波雅莱尔

52Hz：十字路口启动，踩油门没反应，只有怠速往前走，隔了大概三到五秒发动机才介入，就好像那种失速似的，然后现在加完油油箱盖也关不上了，各种办法都试过了，真踏马烦啊

BeanLee：奥迪内饰一旦变好看了，豪华感到位了，谁还要BB啊

奚敏：保时捷尊重小米！没抄袭 在谈到小米汽车时，保时捷中国总裁进行了公开回应，并表示，或许好的设计总是心有灵犀。 同时，他表示，保时捷遵循品牌独特的设计美学以及设计追随功能的信条，在研发中始终秉承勇于创新的精神，期待其他企业和保时捷进行公平公正诚实的竞争 不难看出，对于小米汽车，保时捷高度认可，在他们看来

那好吧就："全网热议！陈震决定退款！威马M7用户将享受超豪华退款政策！

乐天派奶酪Mhn：30+岁的人

哈哈大鸡腿：浅谈雷布斯的su7和极氪007

运筹帷幄雪梨5j2：在最重要的三电领域，小米还不如四年前的Model3，亲口承认还需要三到五年，那么也就是说三电领域落后特斯拉七道九年，各位怎么看

攀比兄弟：老车主闻者伤心！ #极氪001

普通的塑料用户：1.31下定（被首月政策冲昏了头脑），3.3通知提车，目前跑了快1000公里，总体用下来还是非常不错的。 按正常惯例先说缺点： 1.通过性差 不知道现在的设计师是对中国道路建设有多大自信，动不动就三米，三米大几的轴距，五米多的车长。由于我妈家是老小区，车库是人防工程改造的，坡度大概有个13-14度，不算特别陡，但是坡道非常短，所以以后去蹭饭就告别地下车位了。而且还包括新小区的这种门槛（图8.9），单人空载就很极限了，多人或者后备箱装了东西就不敢想象了。 2.app响应速度慢 在手机信号和车机信号都是满格的情况下，经常遇到开个空调或者加热，要转个半分钟甚至要重进app的情况。逻辑也是很奇怪，空调和座椅在两个界面，需要等空调开启完毕，才可以调节座椅。而且座椅加热或通风的大小也要每次都发一次指令，而不是调好了统一发送指令，希望在下次软件升级能有所改善。ps：打开哨兵模式实测是最慢的，要一分钟。目前在不带卡片和实体钥匙，被罚站过三次。 3.储物空间略少，前排只有充电面板和两个杯架，好在扶手箱还挺大，但是东西一多就杂乱了，在拼夕夕上买了屏幕后面的储物格，可以放钥匙和纸抽。后排也只有车门和中间扶手，满载长途出行估计乘员腿上东西不会少。 4.个人观点，落地28万多不送充电桩，没有内置etc，全车好像就一个usb，剩下都是typeC。 说完主观缺点，再说说优点： 1.动力 实测3.45s的零百加速，4.46s的60-160，放在十年前，只有百万级，甚至三百万级的超跑才有的性能，而且007还给了宽敞的后排空间和配置。 2.底盘 四驱标配的cdc电磁悬挂挺不一般的，让这车有了三个性格，而且前双叉臂后多连杆在20.99万起售的价位也是相当炸裂的，虽然没有001铝件多，但是实际感受我觉得不输001，而且车子更小，变道和超车冗余更大。 3.配置 我上一台车是 192匹 零百6.7s 前驱 手动座椅 三无座椅（无加热无通风无按摩） 零售价27.8万 现如今 646匹 零百3.5s 四驱 可调电磁悬挂 座椅加热通风按摩 无框车门 这些放在我还在大学时，妥妥是dream car 宝马M5 奔驰cls63amg 或者rs7甚至四门法拉利 马丁Rapide才有的配置啊😂 现如今新能源卷的，让我这种屌丝也开上来当年的百万级豪车。 4.智能化 看了懂车帝8车横测，从极氪007开始，智驾部分有了原华为工程师加持，加上双orinX500多算力，当下除了华为系，基本可以说是第一梯队了，用下来这个lcc也是挺好的，而且能设置变道迅捷与否，画龙指数也能接受。（老001车主不要打我） 5.颜值 网上对着车的外观评价褒贬不一，我反正看实车觉得挺帅的，像机械战警。那些成天盯着网络去看的黑粉群体，我觉得本身是对这车有关注的，只不过要么买不起要么就是纯口嗨。实际没必要对一个产品太有攻击性，你不喜欢可以不买，不爱看可以点不感兴趣，天天又要看又要喷，不知道心理还是否正常。就好比我媳妇买的那些化妆品，我一窍不通，甚至有的动辄几百几千一小瓶，我感觉我挣的钱都打水漂了，但我也不会去网上说某蓝之谜是垃圾货，某莲娜设计还不如我的大宝好看。我既不是对标用户又没有能力消费，那我就安安静静做一个看客不好吗？ 希望能帮到准007车主，欢迎大家来评论区交流

勤奋的茂子：终于见到了1000万内最好的……

健康杰斯3W2：在海豹和model 3之间最终选择海豹，主要原因有2点：一是M3极简的内饰难以接受，说的好听叫极简风，说得难听叫简陋；二是与新M3之间6-7万的差价。最终在看到图2（海豹和M3换标的图）后决定要海豹：如果BYD标换成海豹根本不会有什么犹豫。 一、车是22款的700续航，出厂日期2023年2月。先说说遇到常见问题： 1、前大灯流泪； 2、避震一般、后排乘坐体验比较一般； 3、辅助驾驶很一般。其他的暂时还没碰上。 二、好的点： 1、外观帅气，被诟病过渡设计的内饰风格偏偏喜欢，尤其是饱为诟病的波浪形中控台，比中规中规、方方正正的中控台满意多了，就想要独特的设计； 2、700续航省内使用绰绰有余，实际续航在500公里上下。 3、音响算不上很满意，但是也基本OK，过得去。 4、齐全的小功能，包括座椅通风加热、电尾门、HUD等等。 5、驾驶时低趴的坐姿，这个是选择买轿车的原因。最早是去看model Y，顺便试驾M3，瞬间被低趴、“贴地飞行”的驾驶体验吸引上了。 三、其他 1、座椅迎宾体验很差。最早被M3主驾上下车时的迎宾惊艳了，方向盘回缩、座椅大幅度向后，给主驾非常宽松的上下车空间、配上全电动化，科技感满满。海豹只是象征性的座位后退一点、方向盘调节是手动的，主驾上下车其实有点挤。 2、天窗并没有很晒。包括在验车的时候是在中午12点、后续多次中午、下午驾驶，后排坐人的情况，暂时并没有感觉到很晒，反倒是前挡、车窗有点晒，原先想要ec天幕款，但是库存车并没有，不过现在来看没有ec天幕也没什么问题。 暂时先写到这里吧，一起奔向更美好的生活！ 最后，感谢圈主推荐。

深圳磊哥：什么车是穷人也买得起。富人也不嫌弃的车?

智选车：吉利的价格战打疯了，熊猫mini最低只要2.99万，整车质保3年或12万公里。假设3年后二手车还能卖1万，相当于3年内每年车辆的折损费用不到7000元，保险费平均3000元每年，充电费几百块，等于一年的拥车成本1万元左右，平均每天只要30块，也就一顿饭钱，太划算了

超车道道道：如果不考虑预算，这两个硬派家伙，你会怎么选择？

mcjay277：卖点在哪里？内饰？60度电池？ 洋货？ 真心求解答

路过地球x：小米汽车价格很好猜啊，雷军都说了，宁王的电池十几万，占总价的40-50%。所以小米汽车的价格显然在20-40万这个区间。估计最低配20万上下，顶配30多万

环游酋长：今天开车回家发现旁边来了一位新邻居，怎么有种情侣车的感觉，男朋友和女朋友的既视感

车载娱乐：俄罗斯首款纯电曝光，在原宝马工厂生产，外观很不战斗！ 新车由莫斯科理工大学推出，名为Amber（译为琥珀），2025年选择原宝马的Avtotor工厂正式投产。 俄乌事件之后，福特、起亚和现代等许多海外品牌，退出了俄罗斯市场，这也让俄罗斯的汽车行业陷入了困境，这款新车来之不易。 但是，这外观设计是不是过于敷衍？像是许多不同零件生搬硬套的，菲亚特Multipla全球最丑的名头该易主了。

肥肥大喵呜：为什么电车就不能像油车这样，屁股后备箱拉长一点，容积也会大不少啊，电车全是些遛背，遛背直接就齐齐得断了，就没了

郑谊：外媒：特斯拉Cybertruck碰撞时，会对行人造成更大伤害！

意乱vir：001车内空间更大，Y的储物空间更大，当然两个车的乘坐空间都挺大的。001的内饰更好，还有座椅通风加热按摩，Y就是毛坯。001的电池更大续航更长，Y的三电系统 辅助驾驶更好。 各有优劣，且落地价格差不多。各位能不能给点儿建议啊。我现在好纠结

电动EV：极氪007内饰官图发布，延续豪华感，采用环保材料

优视汽车：第八代宝马5系将于广州车展首发！看完这外观内饰，想提奔驰E级？

WhiteCome：中午吃饭被同事喷了，说电车就是个玩具，一点技术含量没有，玩过四驱车么，塞两节电池就能走的，为啥那么多新势力都去造电车了，咋不去造油车？电车就会弄一大堆屏幕哗众取宠，其他都不灵，我说油车现在不也都是一大堆屏幕么？他又说什么油车都发展了多少年了，有各种底盘布局，各种什么调校系统，什么各种四驱，全时四驱，分时四驱，自什么四驱这那那这的一大堆，这我知识盲区了，我当初换F7纯粹就是因为好看，够大，这特么底盘啥四驱调校啥的咱也不懂啊，有没有大佬帮我怼回去……

小皮yimei：本人今年31岁，目前从事医美行业的咨询和管理，也算是半个失败的深漂。 在18年就买的三系（当时很年轻 还没看车就交钱了 关键买了短轴的）直到后面才明白后排空间的重要性，实在是不方便。每次后排只要坐人，我都会想办法尽量把前排椅子往前调节，生怕别人坐的很难受。然后遇到疫情收入方面影响还是不小，加上买房的压力。一直忍着这个小空间的烦恼。（不过三系优点就是超级灵活） 打算是去年本命年给自己的礼物：换车。但是去年确是疫情最严重的，只能缓缓了。随着今年疫情的解除，行情开始不错，果断就给自己今年定了三个目标（其中一个就是换车）然后看了奔驰E300L，宝马五系，X4。如果光选择内饰，我毫不犹豫的会选择奔驰，但是综合驾驶感受，还有我小时候的宝马梦（见笑了的情结）最终依然选择宝马（它的操控和内敛运动和后排感受） 其他买车过程无非就是对比几家然后买单。 幸运的是享受了政府夏季补贴15000。这个真的很赞?? 买的是领先运动 本来纠结是否上尊享，但是感觉那个360对我完全多余的（驾驶技术不需要）所以觉得性价比无需。 【空间表现】 优秀，同级别我觉得无敌（奔驰后排虽然看着更宽但是是座椅很窄，舒适度没得比） 【动力表现】 优秀，小油门稍微踩多一点就150了，而且很稳，三系如果到150很明显漂了） 【提车价格】 45.38W落地（补贴15000不算此内） 【驾驶感受】 舒服满意 【亮点配置】 行车记录自带 无钥匙自带 导航显示自带 防撞系统自带 （之前用惯了三系不习惯了） 【最不满意】 无，买东西就是图个开心。如果心情都没了那就该缓缓了。 最后总结：五系只是家用车，肯定也不是我最终的追求。所以人生道路还很久，做好自己的规划，不忘初心，才能成长和享受生活给予的喜怒哀乐，体现人生的意义。也祝愿所有车友们能购买自己心仪的车辆。平安喜乐，步步高升！

老文的故事：到底谁才是suv天花板

发达barbershop：各位大佬，如果买一辆十年以前，预算只有十来万老Z4要注意什么，因为预算不多，又喜欢这个车型，打算自己玩玩，前期要投资多少钱……各位大佬麻烦给点意见

六爷请2：如题，就是个预言。换电必死，准确说，应该是限制次数的换电必死。最焦虑的是什么，不是剩余里程，而是到地方需要换电，却没有换电站。因此，有可能你剩余里程是200的时候也需要换电，浪费次数。再加上现在的充电速度特别快，因此，我断定不用五年，甚至在三年内换电必死。

超跑俱乐部msRk：宝马M3 VS奥迪R8直线加速测试

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