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    哈卡拉毛

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    不管是旧款还是新款X1,我都关注了很久。现在新款上市我也去展厅看了看,简单试乘后,发表一下我的看法。 首先最直观的是价格,现在的价格相较于老款价格来说,确实是有点增加,不过总不能因为价格涨了,就开喷,主要还是要看看这几万花得值不值,在我看来这几万块确实不亏。 外观上来说,新款X1在前脸有了较大的改变,前脸的下方格栅改进了一些,依旧保留经典的宝马双肾格栅设计,现在看起来比原先的老款更加的威猛。车灯经过重新设计,配合侧身车线看起来更圆润,车尾下包围基本使用直线以及直角构成,显露锋芒,表现出强烈的运动语言。 内饰方面新款X1下了很大功夫,有一种不属于这个价位的高级感,很明显能感受到年轻化的设计。我也看过奥迪的Q3,真的是不是一个级别,而奔驰GLA车内空间明显吝啬。座椅材质、悬浮中控、贯穿式中控大屏、配件装饰用料可以看出这几万花费并不亏。 在动力方面,尽管新款X1换成了单排气,但是在动力上并没有缩水减配,现在新款X1除了最低配,也都是四缸了。新款的百公里加速对比旧款同型号,基本就是碾压。 车机方面,新款X1做了升级,搭载了OS9的车机系统,增加了语音的分区唤醒识别和语音助手唤醒,可以看出宝马的设计师也是很照顾消费者情绪的,之前反映的车机问题,在这个版本也是得到了解决。 从这几个方面来看,新款X1的换代产品力明显大幅度提升,虽然价格微增,但是确实诚意十足。

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    不管是旧款还是新款X1,我都关注了很久。现在新款上市我也去展厅看了看,简单试乘后,发表一下我的看法。 首先最直观的是价格,现在的价格相较于老款价格来说,确实是有点增加,不过总不能因为价格涨了,就开喷,主要还是要看看这几万花得值不值,在我看来这几万块确实不亏。 外观上来说,新款X1在前脸有了较大的改变,前脸的下方格栅改进了一些,依旧保留经典的宝马双肾格栅设计,现在看起来比原先的老款更加的威猛。车灯经过重新设计,配合侧身车线看起来更圆润,车尾下包围基本使用直线以及直角构成,显露锋芒,表现出强烈的运动语言。 内饰方面新款X1下了很大功夫,有一种不属于这个价位的高级感,很明显能感受到年轻化的设计。我也看过奥迪的Q3,真的是不是一个级别,而奔驰GLA车内空间明显吝啬。座椅材质、悬浮中控、贯穿式中控大屏、配件装饰用料可以看出这几万花费并不亏。 在动力方面,尽管新款X1换成了单排气,但是在动力上并没有缩水减配,现在新款X1除了最低配,也都是四缸了。新款的百公里加速对比旧款同型号,基本就是碾压。 车机方面,新款X1做了升级,搭载了OS9的车机系统,增加了语音的分区唤醒识别和语音助手唤醒,可以看出宝马的设计师也是很照顾消费者情绪的,之前反映的车机问题,在这个版本也是得到了解决。 从这几个方面来看,新款X1的换代产品力明显大幅度提升,虽然价格微增,但是确实诚意十足。

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    终极二选一,宝马X1和奔驰GLA200,我想下单2023款 sDrive20Li X设计套装 家里有一台纯电车了,计划30w预算购一台油车。之前看过了奔驰GLA,但是家附近的宝马店到了2023款宝马X1展车,被家里人拉过去看了一下,有点犹豫了呀。 之前就在宝马X1和奔驰GLA犹豫,原因很简单,家里5口人,对空间需求和舒适感有一定要求。两个车从价格、颜值、空间感、舒适度、品牌豪华度、性能都差不多,所以就一直在犹豫。直到前几天看了2023款宝马X1,和家里人商量了一下,直接就定下了。什么时候入手待考虑中。 2023款宝马X1和之前版本可以说是脱胎换骨挺惊喜的,解决了我纠结的点,所以直接交了定。外观像“小X5”,内饰像“小X7”。大灯和之前相比有挺大变化的。中控台也和之前不一样,中控大屏变成了贯穿式的屏幕,试了一下互动和反应速度,挺快的,销售说换了车机系统,第9代。这种系统性能短时间我是体验不到好还是不好,只有使用过几个月才知道。等我拿到车,用一段时间在来分享。 坐在车里呐,车窗视野好像更加广阔一些。 空间感坐进去,要比奔驰GLA大一些,特别是后排的空间感很明显,销售说尺寸变大了。因为家里5口人,所以对2023款宝马X1空间感挺满意的。 前驾驶舱的颜值和乘坐感受,两个车差不多,微微偏向于新宝马X1,座椅更舒服一些,隔音效果好一些。 两个车我都没有试驾过,查了很多试驾评测,各有各的好,也有各自的不好。比如奔驰GLA200是1.3T163马力,2023款宝马X1是1.5T156马力,测评人都说动力可以。动力那个更好?开起来更舒适?我没有查到。但都是品牌车,则么样也不会差。 总结家里人更看好2023款宝马X1的几个点是:空间感,颜值,乘坐感,X设计套装,售后,后续保养…… 想问一下车友们当地落地价多少呀?

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    2023-04-10
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    22年9月底提车的,一晃眼三个月过去了,期间经历了和她的各种磨合,同时也和新g病毒进行了抗战,最终迎来了美好的2023年。 一般公司试用期都是三个月,的确这点时间足够可以看出一个员工的基本工作能力和责任心了。同样车子也是,开了三个月,自己碰到了各种机车bug,同时也看到了车友群里的各种问题,于是天天打怪升级加经,从一个小白秒变玛莎技术大咖。 这段时间我的心情就像坐过山车一样。 1.开心激动。22年4月盲订,到9月通知可以提车了,五个月的等待,真让人开心激动,不仅是玛莎新款车型,订的又是首发限量版,外白内红,而且平民的价格,超奢华的体验。 2.生气心烦。提车当天各种pose拍照发小红书,要开走的那刻,车子发动不了了,销售说港口停久了,后因贴车衣导致电瓶低于12V,电瓶保护装置自动开启了。钱付完了,车开不了,真的很生气,后果很严重。经再三沟通后,销售答应送一次基本保养,于是电瓶充电一小时后就开回家了,这次让我心里开始有了烦恼,埋下了心烦的种子。提车回家后,每天都会去开几次,哪怕是去接女儿放学,虽然家里到学校只有500米的路程,因为亏过电,心里不踏实,距离再近也要开车去。 3.兴奋刺激。玛莎三叉戟🔱logo的确很漂亮,发动机声浪真的好听,动力十足,油门踩到底肾上腺激素飙升。换挡拨片,超跑设计,红内漂亮奢华,外观独特霸气,回头率超高,尤其是势霸音响效果一级棒,喜欢听歌的朋友们一定要选择她。 4.痛苦无奈。好景不长,开了二个月后,突然有一天早上去做核酸检测,竟然又发动不起来,想想平时自己用的时候还是很注意的。于是联系了附近的维修店协助发动,发现普通的应急电源搭在前盖电瓶点根本发动不了,再搭到后面电瓶这里也不行,最后维修车发动起来,给车电瓶充电十分钟后,终于可以启动了。然后我直接开车去了4s店做电瓶检测,那天正好没有代步车,回来坐了高铁,两天后街道电话竟然说我密接需要去酒店隔离七天…… 5.焦虑不安。隔离结束后,去了4s店提车,期间4s店反馈说检测电瓶没有发现任何异常,那反正拿回来开吧,自己在某宝上买了一个应急电源以备不时之需。没想到隔离一结束,国家尽然放开了,一心想进决赛变成阿根廷队,没想到不太出门的我,最后还是成为了中国队😂,和新g抗战的时候,隔三差五要用玛莎APP去远程发动一下,生怕停太久电瓶没电,每天想到这车,就让我焦虑不安,处女座的朋友都应该能了解这心情,买了这车没有得抑郁症已经很好了。 6.委屈求全。现在的我只能妥协了,只要不亏电,车能开就行,其他小问题都不是事。 当然群里的车友们也有好的,没有发动不起来的,机车的小问题,不管什么牌子都有,只要不涉及到开车和生命安全问题,那都不是事儿。 下面我简单罗列一下,群友们以及我自己碰到的一些机车小问题: 1.偶发故障灯时不时会跳几下,有时是手刹,有时是胎压,也有其他,我经验就是胎压要确认一下,尤其开高速,我亲身碰到过两次,后备箱有充气泵,充足气再开。建议胎压打在2.6以上吧。 2.偶发钥匙开不了门,过一会又好了,这个应该是内置网络问题。 3.偶发导航地图不显示,过几天又好了,这个应该上内置网络问题。 4.偶发后备箱电动门关闭不了,重新启动解决。 5.偶发机车导航轨迹偏移,我自己用的是手机高德导航,应该要升级机车系统才能解决。 还有其他,我不一一列举了,希望做事严谨的意大利人,既然这次进不了世界杯决赛,那就多花点时间来修复这些问题,提早给我们做一个机车系统升级,把这些bug都解决了。 最后我想告诉大家,玛莎拉蒂电瓶是真的娇贵,想说爱你不容易。

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    格雷嘉提车三个月,想说爱你不容易。图2格雷嘉提车三个月,想说爱你不容易。图2
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    22年9月底提车的,一晃眼三个月过去了,期间经历了和她的各种磨合,同时也和新g病毒进行了抗战,最终迎来了美好的2023年。 一般公司试用期都是三个月,的确这点时间足够可以看出一个员工的基本工作能力和责任心了。同样车子也是,开了三个月,自己碰到了各种机车bug,同时也看到了车友群里的各种问题,于是天天打怪升级加经,从一个小白秒变玛莎技术大咖。 这段时间我的心情就像坐过山车一样。 1.开心激动。22年4月盲订,到9月通知可以提车了,五个月的等待,真让人开心激动,不仅是玛莎新款车型,订的又是首发限量版,外白内红,而且平民的价格,超奢华的体验。 2.生气心烦。提车当天各种pose拍照发小红书,要开走的那刻,车子发动不了了,销售说港口停久了,后因贴车衣导致电瓶低于12V,电瓶保护装置自动开启了。钱付完了,车开不了,真的很生气,后果很严重。经再三沟通后,销售答应送一次基本保养,于是电瓶充电一小时后就开回家了,这次让我心里开始有了烦恼,埋下了心烦的种子。提车回家后,每天都会去开几次,哪怕是去接女儿放学,虽然家里到学校只有500米的路程,因为亏过电,心里不踏实,距离再近也要开车去。 3.兴奋刺激。玛莎三叉戟🔱logo的确很漂亮,发动机声浪真的好听,动力十足,油门踩到底肾上腺激素飙升。换挡拨片,超跑设计,红内漂亮奢华,外观独特霸气,回头率超高,尤其是势霸音响效果一级棒,喜欢听歌的朋友们一定要选择她。 4.痛苦无奈。好景不长,开了二个月后,突然有一天早上去做核酸检测,竟然又发动不起来,想想平时自己用的时候还是很注意的。于是联系了附近的维修店协助发动,发现普通的应急电源搭在前盖电瓶点根本发动不了,再搭到后面电瓶这里也不行,最后维修车发动起来,给车电瓶充电十分钟后,终于可以启动了。然后我直接开车去了4s店做电瓶检测,那天正好没有代步车,回来坐了高铁,两天后街道电话竟然说我密接需要去酒店隔离七天…… 5.焦虑不安。隔离结束后,去了4s店提车,期间4s店反馈说检测电瓶没有发现任何异常,那反正拿回来开吧,自己在某宝上买了一个应急电源以备不时之需。没想到隔离一结束,国家尽然放开了,一心想进决赛变成阿根廷队,没想到不太出门的我,最后还是成为了中国队😂,和新g抗战的时候,隔三差五要用玛莎APP去远程发动一下,生怕停太久电瓶没电,每天想到这车,就让我焦虑不安,处女座的朋友都应该能了解这心情,买了这车没有得抑郁症已经很好了。 6.委屈求全。现在的我只能妥协了,只要不亏电,车能开就行,其他小问题都不是事。 当然群里的车友们也有好的,没有发动不起来的,机车的小问题,不管什么牌子都有,只要不涉及到开车和生命安全问题,那都不是事儿。 下面我简单罗列一下,群友们以及我自己碰到的一些机车小问题: 1.偶发故障灯时不时会跳几下,有时是手刹,有时是胎压,也有其他,我经验就是胎压要确认一下,尤其开高速,我亲身碰到过两次,后备箱有充气泵,充足气再开。建议胎压打在2.6以上吧。 2.偶发钥匙开不了门,过一会又好了,这个应该是内置网络问题。 3.偶发导航地图不显示,过几天又好了,这个应该上内置网络问题。 4.偶发后备箱电动门关闭不了,重新启动解决。 5.偶发机车导航轨迹偏移,我自己用的是手机高德导航,应该要升级机车系统才能解决。 还有其他,我不一一列举了,希望做事严谨的意大利人,既然这次进不了世界杯决赛,那就多花点时间来修复这些问题,提早给我们做一个机车系统升级,把这些bug都解决了。 最后我想告诉大家,玛莎拉蒂电瓶是真的娇贵,想说爱你不容易。

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    #用车感受兄弟们看见标题是不是还以为现在试驾都要交钱了,并不是哈。 销售打电话让我去试驾的时候,我到店了让我交5块9毛9,我那一瞬间也是懵的,还以为现在4S店都这么牛气了。但后面就又说是双十一的活动,这个算是个报名费,试驾完了就可以抽奖,且百分百中奖,此处应该敲重点。 大概回忆一下有戴森、自行车、安全座椅和迪卡侬桌子那些,还有一些记不起了,反正我也都没抽到,拿了个保底100话费,也就图个彩头了。 主要还是聊聊试驾感受: 这是第二次来试驾i3了,第一次来试驾就浅试了一下,除了感觉i3开起来很油车之外,没有太多其他的,因为也没提前了解这车,没有去很有目的性的去体验。 这次试驾算是做了功课了,知道了这车有空气悬架,且加速是反向虚标,百公里加速是比标的更快的,还有就是音响效果很不错,以及车机的一些玩法。 先说开,虽然说i3和油车差不多的手感,但其实就拿同级竞品的一些油车,i3因为有空悬,其实在过一些颠簸路面的时候舒适感是更足的。我专门找了个全程都是减速带的那种下坡,你能感受到车子在过这些路段,但人坐在车里是相当舒服的。 再就是直线加速能力,起步瞬间电机反应很迅速,几个红绿灯都是我飙出去了,从后视镜看很多车子都已经离我很远了。不过我对i3动力比较满意的是,速度上了100甚至是120之后,再踩也依然能感受到推背感动力在继续给你,这也说明了i3在动力这块日常使用是“过剩”的,挺厉害的。 至于底盘,都说是宝马的拿手好戏了,但小弟开的车并不多,不太能很专业的去体验底盘该怎么感受,只能说我觉得整个车都很扎实,转向这些都很“整体”,其他就不知道该说什么了,总之一句话,开起来相当哇塞。 现在差不多是要下定了,毕竟之前按揭还有3.88的利率,现在走双十一24期0利率了,挺心动的,主要价格也合适。 最后想问一下成都地区落地能做到多少?

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