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    像Kimi一样开车

    认证:沃尔沃S60车主·车龄6年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    广州,已经下了好久的雨。 今晚,依旧雨下不停,似乎没有停下来的意思。 下班回家,吃完饭后手痒,查了懂车帝508L的销量,果然,不出意外的话还是没有意外:3月,159辆。这个数字,相当扎心。——有无可能,劳斯莱斯都不止这个销量?当然,实事求是来说,159辆真的匹配508L的实力吗?用料这么扎实的一辆中型车,为何国产后水土不服、混成这步田地? 无可否认,近些年来中国的汽车市场已经发生了逆天的变化,随着国产新能源汽车的强势崛起,合资汽车几乎只有招手之功没有还手之力,别的不说,广大网友戏称“公路闪电”的ES200都下放25左右落地,要知道,我一个前408车友三年前入手该车去到36万多,到如今,广东人口中“揸得凌志人生如意”的一代神车都要走下神坛弯下身段,可想而知其他普通合资品牌的日子有多挣扎,我们知道,508L一上市就存在“争议”(所谓的取消无框、掀背、欧版尾灯),再加上生不逢时,以致举步维艰,单月销量卖到名字一样的数量,都屈指可数,就甭说破千了…… 作为一名老标致车主,开过两辆标致(408、508L),自然应该有清醒的认识,“既然车好为何没人买”,销量论固然有点绝对;但“国人不懂车”,懂王论也显得不够客观。毕竟一台车卖得好不好,关系到方方面面,不能一概而论,别忘了,不过十年时间,标致曾经有过辉煌的历史,说明它是有实力、有能力造好车的。 我的22款508L,购入将近两年半,快三万公里,目前来说,除了更换两个继电器和一个电瓶,其他方面还不错,基本上符合我的预期,至于颜值、尺寸、空间、内饰,我觉得能接受,事实上,508L带给我的驾驶乐趣和心理愉悦,远超过所谓的“品牌力”本身,我并不后悔拥有它,我还坚定认为:老款獠牙大灯设计,肯定会成为标致造车史上的一代经典。 最后,想问一句:如果能够再次选择,你还会选择508L吗?

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    两个字,难受。 22年6月提的车,现在一万四公里,目前出现的有: 1.门把手在路上自己进进出出(可能憋坏了,只出现过几次) 2.车门、中控异响(这个不想修也没法修,好在胎噪大,开长途从没听到过哈哈) 3.大灯有一次洗车进水了(不多,后来下雨也没进水就没管了,搞不清) 4.怠速没以前稳定了,就是坐在车上,能感受到车子的震动好比11131113这样的,不均匀而且震感大了一些,发动机声音听上去也不纯,开起来倒是除了顿挫啥也感受不到,打算让师傅也看看。 5.前摄像头进水(4s店免费换) 6.漏机油😭,最早是三保的时候去年10月发现的,开始四儿子说可能是封装黄油(跟看疑难杂症一样,几个人疯狂讨论)。12月不放心又看了一次,这次出现较多黑色的油,一开始的师傅说这肯定是机油了,后来又来了几个师傅,一起检查了半天,最后讨论结果是这个位置不应该漏油,然后给我洗干净了,说下次保养再来看,如果还有,那就能确定是漏机油。好了,现在二月份了,这下真漏油了(我多希望不是),准备明天得空了再把车送过去,说要拆开检查,可能要两三天。问了我表弟,可能是曲轴后油封漏油,但是这么早就漏确实挺离谱的。 我能说啥?只能说倒霉呗,也没听说有谁遇到的,群里兄弟遇到的我咋都有,难受。就是问问兄弟们,我这种,能不能找售后要点补偿啊?老实人,不是很懂,也不敢发脾气

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    以前是408车主,在群里还有几个女的,觉得十分难得,女孩子买标致,那得有多大的决心和勇气。后来成了508L车主,群里只有一个女的了,还是我参加活动认识拉进来,相当扎心。所以平时群里的话题,懂的都懂,而我作为一个中年人,棱角早已磨平,肚腩日益增大,自然无意参与其中,除了每次见到群里发标致的销量,才会插嘴几句,发表恨铁不成钢之感,然后继续潜水。 今天又在群里看到车友发出标致12月的销量排行榜,除了2008(听说已经停产)以8台垫底,其他在售车型比上月都有提升,其中涨幅最大的408近4800台,令人大吃一惊,标致好久没见到单车型有这么高销量;4008也突破了1000台,人穷志短啊,破千当赢;408X主打一个爱买不买,坚持走精致路线,900多台符合定位,小富即安;5008终于提升一个排位,好歹也超过了1000台分界线的二分之一,首先解决温饱问题;哦……508L呢,点名点到这个份上,就知道它的位置,虽然比上月增加100多台,无奈仍是战战兢兢,但凡能卖出和它名字一样(508)的销量,起码也有个交差啊。 2023年最后一个月能卖出这个销量,对标致来说,无疑是一场悲壮的逆转,毕竟整个汽车巿场都在下行,没有销量不下跌的,只有看谁甩卖得更狠,无疑,这个亮眼的数字也是标致用较大的优惠换来。 2024年已经到来,标致的未来之路何去何从,它能凭借一场小胜,重振旗鼓,迎来一个新的春天吗? 此言尚早,但是作为狮粉,希望它继续把产品力、品控和售后服务提升上去,这很大程度上决定它能走多远,是去是留。

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