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#东风奕派008怎么样很多有车的朋友使用雨刮器刮水的时候都会遇到摩擦玻璃的“吱吱”声、玻璃上的雨水刮不干净等问题。 出现这些问题后，首先就是尝试更换新的雨刮条、清除玻璃上的油膜。如果还是没有解决，基本可以肯定是雨刮臂的角度问题，需要进行调整。 一、工具准备：整雨...查看全文
#东风奕派008怎么样#东风奕派008怎么样# 它陪我见过凌晨四点的沙滩，海浪把星光揉碎在镜头里，快门声和潮汐声叠在一起，成了那年夏天最温柔的背景音。 也曾载我冲过高山的盘山路，引擎的低吼混着风的呼啸，停在云雾缭绕的垭口时，它的车身还沾着未干的晨露，和我一起定格了远处翻涌的云海。 最难忘那次山林露营，它成了临时的“补给站”，后备箱里的睡袋、烧烤架和冰镇汽水，都是出发前精心塞进的期待。深夜围坐在车旁看篝火，连车灯偶尔闪过树叶的光斑，都像是它在和我分享这份宁静。 一年时光，它不是冰冷的钢铁，是见证我把“想去”变成“去过”的老伙计，每一道细微的划痕里，都藏着一段闪闪发光的回忆。
#试驾东风奕派eπ008在与车友交流用车经验的过程中，我发现不少车主都曾提出一个同样的问题：更换雨刮器实在太麻烦了——雨刮臂没法直接立起来，稍微抬起一点就会碰到引擎盖，甚至不小心就会蹭掉漆。很多人因此抱怨车辆设计存在缺陷。其实，这并不是设计问题，而是很多车友还没有掌握这车的“隐藏功能”——雨刮器维修模式。只需正确启用该功能，就能轻松、安全地更换雨刮，再也不用担心伤车漆！ 事实上，之所以默认状态下雨刮臂无法大幅抬起，是由于其低风阻造型和引擎盖流线型设计导致的结构限制。这种设计在不少新款车型中都很常见，并非个例。而厂家早已贴心提供了系统层面的解决方案，只是不少用户还没有熟悉它的操作方法。 接下来，就为大家详细说明如何开启它的“雨刮维修模式”： 1. 进入车机系统：首先，坐进驾驶座，启动车辆，在中控屏主界面找到并点击「车辆设置」图标。 2. 选择雨刮维修功能：在车辆设置菜单中，向下滑动浏览，找到「雨刮维修模式」按钮。 3. 开启维修模式：选中该选项，雨刮器便会自动升起，此时雨刮臂完全离开引擎盖范围，可无干涉地进行更换或清理。 4. 完成操作并退出：更换或维护完成后，再次点击「雨刮维修模式」选项，雨刮器即自动归位，恢复正常使用状态。 值得一提的是，该功能不仅适用于更换雨刮片，还可以方便大家清理雨刮臂根部的落叶或积聚的污垢，尤其适合在秋冬季节维护玻璃清洁视野。 希望这篇说明能帮到各位车友。如果你在操作中遇到其他问题，欢迎在评论区留言，我们一起交流讨论！
#说走就走的自驾旅行厌倦了钢筋森林的沉闷，便想找一处湖山秘境喘口气。这一次，我选择让奕派008陪我同行。踩下电门，没有引擎的轰鸣，只有窗外的风景缓缓向后流动，不知不觉间，高楼渐远，千岛湖的青山碧水已在视野尽头悄然浮现。 环湖路段的弯道不少，但奕派008的底盘稳稳接住每一次转向，握着方向盘的手几乎感受不到多余晃动。行至半山腰，远远望见逍遥庄园藏在葱郁林木间，白墙黛瓦映着湖光，像从水墨画里走出来的秘境。 停稳车，潮湿的湖风裹着草木香扑面而来。坐在第二排航空座椅上稍作歇息，调节至舒缓的按摩模式，抬眼便是窗外掠过的水鸟与浮岛。续航显示仍有余裕，彻底打消了补能顾虑。 暮色降临时，庄园露台亮起暖灯，我倚着栏杆看落日熔金，将湖水染成琥珀色。这趟旅程，奕派008不仅是座驾，更像默契的同行者，载着我在千岛湖畔，寻得这份久违的逍遥与安宁。 次日清晨，被鸟鸣唤醒后，我再次启动奕派008，打算沿湖探寻更深处的风光。调低车窗，晨雾中的湖水泛着细碎波光，偶有小鱼跃出水面，溅起的水花带着清冽的凉意。 行至一处观景台，打开后备厢取出折叠椅，竟发现它的大空间还妥帖装下了我带的茶具。煮水沏茶时，奕派008的外放电功能派上了用场，茶香与湖风交织，惬意十足。 返程前，特意绕到湖边码头。夕阳下，车身的金属光泽与湖面的粼粼波光相互映衬，按下快门的瞬间，便将这份湖山相伴的记忆定格。从出发到归途，它用舒适与可靠，让每一段路都成了逍遥旅程里不可或缺的美好注脚。
#是时候放下偏见了以前总有人觉得，开国产车没面子，不如合资车、进口车有牌面。但我开奕派008这么久，就想问问：面子到底是个啥？难不成是车标带来的虚荣？在我这儿，车是给自己用的，好用、实用才是王道，而奕派008，就做到了让我从里到外都满意。 就说外观，奕派008线条流畅又大气，前脸设计独特，走到哪儿都是焦点，完全不输给那些所谓的“豪车”。开着它去见客户，客户看车的眼神里满是欣赏，交谈起来都更顺畅，谁说国产车会丢面子？ 内饰更是没得说，精致的缝线、触感细腻的材质，每一处细节都透露着用心。座椅的人体工程学设计，久坐也不累，周末带家人出游，老人孩子都夸舒服。再加上大尺寸高清中控屏，智能互联功能丰富，导航、听歌、语音控制，操作简单又便捷，科技感直接拉满，合资车有的配置，我这国产车一个不少，还更贴心。 动力和操控上，奕派008也是相当给力。起步轻快，加速平稳，超车轻轻松松。底盘调校扎实，过弯时车身稳定，驾驶乐趣十足。上次和开合资车的朋友一起自驾游，山路行驶时，我的奕派008灵活应对，朋友都忍不住夸赞。 以前国产车或许在某些方面有所欠缺，但现在早已今非昔比。就像我这奕派008，用实力证明了国产车的崛起。买国产车，不再是妥协，而是追求高性价比、高品质的明智之选。开着奕派008，我自豪又自信，所谓“没面子”的偏见，早就该被抛到九霄云外了！
#宝藏自驾路线广州的晨雾还没来得及散开，像被人随手揉皱的薄纱，贴在地下车库的玻璃幕墙上。我顺着潮湿的空气往前走，忽然看见一道淡淡的光从尽头漫过来 —— 是东风新能源的贯穿式 LED 灯带，在熹微的晨光里软乎乎的，像提前落下来的银河碎片，正安安静静等着载我们出发。 拉开车门时，一股凉风吹散了我鬓角的晨露 —— 昨晚临睡前用 APP 预约的空调，早把车厢酿成了初秋的温度。后排的儿童安全座椅摆得端正，我把女儿的小熊玩偶塞进去，卡扣 “咔嗒” 一声扣紧，像给这趟旅程系上了第一颗纽扣。油箱盖的标识清清爽爽，昨晚加满的 92 号汽油让油表指针稳稳停在 “满格”，1000 多公里的综合续航，像给前路铺了块踏实的垫脚石，连妻子笑着说 “别忘带奶粉” 时，我都觉得心里稳当当的。 七点的高速入口刚睡醒，轻踩电门时，车子竟没什么动静 —— 后来才想起是纯电模式，电机驱动的推背感温温柔柔，像被人轻轻推了一把。过减速带时，车身只是微微一沉，后排的妻子已经抱着女儿哼起了童谣，车机里的《海阔天空》漫出来，音响的音质比预想中惊艳，女儿的小脑袋跟着节奏一点一点，眼睛却死死盯着中控屏上的 “剩余电量”：82%，够跑到武功山脚的 260 公里。我笑着没开增程器，想让这 “纯电的安静” 多陪我们一会儿。 过了广宁，高速两侧的山突然浓绿起来，竹林像泼翻的绿墨，偶尔会从缝隙里漏出几座客家围屋 —— 青瓦白墙，翘角飞檐，像从旧画里走出来的。“比你存的福建土楼照片秀气多啦。” 妻子戳了戳我的胳膊，话音刚落，车机就发出一声轻响：“电量剩余 50%，建议开启增程模式哦。” 我拨了拨方向盘右侧的旋钮，增程器 “嗡” 地一声醒过来，声音轻得像老友在耳边打了个招呼。车速稳在 100km/h 时，我瞥了眼油耗表：5.8L/100km，比我预想的还要省。 下午三点半，车停在武功山游客中心。车身沾了几片木棉絮，前挡风玻璃落了层薄灰，却一点不挡视线。奕派 008 的尺寸在景区停车场里刚刚好，侧方停车时，360° 影像连地上的小石子都看得清清楚楚，我一把就停稳了，女儿趴在车窗上拍着手喊 “爸爸好厉害”。 乘景区大巴上山时，车过 “发云界”，窗外的风景突然变了模样。灌木悄悄退到了山脚下，大片的草甸顺着山势铺展开来，风一吹就晃悠悠的，像谁把春天的绿绒毯铺在了山背上。女儿把脸贴在冰凉的车窗上，小手指着窗外：“爸爸，草在跳舞！” 我笑着应她，心里却在想出发前查的天气预报 —— 今晚有云海，明天该能撞见日出吧。 山顶的民宿老板是个晒得黝黑的本地大叔，见我们拖着行李箱，二话不说就接了过去：“你们来得巧，明早要是没雾，金顶的日出让人能看呆！” 放下行李，我们沿着木栈道往金顶走，山风裹着草叶的清苦吹过来，远处的山尖浮在乳白的云层里，像浸在牛奶里的青螺。女儿跑在前面，时不时摘一片草叶递到我手里，说要 “带回去给小熊当书签”。 夜里九点，女儿趴在观景台的石桌上睡着了，小手里还攥着那片草叶。我和妻子坐在石凳上，山风挺大，却不冷，吹得头顶的星子亮闪闪的。银河横在天际，像撒了把碎钻，我掏出手机想拍，却发现镜头根本装不下这份亮。“你看月亮。” 妻子轻声说，我抬头时，月亮已经爬到了发云界的尖顶，把草甸照得发银，远处徒步者的头灯一闪一闪，像落在草里的萤火虫。睡前我摸出手机看了眼车机，增程器早就自动停了，电量还剩 35%—— 白天跑的 260 公里里，180 公里是纯电，80 公里是增程，油耗才 5.2L/100km，油箱还剩半箱，够去赣州了。 凌晨四点半，民宿老板的敲门声把我们叫醒：“快起来！雾海来啦！” 我套上厚外套，抱着还没睡醒的女儿冲出去，山风卷着细雾打在脸上，软乎乎的，像被棉花糖亲了一口。金顶已经站了不少人，有人举着三脚架，有人穿着汉服，卖热粥的阿姨系着红围巾，吆喝声在雾里飘得老远。五点二十分，东边的云层突然裂开一道缝，一抹金光斜斜切进来，草甸瞬间变成了金色，云海翻涌着漫过山坳，像大海涨潮时的浪头。“爸爸！金光！” 女儿揉着眼睛拽我的袖子，那一刻，开车的疲惫、早起的困意全没了 —— 原来最好的风景，从来不是拍进手机里的照片，是身边的人笑着指给你看的瞬间。 下山时遇到一对徒步的老夫妻，阿姨看着我们的车笑着说：“开车就是方便，想停就停。” 我点点头，想起油箱里的油还够跑 300 公里，增程器随时都能 “醒” 过来，心里的踏实感又多了几分。在游客中心补电时，顺便加了 200 块 92 号油，油表又满了，像给旅途续上了新的力气。 往赣州去的高速上，地貌慢慢变了。山地退成了丘陵，农田多了起来，偶尔能看见成片的脐橙园，黄澄澄的果子压弯了枝丫。妻子翻着手机攻略：“赣州古城墙晚上好看，还有郁孤台，辛弃疾写‘郁孤台下清江水’的地方呢。” 我握着方向盘，看
#分享我的爱车大片#东风奕派eπ008有啥亮点 上个月收到孩子兴趣班缴费单时，我盯着手机屏幕愣了好久——每月6000多的工资，扣完房贷3500，再加上房租、水电和日常开销，手里能剩下的钱寥寥无几，更别说应付这些额外支出了。看着妻子为了省几块钱在菜市场砍价的样子，我心里不是滋味。在这经济紧巴巴的日子里，为了多挣点钱撑住家，我咬咬牙开起了家里的东风奕派008，利用下班时间跑货拉拉，没想到竟成了缓解生计压力的“救命稻草”。 选东风奕派008：不是选“兼职工具”，是选“生计靠山” 决定跑货拉拉前，我算了笔账：要是选个油耗高、保养贵的车，说不定赚的钱还不够填车辆成本的窟窿，那可就白忙活了。而东风奕派008，是我反复对比后，能实实在在帮我“省钱又赚钱”的生计靠山。 空间够装，才能多接活多赚钱。之前担心自家车装不下货，接不了大单，可东风奕派008的空间完全超出预期。上次接到一个家具店的短途配送单，要送两张单人沙发和一个茶几，我把第三排座椅一放平，783L的后备箱轻松把这些家具装下，一趟就赚了80块。要是换了别的小车，可能得跑两趟，不仅费时间，还容易错过其他订单。现在不管是小区居民的搬家小件，还是电商的快递配送，只要不是超大型货物，我的车都能装，每月能多接十几单，多赚不少钱。 能耗够低，每一分钱都能省给家里。对我这种为生计奔波的人来说，每一分成本都得精打细算。东风奕派008增程版太懂我的需求了，每天下班从公司到接单区域15公里，纯电模式就能跑，晚上回家用家用充电桩充电，一度电不到1块钱，一天下来通勤加兼职的电费也就5块钱。就算周末想多跑几单，电量不够用，增程模式的馈电油耗也才6L/100km，加一箱油能跑大半个月，比那些燃油货车省太多了。之前有个跑货拉拉的师傅跟我说，他的车百公里油耗10个多，每个月油钱就得两千多，我听了都后怕，幸好当初选对了车，不然这点兼职收入真不够花。 保养够省，不花冤枉钱才是实在。上班族兼职跑货拉拉，最怕的就是车辆出问题，不仅耽误接单，还得花大笔维修费。东风奕派008的保养特别省心，保养周期是1年或1万公里，小保养就检查一下电气系统、换个空调滤芯，4S店提前预约好，周末去1小时就能搞定，费用也就200多块。上次去保养，旁边有个师傅说他的车三个月就得保养一次，每次都要五六百，对比下来，我这心里踏实多了——省下的保养钱，又能给孩子买两罐奶粉。 下班跑货拉拉：不是“想赚外快”，是“必须多挣钱” 每天下午6点下班，我连公司的茶水间都顾不上多待，抓起包就往停车场跑。不是不想歇，是家里的账单催着我不能停。回家匆匆扒几口饭，跟孩子玩十几分钟，7点半就准时打开货拉拉APP接单，一直跑到晚上10点半，就算累得腰都直不起来，只要看到账户里的收入增加，就觉得值。 为了多挣点钱，我摸索出不少“生计型接单技巧”。我专挑“短平快”的订单，比如3公里内的家电配送、办公用品运输，这类订单装卸快、耗时短，1小时能接2单，每单30-50元，一晚上跑3小时，就能赚200元左右。有次晚上9点多，接到一个加急单，客户家里老人突然生病，要把家里的轮椅和行李送到医院，我二话没说就接了，虽然累点，但客户额外给了50元小费，还一个劲说谢谢。那天晚上，我坐在车里看着手机里的收入，觉得再累都值得——这50块，够给孩子买一周的早餐了。 当然，我也踩过“生计陷阱”。一开始为了省200块会员费，我买了499元的普通会员，结果晚上7-9点的高峰单根本抢不到，一晚上只能赚几十块，急得我睡不着觉。后来咬咬牙换成699元的高级会员，虽然每月多花了200块，但能优先接到优质单，现在每个月能多赚500多，算下来反而更划算。还有一次，为了多装两箱货，我想把第二排座椅往前挪，可一想到要是被交警查到罚款，不仅白跑几天，还得让家里担心，最终还是放弃了——在生计面前，稳一点比什么都重要。 靠车撑家：不是“过渡选择”，是“当下的希望” 现在开东风奕派008跑货拉拉快3个月了，每月能多赚4000-5000元，孩子的兴趣班学费交上了，家里的冰箱也终于换成了新的，妻子脸上的笑容也多了起来。有时候晚上收工回家，看着停在楼下的东风奕派008，我总觉得它不只是一辆车，更是我撑住家的底气。 其实像我这样为了生计兼职跑货拉拉的人还有很多，我们不怕累，就怕没活干、怕赚不到钱。如果你们也正被生计压得喘不过气，想利用下班时间兼职，真心建议选一辆像东风奕派008这样“省钱又能装”的车——它不会让你多花冤枉钱，还能帮你多接活、多赚钱。记住，别贪多、别熬夜，每天跑3-4小时就够了，保住身体才能长久撑住家。 在这不容易的日子里，能多挣一分钱，家里就多一分保障。开着东风奕派008跑货拉拉，虽然辛苦，但每当想到能让家人过得好一点，我就有了继续跑
#一眼心动的车尾008的整个车尾贯穿着一条 LED 尾灯，不是普通的光条，里面有 36 个小灯珠，看着像数码点阵似的，挺精致。而且它有迎宾效果，解锁的时候会像流水一样亮起来，跟车头的灯能呼应上，晚上一开，老远就能认出这是它。 车顶最后面翘起来一块扰流板，不算特别大，但看着挺运动。不光是好看，跑高速的时候还能帮着压一下车，让车更稳。扰流板上还藏着高位刹车灯，刹车的时候很醒目，安全。 车尾下面的保险杠是分层设计的，上面有一圈镀铬亮条，正好跟尾灯接上，显得不那么单调，精致点。下面是黑色的塑料护板，这玩意儿实用，平时停车、倒车稍微蹭一下，不容易刮花，也不用心疼。排气是藏在里面的，外面看不出来，显得车尾整体更干净、简洁。 最底下还有一条黑色的饰条，贯穿整个车尾，视觉上能把车尾拉宽一点，显得更稳重。 从侧面 D 柱（后排窗户最后一根柱子）那里有一排小灯，是显示电量的，充电或者看剩余电量的时候，从后面就能瞅见，非常有特色且方便。
#城市最佳通勤车辆周三下午天气不错，我琢磨着带小宝去附近那个人造沙滩玩会儿沙子。说走就走的出门，当爸妈的都晓得，哪儿那么容易。光是收拾东西就折腾半天，婴儿车肯定得推，他累了能躺；奶瓶灌好温水，随时冲奶；尿不湿、湿巾、备用衣服，一样不敢落下，谁晓得这娃能玩成啥样。 东西一件件往A7L后备箱里塞。不得不说这后备箱挺能装，宽绰，东西摆进去还不显得特别满。婴儿车横着放进去，杂七杂八的包塞塞角落，一按钮，后备箱门自己就关上了，没啥声音。 我把小宝抱起来，他搂着我脖子乐得咯咯笑。把他安顿在后座安全座椅上，系好安全带，他手里攥着个软胶小猴子，时不时放嘴里啃两下。车子开出地库，车窗一关，外头吵吵嚷嚷的声音立马小多了。连上CarPlay，放了几首儿歌，小宝也不闹，就偶尔拿玩具敲敲座椅，咿咿呀呀，好像跟着哼哼似的。 路上车不算多，我时不时从后视镜瞅他一眼。他盯着窗外看，眼睛瞪得圆圆的，一副又好奇又享受的样。过减速带的时候车也只是轻轻颠一下，小宝没啥反应，照样玩他的。 到地方找车位费了点劲。周末人多车多，好不容易瞅见一个侧方车位，就是有点窄。我有点虚，但还是想试试。倒车影像挺清楚，慢慢打方向，车身吭哧两下就进去了。心里嘀咕一句：这四驱的倒是挺好挪。 走出地库，就是那片人造景区。最显眼的是那片绿油油的沙地——其实不是真沙，是那种软乎乎的环保材料。中间有个假灯塔，旁边还躺了个大大的玩具熊，不少小孩围那嘻嘻哈哈。 我们领着小宝走到沙池边上，找个人少的地方坐下。给他脱了鞋袜，光脚碰地的时候他还有点愣，低头盯着“沙子”看了半天。后来蹲下去，小心翼翼地拿手指头戳一下，又赶紧缩回来。确定没危险之后，就放开了，两手哗啦哗啦地捞沙子，笑得哈哈的。 玩到后来，他还学旁边小朋友堆沙堡，虽然就是瞎拍一通，但也挺来劲。偶尔抬头看见那个灯塔，就伸手指着“啊啊”喊，眼睛亮亮的，像发现了啥宝贝。 玩了差不多一个钟头，小宝开始揉眼睛——这是要困了。可两手都是沙屑，我赶紧拿水给他冲，又用湿巾擦干净。把他放回安全座椅，车还没出停车场，他就已经歪着头睡着了。
#能耗记录一、车辆概况： 1、车型：东风奕派008增程五座版，购买时间2025年4月。 2、车辆设置：驾驶模式选择“舒适”，动能回收选择“低”，空调常开保持21°、1-2档风速，四轮胎压为冷车时2.5。 3、驾驶场景：主要在城市近郊的主干道上行驶，单...查看全文
#分享爱车的隐藏功能奕派008闭锁音效分享 作为一个刚开上奕派008六座版不久的车主，今天想聊聊一个非常有意思的小功能——闭锁音效自定义。 以前锁车无非是一段纯音乐，但自从OTA升级到V2.0.1_003版本后（升级过程像手机更新系统一样简单），这个声音变大了，有时在车库里会吓人一跳； 同时，车机“玩具箱”里多了个“闭锁音效”入口，玩起来，锁车会变成一件有仪式感的事。 操作方式： 选“自定义音效”，输入8个字以内的任意文案； 保存后，锁车时车外就会大声播报。 我刚开始设了句“锁好啦 主人安心”，刚开始有点羞耻。。。现在每次听到都像车在跟我打招呼。 没想到逛了一圈车友圈，车主们的脑洞更大： 宝妈宝爸党设成“宝宝的车锁好啦”； 打工人用“搬砖车已封存”给下班加戏； 甚至有人玩梗：“机甲模式关闭”——锁车瞬间仿佛在开高达。 实用体验远超预期： 油车的时候总担心没锁好车，现在听到自己设的语音，比油车拽门把手靠谱多了。 而且它特意延迟2秒播报，避免刚转身被吓一跳，细节很人性化。 一点小建议： 别设太奇怪的提示音（比如“有炸弹”），免得吓到路人。 我试过换5条不同风格的语音，今天可爱风明天霸气风，随机播放，小朋友非常喜欢，每次下次多了份小期待，还是很值得的。
#车机功能吐槽大会提奕派008纯电6座版刚好半年，当初选它就是图个6座纯电，价格在预算内，空间看着也够用。半年开下来，大毛病没有，但智能功能这块，真是喜忧参半，有些地方不吐不快。 车机导航：从“坑人”到“能用” 刚上手那阵，这导航能把人逼疯。有次去外...查看全文
#辅助驾驶使用心得作为一个二孩家庭工作的普通上班族，最近我一直在寻找一款能兼顾空间、舒适性与智能化体验的新能源SUV。在对比了多款车型后，我来到我们当地4S店，试驾了东风奕派008纯电六座版（未选装智驾包）。这次试驾重点体验了辅助驾驶功能，也遇到了一些值得探...查看全文
#聊聊我的选车思路上台车是14年买的，小型SUV，全家出行达到了6个人，又不想开两辆车，小SUV已经不能满足我家里的日常需求了，所以换车这件事提上日程，MPV和SUV对比，我果断选择6座SUV，因为驾驶起来要比MPV更好开，感觉SUV更运动一些吧。为什么选六...查看全文
#新车热聊#与风神同行# #风神L8试驾心得# 今天去4S店试驾了风神L8，整体感受比较复杂，有满意也有不少顾虑。 动力方面，4挡变速确实表现强劲，加速响应快，开起来很有信心。不过遗憾的是没能体验高速行驶和陡坡路段，没办法判断这些工况下的具体表现。油电切换时能察觉到发动机介入的声音，但并不明显，整车隔音效果还算不错。 外观和内饰设计符合我的审美，简洁大气。后屏对我来说不是刚需，但全车缺少实体按键确实是个问题——行车过程中操作屏幕可能不太方便，也存在安全隐患。更让我担心的是，这套车机系统用了七八年后会不会卡顿变慢。 关于中控屏改到空调出风口上方，试驾或者购买了L7的都知道，L7的中控多难受，磕腿，方向盘挡左边的视线；那个出风口调到下边了，手机充电也不热了 比较遗憾的是，这款车没有可开启天窗和车顶行李架，而这两项本是我选车的必选项。现在确实很纠结。门把手是半隐藏式设计，内外都采用电子开启，虽然保留了机械应急按钮，但电子部件的可靠性还是让我有些顾虑。 油门和刹车也很轻，以前L7的刹车有点刹不住的感觉，这次特别试了下，刹车距离很近，猛刹了一下，给车上其他人吓了一大跳 电池被安置在底盘下方，原厂自带钢护板，离地间隙大约18cm。不清楚这在同级别中是什么水平，偶尔走烂路的话，会不会容易磕碰电池？这也是我比较担心的一点。
