#春节返工之旅趣事【不懂就问系列】X9纯电还有必要吗? 2026款X9纯电“焕新”版终于出价啦……5个配置,30.98-36.98万。 虽然相对于2025款纯电X9猛加料之余还“官降”了6万,足见市场有多卷,但,对于MPV来说,已经有了63度5C800V的超级增程X9,顶配才32.98万,足以满足对MPV的一切需求了,何须纯电X9呢? 想买纯电X9的,不如等等小鹏GX啦(应该同样有魔术三排),你说是不是?
#小鹏GX官图发布当新势力的设计告别都市天际线,转向荒野与动物世界 昨天上午,小鹏汽车董事长何小鹏在社交平台发布了全新车型GX的官方图片,正式揭开了这款备受关注的新车面纱。图片没有选择高楼林立的都市或科技感十足的未来展厅,而是将场景设定在广袤的非洲草原。这组图片迅速引发讨论,不少人惊讶发现,新势力的设计语言已经进化到如此程度。 核心结论:仅从已发布的官图来看,小鹏GX在设计上走了一条清晰且大胆的“新豪华”路线。它试图用极简的科技线条、独特的场景化叙事,以及与自然荒野的强烈关联,与传统豪华SUV形成鲜明区隔。这种视觉表达非常直白,但最终能否被市场接受为“豪华”,仍是未知数。 设计与感官:在荒野中寻找科技感 官方图片清晰地展示了两种车身颜色:一种偏向暖色调的金色,另一种是更常见的银灰色。金色车款在草原的阳光下呈现出独特的质感,不显俗套,反而与枯草环境有种和谐的呼应。银色车款则更显冷峻现代。 前脸设计是小鹏家族语言的延续。贯穿式LED灯带作为视觉核心,两侧衔接细长的前大灯,整个区域没有任何多余的进气格栅造型,达成了电动车标志性的极简与封闭感。这种设计非常“新势力”,干净利落,但也可能让部分偏好传统机械美感的用户感到疏离。 车身侧面是全车设计最精彩的部分。长轴距与长后悬的设定一目了然,这不仅是为了车内空间,也塑造出一种沉稳修长的比例。悬浮式车顶设计削弱了整车视觉高度,让它看起来不至于像传统大型SUV那样笨重。多辐条轮毂设计复杂精致,在荒野场景中形成一种奇妙的对比——最先进的工业制品,置身于最原始的自然环境。 故事化核心体验:官图讲述的“瞬间” 虽然实车尚未体验,但官图本身就在讲述一个完整的故事。一辆车停驻在空旷草原,旁边是木椅、小桌、望远镜,车顶甚至有一只跃动的猎豹。这显然不是偶发抓拍,而是精心构建的场景叙事。 它想传达的是一种“随时可以出发的从容”。车内是科技与舒适,车外是自然与冒险。天地门式的尾门设计在图片中清晰可见,这种结构兼顾了开启便利性与高级仪式感,在户外实用场景中确实比传统掀背式更有优势。 另一张图片中,车辆驶过泥泞水面,背景是成群迁徙的角马与大象。这强烈暗示了车辆对复杂环境的适应能力,以及“陪伴用户探索更广阔世界”的定位。所有元素共同指向一个目标:这不是一台仅限于城市通勤的电动车。 尖锐对比:这是给谁的设计? 这套设计语言,是给那些厌倦了传统豪华SUV千篇一律的镀铬与厚重感,追求独特身份标识与情感连接的用户。他们不认为豪华必须与复古、繁复挂钩,而可以被科技感、场景感和故事性重新定义。 这套设计语言,可能不是给那些对豪华的理解仍停留在经典比例、物理按键与厚重车身的保守型消费者。极简的电动车前脸和场景化的营销,可能无法触动他们的审美与价值认知。 价值总结:视觉的“破圈”尝试 从已曝光的设计来看,小鹏GX试图提供的核心情绪价值是 “探索者的新徽章” 。它不再刻意模仿传统豪华品牌,转而创造属于自己的符号体系:旷野、动物、探险装备。选择这样的设计,意味着用户认同一种更偏向精神层面、更连接自然的豪华理念。 这是一次高风险高回报的视觉“破圈”。成功,则开辟全新品类;失败,则可能被诟病为“脱离大众审美”。一切,都取决于有多少人愿意为这套全新的设计叙事买单。 仅从目前曝光的外观设计来看,小鹏GX这种极简科技融合荒野场景的风格,更吸引你,还是让你觉得难以接受?欢迎分享你的第一印象。
#蔚来ES9旗舰SUV谍照曝光感觉网上吹风了一两周 ES9的证件信息突然来了! 长:5365 宽:2029 高:1870 轴距:3250总结就是一个字:大。不过还是比之前的传闻“纤小”了一点点 比较出乎我个人预料的是没有延续3代8和L90的鲨鱼前脸,不知道前备箱是怎么设计处理的,这样的前备箱是不是会缩小? 后续技术上不出意外得有天行底盘、线控转向、后轮转向,除此之外,不知道会不会有新东西?这次工信部来得挺早,会不会Q1就要发布了?
#极氪9X抢先评📒 等车日记 今天,2025年8月24日, 极氪上海中心,9X的Naim音响殿堂级品鉴会, 今天曝光了大量的谍照, 甚至还有车友现场录音了Naim音响放出来的音响。 现场还放了一台宾利,给参加品鉴的车友, 直接对比宾利的Naim和极氪9X的Naim的音响音质。 每个参加完回来的车友都说: 【非常牛逼】,【值得等待】! 具体的,大家看图就行, 特别声明:以上图片,均为车友在现场拍摄, 如有侵权,可联系我删除。