点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版

3.71分“良好”

【空间表现】 后排有点拥挤，狗都不坐 【操控】 还行，底盘挺稳挺扎实 【最满意】 外观酷似跑车，非常帅，各个角度看都非常好看

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版

4分“优秀”

【购车经历】 今年实施国六b，以后的油车基本都要带颗粒捕捉器，这玩意对用户没啥好处，原来的车开了也快7年了，就动了换车的想法，说实话换车意愿不是特别强烈。因地处北方，寒冷天气比较多，所以对新能源暂时没考虑，还是以选油车为主，每年开的里程也不多，也就没打算看混动。选车原则变速箱不太喜欢干式双离合和cvt，就只剩下at变速箱可选了，不选cvt还是因为北方冷天比较长；双离合是不打算选干式的，原因懂的都懂，不打算多说。原来开的是一辆A级轿车，所以打算换个SUV或者B级，对于品牌国产合资的没太强烈的意愿，纯粹看缘分。因为换车意愿不是很强烈，预算啥的也没详细规划。选择马自达的原因是搞活动，打折便宜，原来一直打算上阿特兹蓝天运动的，没打算上CX4。第一次活动知道的太晚了，阿特兹和-4，已经都没的选了，感觉错过了很多。以为错过了，结果4月份有第二波活动，因换车欲望不是很强烈，犹豫的瞬间阿特兹蓝天运动秒光，只剩下尊崇，裸车14的尊崇有点小贵，就没下单。-4还有探索和品味可选。原来觉得-4后排空间太小，一直没太关注，后来家里领导觉得阿特兹比较大，轿车开了7年也打算换个SUV开开，体验一下差异性，-4的颜值就是正义，综上总总，最后选择了-4。因提车时间才一周，没咋拍照，放2张自己拍的照片凑合一下，后面2张是别人拍的，拿来凑个数。其实个人觉得探索性价比最高，奈何之前的车有无钥匙进入，无钥匙启动，习惯不掏钥匙了，探索偏偏没有无钥匙进入，最终选了品味，其它的真皮电动座椅，行李架没啥感觉，为了一个无钥匙进入多花了6000。略显大头。别的车啥颜色好看，可能有争议，马自达最亮眼的一定是红色，我家领导开正合适。 【空间表现】 原来一直以为-4后排空间紧张，下单订车到交款都没去看过实车，感受一下，这次购车随意性有点大，提到车后，仔细感受下空间，前排表现良好，后排略显紧张，但也够用，只要不前后同时坐身高1米8的，没啥大影响，吐槽一句，-4的后排座椅比较短，让后排空间显得不那么局促。 【提车价格】 选择马自达最大的原因是便宜，便宜，还是便宜，算上贴膜脚垫导航，落地不到12.7。不带颗粒捕捉器的创驰蓝天值得你拥有。从下单到提车等了差不多一个月，车是23年4月生产的，应该算是最后一批了。 【驾驶感受】 因提车才一周，贴膜后放了几天没开，驾驶里程不超100km，但操控感觉非常丝滑，操控非常好。车的驾驶感受一级棒。开车一般不暴力驾驶，2.0动力足够了，因车没阿特兹重，也就不用纠结是不是2.5了。开的里程少，纯市区路况，表显油耗不到10，开开应该能更低。暂时没发现异响。 【最不满意】 后排的凸起，太大了，不是4驱版，却背负这个大包，烦！原来的车凸起基本没有，对比之下，更觉得亏。马自达的胎噪风燥表现太一般。可能这价位体验都差不多。吐槽一下启动真的烦人。-4的后面窗子比较小，观察路况时有点不习惯。 【最满意】 价格 颜值 操控

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版

4.21分“优秀”

【空间表现】 没有网上说那么小，但也不大 【操控】 超控确实好，方向精准没有虚位，油门响应快速！ 【油耗】 基本都是上下班代代步，在8个油，完全可以接受。 【最不满意】 唯一不满意就是油箱太小，每次跑到亮灯去加油从没超过三百块，而且还都是加95号。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版

4.21分“优秀”

3保了我才过来车评，估计我也是最晚的了~ 初上市时一见倾心，到手买入已欲停产，钢丝的颜值属于第一眼看上就会喜欢的那种，刚上市的时候我想着以后就他了，后来杭州限牌了，摇了58次才中，中途有断档，实际摇了6年多，中签的我终于迎来了人生第一辆车，5年初心不改。买车的时候周边的人都有为我看过其他车，但最后我只去了两个4S店，另一个是突破科技启迪未来。2021年4月去买的车，之前也在论坛里大致了解过价格，所以到4s店销售报价给我后还了一点就直接付定金了，真的很快，出4S店门都觉得不可思议，好在没犹豫，后来缺芯片价格反弹了，价格还涨了。付完定金后我是想上高配的，想要红内饰，但销售说2.0够用了（我也是醉了，还没见过销售不让买贵的），最终打消我的是激情优惠少。最后提车的时候我才知道2.0的轮毂和2.5不一样，2.5的样式好看还大，很伤心。由于落地和当初约定的16.1有几百的差距，想着4S店退起来也麻烦，我自己也想买HUD,再补了700差价，这点看那销售还行，他要是不认扯皮也很麻烦 满意的地方 三大件进口心理层面有保障 颜值突出，看着赏心悦目 操控是个玄学我不多说，就两个字——好开 抬头显示这钱加的值，头向下弯的少，可更多关注路面信息，安全up；胎压显示一定程度上可以信心up，不会胎压报警灯一亮就必须去修车店。 不满意的点 这个主要就是内饰中控，头号吐槽中控台内饰，真的是太拉垮了，出了4S店去车展看车，不看不要紧，一看领克的内饰这天地的差距立马出来了，当时心里想的这内饰还能这么好看，换成昂克赛拉的内饰也好啊，简洁大方，但你这算个啥，要不是我车子开的不多没感觉，最后能不能定下来我也不知道了 二号槽点车机系统界面真的好古板，仪表盘没问题，但车机UI真的好拉垮，要是能像凡尔赛一样的车机就好了。这么多年了，就屏幕大了一寸，唉，换个内饰销量肯定upup. 三号异响，最近天窗和主副驾驶边上的柱子异响，时有时无心塞 其他想要配置， 1. 化妆镜灯 女生化妆没个灯，后来买了一个粘在上面，但还是不方便 2. 副驾驶电动座椅 副驾常坐女生，没电椅还是感觉有点low 3. 后备箱一脚蹬 手上拿很多东西的时候就知道这个好了 空间 这个只能说够用，我175前后都可以 ，由于后排隆起，所以把我这车定义为4大一小，限做4个成年人，不然后排太挤。后备箱我发现其实还是挺大的。 动力 这个怎么说呢，就和销售说的一样2.0动力足够，平时市区开车你会发现很多人开的并不快，你加个速就过去了，和车没关系，油门敢不敢踩问题。高速100码啥的没问题，上120这段急加速就感觉发动机在拉转速，声音有点大，平稳上去也还好，个人喜欢100码，省油啊。 油耗 买来以后跑过一次高速，油耗从8.多最低打到了7.3，由此看出高速路况油耗在7.3以下，目前开了1万7，用小熊油耗一直记录至今，数据显示平均油耗7.48，油费5毛2每公里。 保养 首保不完全免费，机滤垫片40还是要自己出，一马和长马合并了4s店还出了一个优惠套餐1688元9次保养，机油5年10桶还是有的，但我保养还要单出一个38的三合一养护费，润滑用的，算上后每次小保养226元。 图1是买车费用，加上抬头是16.6万，图2是选号，没啥好号了，图三是车子的累计花费，剩余一些物景照，特别是那张黄昏照，个人感觉非常好看

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版

4.5分“优秀”

【空间表现】 我感觉够用了，家里没特别高的人，紧凑车型，后排都差不多 后备箱也挺大的，完全够用 【提车价格】 21年10月的车，恒星蓝，贷款全算进去17万，价格也还可以，估摸要还价，也能再还5千左右 【操控】 给油时很灵敏，就冷车启动声音比较大，不过我都是热车后转速降下来才启动的，家里人说这样不不伤车，转弯很顺滑 【油耗】 新车油耗都偏高，后期磨合后再加上好的驾驶习惯，相信油耗会有好表现

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3.4分“良好”

冷车起动发动机声音有点大，不过过一会声音就平缓下来。空间是真的小，做驾驶位感觉挺直腰头都要顶到车顶了。不过有一说一，操控性确实不错同级别车估计很难有跟它匹敌的。外观也比较耐看

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4.43分“优秀”

【操控对新手容易上手，指向精准没有虚位。这辆车整体空间一般般，储物空间，基本够用。后排空间对一米八以上个子的人不太友好。后备厢空间对一家三至四口的家庭来说基本能满足需求。

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3.9分“良好”

22年4月最后一天提的车，21款品味红，坐标苏州，裸车价家里人去谈的不记得具体的了，落地17整 1.外观在我眼里就是满分💯，所以才选择了它内饰挺朴素但也不是很在意，配置的话品味版也够用了。 2.空间的话，后排比较紧凑，但是家里人都有车所以后排也不需要载人，影响不大；后备箱空间看着挺大的 3.操控的话，刚刚开了没多久，100多公里，除了地板油感觉很爽以外其他没什么特别的 4.刚提车油耗显示12，五一假期开了80多公里高架快速路后降到9以下了 5.购车经历：4月初提了林肯冒险家给老婆开，然后家里商量再买一辆我自己开，预算15左右，研究了下同价位的，看到了马自达cx-4的外观，尤其是前脸非常喜欢，然后电话咨询了价格和优惠，去试驾了一下感觉还不错就谈价格订车了。选择红色是因为家里已经有三辆白色的车了，混蛋红比较喜庆又和其他红色不一样，其实觉得白色，银色，黑紫色都挺好看的。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版

4.39分“优秀”

车价∶ 21年6月买的品味红，优惠三万落地16个半，21年的非库存车。 颜值： 没的说，极简的线条配上混蛋红那是非常的好看，补过两次漆不算特别贵，四儿子店后保险杠全做漆700 动力∶ 2.0的感觉足够用了，我开车属于激进派的，路灯起步都是轻松冲在最前面的，轻松秒路上90%的车。变速箱精准聪明没有顿挫感。 异响： 前1w公里没有任何异响，快过年的时候出现了中控异响，上路就得得得得得得塑料碰塑料的响，非常的烦人，音响开到20还能听得见，开去四儿子店拆开扶手箱拧了拧螺丝就说好了，结果第二天更响了，回家我自己研究了一下响的位置，确定了就是中控屏碰撞中控台的响声，试着简单用两根皮筋塞进接触的地方立马不响了，实验了一周没有响过一次，再用银行卡把皮筋塞完美平整了，现在又开了两周没有出现过响声了，聪明如我 售后： 两马合并后，一马的售后非常差，官网400号码都停用了没有投诉的渠道，所以四儿子店现在非常佛系，你爱咋咋地反正没人能管的了它们的感觉，售后体验非常差。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版

3.57分“良好”

对于年轻消费者来说，选车首先看中的就是颜值，尤其是对于小姐姐，想要一辆精致小巧的紧凑型SUV，小编推荐马自达CX-4。 【外观精致动感】 马自达CX-4定位紧凑型SUV，但是整个车身更加偏向于一台旅行车的风格，长前悬短后悬的造型也更加突出动感。前脸依然是马自达家族标志性的内嵌式亮黑色中网，采用菱形网格的点缀，半包围的银色镀铬饰条连接两侧细长前大灯组，造型犀利。在灯光配置方面，我们推荐的车型配置有LED远近灯和LED日间行车灯，在同价位车型里并不算很丰富。车身侧面看起来更加偏向于一台轿跑SUV的设计，车身线条流畅。隐藏式的A柱增添新鲜感。黑色轮眉，搭配车顶行李架以及较高的离地间隙，更能体现出一台SUV的属性。推荐的车型配置有无钥匙启动和前排无钥匙进入功能。车尾的造型更有层次感，最上方的扰流板采用了与车身同色的搭配，熏黑样式的尾灯由银色镀铬相连。下包围有着双边双出的排气布局，但是排气管的造型确实有些小巧，看起来不够运动。辅助配置方面，有前后驻车雷达、360度全景影像以及倒车车侧预警系统，日常更加方便停车。 【内饰设计过时】 马自达CX-4的内饰设计确实比较过时，整体风格更像是十年前的车型，甚至不如自家的昂克赛拉。真皮材质的方向盘，握持的手感偏细一些，多功能按键的尺寸也比较小，在开车过程中不容易操作。仪表盘依然采用经典的炮筒式设计，并没有融入现在流行的全液晶仪表盘。中控区域为8英寸的触控液晶屏幕功能，支持在线导航，手机互联，语音识别控制和车联网等，目前主流的配置基本齐全，车机换装了最新的系统，功能性和流畅度表现都不错。屏幕除了可以触控操作外，下方也保留了实体的按键和旋钮。空调控制区域设计在出风口下方，同样是采用实体按键操作，在开车过程中更加方便控制。前排的储物空间并不算多，而且也没有手机无线充电功能，前排配置有两个v电源接口，满足基本使用。全车分布6个扬声器喇叭，数量也比较少。 【乘坐体验】 座椅方面，我们推荐的车型采用真皮座椅，带有主驾驶位的腰部支撑和座椅电动调节，并没有太多舒适性配置。座椅填充物比较厚实柔软，舒适性表现较好，但是两侧的包裹性比较一般。后排座椅的坐垫够长，对于腿部的承托性很好，靠背角度也比较合适，整体的乘坐体验也比较舒适。但是身高178cm的体验者乘坐后排，腿部空间仅剩下一拳的剩余，头部空间还有三指，整体表现是比较紧凑。中间地板有一定的凸起，前排扶手箱占用了一定的空间，后排更适合两人乘坐。配置有独立的空调出风口，但是没有电源接口。 【驾乘体验】 作为一台紧凑型城市SUV，选择2.0L动力车型性价比更高。日常开起来，低扭的响应比较积极，踩下油门踏板后基本没有迟疑，日常的加速体验也比较顺畅。在时速超过80km/h之后，再加速的动作就没有那么干脆利落。6AT变速箱换挡逻辑清晰，深踩油门之后，降挡也比较积极，能够迅速拉高转速，表现的比较聪明。底盘更加强调灵活性，在转向时车身动态更加轻盈，指向性在同级别里算是比较出众。车内的噪音控制表现一般，在高速行驶时风噪和路噪都能够传进车内，还有待提升。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版

3.86分“良好”

马自达CX-4在外观上将SUV与轿跑车的特点结合于一身，SUV高离地间隙融合跑车的流线、低趴设计，呈现出SUV中少有的“蓄势待发”的动感造型，颜值和辨识度都极高。2021款马自达CX-4，将高配车型中，用户满意度、关注度最高的几项安全、舒适科技配置，普及到了中低配车型上，使得15、6万的车型，就拥有了20万左右SUV的安全配置，前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、并线辅助等配置都有配备，这种升级比较符合用户实际利益，对消费者有着很强的吸引力。马自达CX-4的内饰能带给人一种简洁的质感，同时仪表盘、方向盘的设计和黑色元素的应用，营造一种享受驾驶的车内氛围，符合年轻人对于年轻、动感的需求。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版

3.86分“良好”

这是我的人生第一台车，我也没有开过车，这也是我爸妈给我的一个毕业礼物吧，也算是考到驾照的奖励。心里很感谢我的家人。好了，不多说废话，我要重新评论一下我的小澜了。 先介绍一下，小澜是我给我的车取的一个名字，我进去的第一眼就看中了他，颜值太高，瞬间就爱上了，然后没有几天和销售谈价格，然后找熟人，最后17.18下来了，9.18号提车，提车的时候销售给我开，我高兴的都没有找到开关，😂😂😂哈哈哈哈 【驾驶感受】 谈一谈驾驶的感受，首先，我刚拿到驾照，小澜对于新手司机来说真的太友好了，给我的感觉就是随心所欲，指哪打哪。操控真的没得说，可能会有的老司机站出来说，这车哪有什么操控可言，我也不会反驳，但是对于我来说谈得上所谓的操控，我就是喜欢他，他操控就是好。 【油耗】 油耗的话我现在是9.3，因为刚拿驾照，还没有跑过高速，有时候会跑跑国道，然后个人喜欢激烈驾驶，所以可能油耗会高一些，到时候看看跑几次高速是什么样子。 【空间表现】 空间应该小了点，我前面坐起来感觉好矮，然后后排感觉还行，我也做了一下，我感觉这个就是对于我驾驶位友好，但是对于坐车的人不太友好 【提车价格】 17.18落地，品味版，蓝色 【保养】 现在4200多公里还没有首保，也不知道首保要注意些什么问题，如果有知道的大神或者了解的朋友，可以评论我，我很想向各位请假一下，谢谢大家。 【最满意】 颜值，动力够用，然后就是颜值，颜值，颜值😜😜😜 【最不满意】 本来没有什么不满意的，但是看着别人总是说动力不够用啊什么的，心里多多少少会有一点失望，他的动力足够家用，但是对于某些条件的时候，动力提现还是不太够，也希望买车的，能上2.5就上。 好啦，最后谢谢大家能够耐心的看完我写的这篇。谢谢！也祝大家日后的生活顺顺利利，心想事成，家庭幸福。

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3.36分“良好”

我开了，说几句真心话。 我是冲着这台车半年下来的颜值选的它。 但看久了也会审美疲劳。这个不算缺点。 优点就是好看好开，我没开过什么车，但这个车子的确是开起来很简单的。 缺点就是肉，油门一踩，发动机转速一下就上去了，但特么车子速度还是慢悠悠的，光吼不走，适合佛系党和新手，反应慢不容易撞，后排跟a级车差不多，内饰也不好看，但比本田缤智xrv等还是要好些。 半年来车子没发生过小毛病。 但油耗肯定比表显高，表显最低7.0，最高7.6。我感觉应该不止这么点。 油箱很小。经常三十几升就跳了。我家住在万源，从成都到万源如果按照它跳枪的加法，路上还要补给一下才行。这个很重要，有几次节假日回去，因为车太多，服务区都不接待了，整的我开车生怕抛锚在路上。最后还是赖在服务区门口等了很久才让进去。 空间提下，说实话。 网上很多人说空间很小，这要看跟谁比，跟常规紧凑级suv比，的确小，主要是高度上，头部空间是掏空出来的，又是黑顶，所以小。之前在网上看到别人说后排只能坐狗，这就是在黑了。a0级都能坐人呢。另外腿部小，我觉得跟后备箱占的多有关，还有很多车评人都是一米八几的大汉，情有可原，像大部分中国家庭，家里还有身高一米五到一米六的女性家庭成员，说老实话，这个身高的人吐槽后排小就过分了。 后备箱还是挺大了，至少跟自家cx30比较那是直接秒杀了。 总结一下，这台车没有网上那些键盘侠吹的那么好，但也没有黑子黑的那么废。 就很普通的一台车。除了颜值在你猛然一看会觉得好看，看久了还是就那样。 希望大家理性看待，想买就上2.5，2.0真的肉哦！ 我就是想到什么说什么，别吐槽我的格式或者什么的，这不是写作文哦，谢谢。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版

4.07分“优秀”

最早被征服的都是4弟的颜值，无与伦比。车身长度尺寸都符合我心中理想，外观超级好评。略大的前大灯，彰显霸气。车漆不知道够不够厚实，但看上去挺有质感的。只是感觉内饰在隔音处理这块还是要多加强。那个小屏幕看着比较清晰，而且支持的功能也多，手机互联特别的方便。后面我自己慢慢改，现在基本看见的地方都有皮的了，感觉不错。还使用了一些镀铬饰条进行装饰，让整个内饰看上去不会那么单调。 总的来说家人对于cx4的空间表示一致的满意。话说后排空间还是不错的，三个大老爷们不用挤在一起。门板的储物空间一般大小中央扶手设计的空间利用率不大。后备箱真的可以，很能装，基本日常肯定够用，而且后排放倒还阔以平躺睡觉。舒适性是指坐在车里的感受吗。后多连杆的独立悬架，也给舒适性大大加分。我感觉能够遮风挡雨，能够给家人的出行带来方便就很不错。对于前排舒适性很不多，座椅舒服，腰部支撑很到位。 这个价位买到动力这么好的车，觉得这个钱花得太值得了。要不是这个车子的发动机声音，我还真的以为这个车是一台电动车。马自达的变速箱是非常聪明的，能很好地理解驾驶员的心思。起步提速都不输给别人，开着挺带劲。油耗给同级a车差不多6.4个油，相当省油了。 整个车操控起来，很舒服。转向干净利落，没有虚位。这个车子上搭载的这个自动启停功能，我觉得并没有想象中的那么好。再者说油门也比较合理，轻轻踩大概三分之一，动力就出来了。认真对比之后，我想说只有七个字：庆幸当初的选择！

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版

3.71分“良好”

这是一款针对年轻人市场的轿跑SUV，拥有马自达新一代魂动设计语言和创驰蓝天车辆构造技术。低矮扁平的车身十分运动范，侧面线条也更加流畅。这台两驱蓝天品位版搭载了2.0L自然吸气发动机，有着158Ps最大马力和202N·m最大扭矩。车上还配有车顶行李架、多功能真皮方向盘、真皮座椅。中控台和方向盘的按键布局都十分人性化，这些很小的细节和体验都透露出马自达以人为本的理念。