灯的时候还以为是哪个跑车...那时候还在玩摩托，直到今年想换汽车的心情就越来越强烈了，10月底把摩托卖掉之后就奔向了四儿子店，加一起去了三次，第一次看车，第二次订车，第三次就是提车，全加一起刚好20天。 提车的时候心情无疑是喜悦的，看到外面停着一辆红色马三的时候，我就知道，它是我的那台，哈哈哈。 至于车这方面的话，因为我还没跑高速，一直在市区开，经常地板油起步，所以这油耗也一直没怎么降下来，而且有时候用拨片换挡听高转的zoom zoom声音，加油的时候忍住没哭出声，刚提车时出门就是中石化，加了270块钱油钱，95号油。 驾驶方面的话，转向是很精准的，基本是没有虚位，主驾驶位乘坐感受还是不错的，因为后排基本不坐人，所以本身我就没在意过后排大或者小...我妈反正是觉得还行，好歹真皮座椅，家里如果没有180以上的，后排是够用了。 多媒体方面的话就一般般吧，不过对于日系车我是不是该说，这已经很不错了呢... 这款车吐槽的人很多，说空间小的，动力弱的，这不行那也不行...买车就图个喜欢，如果买个自己不喜欢的车，相信你开上去也不会有什么快乐，不将就，不妥协。 希望兄弟萌也能找到和自己契合的那个（它/他/她）

到了一定年龄，和父母初步商量并且同意我买车之后，首先是15W的预算，和大部分网友一样，混迹在各种说车平台(懂车帝，买车宝典，易车，当然也有汽车之家)，包括快手和抖音上的说车老师，对车子的评测和讲解，还有中保研的碰撞测试。通过这些app了解得车型已经很多了，接下来就是确定想要买那一款车，15W的预算，我相信大多数人会更愿意选择合资车，那么15W可以选择的合资车型(速腾，凌渡，轩逸，卡罗拉，雷凌，思域，马三。菲斯塔，名图，美系的迈锐宝，和君威……)通过一系列对比最终思域，和马三成为我心目中理想车型 有了购车计划后。八月初去了这两家4s店， 马自达销售会说：颜值高，操控好，创驰蓝天技术，同级别变速箱数一数二， 思域销售会说：动力强，颜值高，提取快 通过我的试乘试驾，2.0动力并不差，虽然百公里加速有些不尽人意，，但是内饰用料做工还不错，我感觉开起来还是蛮舒服的。 思域得外观也不错，优点是动力强，加速猛，有很强的推背感，地球梦发动机，毕竟秒天秒地秒空气不是吹的，而且后排空间比马三要大很多了，关注马自达车型的朋友都知道，后排空间一向是马自达硬伤，思域后排就比较宽敞一点，可以翘二郎腿，但内饰方面真的没办法和马三相比较，内饰有一种很强的廉价感，现在思域优惠力度比较大，1.5T劲动落地不到15，如果不在乎内饰的话，不得不说思域是一款性价比很高的家用车，身边的朋友也都推荐我选择思域， 但是我还是选择了马三，喜欢这个内饰，更喜欢这个颜值（生的好看，也就包容了它的缺点）地板油的声浪，省心的变速箱，18寸大轮毂，都成为了我喜欢它的理由毕竟花自己钱买自己喜欢的东西，Zoom 然后隔音方面的话，自我感觉还行，不是网上键盘侠喷的一无是处。我也想要明选包，可是钱包它不想。好在销售送了日行灯！ 很荣幸和各位成为车友🤝

15.3落地无任何加装，刚买差不多一个月吧，油耗惊人！上班去一趟5公里远一天来回4趟，油耗差不多在10-11左右，地板油挺响，其他地方的话路躁主要看走什么路，走水泥路开到80基本没啥胎噪，但是沥青路开30就很响了，风燥的话我觉得没有，车子漂不漂亮自己看图了，开过的人懂的自然懂！zoom~

提了小黑马半个多月了，还是有很多感触，2.0的动力感觉刚好，不快也不慢，就像个三好学生，各方面都比较优秀，除了后排空间小了点，其他没啥槽点。 如果硬要说空间太小，我183我前排坐好然后坐后面刚好能坐下去，也够用，我上一辆车一年后排满座的情况不超过三次，平时都是老婆孩子三个人，觉得完全够用，如果非要说空间不行的话，我觉得喜欢空间的人直接去买个面包，还能拉货，后排还能装个床，那空间杠杠的。 动力的话，我觉得够用，红绿灯起步，不地板油肯定没啥推背感，也没有涡轮增压那种油门到底等个一秒踹你一脚那种所谓的快感，反正就是线性，动力好比一个温饱家庭很会过日子的小媳妇儿，油门踩多少给多少，脚掌的每一丝力回馈到变速箱该给你分配多少马力就给你多少马力，这一点让人很舒服，毫无顿挫的感觉对车上的乘客也很友好，隔音也很不错，比阿特兹的隔音还好，80码关上玻璃，胎噪很小，微乎其微，不超过120车内也很安静，这一代的隔音做的确实良心。 油耗的话，加油我第一箱油加的92号，用完之后我直接换的95油，感觉变速箱和动力响应确实快了很多，70码不到1400转，确实比92油跟脚，动力也感觉提升了一些，目前500公里降到8.7了，纯市区，没上过高速，高速估计能跑到6。 说下底盘，偏硬，没有弟弟的新轩逸底盘软，很德系的感觉，感觉很整，过个减速带啥的有点颠，但是很有信心，路况好的路，很稳，能清晰的听到发动机那种低沉的ROOM~ROOM的声浪，方向盘力度也很合适，感觉确实没有一丝犷量，指哪打哪，很有人马合一的感觉，已经开了11年手动挡车的我，对这种操控感觉很着迷。 虽然没开过很好的车，但是几万到五六十万很多品牌的我也开过，什么思域，名爵，迈腾，自由光，探岳，途观，天籁，丰田的卡罗拉，CHR,奥迪Q5,A4还有三菱的弈歌，这些我都开过，虽然动力都很好，但是感觉也就那样，不是很喜欢。 最后见仁见智吧，车就是个代步工具，萝卜青菜，各有所爱，只要自己喜欢就行，不被别人左右，好与不好，去看看，去开开，走出来，不要听别人看法，自己去感触才能知道自己想要的是什么，最后，上图。

如果你喜欢开车，又不想花太多钱，可以选这台马自达3，开起来比阿特兹更灵活 优点: 1.在激烈驾驶中能体会到这台车的游刃有余，转向精准，底盘相较老款有提高，变速箱响应积极 2.油耗比不上滚动，也可以了 3.和外观相比，更出色的是内饰的设计，特别中控屏小，位置不影响驾驶，设计的特别好 4.座椅、方向盘等可以调出舒适的位置，更利 于长时间驾驶 5.相较老款，静音改善 缺点: 1.车门密封条一个月不到就损坏 2.副驾车门有断差，模具问题 3.中控出现过死机 4.广播节目不能通过方向盘切换健切换了，之前可以 5.出现过用carlife屏幕花瓶，拔掉手机就正常的问题 6.音质一般，不是豪华车，正常 7.走烂路，不知道哪里出现异响， 8.轮胎扁，不敢走烂路 9.保养贵，为何？因为4S店建议5000一保养，而且建议用燃油宝，说明书建议是10000，我现在只能提前8-9千一保养 10.动力差点意思，跟1.5,2.0涡轮相比可以说马三没有动力，只是中高速提速慢，在短距离超车上，动力就不够了 11.刹车踏板抖动 12.怠速抖动相较老款增加，不知道是否和适应排放有关 这台车有个缺陷，就是刹车踏板抖动，主要在以下几种情况会出现 1.时速100以上，特别在110-120-130持续加速过程中 2.瞬间急加速，迅速把脚放在刹车踏板上能感觉到剧烈抖动 3.在手动模式下，用3档，发动机在2-3千转，整个区间刹车踏板都剧烈抖动 可能有些车友是第一次购车，或者不经常走高速，或者没有和其他车长时间对比，没有发现这个质量缺陷，自动挡汽车是靠刹车和油门来控制档位的，大脚油门会迅速降档获取扭矩来提速，缓慢加油会升档降低油耗，油门不可以抖动，刹车也是不可以抖动的 最后，我想说，车子的外观其实是最不重要的，时间长了，都一样，最重要，你需要什么？如果喜欢激烈驾驶，这台车底盘硬，操控精准，是一款入门级别，比较均衡的一台操控取向的车，比奔驰奥迪领克丰田等的家用车都强，如果你开车很稳，喜欢舒适，那么不建议购买这台车，那些注重舒适，静音的B级车更适合你。

提车坐标广西南宁，我是柳州的，异地提车，就是为了个南宁牌。早上去交钱，交保险，下午去选牌，搞完一系列都到5点半了，南宁的下班高峰真的是太堵了，可怕😟选好牌马上上高速回柳州，238公里一路狂奔，油耗6.0L/100km，座椅较为舒服，胎噪稍微有点大，动力响应可以，3000转有zoom～zoom的声音，后续开段时间再发感受