氩毛

火星说车：终于把后鼓刹改了，大众改款Polo曝光，上市后还能火吗？

天空之城：刚买了CRV，本来也没打算换车，但是偶然的机会，出差去外地，朋友把他的深蓝s7丢给我就没管我就，开了三天，唉，回来后CRV连看一眼的欲望都没有了，于是果断换车。 直奔主题，16.99包上路，这种车也没什么好谈的，直接付款提车，正好有现车，两天搞定。 电车实在太好开了，那动力，简直了。底盘不错，感觉比宋plus的底盘好很多，各种花里胡哨的配置，主要居然还能用carplay。 座椅超级舒服，又大又厚实，这才是移动大沙发。我这中年骨灰盒原本很保守，之前没考虑过电车，现在不得不被电车征服，我一度怀疑那些买CRV，荣放的人，也是跟我之前一样，没感受过电车，反正我以后不会再考虑油车了，差距太大，不管那么多，我觉得车开得舒不舒服，自己感受最重要，又好开，配置又拉满，价格又便宜，有啥不可，管它什么是不是趋势，买车自己喜欢最重要。 买回去老婆一眼就看中了，现在两夫妻争着要这辆车，老婆的x1也不想要了，我工作原因也不想要x1，如果拗不过她，我就把x1卖了再买个新能源的车开，反正不会再开回油车了。买车送家充，这样家里，单位都有充电桩，很方便，全年基本上不用加油，200公里纯电续航，就算打个五折，也够用了。 其他没啥好说的，反正配置只有你想不到没有它做不到，可能我常年开CRV的原因吧，以前也没体会过太多配置。 不满意的地方就是，这车为啥一靠近就自动解锁了？有时候不想它解锁，如果能自己控制它解不解锁就好了。

梦幻书签faA：想求点真心建议，主要是每天上下班通勤，来回不到15公里。是在郊区。不是市区。一年也就几千公里。问过很多现实生活有电车的朋友和网友。。。说法都不一样。有的说开了电车后，就再也不想碰油车了。有的说，你一年才几千公里。没必要买电车。要考虑以后电池的衰减问题。。。两边都说的有道理。。搞得我现在都不知道怎么选了。。。还有就是，我不考虑什么开两三年，三四年就换车的。。至少开六七年以上。有没有真心给点建议的。

可爱糖果小甜心：各位老板，10万左右燃油车（要足够小），有何推荐

嬉戏人间：养一辆奥迪车一年要花多少钱？

别姬哥jie：今已是第五次掉电了，也按4s店告知满充放数次，40%以下必掉电；三年前是有多迷之自信，冲破重围坚持选择了汉，中途和亲朋种种夸耀及推荐，今有多打脸；关键现在大面积出现掉电，厂家也没有重视和解决方案.这就是现在的国产品牌比亚迪吗？？？附（音乐律动氛围灯至少未解决）

小蘑菇0417：6年Polo女车主，爱车优缺点分享

尊贵的优酷会员：开快四年了才认证。最早08年家里给买的08款雅阁，皮实，直到18年卖了，除了被撞以外，没主动出过任何故障，按钮都没坏过，真是怀念。 13年，年龄尚小，比较虚荣，买了台二手GL450。传说中的买得起开不起，百公里二十多个油而且小毛病不断，去一趟小修理厂就W起，二十四岁的我根本无力负担，果断卖了。还是开雅阁，踏实。 18年买了宝马525，嗯，就一个感觉，没开过这么省油省心的车！那时候事业刚起步，需要周转，忍痛卖了。现在还惦记宝马呢！ 19年结婚，媳妇家里给陪送了30万，让我们看着买，三十万只能买沃尔沃了，因为有律师证还额外优惠一万。这沃尔沃可真讨厌，极费油，我对油根本不敏感，但是沃尔沃让我感觉到巨费！驾驶体验也极差，跟525,GL450,包括雅阁根本不在一个水平线上。内饰简陋的像毛坯，车机更是像老头乐！排面简直一地鸡毛。 强忍了几个月，加上媳妇总闹，抢车开。还有世俗的眼光(律师，车不好去顾问企业总被小企业老板怀疑能力)。手里正好有结余，想着买S太高调，就买了A8。开到手，真爽，跟沃尔沃比，3.0比2.0省油的多！ 因为工作原因，把8抠了换成6了，还真是大部分人不认识哈哈哈哈哈。 【最满意】 这个激光大灯绝了！

专业被割20年：如果不是为了证明一下我买到的是正品比亚迪？那么谁能告诉我这是为什么啊？昨天提150km冠军版回家，晚上充满电，今天开到公司放了一天没用车，傍晚18.57分回家路上第一次提示动力故障受限（图1），第一时间报备售后，说要检查才知道问题，晚上10.58分出去吃宵夜的路上再次提示动力故障受限（图2），新车落地还没上牌就出现如此重大的质量问题，就说这车还能要么？

192黑人：每天快充超过3次不给三电终身质保？启辰VX6售14.19万起

车大炮咩：定价多少能接受？东风纳米01实拍，比亚迪海鸥同级/两种续航

指间哋嫙侓：十一回家未开车，在一院子停靠树下，白车一个月之久，精细都未可洗净，想省去洗车。可未曾想到一开车门，四车门缝密封条处，密密麻麻全是蚂蚁，成群结队。随即用杀虫药效果立竿见影，以为都已消除灭绝。可停了一晚第二天让人大吃一惊，车内车头缝隙处也有整整齐齐一行一行蚂蚁队伍，瞬间让人头皮发麻，边开车边捏边拍！直到昨日实在开不了，洗车之后暂未发现，停车不到一个钟又突现蚂蚁军团，气势宏伟，于是喷药灭之！停至一晚今早令人崩溃，车内到处都是。 各位车友，不吝赐教，有何高招？万分感谢

华仔74366：你们车也这样吗 125才是雷达拍到的120

橙芷观影：宋 plus dmi 110公里版本，油耗巨拉垮，动态续航里程显示非常虚！从广东回江西，全程七百多公里。满油加70%电出发，acc 自适应巡航基本设置120上下。平均车速105公里，超车可能会到130。负重不超过三百斤。结果一箱油都不够跑，估计满油满电也就800公里不到吧，之前买的时候说是可以开1200公里，我懵了！下面的截图只是我记录的我一段过程。百公里平均8个多油

用户8275683951803：9🈷️初 车借给朋友开了，结果这伙计掉头。整车被人撞翻了， 想问一下这车折旧大约能有多少钱，我跟我朋友大约要多少钱合适， 因为没有伤到电瓶和发动机，所以定损的费用没有达到报废标准，只能修，大约11月初能完工。 🤦🏻新车一血

猫眼看車：售价下调3.9万元，取消全景天窗/电动座椅，别克E5先锋版上市

比亚迪宋普拉斯车主：宋plus dmi刹车刹不住

荷兰的张女士：一直没搞明白MT怎么能实现自适应巡航的，比如高速上挂最高档位跑120，前面有个龟速跑60的，速度降下来后难道一直是挂着最高档也跑60，不拖档熄火吗？有手动车主出来科普下吗？

天和Auto：冬季原地热车的出发点是等待“足量润滑”，这是一个错误结论

骑士分享：为什么有的踏板车只有一根减震器？平地板和脚启动怎么就消失了？

叶春城Leo：经历过一次电池故障换电池后一直在寻找比亚迪电池保养均衡的办法，参考了很多资料和咨询比亚迪官方技术后经过自己测试确定，终于是有了完整的办法。 方法如下: 1.使用随车冲，以及国标能正常充电的慢充桩或者第三方随车充均可以，核心一点:慢充 2.车辆在剩余任何电量情况下都可以操作满放，长按ev模式切换入强制ev。以任何方式使用电量至强制启动发动机或者低电量充电提醒(纯ev车型) 3.插枪充电中途不要中断，完整充满电量 4.保持充电器或充电桩持续通电，并保持充电枪持续连接车辆5个小时以上即可。 完成以上步骤完成满充满放均衡一次！ 经过实测如此办法实现了开启电池均衡和电量校准，有条件或者不均衡问题严重的车友可以多做几次。官方建议是三次。后面内容我详细说明下怎么得出的办法和测试的经过不感兴趣的可以略过。 先说明下可能有的车友会疑问，都充满自动断电了怎么均衡电池，另外为啥要满放再充。 资料查询得知比亚迪bms(电池管理系统)的电池均衡策略为被动均衡，和人们下意识认为的主动均衡不同，它是在单个电芯上并联电阻，由bms控制给高电压电芯实现耗电降压，以此来匹配低电压电芯的电压，实现电压和容量接近一致的均衡目的。单个电阻的电流设计值为100ma，通过100ma电流电阻发热消耗高电压电芯的电量，降低电压。所以这个过程不需要向充电枪要电，就算充电枪充满自动断电了也是不影响的，但是由于电阻均衡电流非常小，均衡需要较长的时间。 那么为啥要一直插枪呢？这个跟比亚迪开启均衡的策略有关。咱们7孔国标慢充枪除了火线，零线，接地线以外，还有两个有用的触点，cc,cp端子。这个是负责确认充电枪连接的通讯端子，只有充电枪通电状态，插入充电枪后通讯端子会告知车辆已连接充电枪，咱们车上仪表会显示一个红色电源插头，比亚迪bms触发开启均衡的条件就是充满后充电枪一直处于连接状态，是通过cc,cp端子的通讯去检测的，所以咱们要一直插枪，并且给充电桩保持通电。 以我的电池组为例，一共有120个电芯，但不是每个电芯都需要做均衡，可能只是一小部分，如何去确定哪些电芯需要做，那就得满放！磷酸铁锂由于先天的属性，电量变化和电压变化不成正比，在电芯20%以上电量的情况下电压变化比较小，所以需要满放，把电芯电量用到20%以下，让它们的电压出现较大幅度变化，这时电池bms系统会标记哪些需要做均衡的高电压电量多的电芯编号，开启均衡时准确控制这些编号的均衡电阻工作。 另外我是如何测试的经过由于过程太繁琐就不分享了。但确定这样是开启均衡了，并且有效的过程是这么来的。 以我的秦为例，电池静态压差10-12mv 亏电压差60mv，充电顶端电荷压差380mv ，这个压差水平处于一般水平，充电到95%压差就会到380mv最高电压到3.75v就会触发充电保护，从95%电量迅速跳满100%，实际充入电量不够。 像我这种情况的车友非常非常多，我一般都是用的快充，所以基本没有开启过电池均衡，有的车友一直慢充，但是没有做满充满放，没有保持持续插枪做电池均衡，电池也会有这种情况。 我通过自己购买的obd设备查询到电池管理系统数据，有一项单独的电池均衡信息，每个单独电芯的均衡时间都是有显示的。前前后后各种办法的均衡都没有让电芯均衡时间出现变化，在测试我上述的方法后部分电芯从均衡时间0小时，增加显示到8小时。使用两天以及快充一次后发现，静态压差降低到7-8mv ，亏电压差45mv ，顶端电荷压差降到340mv，确认均衡有效。 比亚迪电池采用被动均衡是比较低廉的均衡方案，成本低，效率也低，小幅度的不均衡问题可以通过被动均衡解决，但是如果电芯质量差，压差巨大的，用100ma电流电阻是很难均衡回来到，质量差的电芯，内阻太大也是均衡不回来的只能更换动力电池。对于比亚迪这种均衡策略拥有自己的慢充充电桩自由充电极为重要。长期快充或者不充电也会容易出现问题。 写这么多希望可以帮助到各位车友！

我很快就到请稍微等一会儿：家里第一辆车，老丈人建议买电车或者混动，媳妇看上了21款宋，觉得23款现在的宋前脸太丑了，想问各位大哥，现在买21款还值得吗

Erika：好几位更新了1.3OTA的车友都反应这个问题，大致总结就是：1.90%电以上时，：不再进行动能回收；2.80%-90%电量时，动能回收也大大减少；3.动能回收最大只到-10kw 请问有更新后的车友情况和以上类似的吗？

梦想是AMGA35两厢：2021买的致炫x，怎么也想不到2年后会停产了，不知道是高兴车子绝版了还是伤心难过，人生第一台车子，每次停好车都会看两眼，喜欢两厢车，不过现在市场上两厢车马上绝种了，不知道飞度Polo还能挺多久，以后可能真的是要买电车的时代了，想当年飞度Polo致炫简直就是三巨头，现在飞度暴跌，致炫停产，Polo已经无人问津了，唉，悲哀

「奋斗」：给媳妇淘了个二手小polo 带的安卓屏太鸡肋了，想换原厂车机，有没有换过的？换哪个型号的好使，能不能加倒车雷达和影像，大约多少钱？

车驰神往ccsw01：“史诗级云朵”销量惨淡，利润暴跌9成，五菱被指没有核心技术

用户1556531995738263：保险快到期，现在想投保都难，就一家给我答复，还必须是这个价他们公司才给保，7000一年，电车买保险就是冤大头。

九吉妹妹：我估计是我们小县城第一个买别克E5的，6月提车后，在马路上一天天的招摇显摆很多人都投过来异样的眼光，搞得我挺不自在的，估计一个原因是别克的新标第一次亮相，还有一个原因可能是别克居然也出电车了？ 终于有一次在外面充电的时候，碰到一个车主，毫不避讳地围观了一圈，又仔细瞅了瞅车尾的标，其实我很乐意向人介绍我的座驾，于是冲他笑了笑，终于，他开问了：“这车是别克”？ “是呀”！ “这别克现在也出这么好看的电车了？要三四十万了吧”？ “哪有哪有，二十出头”。 “不会吧，这么大车只要20多万？人家蔚来都要三十好几万了”。 于是，话匣子一打开，便滔滔不绝了，他还特意上网查了查别克E5，有点搞笑。其实每一个车主都很乐意分享自己的选择，最好的广告其实就是车主本身啊。 为现在为止，光我们这个小地方，就我见过的，白、紫、黑，都有了，加上我一台天青，估计以后路上会越来越多吧。

热情船帆Dqr：大众探岳刚买的一年多，天窗排水管老化，现在变成泡水车，4S店不允处理，后来打了消费者投诉，只给维修

石头宋plusdmi：宋plus dmi静态掉电的解决方法