马自达3 昂克赛拉胎噪大值得买吗_马自达3 昂克赛拉怎么样

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L X压燃尊荣型

3.93分“良好”

马自达的魂动设计真的是完美的无可挑剔！当你站在前面与马3对视时，它那双神采奕奕的眼睛会立马激起你驾驶的欲望。红色的油漆在阳光下闪闪发光，这个级别的车能做得这么漂亮仅此一家。进入车内，经典的三幅式方向盘静静的等着你去操控，让人忍不住去摸一把。多功能方向盘和中控的按钮、旋钮阻尼恰到好处，真正的体验了就会觉得马自达真的是在认真的造车。 启动，点火，踩油门，立马就能感受到马自达的运动基因，2.0L的动力对于这级别的轿车来说完全没问题，而马3顶配版搭配的压燃发动机则更是一种逆天的存在，速度达到120的时候仍然能感受到源源不断的动力，虽然百公里加速成绩并不是很理想，但动力绝对充沛。而缺点也不得不说，压燃版的油耗也不是想象中的那么理想，工信部油耗5.2升百公里，实际行驶中7到8是很正常的事，压燃 24V轻混对于油耗的提升也并不是很明显。 不过，或许是马自达过于强调运动的属性，噪音问题不能忽视。行驶到80KM/h时，胎噪就开始传到车内了，速度能超过100KM/h，里面的噪音就特别大，噪音上来了，车就显得格外廉价。但是，也有些人觉得噪音也是一种行车乐趣，发动机的轰鸣声和胎噪风噪混合的声音就像一剂肾上腺素，并不能全面否定的，所以如果打算入手马3，尽量自己去亲自体验一把。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.1分“优秀”

人生第一辆车 总体来说很满意 洗车灰颜值没的说 女朋友赞不绝口😂 优点很明显 动力说不上很好 但是市区开 随踩随有 操控好 提车之前基本没有长时间开过车 好开容易上手 内饰好看 特别是坐在后排中间往前排看 绝了 😂 缺点也很明显 开起来真的颠 过个坎感觉车要散架 胎噪大 提车第一天上高架 全程车窗紧闭 胎噪大的想扔车 （但是后面开起来又好很多了，不知道是不是路的原因，总之胎噪大这个避免不了😂）还有最重要的是刹车前段真的软，真的软，真的软，重要的事情说三遍，我不清楚是我的个例还是大家都一样，急刹的话感觉要站起来踩才能刹住，下雨天不敢跟车，平常刹车的话也得踩到中段才能刹住。本人身高165，比较迷你，小马的驾驶位设计的真的低，车头又长，前面没雷达的话对于新手不是很友好，车头的距离不好把控，本人右前保险杠底端一血已经送出，不过不慌，塑料保险杠，基本看不到等于没碰到😅。请教各位车友一个问题，你们的新车到手多久油耗才能下去，目前一千多公里基本市区开，综合油耗10.2，这个有点离谱啊，希望各位车友赐教

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.5分“优秀”

【购车经历】 首先先来谈谈购车经历吧！第一次接触马自达这个品牌是在大一，虽然那时候离买车很遥远，但是理工男总是对车子比较着迷！嘿嘿，我是比较喜欢刺激的，所以就想找一个皮糙肉厚的车子来暴力驾驶。看来看去，可能是那会机车的短视频刷的多，一次偶然的机会让我了解到了小昂，这一看不得了，通过各种软件和视频了解到它的发动机、变速箱、地盘三大件都是进口的，而且非常稳定耐用！然后它的颜值一下子就让我着迷了，后面每天睡觉前都会看看车主们的分享，从大家真实的评价中也知道了它的优点和缺点！说实话，我是真的喜欢它，所以我可以接受它的任何缺点！ 【最不满意】 1.就从缺点说起吧！网络上被喷的最惨就是他的后排空间！！！本人175-145，前排设置好座椅的话，坐后排都绰绰有余，只是相对其他主打空间的车型相比是小了点。但是对我来说，是完全能够满足日常使用的-就上班通通勤！其次我父母也才165左右，所以家用空间完全够！2.车的悬架比较硬。在国道上还是很舒坦的，不过一旦上了水泥路和烂路，胎噪和路面反馈是真的有点大，特别是过坑，本来车胎就是扁平的，加上悬架硬，所以会很颠呀！3.车身对驾驶者来说会感觉比较长！虽然只有4米66，但是开过同事的军威，感觉差不多！驾驶在乡村小路上比较难以判断车头距离，特别是把座椅调的很低的时候！ 还有被吐槽的就是刹车！别人说刹车很软。但我就觉得很舒服啊，一般都是轻刹，他这个只是行程长一点，可以自由控制！看个人的吧。真正有事还不是一脚干到底！所以这个不用担心！ 【操控】 这辆车真的让人真的很有信心，特别是过弯！我提车回来是走的高速，因为是临牌可能开的比较快，170左右车身十分稳定，地盘很稳重，哪怕160+过弯也还是游刃有余！销售说没有磨合期，导致我提车当天就猛踩鸡血开关，宝马啥的乱超，毕竟有2.0的排量摆在那，后段动力说来就来，这点十分满意！ 【驾驶感受】 到今天为止跑了好几趟乡下，单程70公里左右，开过快车也开过70定速巡航，因为贴了膜不能开窗，所以基本都是开空调，油耗在6.8-7.2之间徘徊！不管你是哪种性格来驾驶，还是很刺激和惬意的，弯道超车都很有信心！一脚鸡血，直接zoom zoom！转向非常精准！这一点要提，只要碰一点方向盘就会偏航，不过方向盘行程比较长，转弯要多打一点点才行！这个要多多去熟悉，刚开始不知道，我差点就交代在弯上啦！ 【动力表现】 2.0排量你只要舍得油，谁都可以超！ 【销售态度】 销售态度很好！我是在九江提的车，走流程销售全程陪护，并且能够回答你的一切问题，非常专业哈！ 【维修成本】 暂时还没有，等首保再去检查一下各种零件，因为经常地板油，还是要检查一下稳一点！ 最后希望大家都能买到自己心里喜欢的车！不要听别人，说什么不好不好，实在不行就自己去店里亲身试机一下就会知道！我试驾全程地板油把销售都干懵了！话不多说，放图！

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质睿版

3.8分“良好”

【购车经历】 紧凑型轿车试了c级、q50l 、马3 、轩逸 、凡尔赛、速腾 、凌渡L，又因为朋友准备买suv的原因蹭了下锋兰达 、逍客、缤智、xrv 、cx30。两相对比，还是更喜欢轿车的行驶感，多数也是市区用车，虽然也有旅游需求，想着地盘稍高就行，现在路况整体也比较好了。确定轿车后，又试了下迈腾、标致508L、凯美瑞、帕萨特，加上以前一直开家里的老君越，不得不说，中级车确实开车舒服很多，但考虑到后期养车成本，加上实际使用需求（后排基本不会坐人，也没有开车谈生意的场景），最后还是决定在A级车里面选一个好看、好开、好养且底盘高的小车车。 【驾驶感受】 操控一流，方向盘略重，可接受； 日常用车车内静音不错，路面不好时胎噪明显，转速3000以上zoom 声介入，车速120以上才能明显感受风噪； 质睿的自适应减速跟车不错，但是如果前车变道或者加速离开，本车会有拉高转速急加速去往设定速度的情况，需要及时干预，有一次在高速匝道弯道出现这情况（本来车速已经降到70左右，前车变道后急加速去110）吓得半死。 【亮点配置】 车机，座椅记忆都很好用，音响调成驾驶座后，还行能听。盲点监测很大程度上把a柱盲区大的问题解决了。 【提车价格】 质睿裸车129200+明选3000 保险交强车船车损三者200万驾乘 4928 服务费和整备费2050 购置税11433.63 大客户-3000 免息贷款3.5万 上牌费（自办）120 总体就是，很喜欢我的小昂，真好看，zoom zoom

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

4.1分“优秀”

质耀➕灰 1.10提车，没几天就出差跑了300公里，经过半个月的驾驶，车本身体验非常满意，把它作为一个人到两个人乘坐的代步车，挑不出啥大毛病。 6at的表现十分优秀，丝滑。 起初还担心动力不足，高速驾驶后，发现这个没必要顾虑，完完全全够用的兄弟们，高速油门多踩一些超车轻轻松松。 调头转弯的半径小，不排除这是心理作用，狭窄路段调头，方向盘打死轻松完成调头。 洗车灰并非浪得虚名，太容易脏了，从此将会期待每一个下雨天。 高速上胎噪太大了，还好音乐够大声，car play真好用，周杰伦真好听！（微凉的晨露沾湿黑礼服石板路有雾气父在抵诉） 高速上转速有点高，140时速转速3000出头。 空间基本放弃后排座人了，我183驾驶位，后排别想坐人，初衷就是自己使用的代步车。 最后的最后，想提醒还没买车的兄弟萌，那个赠品啊，一定要谈好，备注清楚，当时我大意了，现在重新整有点麻烦。 合同上写好原厂脚垫，不然提车时给你整几块破脚垫在你车上，容易滑，影响体验，自己买了3w的脚垫，很干净整洁，看得很舒服。 行车记录仪，有送就要求送个好一点的，没送就自己买个好一点，不然4s店整个几十块一百块的放你车上，卡成ppt不说，在你a柱上走线走到扶手箱，原本很简约大气的内饰，一条线外露着很不美观，影响驾驶心情，后来整了一个新的记录仪，花钱安装，基本没有线外露，很舒服。 那个送的玻璃贴膜啊，透光率太差，太黑，路上驾驶有危险性，开个后视镜三角，很丑，放弃这个赠品了。 总体还是很不错的

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4分“优秀”

一、外观：我觉得很多买这个车的人一般都是被他的外观吸引，我也一样。不过在我心里可能还会有更高的期待。实际上我觉得如果阿特兹不出问题，我可能也会选择阿特兹。不过是真爱脏，洗完车一天，就和刚洗完两个颜色，我的是铂钢灰。 二、内饰：也比对过别的车型，昂克赛拉内饰相对别的车型没有那么复杂，而且很简洁。时尚简洁我很喜欢。不过也有一些略微的缺点。手机支架没有放置的地方。还有就是档把周围容易有划痕，建议贴膜。 三、配置：我买的是质炫比较后悔，没加选装包。然后这个大灯还有座椅都不是自动的。16万多落地的居然都没有个自动，感觉不太爽。 四、空间：前排还可以，没什么感觉，后排的话可能长期坐会有一些不舒服。不过不是那种特别挤。 五、操控：很舒服，很适合新手开，也比较灵敏。不过个人觉得刹车的时候要提前踩，制动距离可能略微长一些。各人开车习惯不同，看个人。 六、动力：只要肯踩，动力就足。保养完开着更舒服。 七、舒适性：自己也清楚，操控、舒适、空间，很少能有兼得的。选择了操控，对于其他两个方面就适当的去接受。不过路面不好的时候确实车的隔音还有舒适度不是很好。胎噪比较大。 总结： 长期驾驶多媒体自动重启这个问题，总是会有的，有的时候一个月两三次，有的时候一个月也碰不到一次。虽然不耽误驾驶，但是也不舒服。 油耗一直在8左右，因为沈阳比较堵。如果不上高速可能会更高。 买这个车其实没后悔，也向大家推荐这个车，买车吗，自己开着舒服才是最重要的。所以试驾一下，感受一下这个车。就知道你的选择没有错。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

4.14分“优秀”

五月底提的车，到如今已有两个多月了，表显五千多公里，特意来写个评价，希望对想买的小伙伴们有帮助～ 外观，不用多说，18年刚出来工作无意中看到一辆车在眼前经过，那丝滑的腰线，风骚的屁股，深深地吸引了我，从此便开始寻找这款车，一度以为是海马😂，这是结缘的开始。工作几年间，一直在默默关注这款车，20款出来的时候确实心动，但无奈当时预算只够1.5的，遂忍之。 内饰，简洁大方，尤其喜欢那中控屏，细腻的屏幕+carplay+按键控制绝配！唯一美中不足可能就是新车味比较重，不知是否新车都如此。 配置，我这款是2.0质耀铂钢灰，当时也想过智睿加包但要等，无奈急性子等不了😅，并且那些安全辅助配置对我来说帮助并不是很大，我目前驾龄也有五年多了，所以就直接选择了现车，配置也算不得很丰富，但比较便利的几个重要配置都有，也够用了。 空间方面，日常上下班通勤代步一个人开一个人爽，后备箱也很大，对我而言很满意，但坐过我车的朋友也并不觉得挤的难受。 操控，这是个玄学问题，我也没开过啥好车，只能说几点自己的感受，首先方向盘比较轻，并且高速上很敏感，轻微晃动能明显感觉到车身跟随，习惯后开起来很舒服。过弯的时候很顺滑，方向盘和手能够很自然的配合转动，不会有转向过多又急忙修正那种急促感。总之，越开越顺手。 动力，够用，我日常开车是比较暴力点的，这车油门下去一点点转速很容易就上去了，然后换挡也很及时，偶尔来一下深踩鸡血开关会有零点几秒的延迟应该是降档然后zoom zoom就来了，虽然没有同级别涡轮的那种爆发推背感，但感受着那线性的速度提升和听到那声也够用了哈哈。 油耗，一言难尽，我空调基本没关过，加上一点点暴力油门油耗往往都在12 13个，但我温柔点开也有10个，很无奈，不知是否因为我这边红绿灯多且拥堵，总之每次深踩油门升高的不止车速，还有那五六十的瞬时油耗导致的血压。但高速上可以开到6-7个，可以接受。 说几个最满意的地方吧。 1. 外观和内饰，每次洗完车或者停好车后都会不由自主的多看看。当然，不洗车是不太行的，尤其广东这边这一段时间的阴雨天，三天不洗就成二手车了。 2. 驾驶坐姿，本人1.78，我喜欢座椅高度最低，然后靠背角度靠后，让驾驶姿势接近躺着，特别是高速右手肘可以枕在扶手箱上，特舒坦，但也容易睡着😂 3.稳定，高速我试过最高踩到过208（无车，且路况很好，勿模仿，仅一下。）不漂，之前看到说120就漂，完全没有的，只能说上了一百胎噪就大了。 说几点不满意的 1.油耗，过了蜜月期后，现在油门踩得非常温柔，三千公里得时候我就做过首保，并且一直到现在都是加的95，但油耗一直居高不下，也不知各位大神怎么在市区开到六七个的，我日常一直都在12上下。 2.路感，首先底盘感觉非常硬，不知是扭力梁还是薄胎的缘故，我这边路面都不太好，细缝和小坑洞比较多，不平整，但它都能够一次不落地把这些触感反馈给我的屁股。但如果是路面平整，就开着很舒服了 总之，它对得起我的期望，也给到我足够的安全感，还有就是ssss送的脚垫记录仪膜啥的都不行，特别是膜一个劲叫加钱贴好的把送的说的一无是处导致我直接就走了自己网上买的贴了，购车流程这方面还是需要提高～ 祝大家马到成功！

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质睿版

4.29分“优秀”

大学快毕业那会把买车提上日程了。51假期那会的时候看的车，5月16付的定金，7月1号提车。等了一个半月，说实话时间有点久。智睿加选装包，全款落地是16w1千4，提车的时候又花3000多买了延保3年，所以全部算下来差不多16w5。看了一下别人的价格，这个应该是偏高的，但是我当时懒得去砍价 ，就这还是我爸去谈的价格，比4s店报的价格多砍下来2000多。 当时看了很多车，思域，雅阁，英诗派，君威，高尔夫。家里给的预算是落地20以内，雅阁除了那个230都超预算就直接pass了，英诗派能够到个次低配，但是被碰撞测试劝退（同时我个人感觉英诗派不如雅阁好看，不在我的审美上）。思域的话，第一他的内饰实在是太没质感了，第二两箱版要等3个月，也就给pass了。以上都是没试驾就pass的。 接下来是我试驾了的几款车的详细对比。 先交代一下基本驾驶背景吧，我从大三开始实习以后，开的是我爸的老雅阁，06年的，2.4自吸加5at。这辆车马力不大，悬挂偏软，过弯侧倾很厉害。油门调教很灵敏，初段比较蹿。隔壁比较差。变速箱有中等顿挫，但是能弹射，2500转哦 。 君威内饰和外观都刚好满足我的及格线，但是试驾到时候感觉油门很不线性，油门前段不敏感，给人一种动力比较懒的感觉，要踩很大动力才出来（其实马3也是这样），但是只要肯踩动力还是很足的。延迟还是比较明显的，底盘略硬，但这种硬没有给我运动感，通俗讲就是感觉不够韧（马3和高尔夫就有点韧的感觉）。隔音好评 ，空间好评（但是我一个人开根本不在乎空间），总结就是性价比很高，但不适合我，比较适合我爸这种要顾及别人的人。 高尔夫的话，首先，外观我超超超喜欢，我不是那种无脑喜欢大车的人，好不好看最重要的设计上的美感。而且高尔夫在我心中有绝对的信仰加成，信仰不是说这家车厂历史多悠久或者规模有多大，而且我童年的记忆中满大街都是这车，小时候把嘴和鼻子贴车窗上往里看这种。同时，隔音和座椅的舒适度都可以给好评（在这个基本里，和帕萨特什么的还是差远了。同时开关门的感觉好评，以前一直以为网上说大众车有质感，更高级是夸张的说法，直到我打开了高尔夫的车门，我的天呐，一个车门居然能有这种质感，宝马5系都没这种感觉。轮毂好评，rline版和普通班我都觉得很好看。底盘和动力都可以给中上好评。1.4t感觉比君威的1.5t好一点点，但是也是有动力延迟，油门初段不敏感这些缺点，只是对比下比君威好一点点，也就好一点点。缺点的话，先轻刹再给油的情况下，动力延迟极大。档把那一块的塑料感觉很廉价，像a3那样做成钢琴烤漆就好了。中控的质感还行，我看的是rline版，那块是类似钢琴烤漆的材质，还是很有质感的。干式双离合也是我比较不喜欢的一个点，上海这的早晚高峰还是经常堵车的，而且我平时开车比较暴力，怕干离合顶不住。然后是高尔夫最大的一个槽点，中控屏幕是真的又卡又极度不好用。我当时试驾完了以后特地熄火重启了一下，车技启动很慢，屏幕上的功能是一个一个启动的，就像学校机房里的电脑一样，开机以后桌面图标一个一个的亮。而且车机菜单里的逻辑很奇怪，奇怪到离谱。我之前因为把车机做的和手机一样应该很好用才对，但是试驾的时候彻底刷新我的认知，具体就不说了，当时试驾到时候，大众的试驾专员讲的稀里糊涂，我估计他自己也没完全搞明白这车机。（再讲一个小小的槽点，高尔夫开后备箱要扣那个logo，但是扣起来很不顺手）。 最后就是马3啦！首先外观好评，内饰超级超级好评！我特别喜欢这种简约又不乏设计感的内饰，看上去真的赏心悦目！而且很多地方但是皮质包裹和那种很软的糖塑，反正手能摸到的地方都是软的，座椅也是真皮的，这东西确实不影响驾驶不影响质量，但是影响我心情。方向盘超级好评，这种细三辐方向盘真的超好看。网上都拿它和宝马的丁字裤比较，但是我个人认为马3的方向盘比宝马的更好看，都可以和保时捷55开了。隔音还行，胎噪比较大，发动机声音比较大，但是我就好这口（发动机声音还是比较好听的，高尔夫和君威的声浪就比较干涩了）。然后再说说他的缺点，首先是一个我根本不在乎的缺点，就是空间小。然后底盘偏硬，但是有韧性（比高尔夫还有韧一点），我还是比较喜欢这种底盘质感的。最后是我最最不能忍的缺点（虽然最后还是忍了），动力实在是太弱了，虽然高转时的声浪给人动力很大的错觉，但是那轻微到可以忽略不计的推背感真的很难让我有机器的感觉。我觉得吧，一个标榜运动的车，如果没有动力作为支撑，那就不能算是真正的运动。但是想想上海这路口，也没多少能让我发挥激情的道路，就只能咬牙忍了。 写这么长一大串，希望对大家能有所帮助吧。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.7分“优秀”

【购车经历】 第一次见到这款车，就很喜欢，颜值担当，A级天花板🫣🫣从什么都不懂，到最后定车提车，都是通过懂车帝，通过昂克赛拉车友圈了解的，谢谢圈里的大神们，也谢谢懂车帝给提供这样一个平台。🌹🌹 【提车价格】 人生第一台车，坐标广东东莞，裸车12.7w，落地14w，我是小白菜，也不懂砍价什么的，（虽然本人性格是开朗的，但是这方面不懂不敢说话，哈哈哈😄！）从定车到交钱再到提车都是我一个人。我也不太懂到底是贵是便宜，我是在车友圈里对比了一下大致价格，感觉差别没有很大，就直接定了。😳😳😳 【操控】 这个毋庸置疑，但也需要一定的技术，但是好开是真的，很好控制，特别适合新手司机，起步有点肉肉，后面加速就很给力，給油就跑，指哪打哪🫵🏻🫵🏻🫵🏻很丝滑……我开车比较温柔、没感觉到推背感。唯有一点，感觉避震很硬，不给油过减速带，都会传来很明显的颠簸感。特别是有些烂路，小坑小洼多的地方，颠簸感像在跳舞😅😅😅，胎噪有点大，这个也取决路况，好在原车隔音效果挺不错的，关上窗也是可以接受的，特别是喜欢听着音乐开车的朋友，可以忽略不计。 【乘坐体验】 后排空间是被喷的最凶的，但其实也没有那么不堪，个人觉得作为家用车，上下班，买菜啊，接送小孩，是完全够用的，毕竟不是谁都有180，😓😓网上有句话说的很好笑，副驾驶都没人坐，你给我说后排空间？😂😂😂😂只要是你喜欢的，它就是最好的（任何东西） 【最不满意】 目前不太满意的就是音响的音质了，低音怎么调，都调不出想要的效果😅😅😅人无完人，车无完车，价格就摆在这里。还是那句话，无论是什么，只要是你喜欢的，它就是最好的！！！ 以上这些，仅代表个人观点哦 🌹🌹 来几张照片吧，从提车到现在随手拍的😁😁😁

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.14分“优秀”

提车两个多月，首先感谢平台及车友们的分享，给我很多参考，至此分享下自身的感受。   【外观】选择马三的外观一定是：简洁，优雅，大气。魂动设计很符合年轻人的审美！红色很骚气，不过对我我来说有点太过艳丽，所以选择了洗车灰，灰色也很耐看。   【内饰】 黑色的内饰简洁、大气运用了大量的减法设计美学，色调很符合马自达的品牌调性，另外车机部分位于车内中间，驾驶者平视就好，有一点不好是档把位置和中控台旋钮，很容易粘指纹，对于强迫症的人不太友好。   【驾驶感受】随心所欲，不论走高架的的畅通路畅，还是市区拥堵路况都能应付自如（一般堵车很长情况下我都是切到手动1、2挡来回换）还有AUTO HOLD上车必开，超级好用！ 隔音：接受范围内，100码以上胎噪大些，听听网抑云就好。 还一点是18寸胎壁真的很薄，过颠簸路边一定要小心时速不能太快，毕竟没有16寸的耐操，相对于换胎成本也会高些。   【动力】2.0 158匹马力日常通勤对我来说足够了，提速很线性，基本上踩下多少力度给多少动力，这得益于6AT+创驰蓝天发动机调教的相得益彰，高架上经常深踩油门，超过3000转以上声浪很迷人。 换挡拨片其实一点也不鸡肋，超车时降档补油，zoom~zoom小推背感立马就上来。 【操控】转弯侧倾小，时速60码以上过弯时候很有信心。（有次晚上过路口接电话瞬间，前方肇事车辆的三角警示牌放的太近了，我走在中间车道，回过神来立马右打方向避开） 现在立冬了，早上出门时候3升4，4降3时候会稍微有点顿挫，一方面可能是我收油力度过快，还有可能是水温还没上来导致，不过影响不大。   【空间】 基本都是自己在开，我170这样，坐驾驶位正好，父母和我差不多，所以做后排根本不用考虑空间大小问题。节假日车上5个人，坐后面也正好，那些吐槽后排空间问题的，我建议直接买SUV吧 【油耗】 目前里程1500公里，油耗7.9，主要上下班代步，还没跑过高速，马自达的油耗真的有意思~我看有的车友跑过高速4个多，5个多的，你们是扛着车跑的吧hh~   关于购车历程我就不一一赘述了，总之，千金难买心头好！车是男人的半个家也是你的“小老婆”！ 目前总结这么多，欢迎各位车友们评论留言~

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

4.14分“优秀”

16年拿的驾照，21年买了个二手2008练手，但是二手问题比较多，想着直接换新，在inspire、508l、马三里纠结了很久，最后还是因为价格油耗保养等原因选了马三 以下评价均为个人感受，且在与2008对比中产生，不喜勿喷 外观:各有所好，个人觉得是同级别最喜欢的外观，因为怕剐蹭所以不想加钱选的白色，如果抛开一切外在因素，会选红色 内饰:各有所好，个人觉得30万以下马三和508内饰最好，很喜欢马三的简洁风，内饰是选它的最大原因 配置:安全性中保研和iihs都有评级，没啥可说的，追求电子辅助可以上智睿；车机方面没用过那些高科技车机所以没有对比，不过个人还是更喜欢马三这种简单点的，并且有手机互联也基本用不上原版车机，可惜我自己没有苹果，只能用carlife，这东西用起来确实不太舒服，但这也算是百度的问题；普通配置我要求比较低，有一键启动无钥匙进入自动头灯基本就满足了，这个级别有锁车自动折叠后视镜还是很开心的，唯一可惜的是没有副驾电动座椅，4s也不给加装 空间:给了4分，因为我身高170，家人基本都比我矮，调整好坐姿后排还有2拳距离，完全够用，并且后排坐的机会本来就少 操控、动力:转弯很有信心，2008只敢55过的弯，现在75都完全不慌，磨合期不敢踩3000以上所以动力不好说，试驾踩鸡血开关得感觉是光吼不走 舒适性:这方面感觉我个人是被2008拉低了下限，以前上100以后各种抖动异响和噪音，现在换了马三110都没啥感觉，nvh比预想的好很多，但是建立在高速高架等路好的地方，路稍微差点胎噪声音非常大，试驾的时候坐后排耳朵嗡嗡的 油耗:目前7左右，磨合期不能地板油对我来说可能反而油耗低了，加上南京疫情车少不堵车，上下班大部分时间绕城高速 缺点:1.胎壁薄，直接导致烂路胎噪大，路感反馈强烈 2.上坡辅助不知道是时间短还是力度小，有时候小区门口的上坡停车检查完健康码刹车送了以后就溜车（以前2008在同位置完全没问题）

点评车型: 2017款马自达3 昂克赛拉 三厢 2.0L 自动尊贵型 国VI

3.67分“良好”

【购车经历】 本人是96年普通打工人，就像买辆车代代步，我性格比较平顺吧，也不要求汽车有多大的动力，满足家用日常就可以了，只要外观设计好看与发动机用着省心保证这两点就行，比较买车也是图个省心。之前也对比过同价位，领动、名爵6、思域、吉利GL、轩逸，他们的参数与外观最后被昂克赛拉的外观所吸引，当时听车友说昂克赛拉价格很坚挺：宁可买不动，坚决不降价！当时心里就想只要自己喜欢的贵一点也值得😁😁 【销售态度】 销售帅哥也很有耐心的讲解并听我滔滔不绝的砍价🌚 【操控】 昂克赛拉操控还是比较中规中矩，弯道60码转弯稳，跑高速超车很稳 【最满意】 外观的颜值设计很帅！前面两个大灯配上中网离远看就像鳄鱼很凶猛，辨识度很高。后尾灯打开，就像猫头鹰🦉的眼睛很犀利！ 【油耗】 目前我车子跑了9400多公里，平常上下班开，有油耗的话显示是7.6 我算了一下一公里五毛五，我觉得很合理了。 【最不满意】 这个我要好好说一说了，我的是2017款2.0L自尊版昂克赛拉，2019年3月生产。我的自尊版没有前排无钥匙进入，没有锁车后视镜折叠，也没有胎压监测，最后还有副驾驶是手动调节😳，这些小小配置用起来的确挺方便，但是没有的话和别的车向比较心里不是滋味。另外发动机冷启动声音很大，持续30秒左右，高速胎噪，隔音有点大，不过可以放放音乐， 【乘坐体验】 这个我亲自体验过。副驾驶很舒适我自己做副驾驶，朋友也做过，都睡着了，我理解为这大概就是舒适吧，哈哈哈😄后排空间与舒适不太好，有点颠 【提车价格】 当时价格是15.98万，南京地区优惠两万，我和销售员软磨硬泡，最终谈到裸车价13.28万，然后，购置税12000＋保险6600＋上牌费2000。全款15.34万拿下。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.2分“优秀”

买了三个月就一血了，被大卡车刮了，我右转全责😭😭😭，外观还是满意的，动力也够用，就是那些百公里8以下的油耗是怎么开的，我市区内平均表显油耗都是8以上。中控有几次黑屏，然后就是用carplay 听歌老是会听到电流声，去升级了系统，还是一样，不知道大家的有没有这样的情况。上高速胎噪也比较大，不过这个价位能买到，也不好在挑什么坏处了，就是听歌有电流声忍不了，车是好车，铂钢灰也深的我心。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.2分“优秀”

【驾驶感受】 刹车踏板硬了一点，不过没什么影响。习惯就好了，指向比较清晰，变速箱反应快，路感非常好，胎噪有点明显，音响勉勉强强。动力两三个人够用，满载不知道。 【乘坐体验】 后排空间对个高的人和胖的人来说真的很不友善，后悬减震差点意思，其它就没啥了。 【外观以及内饰】 这车外观是真的非常好看，线条流畅自然，尾部设计风格别具一格。内饰挺简洁，我本来就不喜欢那种大屏，花里胡哨的，还是马自达这种好，虽然都是机械按键。还有眼睛能看到的手触碰到的地方基本都是软皮软塑。 【空间】 空间太小了，三个人还好点，人一多后排就难受了，身高高点也难受。 【配置】 因为我不喜欢天窗和大尺寸的薄胎车轮，所以我买的质擎版，没啥配置，说实话再多的配置我还真不想用。 【油耗】 因为刚提的新车 ，油耗还没有结果 。 【最不满意】 粗糙的沥青路面上胎噪很大。175身高的驾驶位，后排坐人会局促一些。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质臻版

3.9分“良好”

咋说呢 好看 好开。我觉得还行！胎噪略微大了点，我喜欢zom zom zom的发动机声音，弯道是真的舒服。