1马自达这个品牌还是比较有个性的，旗下车型操控性做的很不错，在同级别车型中开起来确实比较有乐趣。马自达CX-4作为一汽马自达旗下的一款紧凑型suv，外观设计比较有亮点，整体车身造型比较扁平，看起来不像是一辆suv车型。
2马自达CX-4在售车型为21款，全系搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，匹配6速自动变速箱，驾驶体验还是非常不错的，虽然动力爆发感一般，但是这款变速箱和发动机匹配的非常优秀，换挡很快而且平顺，驾驶体验和燃油经济性都能得到很好的兼顾。
3马自达CX-4作为一款跨界suv，因为整体造型设计的原因，导致这辆车的后排空间表现比较一般，特别是头部空间，个子高的乘客比较容易顶到头。这辆车看重的是驾驶体验，动力匹配成熟度高，底盘扎实，支撑性强，开起来还是非常舒服的，但是实用性相对一般。
4马自达这个牌子质量稳定性表现还是很不错的，机械素质很高，没有出现过大的故障。但是小毛病也是有的，比如内饰异响就是这款车的一个通病，马自达的车出现异响还是挺多的。马自达CX-4的异响主要来自车门部分，导致异响的原因主要还是因为厂家的装配工艺不高导致。如果异响太大受不了的话可以拆开车门，装一些止震板和垫片等。
5马自达CX-4的售后保养还是比较亲民的，整体价格还能让人接受，并不算特别贵。这款车的首保在5000公里时进行，首保需要更换机油机滤，首保的价格是免费的，往后的保养周期是5000公里进行一次保养，保养周期比较短，但是好在价格不算高，基础保养大几百块钱就能解决，整体来看还是比较亲民的。
6马自达CX-4作为一款比较小众的轿跑型suv，但是市场销量表现却很高。外观设计确实挺漂亮，车身造型比较低矮，看上去很有运动感。重点是操控表现非常优秀，可以说是一辆很好开的车。
小梁75016：我的21款5月1号提的车，非常满意也没有觉得哪里有异响
因为我是99年的小青年，家里又还有车，所以我对空间要求不高，最多副驾坐一个，而且实际上这辆车后排空间也没有那么小，动力我觉得也ok2.0够用，自吸车加速都线性，6AT变速箱老油条了也ok。现在跑了一千公里，高速国道各占一半，油耗7.2，噪音抑制我觉得中规中矩，唯一有点不解的是为什么这款车车身缝隙那么大，发动机盖和大灯那里，B柱两门之间那里，还有其他地方我觉得都有点大了，不过总得来说挺满意的，买车还是要买喜欢的，十几万都花了，买一个不喜欢的回家你说你买来干啥来了。补充一点：一千公里中控异响，开的时候间歇性的会听到类似沙子在中控里面的那种声音，我无法具体表达是什么声音，反正就是间歇性轻微异响，不过我个人还是能接受的，因为我开车🎵声不会低，不开音乐才听得见异响。
路边一烂人：还有没有异响问题呢？
用户2856837452893：几月生产的？
等你在雨中70704322：你这是黑色的吗
【费用】厂商指导价是16.98万，优惠1万，裸车价是15.98万，加上购置税14142元，车船税480元，上牌费500元，保险7000元，全款落地价是18.1万左右。
【动力】搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱。它为的是让驾驶者拥有更加全面的驾驶体验。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。虽然没有2.0T发动机那么畅快，但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。初段轻踩油门踏板，车辆回馈明显，平顺性比较强，没有闯动的感觉。中后段加速可以感受到推背感以及加速力。
【空间/悬架】车身尺寸分别为4637*1855*1524mm，空间宽敞，乘坐舒适，悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。
【隔音】在主观感受上可以拿到高分，即使是以120km/h的速度巡航，车内依然能保持良好的静谧性。只是轮胎的噪音依旧大，在如此安静的环境下，胎噪被进一步放大，对胎噪的抑制。如果想做得更好，让质感上升一个台阶，我觉得厂家可以着重考虑改善深踩油门提速时发动机产生的噪音。
总的来说，马自达CX-4各方面表现还算不错，在同级别车型中占据一定优势，不论是操控性还是动力都能满足个人或者家用，是一款值得推荐的车型。
用户3272971126604：托
用户162224905：2.5优惠4万，
用户名4423：贵了才优惠一万，都是优惠两万起了
今天给大家测评的是马自达CX-4 2021款 2.0L 两驱蓝天品位版，它是一款定位在紧凑级的5门5座运动型SUV，车身长宽高尺寸为4637x1855x1524毫米，轴距为2700毫米。该车的官方指导价格为16.98万元，以郑州为例，目前的市场优惠在1.7万元左右，优惠左右裸车价格在15.3万元左右，购置税1.4万元左右，保险5000元左右，上牌费用500元，全款落地的价格在17.25万元左右。
选车对比：买它之前对比了RAV4、CR-V、领克02等车型，自己不太喜欢CR-V老气的外观，也不喜欢RAV4中庸的定位，最后把目标放在了领克02和CX-4身上，最终还是觉得领克的品牌力比不上马自达，而选择了CX-4。
对该车满意的地方：
1，颜值：CX-4外观太漂亮了，虽然是已经上市好些年的车型了，但是走在大街上还是有很多目光移向它，虽然不是coupe的外形，但是我觉得它的运动形外观比那些coupe SUV的外观还要做得好。红色车身是点睛之笔，马自达的看家本领果然不错！据说这款车漆会调的师傅都没几个，真担心发哪里把它刮蹭了。
2，操控：马自达一直被称为是“东方宝马”，不知道这个称号是马自达的营销手段，还是网友们的调侃，但我觉得实至名归，它确实可以担当这个实力，方向盘的调校非常精准，指哪打哪，辐射支撑性也不错，在山路上过个弯，能给人很足的信心，游走在路面上确实是得心应手。
3，油耗：平均油耗在9个油左右，不知道车友们的怎么样。这点虽然没有给我惊喜，但是也在意料范围之内，以现在的油价，平均每公里花费差不多六毛。
4，内饰：中控部分的内饰做得很不错的，马自达的设计师真的是把限的预算都花在了看得见的地方，虽然一块很小的中控屏幕，但是它的悬浮式设计，很有宝马的味道。仪表盘的设计也很讨巧，整体外观有点像一只飞起的球。
对它不满意的地方：
1，加速慢，这2.0L自然吸气的发动机，动力真的是不紧不慢的那一种，零百应该在10秒以上吧，这样的动力，虽然操控跟得上，但是动力在那，也没有多强的操控感。
2，油箱小，45L的油箱，一箱油目前的油价200多，跑不了多远又要加油了。
3，后排小，好在平常大多是一个人的用车场景，后排几乎用不到，如果你是家用还要带娃载父母什么的，不太建议买它，后排太小，不适合坐人。
保养成本：
这款车是每5000公里一保养，以每年2万公里，三年6万公里来计算，6万公里的总保养费用为6200元左右，平均每次500元，算是比较低的保养费用了。
总结：
看中这款车始于它的颜值、操控、油耗表现都挺不错，但是油箱小、后排小确实是硬伤，如果自己在乎这一方面，还是要慎重考虑，但是如果不介意，自己又喜欢这款车的情况下，加上优惠，还是挺香的。
当时买车的时候，想买辆家用车，用来代步和日常出游用，看中了马自达CX-4，主要在版本之间的选择，由于是家用，并不追求动力，所以在售的21款2.5L的发动机版本的我就不考虑了，去掉最高配，去掉最低配后，就在蓝天活力版、蓝天探索版、蓝天品位版这三个版本之间选择，最后选择蓝天品位版是因为，这个版本的座椅、方向盘材质是皮质的，本来新车就有味道了，如果方形盘和座椅是塑料或者织物的材质，车内会更有塑料味，而且还会减低档次，出于这个考虑我就买了21款2.0L手自一体两驱蓝天品位版。
先说说我的买车价格：
我买的是马自达CX-4,21款2.0L手自一体两驱蓝天品位版，厂商指导价16.98万，那会儿我们优惠了1万左右，购置税13600左右，上牌费300，交强险950，商业保险6000左右，全部做下来花了18.2万左右。
车的优点：
第一、外观表现优秀，是个卖点，马自达CX-4其前脸采用了盾形进气格栅，翼展式镀铬装饰条与前大灯组相融合，造型极为动感流畅。镀铬装饰与前大灯造型相呼应，并且具有一定立体感，让整台车看起来更加的有冲击力。
第二、操纵性表现优秀，中控台按键布局清晰，操作起来非常的便利。而且整体动力比较平顺，加速比较轻松，很容易上手。方向盘的指向性精准，操控性能优秀，转弯的时候抓地感很强，操控性很棒。
第三、动力表现良好，搭载的是2.0L直列4缸自然吸气发动机，最大马力158PS,提速也比较快，日常开，超车什么完全没有问题的。
第四、油耗表现经济，油耗表现跟车主的驾驶习惯以及道路情况都是有很大关系的，这辆车的话，我在市区的百公里油耗大概是8.1L左右，我开车属于比较温柔的，也没有踩急刹车的习惯。
车的缺点：
第一、后排空间不够宽，拉起后后备箱空间就捉襟见肘了，后排的空间也不是很理想，要是一家人出行的话，后排舒适度比较低，后门开启的角度也比较不合理，半开的夹角比较小，成年人上下车不是很方便。
第二、舒适度有待提高，具体表现在两个点上，一方面、隔音效果不是很好，如果高速行驶，车内就能明细听到发动机噪音，另一方面，后排地板凸起的有点高，做三个人的时候，中间那个乘客会比较难受，好在这车经常都是我和我老婆开。
用车答疑：
第一、关于新车打蜡，马自达CX-4新车不需要打蜡，出厂的时候新车都会有一层保护膜，新车的漆面都有驱水性的，也就是我们所说的荷叶效应，新车经常清洗或者打蜡会破坏这一层保护层，一般新车建议三个月到半年之后的时间根据车辆的漆面情况再考虑要不要打蜡
第二、关于保养，马自达CX-4这款车的保养还是很简单的，你可以每半年或者7000公里保养一次，每次就是换机油、机滤、空滤等，然后添加玻璃水、检查防冻液、刹车油，保养费用的话一般都是在500-800左右吧，还是很便宜的。
第三、关于自动落锁的功能，CX-4落锁后只会让你无法从车外打开车门，从车内随时都能打开车门，这样做就是比较安全合理的设计了，因为如果车内的乘客无法从车内打开车门就会很危险，前车门从车内是随时可以打开的。
总之，虽然马自达CX-4后备箱空间小，后排的舒适度不够高，但是这样车主要也就是我和我老婆在使用，日常出门也不会放很多东西，但是他的外观有冲击力，比较好开，而且油耗比较经济，保养也比较便宜，在城里开动力也够用，所以我和我老婆都比较满意。
小猫追老鼠：我的也是21款蓝天品味版混动红，裸车14.28万保险5500，购置税1万1.临牌加正式牌照总共四百。落地不到16呢。
江门齐永利：今天去看车也是品位版，裸车150800保险5800购置税12380上牌500如贷款13ω三年利息算下来80800这个价格怎么样，还有银行服务费1500车船税210
A李基本：一样的版本
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版
4分“优秀”对比过很多车型，最终还是选择了钢丝，2020年10月底订车，11月初提车，目前一千八百多公里，高速较多，偶尔市区，目前油耗在6.2左右，未出现异响，很喜欢cx—4的6AT变速箱换挡平顺。槽点：异味重，本人身高165，家里没有大高个，空间勉强够用，多媒体显示屏单一，后排地板隆起较高。
Yonten1：漆很薄吗？
用户9480645855571：我184能开吗？
安心💑：几月份的车
外观老好看了，车身线条很好不是霸气但是有青春飞扬的感觉，而且很精致。就想一个有学识的肌肉男。有颜值有脑子的感觉，哈哈哈。很喜欢他大灯，尾灯也是，圆圆的。有一种深邃的感觉。
内饰设计有现代感，够简洁。但是质感一般，硬塑料还是比较多的，拉低了分数。空间相当好。即使是在后排，175cm高度也有很好的头部空间。很赞！前排座椅很好很舒适，有足够的支撑和包裹。而且坐姿比较高，前方视野很好。有通风透气的感觉。坐着很舒适。后排座椅就没有那么好。
动力优势明显，加速很直接，踩油门就可以有想要的动力。低速下的加速能力很好，就是低扭矩下也有让人满意的动力，不错！
配置方面，这个价位来讲并不丰富。显示屏也就8英寸，有点小了。
马自达CX-4依然沿袭魂动的设计理念，外形方面结合轿跑和SUV车型的设计手法，共同完成了它的整体设计。我身边有很多女孩子喜欢马自达的设计风格。虽然看上去不像别的SUV硬朗，但是颇有几分灵气。其前脸采用的是前格栅镀铝装饰与全新的大灯造型，配上马自达的海鸥标识,辨识度很高，整体看起来非常年轻，很有动感。
车身尺寸分别是4637*1855*1524mm，空间方面，身高175，在调好座位的情况下，前排的头部空间一拳，腿部空间在2拳，后排空间也还是挺宽敞的，但相对于其他SUV会偏小一些。但是基本可以满足日常的使用需求。
马自达CX-4搭载2.0L的发动机匹配6挡手自一体变速，油门的响应还是不错的，马自达以运动和操纵著称，所以实际驾驶感觉马自达CX-4的动力输出很强，变速器的响应也很敏捷，特别是超车的情况下，多亏了好的动力表现，但是起步的动力方面感觉比较柔，起步阶段没什么冲劲，抬速声音比较大，平均油耗还不错，一般维持在7.5左右，目前来说选择这台车。总体来说很不错了。
外观采用了家族魂动设计语言，前脸多边形的进气格栅搭配上犀利凶狠的大灯，看起来很有攻击性，车身低矮，线条流畅，长车头短车尾的比例很有性能车的味道，尤其是主打的魂动红这个颜色，在阳光的照射下非常有质感。
车内中控台布局简洁，经常碰触的地方使用了搪塑软性材质覆盖，各种功能操作起来都很顺手，真皮包裹的多功能方向盘大小适中，握感很舒服，炮筒式仪表也能唤起一些人的驾驶欲望。
配置比较丰富，配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航等，就算是新手开着也会很轻松，8英寸触控液晶屏虽然尺寸不大，可画面清晰细腻，支持CarPlay和CarLife互联很实用。
搭载了创驰蓝天技术的2.0L自吸发动机，最大马力为158匹，动力储备在同级别中并不抢眼，可动力输出非常的平顺线性，油门和刹车脚感都不错，匹配的6AT变速箱对驾驶者意图理解很到位，能够及时准确的做出反应，底盘不像同级别德系以及美系车型那么厚重，但悬架很有韧性，对车身的支撑很到位，快速过弯和并线时侧倾比较小，就算是激烈驾驶，也很难压榨到底盘的极限，再加上方向盘指向精准，人车之间有着很好的沟通感。
再来说说它的不足：
1、内饰以深色为主，氛围略显沉闷。2、细节的做工不是很精细、3、身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳3指的距离，而头顶空间比较局促，头发几乎扫到了车顶，也就是够用的水平，要是身材再高大一点的话就会感到压抑。4、车内储物空间设计不够人性化，一些小东西不知道放哪里才好。5、车速超过100之后，胎噪很容易从车底传进车内，坐在后排的乘客最有感触，嗡嗡的声音一直传进耳朵里，比较烦人。
马自达CX-4的特征明显，颜值高，开着有驾驶乐趣，但空间和舒适性并不是它的主打方向。
[最满意]
马自达CX4造型很漂亮，溜背式的设计，让这台车看起来很时尚。车头前脸造型很犀利。LED大灯亮度很高，夜间使用亮度很大，整台车运动感十足。驾驶这台车子出去的时候在操控方面都显得比较轻盈快速，目前一家人很满意这台车。
[最不满意]
车子确实是很年轻时尚，但是对此还是有一些让人比较不满意的地方，首先这台车的动力配置，虽然是2.0排量的发动机，但是如果有满载的时候，实际使用起来的动力感觉不是那么的迅猛;另外一方面就是这台车的第二排空间显得比较小，如果是体格比较粗壮一点的坐在第二排的时候就会感觉腿部特别的局促，还有就是车子的隔音效果比较差，在行驶当中噪音特别明显。
[动力]
马自达一直沿用自然吸气发动机电池，在后期的动力感觉确实挺不错这台车是2.0排量的有158匹马力加上6档手自一体变速箱。让这台车的动力显示特别的平顺，在正常单人操作，不是满载的时候开起来感觉这个动力还是挺强劲的。因为本人主要是在周边市区跑一些业务， 更多的时候是在国道上面跑，也不是能跑得特别快，所以我感觉这个动力很足过这台车的正常发挥。
[油耗]
马自达车子的使用油耗在朋友圈子里面的风评还是比较好的，就我自己车子使用起来的正常油耗，一般都维持在7 .6升左右，因为我实际的使用是业务用车，更多经常会走走停停的，本身高速跑的会比较少，一些国道和城区的综合油耗， 我觉得这个表现是马自达CX4最大的一个优点。这也是我当时买车有列入重要考虑的一方面，从实际的使用情况，看起来这台车的选择是正确的。
马自达cx4活力银20款：马上绝版了 我们将是最后一批cx4车主
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版
反正都会被坑，刚开始谈的是探索版，砍了半天价，说没有补助，报价15.18万，被我砍到了14.48万，这后就加了个次顶配，换了品位版，就以15.48万成交，车是好车，就是不知道异响的毛病还有没有
禤say：好了，两三个月了，异响出来了吗
一花一世界，，，：我的是探索版的，我砍到了14.25万，是白色的
余西峰哥：内饰真TM难看，啥东西都没有。
【悬架】CX-4悬架调校非常舒适，很擅长应对城市道路，但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳，需要适当控制车速。整体来看，底盘风格是比较针对国内路况的，在滤振性上无需挑剔，底盘动作柔和紧致，虽软，但不松散。
【动力】CX-4搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，在起步和低速状态下，会感觉到明显的换挡过程，由于升挡并不积极，容易产生顿挫感。不过好在时速高于20km/h之后，虽然是2.0L的中等排量发动机，但在开空调的状态下，可以明显感觉到动力被削减了三分之一，特别是在起步时显得疲软无力，但这也是所有中小排量发动机的“通病”，并不能避免。
【转向】CX-4转向的手感我比较喜欢，低速时轻盈柔顺，回中力和回正速度也很自然，配合线性的动力输出，初次驾驶易于上手。要说不足之处就是转向比设定的有些大，向一侧打满需要1.6圈，也使得这辆车的主观感觉不算太灵活。
【空间】CX-4在空间上几乎占不到优势，前排空间中规中矩，后排就显得局促很多，本人身高1.76米，乘坐在后排，头部空间有一个拳头左右，而腿部空间就只剩下三指左右的距离，想要翘个二郎腿都比较困难。对于个人代步或者带娃的家庭来说，CX-4的空间还算可以接受，但是对于家里都是胖子的话，CX-4的空间只会让你喘不过气来，毕竟它也仅仅只是定位于紧凑车型领域。
点评车型:
2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版
21款CX-4购买2个月记录
1 买车经历
两个比较好的朋友因为家里的原因都要买车，一个因为老婆怀孕了，一个因为岳父岳母在附近镇区没车不方便，就我天天两点一线上班族😂😂。我是没有打算买车的，但是经不住这两位的怂恿~~就买了🤣🤣。我那两位朋友一个叫阿坤，思域车主。一个叫阿辉，途观车主。还有另外一个朋友叫阿超，阿特兹车主。我们是做手机行业的，所以也认识很多同行，阿超的阿特兹就是认识一个叫阿前的同行买的车，现在已经成为朋友了。他的买车经历就不叙述了，也是因为他，我们3个也在啊前手里一起买了车。之所以在他手里买车就是因为便宜，他也跟我们说明，车保险都不赚我们钱，事成之后给3k的红包，我们欣然答应😁😁。阿辉买车前就确定要买途观了，阿坤就想买个代步车，本来想买凌派的，后面听别人说三缸的不建议买，就和我一起去啊前那边看他有什么推荐，然后他自己开的是思域，也推荐阿坤买思域，一个是保值，第二个外观也比较年轻时尚，阿坤97年的。啊前给他的方案是贷款9.8w 3年2.9厘的利息，首付4万多点，➕保险落地价 14.4万。阿坤和她女朋友都挺喜欢就直接确定了。我当时就没有打算买所以就没让他出方案。回家后阿坤阿辉这两个家伙电话轮番轰炸，让我买，我当时也被他们说动了就跟阿前说也买思域，当时我连CX4是啥玩意都不知道！！头脑发热完后的结果，就是后悔，思域那个外观我一点都不喜欢呀😂😂贷款都批下来了，我就打电话给阿超问他能不能换，不好意思问阿前😂，阿超说可以换，然后推荐我换CX4，然后就把照片发给我，我看照片就惊艳到了，这个外观还是非常nice的。然后又上网查了下颜色配置就确定了2.0蓝天品味版的😄。然后阿前就告诉我这个车没啥优惠，马自达的价格一直很坚挺~~~找了半天优惠了9.5k。指导价16.98w，优惠后16.03w，首付4.04w，贷款11.99w，月利息4.3厘，4年月还3746。购置税1.4w保险下来快6千。落地去到18w了，还不算给阿前的3k红包😂😂阿辉就说这个价格还不如整他的途观L，他的落地也是这个价。但是我不喜欢途观的外观，太老气。然后等到第二个星期我呢就一起去广州提车了。
2 颜值表里如一
下午3点多我们才到4s店，过去就看到一大排的CX4，跟4s店要了钥匙，办了手续就拿车了，说实话还是有点小激动小开心~~外观比照片更好看，尤其是开过来的那瞬间，里面内饰也是比较喜欢，真皮的手感非常舒服，中控也显得年轻时尚，整体颜值这边还是很满意的。方向盘的真皮包裹，越摸越顺手。后排空间是真的小，还好我不做后排😁😁。
3 驾驶体验
说实话，第一次开这个车，感觉真的一般，因为之前开的都是带T的，然后我看百度说新车前期最好转速不要超过 的3000转，也不敢踩油门，就感觉动力好肉呀😂😂回来的路上还是走高速，那个噪音让我怀疑人生~~然后中控就有一点异响了，找了半天发现是中控屏幕在响，用手掰了下就不响了，然后到现在也没响过。目前来了 600多公里，感觉油耗很大，10.3个油，有可能是我都在市区开的原因，也有可能是新车的原因~~等红绿灯，如果转速达不到3000转，基本上就是看别人尾灯~我又不喜欢看他们尾灯~~~所以就比较费油。开了几次高速~~那噪音太难受了。明天准备去换米其林的静音胎试试。原车轮胎还不知道怎么处理。然后要贴隔热膜，不然广东这地方，分分钟让你变黑人。开夜路的话感觉这个LED大灯比较散光，看的不是很清楚，我都想换~~想想自己的口袋~mmp还是算了吧！每个月还有6k多的房贷~~太难了😭😭😭！他们都说操控好~~我不会开，也没感受到，可能刚开的原因吧，原车的轮胎抓地力很一般呀，小小的一个弯就感觉好晃~~我开探岳开到190也没这感觉😂😂。因为油耗的问题，我第二次加的95的油，但是发现一个很奇怪的问题，95的油一松油门，就有很明显的顿挫感，以前92的就不会😂看来又要换92的啦。这个车的邮箱也比较小，45L的，200的rmb就加满了~~然后我现在跑300多公里就要在加油了😂😂还不如买电车，我一直想买特斯拉来着的😂😂其他暂时还没发现，比较好的就是外观好看，然后有360度全景，自动驻车，都很实用。
以上叙述仅代表个人观点，所述内容都是真的~~~没打草稿写的有点乱，大家看看乐呵乐呵就行了
饺子5156：16万裸车明显坑瓜了……
广州东极岛：广州哪里提车的
镹年執夏：又犹豫了，唉╯﹏╰
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