车价∶
21年6月买的品味红,优惠三万落地16个半,21年的非库存车。
颜值:
没的说,极简的线条配上混蛋红那是非常的好看,补过两次漆不算特别贵,四儿子店后保险杠全做漆700
动力∶
2.0的感觉足够用了,我开车属于激进派的,路灯起步都是轻松冲在最前面的,轻松秒路上90%的车。变速箱精准聪明没有顿挫感。
异响:
前1w公里没有任何异响,快过年的时候出现了中控异响,上路就得得得得得得塑料碰塑料的响,非常的烦人,音响开到20还能听得见,开去四儿子店拆开扶手箱拧了拧螺丝就说好了,结果第二天更响了,回家我自己研究了一下响的位置,确定了就是中控屏碰撞中控台的响声,试着简单用两根皮筋塞进接触的地方立马不响了,实验了一周没有响过一次,再用银行卡把皮筋塞完美平整了,现在又开了两周没有出现过响声了,聪明如我
售后:
两马合并后,一马的售后非常差,官网400号码都停用了没有投诉的渠道,所以四儿子店现在非常佛系,你爱咋咋地反正没人能管的了它们的感觉,售后体验非常差。
泳惟:我也是武汉的,怎么优惠三万这么大呢……是哪个店提车的?
【费用】厂商指导价是16.98万,优惠1万,裸车价是15.98万,加上购置税14142元,车船税480元,上牌费500元,保险7000元,全款落地价是18.1万左右。
【动力】搭载2.0L自然吸气发动机,匹配6挡手自一体变速箱。它为的是让驾驶者拥有更加全面的驾驶体验。起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求,同时升档响应迅速,降档稍有迟滞,但也能接受。虽然没有2.0T发动机那么畅快,但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。初段轻踩油门踏板,车辆回馈明显,平顺性比较强,没有闯动的感觉。中后段加速可以感受到推背感以及加速力。
【空间/悬架】车身尺寸分别为4637*1855*1524mm,空间宽敞,乘坐舒适,悬架的调校依旧偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。
【隔音】在主观感受上可以拿到高分,即使是以120km/h的速度巡航,车内依然能保持良好的静谧性。只是轮胎的噪音依旧大,在如此安静的环境下,胎噪被进一步放大,对胎噪的抑制。如果想做得更好,让质感上升一个台阶,我觉得厂家可以着重考虑改善深踩油门提速时发动机产生的噪音。
总的来说,马自达CX-4各方面表现还算不错,在同级别车型中占据一定优势,不论是操控性还是动力都能满足个人或者家用,是一款值得推荐的车型。
用户162224905:2.5优惠4万,
用户3272971126604:托
用户名4423:贵了才优惠一万,都是优惠两万起了