点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版

3.71分“良好”

【空间表现】 后排有点拥挤，狗都不坐 【操控】 还行，底盘挺稳挺扎实 【最满意】 外观酷似跑车，非常帅，各个角度看都非常好看

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版

4分“优秀”

【购车经历】 今年实施国六b，以后的油车基本都要带颗粒捕捉器，这玩意对用户没啥好处，原来的车开了也快7年了，就动了换车的想法，说实话换车意愿不是特别强烈。因地处北方，寒冷天气比较多，所以对新能源暂时没考虑，还是以选油车为主，每年开的里程也不多，也就没打算看混动。选车原则变速箱不太喜欢干式双离合和cvt，就只剩下at变速箱可选了，不选cvt还是因为北方冷天比较长；双离合是不打算选干式的，原因懂的都懂，不打算多说。原来开的是一辆A级轿车，所以打算换个SUV或者B级，对于品牌国产合资的没太强烈的意愿，纯粹看缘分。因为换车意愿不是很强烈，预算啥的也没详细规划。选择马自达的原因是搞活动，打折便宜，原来一直打算上阿特兹蓝天运动的，没打算上CX4。第一次活动知道的太晚了，阿特兹和-4，已经都没的选了，感觉错过了很多。以为错过了，结果4月份有第二波活动，因换车欲望不是很强烈，犹豫的瞬间阿特兹蓝天运动秒光，只剩下尊崇，裸车14的尊崇有点小贵，就没下单。-4还有探索和品味可选。原来觉得-4后排空间太小，一直没太关注，后来家里领导觉得阿特兹比较大，轿车开了7年也打算换个SUV开开，体验一下差异性，-4的颜值就是正义，综上总总，最后选择了-4。因提车时间才一周，没咋拍照，放2张自己拍的照片凑合一下，后面2张是别人拍的，拿来凑个数。其实个人觉得探索性价比最高，奈何之前的车有无钥匙进入，无钥匙启动，习惯不掏钥匙了，探索偏偏没有无钥匙进入，最终选了品味，其它的真皮电动座椅，行李架没啥感觉，为了一个无钥匙进入多花了6000。略显大头。别的车啥颜色好看，可能有争议，马自达最亮眼的一定是红色，我家领导开正合适。 【空间表现】 原来一直以为-4后排空间紧张，下单订车到交款都没去看过实车，感受一下，这次购车随意性有点大，提到车后，仔细感受下空间，前排表现良好，后排略显紧张，但也够用，只要不前后同时坐身高1米8的，没啥大影响，吐槽一句，-4的后排座椅比较短，让后排空间显得不那么局促。 【提车价格】 选择马自达最大的原因是便宜，便宜，还是便宜，算上贴膜脚垫导航，落地不到12.7。不带颗粒捕捉器的创驰蓝天值得你拥有。从下单到提车等了差不多一个月，车是23年4月生产的，应该算是最后一批了。 【驾驶感受】 因提车才一周，贴膜后放了几天没开，驾驶里程不超100km，但操控感觉非常丝滑，操控非常好。车的驾驶感受一级棒。开车一般不暴力驾驶，2.0动力足够了，因车没阿特兹重，也就不用纠结是不是2.5了。开的里程少，纯市区路况，表显油耗不到10，开开应该能更低。暂时没发现异响。 【最不满意】 后排的凸起，太大了，不是4驱版，却背负这个大包，烦！原来的车凸起基本没有，对比之下，更觉得亏。马自达的胎噪风燥表现太一般。可能这价位体验都差不多。吐槽一下启动真的烦人。-4的后面窗子比较小，观察路况时有点不习惯。 【最满意】 价格 颜值 操控

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版

4.5分“优秀”

【空间表现】 我感觉够用了，家里没特别高的人，紧凑车型，后排都差不多 后备箱也挺大的，完全够用 【提车价格】 21年10月的车，恒星蓝，贷款全算进去17万，价格也还可以，估摸要还价，也能再还5千左右 【操控】 给油时很灵敏，就冷车启动声音比较大，不过我都是热车后转速降下来才启动的，家里人说这样不不伤车，转弯很顺滑 【油耗】 新车油耗都偏高，后期磨合后再加上好的驾驶习惯，相信油耗会有好表现

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版

3.4分“良好”

冷车起动发动机声音有点大，不过过一会声音就平缓下来。空间是真的小，做驾驶位感觉挺直腰头都要顶到车顶了。不过有一说一，操控性确实不错同级别车估计很难有跟它匹敌的。外观也比较耐看

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版

4.43分“优秀”

【操控对新手容易上手，指向精准没有虚位。这辆车整体空间一般般，储物空间，基本够用。后排空间对一米八以上个子的人不太友好。后备厢空间对一家三至四口的家庭来说基本能满足需求。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版

3.9分“良好”

22年4月最后一天提的车，21款品味红，坐标苏州，裸车价家里人去谈的不记得具体的了，落地17整 1.外观在我眼里就是满分💯，所以才选择了它内饰挺朴素但也不是很在意，配置的话品味版也够用了。 2.空间的话，后排比较紧凑，但是家里人都有车所以后排也不需要载人，影响不大；后备箱空间看着挺大的 3.操控的话，刚刚开了没多久，100多公里，除了地板油感觉很爽以外其他没什么特别的 4.刚提车油耗显示12，五一假期开了80多公里高架快速路后降到9以下了 5.购车经历：4月初提了林肯冒险家给老婆开，然后家里商量再买一辆我自己开，预算15左右，研究了下同价位的，看到了马自达cx-4的外观，尤其是前脸非常喜欢，然后电话咨询了价格和优惠，去试驾了一下感觉还不错就谈价格订车了。选择红色是因为家里已经有三辆白色的车了，混蛋红比较喜庆又和其他红色不一样，其实觉得白色，银色，黑紫色都挺好看的。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版

3.86分“良好”

这是我的人生第一台车，我也没有开过车，这也是我爸妈给我的一个毕业礼物吧，也算是考到驾照的奖励。心里很感谢我的家人。好了，不多说废话，我要重新评论一下我的小澜了。 先介绍一下，小澜是我给我的车取的一个名字，我进去的第一眼就看中了他，颜值太高，瞬间就爱上了，然后没有几天和销售谈价格，然后找熟人，最后17.18下来了，9.18号提车，提车的时候销售给我开，我高兴的都没有找到开关，😂😂😂哈哈哈哈 【驾驶感受】 谈一谈驾驶的感受，首先，我刚拿到驾照，小澜对于新手司机来说真的太友好了，给我的感觉就是随心所欲，指哪打哪。操控真的没得说，可能会有的老司机站出来说，这车哪有什么操控可言，我也不会反驳，但是对于我来说谈得上所谓的操控，我就是喜欢他，他操控就是好。 【油耗】 油耗的话我现在是9.3，因为刚拿驾照，还没有跑过高速，有时候会跑跑国道，然后个人喜欢激烈驾驶，所以可能油耗会高一些，到时候看看跑几次高速是什么样子。 【空间表现】 空间应该小了点，我前面坐起来感觉好矮，然后后排感觉还行，我也做了一下，我感觉这个就是对于我驾驶位友好，但是对于坐车的人不太友好 【提车价格】 17.18落地，品味版，蓝色 【保养】 现在4200多公里还没有首保，也不知道首保要注意些什么问题，如果有知道的大神或者了解的朋友，可以评论我，我很想向各位请假一下，谢谢大家。 【最满意】 颜值，动力够用，然后就是颜值，颜值，颜值😜😜😜 【最不满意】 本来没有什么不满意的，但是看着别人总是说动力不够用啊什么的，心里多多少少会有一点失望，他的动力足够家用，但是对于某些条件的时候，动力提现还是不太够，也希望买车的，能上2.5就上。 好啦，最后谢谢大家能够耐心的看完我写的这篇。谢谢！也祝大家日后的生活顺顺利利，心想事成，家庭幸福。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版

3.64分“良好”

1马自达这个品牌还是比较有个性的，旗下车型操控性做的很不错，在同级别车型中开起来确实比较有乐趣。马自达CX-4作为一汽马自达旗下的一款紧凑型suv，外观设计比较有亮点，整体车身造型比较扁平，看起来不像是一辆suv车型。 2马自达CX-4在售车型为21款，全系搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，匹配6速自动变速箱，驾驶体验还是非常不错的，虽然动力爆发感一般，但是这款变速箱和发动机匹配的非常优秀，换挡很快而且平顺，驾驶体验和燃油经济性都能得到很好的兼顾。 3马自达CX-4作为一款跨界suv，因为整体造型设计的原因，导致这辆车的后排空间表现比较一般，特别是头部空间，个子高的乘客比较容易顶到头。这辆车看重的是驾驶体验，动力匹配成熟度高，底盘扎实，支撑性强，开起来还是非常舒服的，但是实用性相对一般。 4马自达这个牌子质量稳定性表现还是很不错的，机械素质很高，没有出现过大的故障。但是小毛病也是有的，比如内饰异响就是这款车的一个通病，马自达的车出现异响还是挺多的。马自达CX-4的异响主要来自车门部分，导致异响的原因主要还是因为厂家的装配工艺不高导致。如果异响太大受不了的话可以拆开车门，装一些止震板和垫片等。 5马自达CX-4的售后保养还是比较亲民的，整体价格还能让人接受，并不算特别贵。这款车的首保在5000公里时进行，首保需要更换机油机滤，首保的价格是免费的，往后的保养周期是5000公里进行一次保养，保养周期比较短，但是好在价格不算高，基础保养大几百块钱就能解决，整体来看还是比较亲民的。 6马自达CX-4作为一款比较小众的轿跑型suv，但是市场销量表现却很高。外观设计确实挺漂亮，车身造型比较低矮，看上去很有运动感。重点是操控表现非常优秀，可以说是一辆很好开的车。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版

4.71分“优秀”

因为我是99年的小青年，家里又还有车，所以我对空间要求不高，最多副驾坐一个，而且实际上这辆车后排空间也没有那么小，动力我觉得也ok2.0够用，自吸车加速都线性，6AT变速箱老油条了也ok。现在跑了一千公里，高速国道各占一半，油耗7.2，噪音抑制我觉得中规中矩，唯一有点不解的是为什么这款车车身缝隙那么大，发动机盖和大灯那里，B柱两门之间那里，还有其他地方我觉得都有点大了，不过总得来说挺满意的，买车还是要买喜欢的，十几万都花了，买一个不喜欢的回家你说你买来干啥来了。补充一点：一千公里中控异响，开的时候间歇性的会听到类似沙子在中控里面的那种声音，我无法具体表达是什么声音，反正就是间歇性轻微异响，不过我个人还是能接受的，因为我开车🎵声不会低，不开音乐才听得见异响。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版

3.79分“良好”

【费用】厂商指导价是16.98万，优惠1万，裸车价是15.98万，加上购置税14142元，车船税480元，上牌费500元，保险7000元，全款落地价是18.1万左右。 【动力】搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱。它为的是让驾驶者拥有更加全面的驾驶体验。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。虽然没有2.0T发动机那么畅快，但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。初段轻踩油门踏板，车辆回馈明显，平顺性比较强，没有闯动的感觉。中后段加速可以感受到推背感以及加速力。 【空间/悬架】车身尺寸分别为4637*1855*1524mm，空间宽敞，乘坐舒适，悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。 【隔音】在主观感受上可以拿到高分，即使是以120km/h的速度巡航，车内依然能保持良好的静谧性。只是轮胎的噪音依旧大，在如此安静的环境下，胎噪被进一步放大，对胎噪的抑制。如果想做得更好，让质感上升一个台阶，我觉得厂家可以着重考虑改善深踩油门提速时发动机产生的噪音。 总的来说，马自达CX-4各方面表现还算不错，在同级别车型中占据一定优势，不论是操控性还是动力都能满足个人或者家用，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版

3.79分“良好”

当时买车的时候，想买辆家用车，用来代步和日常出游用，看中了马自达CX-4，主要在版本之间的选择，由于是家用，并不追求动力，所以在售的21款2.5L的发动机版本的我就不考虑了，去掉最高配，去掉最低配后，就在蓝天活力版、蓝天探索版、蓝天品位版这三个版本之间选择，最后选择蓝天品位版是因为，这个版本的座椅、方向盘材质是皮质的，本来新车就有味道了，如果方形盘和座椅是塑料或者织物的材质，车内会更有塑料味，而且还会减低档次，出于这个考虑我就买了21款2.0L手自一体两驱蓝天品位版。 先说说我的买车价格： 我买的是马自达CX-4,21款2.0L手自一体两驱蓝天品位版，厂商指导价16.98万，那会儿我们优惠了1万左右，购置税13600左右，上牌费300，交强险950，商业保险6000左右，全部做下来花了18.2万左右。 车的优点： 第一、外观表现优秀，是个卖点，马自达CX-4其前脸采用了盾形进气格栅，翼展式镀铬装饰条与前大灯组相融合，造型极为动感流畅。镀铬装饰与前大灯造型相呼应，并且具有一定立体感，让整台车看起来更加的有冲击力。 第二、操纵性表现优秀，中控台按键布局清晰，操作起来非常的便利。而且整体动力比较平顺，加速比较轻松，很容易上手。方向盘的指向性精准，操控性能优秀，转弯的时候抓地感很强，操控性很棒。 第三、动力表现良好，搭载的是2.0L直列4缸自然吸气发动机，最大马力158PS,提速也比较快，日常开，超车什么完全没有问题的。 第四、油耗表现经济，油耗表现跟车主的驾驶习惯以及道路情况都是有很大关系的，这辆车的话，我在市区的百公里油耗大概是8.1L左右，我开车属于比较温柔的，也没有踩急刹车的习惯。 车的缺点： 第一、后排空间不够宽，拉起后后备箱空间就捉襟见肘了，后排的空间也不是很理想，要是一家人出行的话，后排舒适度比较低，后门开启的角度也比较不合理，半开的夹角比较小，成年人上下车不是很方便。 第二、舒适度有待提高，具体表现在两个点上，一方面、隔音效果不是很好，如果高速行驶，车内就能明细听到发动机噪音，另一方面，后排地板凸起的有点高，做三个人的时候，中间那个乘客会比较难受，好在这车经常都是我和我老婆开。 用车答疑： 第一、关于新车打蜡，马自达CX-4新车不需要打蜡，出厂的时候新车都会有一层保护膜，新车的漆面都有驱水性的，也就是我们所说的荷叶效应，新车经常清洗或者打蜡会破坏这一层保护层，一般新车建议三个月到半年之后的时间根据车辆的漆面情况再考虑要不要打蜡 第二、关于保养，马自达CX-4这款车的保养还是很简单的，你可以每半年或者7000公里保养一次，每次就是换机油、机滤、空滤等，然后添加玻璃水、检查防冻液、刹车油，保养费用的话一般都是在500-800左右吧，还是很便宜的。 第三、关于自动落锁的功能，CX-4落锁后只会让你无法从车外打开车门，从车内随时都能打开车门，这样做就是比较安全合理的设计了，因为如果车内的乘客无法从车内打开车门就会很危险，前车门从车内是随时可以打开的。 总之，虽然马自达CX-4后备箱空间小，后排的舒适度不够高，但是这样车主要也就是我和我老婆在使用，日常出门也不会放很多东西，但是他的外观有冲击力，比较好开，而且油耗比较经济，保养也比较便宜，在城里开动力也够用，所以我和我老婆都比较满意。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版

3.93分“良好”

外观老好看了，车身线条很好不是霸气但是有青春飞扬的感觉，而且很精致。就想一个有学识的肌肉男。有颜值有脑子的感觉，哈哈哈。很喜欢他大灯，尾灯也是，圆圆的。有一种深邃的感觉。 内饰设计有现代感，够简洁。但是质感一般，硬塑料还是比较多的，拉低了分数。空间相当好。即使是在后排，175cm高度也有很好的头部空间。很赞！前排座椅很好很舒适，有足够的支撑和包裹。而且坐姿比较高，前方视野很好。有通风透气的感觉。坐着很舒适。后排座椅就没有那么好。 动力优势明显，加速很直接，踩油门就可以有想要的动力。低速下的加速能力很好，就是低扭矩下也有让人满意的动力，不错！ 配置方面，这个价位来讲并不丰富。显示屏也就8英寸，有点小了。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版

3.79分“良好”

马自达CX-4依然沿袭魂动的设计理念，外形方面结合轿跑和SUV车型的设计手法，共同完成了它的整体设计。我身边有很多女孩子喜欢马自达的设计风格。虽然看上去不像别的SUV硬朗，但是颇有几分灵气。其前脸采用的是前格栅镀铝装饰与全新的大灯造型，配上马自达的海鸥标识,辨识度很高，整体看起来非常年轻，很有动感。 车身尺寸分别是4637*1855*1524mm，空间方面，身高175，在调好座位的情况下，前排的头部空间一拳，腿部空间在2拳，后排空间也还是挺宽敞的，但相对于其他SUV会偏小一些。但是基本可以满足日常的使用需求。 马自达CX-4搭载2.0L的发动机匹配6挡手自一体变速，油门的响应还是不错的，马自达以运动和操纵著称，所以实际驾驶感觉马自达CX-4的动力输出很强，变速器的响应也很敏捷，特别是超车的情况下，多亏了好的动力表现，但是起步的动力方面感觉比较柔，起步阶段没什么冲劲，抬速声音比较大，平均油耗还不错，一般维持在7.5左右，目前来说选择这台车。总体来说很不错了。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版

3.93分“良好”

外观采用了家族魂动设计语言，前脸多边形的进气格栅搭配上犀利凶狠的大灯，看起来很有攻击性，车身低矮，线条流畅，长车头短车尾的比例很有性能车的味道，尤其是主打的魂动红这个颜色，在阳光的照射下非常有质感。 车内中控台布局简洁，经常碰触的地方使用了搪塑软性材质覆盖，各种功能操作起来都很顺手，真皮包裹的多功能方向盘大小适中，握感很舒服，炮筒式仪表也能唤起一些人的驾驶欲望。 配置比较丰富，配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航等，就算是新手开着也会很轻松，8英寸触控液晶屏虽然尺寸不大，可画面清晰细腻，支持CarPlay和CarLife互联很实用。 搭载了创驰蓝天技术的2.0L自吸发动机，最大马力为158匹，动力储备在同级别中并不抢眼，可动力输出非常的平顺线性，油门和刹车脚感都不错，匹配的6AT变速箱对驾驶者意图理解很到位，能够及时准确的做出反应，底盘不像同级别德系以及美系车型那么厚重，但悬架很有韧性，对车身的支撑很到位，快速过弯和并线时侧倾比较小，就算是激烈驾驶，也很难压榨到底盘的极限，再加上方向盘指向精准，人车之间有着很好的沟通感。 再来说说它的不足： 1、内饰以深色为主，氛围略显沉闷。2、细节的做工不是很精细、3、身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳3指的距离，而头顶空间比较局促，头发几乎扫到了车顶，也就是够用的水平，要是身材再高大一点的话就会感到压抑。4、车内储物空间设计不够人性化，一些小东西不知道放哪里才好。5、车速超过100之后，胎噪很容易从车底传进车内，坐在后排的乘客最有感触，嗡嗡的声音一直传进耳朵里，比较烦人。 马自达CX-4的特征明显，颜值高，开着有驾驶乐趣，但空间和舒适性并不是它的主打方向。