在汽车历史长河中,各大车企们不断的推陈出新,但是总有一些“家伙”被人们遗忘了,比如这辆来自1989年的保时捷Panamericana概念车,看到这个长长的名字,大家可能会想到目前保时捷在售的四门轿跑车保时捷Panamera(图片|配置|询价),不过那辆2010年投产的车和今天要说的可以说完全没有关系。
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两款车虽然名字看起来很像,但确实是两款不同的车型,虽说字母差那么几个,但一辆市场反应在街头巷尾我们经常可以见到,而另一辆则早已被人们遗忘。
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保时捷Panamericana最初亮相于1989年的法兰克福车展,是费利·保时捷(Ferry Porsche)博士在80岁生日时收到的生日礼物,他是保时捷公司创始人费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)的儿子,1951年,他在父亲去世后接管了保时捷公司。
他的出现把保时捷带入了赛车领域,并推动了传奇跑车保时捷911(图片|配置|询价)的巨大成功。尽管表面上他在七十年代后期选择了退休,但他仍然是董事会的主席,即使在八十年代后期,他仍然在保时捷公司有着巨大的影响力。
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先从这辆车的名字说起吧,CarreraPanamericana是一场史诗般的横贯墨西哥的赛车比赛,于1950年开始,以庆祝该国新的2,200英里公路的开通。这是一个历时五天艰苦赛事。
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保时捷在1950年至1954年之间的比赛中多次获得冠军,自1988年恢复比赛以来,参赛队伍一直在继续使用保时捷911赛车。所以Panamericana这个名字就是来自这里。那么你知道Carrera和Panamera这些名字也是和比赛有关的吗?
这辆1989款保时捷Panamericana概念车是保时捷的工程师们在短短几个月时间里拼凑出来的,这辆概念车使用了保时捷Carrera 4的动力以及底盘,在它身上我们可以看到保时捷标志性的水平对置3.6升六缸发动机,四驱系统,这台发动机的最大功率为250马力,最高时速为每小时160英里(257公里每小时),百公里加速需要5.8秒。
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这辆车的车顶部分可以说是相当独特,车顶连同车身的很多部分,都使用了早期的高科技碳纤维增强聚合物材质制作而成,在30多年前让人足够惊艳,这辆车拥有低矮前卫的车身造型,车顶可以卸下来,后面的挡风玻璃也可以移除。
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不得不说这是一辆非常实用的概念车,我们在后期的保时捷993车型和保时捷Boxster上都可以看见关于这辆概念车的一些细微元素。
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这么实用的车为什么没能投产呢?说出来你可能不信,当时的保时捷不像现在这样财大气粗,当时它们没有足够的现金,后期保时捷公司曾经还有过出售Panamericana概念车的打算。
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因为资金紧张,当时只有两辆保时捷Panamericana概念车被被制造出来一个是装饰漂亮的生日礼品送到费利·保时捷(Ferry Porsche)手中,另一辆先后曾在法兰克福和东京车展上进行展出,目前它长期“沉睡”在德国保时捷博物馆里。
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不过,有趣的是,当时保时捷的首席设计师Harm Lagaay仔细研究了保时捷Panamericana概念车,最终决定设计一款全新的可以适应不同路况的多用途SUV车型。
之后保时捷Cayenne(图片|配置|询价)在2002年正式上市,虽然最终的样子看起来与保时捷Panamericana大不相同,但SUV车型让保时捷取得了巨大的成功,并且赚了很多钱。
不过,作为生日礼物,你更希望有一辆漂亮的敞篷车,不是吗?
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