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    我恩极星4,除了没有智驾,感觉没有缺点。图1我恩极星4,除了没有智驾,感觉没有缺点。图1
    我恩极星4,除了没有智驾,感觉没有缺点。图2我恩极星4,除了没有智驾,感觉没有缺点。图2
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    笑死,后排图笑死,后排图
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    行车记录仪图1行车记录仪图1
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    前天 19:05回复
    真的有人欣赏不了极星的美感吗?图1真的有人欣赏不了极星的美感吗?图1
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    还是那句话7392462677093810230视频还是那句话7392462677093810230视频
    4天前回复

    #用车心得车机系统问题真的非常多,作为一个2辆油车沃尔沃车主其实并不想做这个吐槽的。但基于对吉利大平台和沃尔沃基因的极性4,我还是会做这个负面的反馈。若极性4连最近本的车机可靠性都做不好,何来安全、操控、性能一说?这不是扯淡吗? 1. 从提车第一天就车机突然失声,来回微信跟客户确认后,重启车机得到暂时解决,后续有发生过很多次,都是透过停车,重启车机后恢复,很多次都是在行驶途中突然没有语音反馈了,转向灯声音也消失了。 2. 中控显示屏花屏,也是要下电,重启车机后恢复 3. 车辆行驶途中突然中控黑屏,这个是非常有有安全隐患的,只能靠边停车,重启车机后恢复 4. 最严重的车机问题,就是360,所有摄像头完全不工作,这个车很宽,还发生在晚上,进入光线很暗的地库,普通车位没有360辅助,男士老司机大概停车是没问题(我后来帮我太太去地库停车了)。但凡是女司机,这么宽的车,没有360,没有倒车影像,没有倒车辅助线,停车过程中发生刮擦、碰撞事故,极星不需要负责吗?但极星会来负责吗? 问题4发生后,微信上交流很多,一再要求克服电话确认,不要打字,效率太低。难道极星的质量和售后就只能是微信办公?遇到车辆性能问题时,就没个紧急处理方案?处理微信上说我帮你反馈下,你重启下车机,就没有任何想帮车主来处理极星车机功能异常的快速有效的建议或方案。然后信誓旦旦跟我说7月份有OTA升级来解决这个问题。靠,既然你们早就知道有这些问题隐患,为何不早通知对应批次的车主,在没发生安全隐患前提前预约车主去店里做安全检查,提前告知短期预案及未来OTA升级计划。这都已经7月中了,问客户具体啥时推送OTA,他说没有时间,我不清楚,我帮你确认,简直无语。在我的多次再三催促下,大概1小时后浙江客服打来电话,再我的强烈要求下,才答应次日安排代驾上门取车,送去就近沃尔沃4s做检测,然后反馈给我的检测结论就是车机系统bug,等7月OTA升级,具体哪天不知到,后续可能还会发生,啥时触发不清楚,也没法避免,持续无语。现在这个车,就准备扔地库了,等OTA推送升级后再上路,后续如果OTA升级了,360还有异常,强烈要求极星汽车赔付我这段期间上下班用车的所有打车费用。买了车,安全隐患没法开,也没有有效的解决方案,极星不该为车主做点什么来解决问题么?就是微信办公,让车主等完全不知道哪天会推送的OTA,这不可笑吗? 我们沃尔沃老车主买极星就是看中的沃尔沃安全基因和吉利的大平台优势,这些因素若极星完全不在乎,全部丢弃的话,我只想说我要退车,你们极星电动化还没起步就会被这个时代所淘汰。 还是那句话,连基本安全都没有的车何谈品质,性能,操控?还说这些是极星的卖点?这不更可笑吗?

    车机系统问图车机系统问图
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    无力吐槽,小问题太多了,说好7月初OTA图1无力吐槽,小问题太多了,说好7月初OTA图1
    无力吐槽,小问题太多了,说好7月初OTA图2无力吐槽,小问题太多了,说好7月初OTA图2
    无力吐槽,小问题太多了,说好7月初OTA图3无力吐槽,小问题太多了,说好7月初OTA图3
    无力吐槽,小问题太多了,说好7月初OTA图4无力吐槽,小问题太多了,说好7月初OTA图4
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    左边是生活 右边是梦想图左边是生活 右边是梦想图
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    冰箱彩电大图冰箱彩电大图
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    过于好看,建议三连图1过于好看,建议三连图1
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    家人们,我订下极星 4 啦!图1家人们,我订下极星 4 啦!图1
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    极星4终于提车图1极星4终于提车图1
    极星4终于提车图2极星4终于提车图2
    极星4终于提车图3极星4终于提车图3
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    开着极星4春游图1开着极星4春游图1
    开着极星4春游图2开着极星4春游图2
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    被帅晚安的一天图1被帅晚安的一天图1
    被帅晚安的一天图2被帅晚安的一天图2
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    07-13回复
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    07-11回复
    极星3在海外图1极星3在海外图1
    极星3在海外图2极星3在海外图2
    07-10回复

    最近开了一下极星4,把评价结果总结一下 1、这台车选配的是Nappa真皮座椅,没用回收材料,皮的感觉还是爽一些。选配的高性能包,CDC、布雷博卡钳、22寸锻造轮毂。 2、Nappa座椅给人的触感是偏硬的,但是坐着也还好了,不难受,两个腿托局部泡棉都有变形(不知道是试驾车原因还是设计就是有问题) 3、空调出风口调节只能通过中控屏滑动调节位置,很多时候想调节到合适的位置比较麻烦困难。而且配合上全景天幕,在温度比较高时,空调的效果确实影响。 4、封闭式后窗,利用后摄像头配合流媒体后视镜观察后方视野。流媒体后视镜中的后视野无法准确判断后方距离,当后视镜中看到已经“怼脸”时,实际上后方的物体离车辆还有很长距离。 5、每次起动车辆行驶,隐藏门把手回收时发出“咚”的一声异响,会以为车辆被刮到了。 6、车辆的隔音、路噪、风噪控制挺好。 7、双电机版本全油门加速时,加速感很强,瞬间加速的g值很高,甚至可以感觉到有轻微眩晕感,动力输出比较线性,tip in/tip out时有很轻微的顿挫。 8、制动给人的感觉就是很好操控很跟脚。轻度制动时,踏板的预载力很合适,有不错的脚感,同时也让人更容易操纵。制动踏板的自由行程较小,稍微轻踩制动就能感觉到制动力的上升,制动的响应很好,但因为制动力上升线性度很好,并不会让人觉得很突兀,而且轻度制动时制动的调整性很好,很容易进行精细化控制。ABS介入过程中,车辆能感觉到稍明显车辆调整动作,有轻微横向摆动。俯仰抑制好,车辆点头动作比较轻微。轻度制动时,当车辆快要停止或者起步松开制动时,制动器有“咕嗞”异响。 9、转向给人的感觉整体是偏运动风格,三种模式下手力相对都较重,三种模式递进的关系,低速时比较轻盈,随着车速增加,力矩变化明显。窗口和力矩死区较小,响应充分。中间位置转向有轻微摩擦感,低速回正性不是很好,回正偏慢。中间位置转向手力感觉会突变,低速快打有点catch up,还有点向右跑偏(就不知道是试驾车原因还是啥了)。 10、操稳上,直线行驶稳定性还可以的,俯仰控制较好。较软模式比较硬略大,都不错。稳态是偏中性转向,弯道加速感觉轻微不足转向,break in turn轻微横摆,稳定性还好。横摆响应比较迅速,侧倾大小控制较好,收敛较快,但是会感觉车辆的侧倾回复轻微偏快,极限状态侧倾感觉有两段感。 11、平顺性主要是车身控制上会有轻微俯仰侧倾,三种悬架模式都有,较硬模式车身俯仰侧倾好一点,但是多了纵向窜动,脑袋在头枕上拍的不舒服,然后较硬时跳动变多。次级主要是制动踏板和方向盘有点振,尤其是制动踏板,地板这些很少,滚动感不错。冲击的触感偏硬,声音略大,收敛好。

    吉利平台下的极星4图1吉利平台下的极星4图1
    吉利平台下的极星4图2吉利平台下的极星4图2
    吉利平台下的极星4图3吉利平台下的极星4图3
    吉利平台下的极星4图4吉利平台下的极星4图4
    吉利平台下的极星4图5吉利平台下的极星4图5
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    天窗里外都贴上膜了,终于不晒了图1天窗里外都贴上膜了,终于不晒了图1
    天窗里外都贴上膜了,终于不晒了图2天窗里外都贴上膜了,终于不晒了图2
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    Polestar 4 · 懂车分(口碑)

    4.02

    优秀

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    60人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.37

    超过53%的同价位车系

    4.02

    综合

    3.84

    内饰

    3.86

    配置

    3.92

    空间

    4.07

    外观

    4.03

    舒适性

    4.14

    操控

    4.26

    动力

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