快来！给你90万，选奔驰还是奥迪？

扯淡之前，得聊一聊主流一线豪华品牌的鄙视链。奔驰老大哥的地位不用多说，就目前奔驰各款车型的终端优惠较少，甚至部分车型像大G那样出现加价的情况，可见它的地位。

而宝马一直都是主打豪华运动化的标签，豪华品牌地位认可度也没啥问题。可是轮到奥迪，大家似乎对奥迪的“偏见”就多了起来，让其处于鄙视链低端。好像奥迪能挤进豪华3强，是靠送礼走关系换来的。突然想问问，这个“关系”是谁？这么神通广大。

支撑这些“偏见”的理由，无非就是说奥迪就是大众的换壳车，多花十来万就是多买个“四个圈”。还有说奥迪终端优惠那么多，价格直逼合资非豪华品牌，不就是销量大卖得多，这还不是“伪豪华”。至于这些理由是否有道理，各位看官自有定夺。

不过我认为，一个豪华品牌多多少少需要点历史底蕴，再加上有自己的独特产品调性，最好有个骚气技术卖点。以上话题就先聊到这，我来给大家提个问题，如果给你90万元，你会买辆奔驰还是奥迪呢？

CLS和A7，谁更美？

“奔驰”具体指的车型也就是，2018款奔驰 CLS 350 4MATIC，2款配置售价区间80.8-83.8万元。“奥迪”则是刚刚公布售价的全新A7，2019款 55 TFSI quattro，同样是2款配置，指导价区间为80.88-87.98万元。价格区间高度趋同，怎么选或许就是个问题了。

先PK一下外形设计，因为到这个价位的车型，选车的要素当中颜值占较大的比例。甭管个人审美怎么样，一辆车你都不喜欢它的样子，还买个“腿”（腿是语气词）？

上一代CLS，绝对称得上是四门掀背轿跑车的颜值担当，运动感中透着的是一种高雅。就好像只有奔驰才能制造出，这样超凡脱俗的车型。这款车奠定了许多人对于四门掀背轿跑车的审美基准。

再遇其他四门掀背轿跑车，能给的评价也就是好看，因为心中还有个惊艳的CLS在。比如老的宝马6系（非GT车型），以及上一代A7，它们都属于“好看”的序列。不过，全新CLS发布之后，或许是我们期望太高，这款车变得奇怪了不少。从官图看平淡无奇，且车尾灯设计得很有“眯缝眼”的感觉。

如果说上一代CLS能给5颗星的外观，这代也就是4颗星。而全新A7，从上一代的“好看”整体锐利了不少，反而给了我们惊喜。从上一代的A7，3.5颗星升级到了4颗星+的水准。但审美，终究是主观意愿的表达。不过，我们至少能达成共识的就是，全新一代CLS的外观没有压倒性的设计优势了。

突然想聊性价比

可是单纯论外观去选车，显得太不靠谱，还没啥内涵了。我们试着从“性价比”，这个豪华车从不考量的角度，去看看实际上同样花90万，能买到什么。

从以上硬件参数的对比，二者整体车身尺寸大致相同。但是A7搭载的是3.0T V6发动机，而CLS只有4缸的配置。对于豪华车来说，缸数是里子和面子的双重需求。两款车实际加速能力上，CLS在0-100km/h加速时间为6.56s，而A7则是需要5s。

这两个时间大致是什么感受呢？任何一种修饰词都有偏差。找个0-100km/h的加速时间相近的车型类比起来更准确。A7的5s基本相当于E90那代M3的水平，CLS的6.56s和同时代的330i差不多。

所以，2款车的加速性能上的差距，你大致有这个概念了哈。当然这里仅仅是单纯的加速时间，而不是操控，以及在赛道上谁更快。

CLS相比A7多了膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、自动泊车、HUD抬头数字显示等12项配置。A7则是多了，主动刹车、运动套件、后排独立空调等等一些小细节的配置。所以同价位的这两款车，追求动力就A7，追求丰富的驾驶辅助功能就CLS。

二者的高配车型，A7比CLS贵了4万元。A7体现在配置上的主要差异，就是多了一套空气悬架。而在驾驶辅助系统中大量的配置还是需要选装，并没有补齐之前动感版的缺失。而CLS 先型特别版的配置相比便宜3万元的普通版本，升级不大，且与A7竞技版相比优势依然在驾驶辅助性配置。

总体来说，A7的2款配置纵向去比较，便宜7万元的动感型更有性价比。A7和CLS各自两款高低配车型调性基本一致。而且，我都更推荐入门车型。分别怎么选，安安心心买辆颜值高，不追求极致动力就舒舒服服开着买CLS。特别喜欢加速的快感，把关于驾驶的一切都牢牢把握在售，那就A7吧。

不过，不差钱，那就随便买。

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