文/磊磊
近日,乘联会公布了今年12月市场各款车型销量。作为颇受我国消费者青睐的产品类别,SUV产品的销售,也视作我国车市的一面晴雨表。今天,就由我为大家一谈该级别市场的深浅,并对销量前5名车型高谈阔论一番。
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这既反映着“H6”这一品牌IP在中国市场的根深蒂固,也离不开长城卓有成效的“会玩”。首先,基于柠檬平台打造的全新一代H6车型在整体车身轻量化、操控性、燃油经济性层面都有相当不错表现。
依然保留的第二代H6车型,也在低线市场贡献着源源不断的销量。
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本月销量亚军,则被长安CS75(图片|配置|询价)车型获得。
究其原因,各个方面的恰好,或许是这款车赢得成功的关键。首先,全系四缸发动机+爱信AT变速箱的动力搭配,确实很能争取到拟购车人群的放心。相对不错的起步配置(全系标配天窗、无钥匙进入/启动、远程启动、12.3英寸联网车机)与相对实惠的定价,也直击此类车款买家最为关注的点。
并且,原马自达设计师的不凡手笔,也建立起这款车相当不错的情绪吸引。虽然,这款车内外都能看出不少豪华品牌残留的躯壳,但也保留着整套设计相当不错的融合感与一致性。既建立起不错理性价值,也有着不错感性吸引。这或许就是CS75 PLUS成功的关键。更何况,前代CS75车型,也默默都为它贡献着销量。
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本月销量季军,则被本田CR-V(图片|配置|询价)车型一举斩获,全新上市的CR-V锐·混动e+车型更是一个销量增长点。
外形层面,东风本田CR-V锐·混动e+车型使用银色镀铬饰条对轮廓进行装饰,类似于猛兽“獠牙”的风格,使得新款 CR-V 前脸更具冲击力和层次感。相比燃油动力车型,东风本田CR-V锐·混动e+后尾灯在造型上并没有做出变化,但是在灯壳颜色上发生了细微的改变,类似于熏黑风格的后尾灯运动气息更强,点亮效果更漂亮。
内饰层面,东风本田CR-V锐·混动e+的内饰调性和外观趋同,有着“略超实用的精致”。各个功能区划分清晰,按键、旋钮布置合理,有着日系家用车一以贯之的容易上手。中控台表面采用软质材料包裹,辅以木纹装饰,门板内侧覆盖有皮质和木纹修饰,皮质包裹的方向盘握感厚实饱满。
动力层面,东风本田CR-V锐·混动e+搭载一台最大功率107kW的2.0L自然吸气发动机,匹配一套最大功率135kW插电式混合动力系统。
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本月销量第四位,则被吉利博越车型获得。在打法上,博越采用了两代同当的群架战略。博越车型凭借较为实惠的价格、相对不错的配置,实现了低线市场的收割。
而PRO车型在行驶优化【保时捷团队调校】/车机升级【新款GKUI系统】/动力焕新【引入领克1.5TD发动机与爱信6AT变速箱】之后,也拥有着颇为强悍的高线竞争力。同时,吉利品牌强势的渠道能力,也助益了这款车的销量攀升。
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本月销量第五,则被大众途观车型斩获。这再次验证了一个颠扑不破的真理——“大众还是很有号召力的”。目前,构成车系主销的330FSI车型多数地区的实际成交价,已下探至20万以下。同时,这代车型较为出色的产品力与较为丰富的配置选择,也是这款车成功的关键。
并且,本代途观L车型全然时尚化的风格设计,也大幅拓宽了这款车的目标人群。
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