分秒必争荷叶Oe2

怕ta个鸟甚：两个月跑了5100公里，这车多少公里首保啊，首保都需要检查什么

李秀天66：大众ID.4X提车记：美好如约而至！

飛鵝山巴菲凸：ID.4 年中升级 - 参考美国版本 1. 后备箱多了储物格 2. 中间储物盒有变化 3. 换了ID.7的主机 4. 怀档改变了 5. 取消了右边的雨刮片 6. 雨刮在左边 7. 马力增加到286p

车盟报告：大众确实很难破局！ID.7 VIZZION直降3.5万，月销量仅689台

阿迪王的迪：昨天去试驾了007 001，入门款没灯条的居然卖的的最好的。交付中心一眼过去都是没有灯条的改版。 老车友们用的如何，打算入手007。坐姿感觉有点高，调到最低了 还是感觉有点高。

Afingerling312：有点纠结，id7和这个，给个建议。

泼猴改装：荣威d7官降2万第一周，但是销量还是没任何起色，是车不行？还是品牌不行？还是服务不行？亦或者是价格仍然没有降到位，售价需要再降些？

价格调查员：统计一下ID.4 X的价格情况，按地区+裸车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写 准车主们赶紧晒出你的价格，让全国车友来帮你判断是否买贵？

金山大老粗：普通版14.99

懂车帝视线：新车｜上汽大通大拿V1多功能版国内首秀 纯电微面/售16.58万元

屋顶上瞌睡的猫：25款跟纯享没多大关系，买纯享的可以不用等新款。纯享和长续航差异化，纯享便宜，长续航动力更强续航更长。OTA上海的应该已经陆续可以了。 长续航电池622+230马力 短续航电池811+170马力 总之想要体验更好——得加钱！ 新系统2974还是值得推荐的： 更好的续航（5%的提升蝇子也是肉）， 更平顺的动力，空调优化，转向更轻便， 车道级导航（打开看着不用也酷，配合小屏幕和灯带有点科技感）！

聪慧铅笔zho：首先，驳斥一下新电池包是标了锁电之后的容量的说法！ 现在公认的84.8度锁电约9%，可用容量77度。如果真的是法规让标锁电后的容量，也不应该标80.4度。所以标80.4度就是电池包的实际容量。 第二，这个事情关键点在于大众减配了最核心的配件，却不告知消费者！ 我花了84.8度的钱却得到一个减配的电池包，中间等了这么长时间，合适吗？ 第三，有人说的安全性增加了，这算是唯一的安慰了，但是虚无缥缈，心理安慰更多。三元锂事故起火肯定是短路了，短路状态下的811和622没什么不同，都会烧的很旺。

聪慧铅笔zho：今天刚去验了车，车子出厂日期4月初，车子从上车到到店3天左右。电池80.4度，2月后的长续航电池的确换了622。 我是1月初下的订单，同店2月的订单也运输在途了

我要换七座：两年零4个月，23万公里

侃车王：新款smart精灵#3正式发布

NE时代：智己L6正式预售 半固态电池版不超过33万（附供应商名单）

慢说车：纯电续航400-500km，搭载8155芯片 奇瑞iCAR V23首发

小花花裤子：我是眼花了吗？还是懂车帝填错参数了？ 29的鼓式刹车？？？？？？？？？？？

浓眉虎牙：随着半固态电池投入使用，就这两三年内会出现这样的电动小钢炮：2厢，电池60--75度，车重1.5吨左右，后驱，电机200-250kw，转速最高20000转每分钟，零百加速4秒俱乐部，价格20万以内。主要用来城市代步和竞速游玩，偶尔上上高速。这样的小钢炮比油车钢炮更有性价比和驾乘体验。会不会替代油车小钢炮？

用户2392895523429：目前23款飞凡r7打5折，我看了下目前飞凡的汽车销量3月就100多辆了，那估计上海大库里又停满了24款了，年底期待24款库存车吧

百车全说：大众ID.3降那么多为什么还是卖不过海豚？