华晨宝马公布旗下各车型8月份销量,3系、5系两款车均破万辆,但环比略有下滑,纯电i3创年内月销新高,X1、X5则保持相对稳定的环比正增长趋势,总体市场份额暂未有明显的起伏,下面来具体看一下。
燃油车方面,前四名销量数据比较乐观,其中3系销售13199辆,环比下滑14.6%,略低于奔驰C级,略高于奥迪A4L;5系销售10291辆,环比微跌5.3%,而全新5系已经箭在弦上,其产品调性依然具备一定的优势。
宝马X3销售9816辆,环比下跌9.2%,在三四十万价位的SUV市场上,新势力确实有很多能够平替宝马X3的,所以它遭受的竞争压力比较大;X5销售9452辆,虽然环比只有10.5%的增幅,但5-8月份能够维持环比正增长的趋势。
宝马X1销售5859辆,环比增长80%,七八月份总算是走出了六月份的年度低谷期,改款之后市场突然萎缩,距离三月份的1.1万辆,还有不小的差距,价格层面或许还需要拿出更多诚意。
电动化方面,宝马i3销售4952辆,环比增长38%,还创下年内月销新高,价格叠加宝马操控基因,依然是比较有效的刺激方式,而iX3小时2652辆,5-8月份一直处于下行通道,从这款车的销量走势来看,在豪华SUV领域,新势力的受众度明显高于轿车;宝马5系 PHEV仅销售407辆,与燃油版相比没有存在感。
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宝马1系、X2分别销售1956辆和1532辆,虽然具备一定的价格吸引力,但换成新能源产品的话,消费者可以得到各方面更加均衡和出色的车型。
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结束语:宝马是目前国内市场上,电动化产品销售形势比较好的一个高端品牌,燃油车市占率也比较稳定,主要得益于品牌调性、操控基因的稀缺性,所以面对新势力的冲击,它似乎并不多么着急。
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