【最满意】
魂动红颜色好看,外观霸气,动力优秀,经过一段时间的驾驶,ecu了解了升档逻辑后,加速度可以很快,一般到3000转才换挡,动力还是很够用的。另外,倒车影像清晰,泊车难度不大。
【最不满意】
车机曾死机,但重启一下就好了。后排空间有一点拥挤,但没有传说中的那么小。后备箱的确不大。
【驾驶感受】
转向精准,驾驶体验良好。虽然2.0感觉肉,但是用久了变速箱会懂你的。
【保养】
5000km一次,在4s店买过打折卡,有时候还会送点小东西,平均下来一次500左右。
【油耗】
油耗也是在合理的范围内。之前平均时速高的时候油耗在7,现在堵车多了,而且油门踩得深,油耗8.2-8.5L/100km 另外,油箱比较小,估计是40l的,所以一般加满可以跑550km左右。
香蕉泥个不拿那:我的油耗跟你差不多。就是续航太虚了。掉了350续航实际只开了250。
总体这车还是不错的,行驶了五年六万多公里,发动机变速箱等无故障,驾驶也得心应手,操控不错,油门响应、底盘调效和指向性都没得说,毕竟马自达是主打操控,相比宝马就差个动力(个人觉得)。外观也很喜欢,总之没看腻过,当然新款的要比老款的外观好看很多,刚入手时回头率没得说,还有人主动询问,后来路上这款车增多,也就那样了!动力毕竟是自吸,没有涡轮增压那么强的动力,不过家用是足够了。另外保养即省钱又省心,五年十万公里免费保养,每次保养最多只花一百多。唯一的缺点就是中控系统异常,怠速状态中控屏幕无脑跳屏,四S店内看过,重新做了系统还是不能解决,说是只能全部更换!!还有就是这价位配置相比国产配置不高。油耗:长期短途用车所以油耗偏高些,走高速不到七个油。
没有抬不起来的杠:必须给个沙发呀!cx4最漂亮,不接受反驳!不需要认同!我也是cx4车主,友军,友军!
我在地平线等你:我是一直觉得前几批次的车装配上肯定是没有问题的,不会有异响,
用户2948736902511:我的两年多车机跟你的一样但是还在保修期内免费换了,还有我蓄电池坏了不保修花了一千
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版
4分“优秀”【空间表现】
要满足轿跑外观,头部空间确实有牺牲,比传统SUV低,后备箱储物空间还算够用
【操控】
看车时候也试驾过其他牌子,相对马自达开起来很舒服,一眼喜欢上了,选了个骚红外观
【最不满意】
最不满意算是做工缝隙,可大可小,左右略不对称,但是车友圈看到大部分车友都有这毛病,可能是通病吧
【购车经历】
赶在21年春节前提车,预算不算高,所以也就看了两三个牌子的车,综合下来觉得前排软性材质包裹,店里还免费送了真皮包裹,觉得还不错,所以就下单了
【提车价格】
提车价格不算最低的,但是还不错了,12.98裸车,红色加了3k
【油耗】
本人非暴力驾驶,正常情况下油耗基本6.7上下,还算不错
【乘坐体验】
空间算是够用,为了轿跑造型牺牲了后排部分头部空间,但是正常坐人还是没问题的
【维修成本】
开车还算很小心,一年多就挂到点漆,补了400多
故事贩卖机5:活力还有行李架?
GL小飞飞:你的是打蜡还是怎么样,为什么我洗不出那么亮光
用户2770372732110:我最想吐槽的是内饰 随便问一下怎么样才能加车友群
1.油耗中肯,高速上也就4-5个油,平常市区平均下来怎么也得8个,只高不低。起步时候一脚下去能干到五六十。
2.外观年轻,买它的原因就是因为它长在了我得审美上,所以不顾那么多缺点入手了,我觉得真的很好看?。
3.操控良好,传说中的“人马合一”还是有依据的,转弯时方向盘确实顶事,指哪打哪,操控确实是它的有点,专为驾驶员设计的车。
4.内饰低级,内饰全是塑料,快20万的车了,连个皮座椅都没得,内饰确实是不像话嘻嘻?!
5.配置太低,配置也是……一言难尽害,哈哈哈哈哈哈哈哈!
6.空间小,马自达的空间是众所周知的小了,不过也没有小的很过分,满足日常所需还是可以的。
7.噪音大,早上启动,整个小区都知道马自达要走了哈哈。
8.起步肉,起步挺肉,起步连小polo也崩不过,不过动力方面还行!
用户70319940049:活力除了加装,不然怎么给你真皮,还有别老说起步肉这个真的是只有肉人没有肉车,我舍得给油,我怎么每次都是最快
博闻505:没皮座椅?你是认真的吗?
o0感覺:你们给钢丝加92还是95
本人2020年3月购买的品味版白色的,裸车16.2,不含税上牌等费用,没过首保的时猴油耗有点高,首保过后油耗在9.3L左右,高速的话更低,本人都比较喜欢暴力驾驶,等红绿灯起步的时候转速都在3000以上,所以油耗的话还可以了;外观满分?本人是白色的,但红色的会更好;内饰个人觉得比cx-5的内饰要好些,也就说的过去;2.0的动力比较一般,想要超车的话必须要舍得给油!操控也很棒,很有驾驶乐趣;唯一的内伤就是空间,后排空间比较着急,前排还好,坐满五人的话那后排是很难受的;都说马自达有异响,我的这个也不例外,刚提车不久我就改了音响做了四门隔音,没听出那里有异响,最近我发现后排座椅有异响了,还好4S店都给处理了,服务态度也还行,最大的遗憾就是风噪胎噪大,特别是跑高速那个噪音真的是很大很大,之所以我为什么要改音响的原因了;应该要做个全车隔音就会好点。总之一句话对空间没有要求的话这车应该是首选!操控油耗外观内饰都挺满意的!必定是个紧凑型车!
那个名字没备用:马自达,一手好牌打的稀巴烂,可惜了
不再见493:为毛我的11个油
碧果饮:比我的品味贵了1.01万
操控外观都很满意,内饰我的是白色的,用了几年有磨损发黑还原不了有点蛋疼。空间的话后排坐两个人可以的,我一米八几两百来斤的大胖子都没事,我觉得买这车的没几个人比我大只了。坐三个人的话确实不合适,但话说回来,哪怕是行政级轿车,后排对中间的也不友好吧。至于异响,我是首发就买了的,我车到目前都没发现什么内饰异响。就是在大堵车跟车的时候,带点刹车的情况下,时不时有异响,推测是我这款车带的动能回收介入的声音。后视镜折叠的时候有过异响,加油维护后就没事了。中空出现过黑屏的情况,后来索赔换了一个,但时不时还是会出现一次。不过只有在启动的时候会黑,开车途中不会,遇到这个情况重启一下就可以解决了。
油耗方面我是二线城市,8.5个,开空调9个左右吧。但我加95的,而且平时喜欢自驾游,高速挺多的,所以应该是属于偏低的类型。
烟雨醉倾城cgS7:这车够坎坷的
烟圈oO916:动能回收?也不是混动的动能回收到哪里去了?我是小白真心不懂,求楼主普及一下
哪些年1988:当时落地估计23.多了吧。
外观线条流畅,正脸侧脸时尚美观,颜值颇高,这是最满意的;
内饰简洁明了,分区合理,用料符合当前价位应有水平;
操控真的没的说,方向盘转弯手感很好车辆响应及时;
发动机超三千转后就zoomzoom了,很好听;
油耗还行,看个人,偶尔暴力驾驶,综合油耗7.1,也试过很温柔的开,5.9~6.5也是有的,计算过实际油耗,大体差不多;
今天刚好开了三年,已经八万多公里了,没出现过问题,前轮正常磨损所以换过,其他的就正常保养,很省心。
缺点也很明显:空间小,基本没后排;起步动力一般油门踩重会出现明显轰鸣,但是八十之后依然能感到动力储备还有,总的来说动力偏弱体现在起步的时候;漆面比较薄,很容易花;20款有时候过细微颠簸路面有异响但我还能忍受。
钢丝是我的第一台车,除了去4s店试驾外没开过别的车,但是个人觉得钢丝就已经很好了(可能是我没见过啥世面哈哈哈),因为这车所以慢慢了解马自达喜欢上马自达这个品牌,如果换车可能还是会选择回马自达虽然品它牌力不强(目前比较钟意杠八,但是因为自身经济能力不足的原因可能无缘了)。
180俱乐部战:氛围灯多少安装的,
我叫小澜:钢丝也是我的第一台车
淡泊的游龙:现在4s还有探索?
空间真的只能用够用这个词来形容,懂得自然懂,动力操控一直是马自达主打的,开马自达的只有司机爽
颜值这一块一直拿捏的死死的,在轿跑suv领域也就马自达CX4这辆车较为出众。
整体车身高度和轿车差不多,底盘通过性又比轿车高很多,你觉得哪个有优势?
2.5的油耗,一半高速一半市区表显示7个油,大家自己衡量
过弯和颠簸路段特意试了下,暂时没有发现有异响,后续响了再来追评吧。
发动机和变速箱真的匹配的非常到位,发动机一声吼,变速箱立马就懂你的意思,这就是人车合一的境界。
内饰用料还是可以,就是有点过时了,用了5年的内饰一成不改,有点失望,不过也没有明显缺陷,俗话说没有缺点就是优点。
最后祝福所有的马自达车主,和准车主都能开着人车合一的马自达带着家人驶往幸福的彼岸
星瑞尊贵车主15落地:2.5裸车12.88了???
逗比给我站住:哈哈哈哈哈开马自达的只有司机爽
用户3055387679436:2020。年4月份 17.98 优惠1万 落地 20.5
颜值爆表,又长又大的车头看起来非常漂亮,车身线条也没得说,cx4说是马自达车型颜值的天花板应该不为过吧,个人非常喜欢的。就是空间有点小,后排空间非常紧凑。操控还是非常棒的,过小弯和大弯都非常稳,6AT的变速箱开起来也非常流畅,应该挺适合女司机开,提车到现在安全行驶了差不多7万公里了,平均油耗显示百公里7.7L,但是实际油耗感觉不止,不过对于2.0L的车子来说这个油耗还是可以接受的,相比其他2.0L算是非常省油的了,其他就没发现有什么问题,就换了电瓶和火花塞和一些损耗零件。保养也是非常实惠的,一年也就保养一次,两三百块钱就搞定。
就是对这车的冷启动有点不喜欢,晚上出门整个小区都知道了,挺大声的。
自然而然138987888:实话实说,cx4是马自达颜值最高的车。
二十啷当岁9:你大晚上不睡觉,去干啥了,还怕小区人知道
坦荡的光束W5:这车后排空间也就坐个儿童吧
点评车型:
2020款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版
4分“优秀”原本是去看几款比较经济型的车,在看了雷凌、科鲁泽、英朗这些车,虽然感觉不是特别喜欢,但还比较适合现在自己的需求。
在准备拿主意敲定的时候,朋友提出要不要去看看他们公司的二手车(新车置换),抱着试试看的时候,一眼看到了这款CX-4,一见倾心了。
这是上牌不到一年的准新车。看到这款车,和女朋友都非常喜欢她的外观,再看之前的车瞬间没感觉了。虽然买车过程很波折,但开上路的那一刻,真的觉得很舒服,操控比较丝滑,比较适合我们现在的需求。
前几天在高速上,被一辆CC给给别了(对方全责),虽然伤情不重,但自己很心疼,因为自己用车还是很爱惜的。
今天看到一个开了11年的福克斯车主写的文章,每每想起自己的爱车,满眼都是光,都是爱意。
我也希望我们第一辆车,能够陪伴我们一起,越来越好。
哪些年1988:妈的同样活力,当年落地17+
生命练习生37:马自达cx4成绝版了
你是属于我的月亮鸭:男朋友有辆同款,我一个妹子如果在地铁下车库倒车车略微有些难因为其它车停的有点乱车位很少,其次是车头太长了我160的个子每次开车椅子都靠前,脖子伸特别长,其它都很好
点评车型:
2020款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版
4分“优秀”马自达cx4最满意的当属操控性,试驾的时候销售人员挑的试驾路线全都是弯路,那种过弯的感觉真是从心底发出的信心。同级别同价位不能说是无敌但是也少有敌手。现在平时开车时遇到弯道总是双手把紧方向盘爽那么一下。
动力方面2.0自吸158马力,在目前小排量涡轮增压的机器面前加速感肯定没法比,但是在仅剩不多的2.0自吸机器中依然是佼佼者,百公里加速十秒左右日常使用足够但不够凶猛。另外2.5的机器大家都说动力比2.0好很多,实际上我试驾了之后发现实际上差别不大。
配置上我选的是2.0活力型,基本上是配置到底了,定速巡航、倒车影像、座椅加热、自动空调、并线辅助、通通没有。。。建议购买探索版的车型,活力版配置实在太低了,方向盘还是橡胶的,后期自己加装了定速巡航和座椅加热还有悦联导航后发现加装价格放在车价里面已经快能提品味版了。最不满意的就是配置。
空间不大但后排坐姿很舒服,腿部空间很小,不太适合经常五口人出门的家庭。
别让梦想成了梦22:活力板应该有并线辅助吧?
用户3925852925818:这是618HK,一位不愿意透露车牌号的车主。这马赛克打的
头条用户:树底下停车建议套车套
操控优秀,油耗表现满意。进口发动机和变速箱匹配度好,过弯极度舒适。本人对空间要求不高,身高172,觉得完全够用。外观方面,那是毋庸置疑的,特别适合个性的你。另外,大家担心的异响,提车后,专门跑了几天烂路,一千多公里,未发现异常。这个车,看了很久,也喜欢了很久,不想带着别人的看法混入自己的生活,喜欢,就买了。当然,也有它不好的一面。做工一般,很多细节方面不到位,比如缝隙,打胶,,等。不过,只花了十多万,能有多完美的车呢。简单来说,这台车让我得到了一个帅气的座驾,不错的操控,满意的油耗,以及一个可靠的陪伴。它没有带T的激进,却有自吸的线性。拥有了它,开车是一种享受,每一次过弯都是一种享受,少了很多驾驶疲倦。
那一天终将到来吧:喜欢这个颜值,别的不重要了
流逝的时间去旅行:优惠多少啊?13.3裸车
屋檐下的一只猫:勉强及格的大排量自然吸气限2.5,AT变速箱,四轮独立悬挂,四驱,20万内少有的boss音响和一套评测里很厉害的主动刹车系统。在加上马自达的外观设计,和确实不错的变速箱,在这个涡轮横行的年代,这恐怕是最后一辆了,没了可惜。要说少点什么,估计是V6吧。CX5不是不好,跟CX4比贵了点,20下不来。
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版
4分“优秀”【购车经历】
今年实施国六b,以后的油车基本都要带颗粒捕捉器,这玩意对用户没啥好处,原来的车开了也快7年了,就动了换车的想法,说实话换车意愿不是特别强烈。因地处北方,寒冷天气比较多,所以对新能源暂时没考虑,还是以选油车为主,每年开的里程也不多,也就没打算看混动。选车原则变速箱不太喜欢干式双离合和cvt,就只剩下at变速箱可选了,不选cvt还是因为北方冷天比较长;双离合是不打算选干式的,原因懂的都懂,不打算多说。原来开的是一辆A级轿车,所以打算换个SUV或者B级,对于品牌国产合资的没太强烈的意愿,纯粹看缘分。因为换车意愿不是很强烈,预算啥的也没详细规划。选择马自达的原因是搞活动,打折便宜,原来一直打算上阿特兹蓝天运动的,没打算上CX4。第一次活动知道的太晚了,阿特兹和-4,已经都没的选了,感觉错过了很多。以为错过了,结果4月份有第二波活动,因换车欲望不是很强烈,犹豫的瞬间阿特兹蓝天运动秒光,只剩下尊崇,裸车14的尊崇有点小贵,就没下单。-4还有探索和品味可选。原来觉得-4后排空间太小,一直没太关注,后来家里领导觉得阿特兹比较大,轿车开了7年也打算换个SUV开开,体验一下差异性,-4的颜值就是正义,综上总总,最后选择了-4。因提车时间才一周,没咋拍照,放2张自己拍的照片凑合一下,后面2张是别人拍的,拿来凑个数。其实个人觉得探索性价比最高,奈何之前的车有无钥匙进入,无钥匙启动,习惯不掏钥匙了,探索偏偏没有无钥匙进入,最终选了品味,其它的真皮电动座椅,行李架没啥感觉,为了一个无钥匙进入多花了6000。略显大头。别的车啥颜色好看,可能有争议,马自达最亮眼的一定是红色,我家领导开正合适。
【空间表现】
原来一直以为-4后排空间紧张,下单订车到交款都没去看过实车,感受一下,这次购车随意性有点大,提到车后,仔细感受下空间,前排表现良好,后排略显紧张,但也够用,只要不前后同时坐身高1米8的,没啥大影响,吐槽一句,-4的后排座椅比较短,让后排空间显得不那么局促。
【提车价格】
选择马自达最大的原因是便宜,便宜,还是便宜,算上贴膜脚垫导航,落地不到12.7。不带颗粒捕捉器的创驰蓝天值得你拥有。从下单到提车等了差不多一个月,车是23年4月生产的,应该算是最后一批了。
【驾驶感受】
因提车才一周,贴膜后放了几天没开,驾驶里程不超100km,但操控感觉非常丝滑,操控非常好。车的驾驶感受一级棒。开车一般不暴力驾驶,2.0动力足够了,因车没阿特兹重,也就不用纠结是不是2.5了。开的里程少,纯市区路况,表显油耗不到10,开开应该能更低。暂时没发现异响。
【最不满意】
后排的凸起,太大了,不是4驱版,却背负这个大包,烦!原来的车凸起基本没有,对比之下,更觉得亏。马自达的胎噪风燥表现太一般。可能这价位体验都差不多。吐槽一下启动真的烦人。-4的后面窗子比较小,观察路况时有点不习惯。
【最满意】
价格 颜值 操控
ωMrLiang:我4月初买的二手~4,21年的领先。当时1.6W公里,买好保险12个了。刚买第二波活动就来了
原来是阿豪啊:这车的价格,真的崩了!
香香パパ:那个玩意在我印象中是柴油车配备的,现在汽油车也带。牛了。