风中小草丶

好车烧鸡油：1.头顶有三个犄角，不是之前透露的单激光 2.非常惊喜引擎盖上有跑车上才有的镂空空气动力设计，前脸逼格拉满。 3.车身应该大于4.8米，尺寸比例不错 4.内饰看这个和12上一样的电子后视镜，中控那两个显示屏一放，只能套娃12的内饰布局了 5.之前发布的磐石底盘和5C神行电池应该都会在12上首发 6.堆了这么多料，就怕价格压不住啊，参照11和12的26起步，猜个阿维塔22.58起步，顶配32.58。

好车烧鸡油：本来很喜欢的，非要搞得人心里不舒服

懂车地马哥：M7这个撞击为什么回起火呢？

一条鱼摆摆i：我老爸想给我陪嫁里面加一辆车，目前在网上了解了特斯拉毛豆3还有阿维塔12 两款我觉得整体都还行 外观来说我更倾向于阿维塔12 特斯拉的前脸我不太喜欢 但特斯拉价格会便宜几万块钱 车的空间特斯拉要小一点 年后打算都去试驾一下看看操控咋个样 有比较好的建议不？

天马飞鹏：好多人问为什么买宝马i3，实际上我也对比了很多，首先身处汽车行业我对国内无论是新兴新能源车企还是传统车企都有些许了解，我认为真正的造车还是需要一些积淀的，对新兴新能源车企到底能走多远存有疑虑。 极氪001试驾了两次，确实不错，底盘调教好，就是车太大，市区不太方便，此外内饰质感不强。 特斯拉原本首选，灵活运动性好，毛坯内饰在我眼里却很有设计感，奈何新毛豆3p还没出，不想等了，屏幕换挡也需要适应。（赞一下特斯拉的销售模式，身边提特斯拉的朋友很多，它的销售模式简单明了，没有猫腻，不需要绞尽脑汁去砍价，砍了也没用大家都一样，该涨涨该跌跌，可以深度试驾，提车流程标准化做的也好，基本就不用操心） 飞凡F7，据说底盘调校不错，看结构确实也可以，但去了两次都没约上试驾，再后来销售都跳槽了，另外不如再加点钱买智己得了，智己一直是计划中要去试驾的，但奈何无缘一直没机会。 大众id3，从MEB平台发布之初就在关注了，很可爱的小车，侧面造型还蛮动感，很和我胃口，底盘结构普通但调教并不差，作为买菜车定位很好，但对于我来说续航，电驱功率，配置都差了些，另外德国改款还没引入国内，如果要买的话更偏向于中期改款。 最后就是宝马i3了，之前出差周末闲逛4s店无意中看到的，原本喜欢3系，看到出了电车随便了解了一下，之前印象中i3还是和i8风格呼应的那种个性小车，咋变成个油改电。随着了解感觉并不是常见的简单油改电，常见油改电基本使用电机替代发动机，还是布置在前舱发动机位，底部电池包容易突出，后桥结构基本与油车一致，驾驶质感略显生硬，因为重量增加导致弹簧刚度需要增加。但i3反而没有这些问题，或者说并不明显，后置后驱布置应该还是下了些设计成本的，底盘也非常平整，就是前舱管路可能因为前舱剩余空间太多了，布置的有点天马行空浪费空间，估计宝马根本就没想留前备箱。之后回上海约了试驾，第一感受驾驶质感确实不错，有韧性，有点点头，但没觉得像网上说的那样难以接受，隔音不错，反正比当时的老毛豆三小多了，动力不错，踩深就很猛，踩浅很油车，调教功夫确实牛，现在提车自己开更喜欢B档，跟车很轻松，加减速单踏板控制可以精确到一公里一公里的精度。其次宝马经典的造型太是男人的梦了，短前悬前翼子板后部加长，典型的前置后驱车造型，虽然电车后置后驱，但这造型还是耐看，内饰也不错，价格优惠后相比于同价位车型内饰质感还是可以的，方向盘尤其舒适让我难忘，后排空间充足，满足我一家三口用车需求。中央通道凸起确实是油电兼容导致的，给传动轴留的空间，但凸起的中央通道有种四座车的感觉，从这方面看反而是一种高级感。后排座椅不能放倒不能调靠背是个缺点，但座椅舒适度和坐姿是可以的。考虑到上海新能源牌照政策的不确定性，计划23年底提车，就下定了，按我的性格要么低配要么顶配，不然后面折腾改装更费钱还不一定搞得好，低配啥配置都没有pass，顶配加选装包拉满，没现车，等了两个月，年底最后几天终于把车提了。 特意看了下后悬空气弹簧暂时没换国产，气囊盖子没缝线也没碍着我啥，选不了原厂座椅通风和方向盘加热有点想改。id8.5用着还行，逻辑还算简单，哈曼卡顿调了一下音感觉还可以，大灯的迎宾闪烁蛮炫的，选的黑色顶棚之前怕压抑，实际用下来质感比浅色强，橡木饰条有质感，推荐选装，整体来说还不错，买的理由就是符合我的用车需求和驾驶习惯。不满的地方，底盘有点低，开车需要当心，充电速度算不上第一梯队，还比较挑充电桩，上海不送宝马自己的桩，我自己搞了一个。宝马不同4s店不同销售报价会差很多，大多数超低价都是需要贷款的，还有一些车品、售后、保险之类的绑定，买车有点累心，合同里还有隐藏的霸王条款，4s店给人的感觉很小资，但销售模式我更喜欢特斯拉的小清新。

La0Wang：开增程车的朋友到底是什么心态

高贵蛋糕OXL：艾睿雅周销量出来了，200多，国人还是不识货，宁愿去买ID4

风尘石下忘尘风xhm：之前玩氛围灯比较厉害的，当属奔驰了 现在发现，蔚来这氛围灯是更加骚气啊 敢问哪个小姐姐看见这种氛围灯效果会不上头 不知道蔚来后面会不会搞点新花样出来，比如说呼吸效果，或者随着音乐变幻之类的，那就更顶了

查狄伦儿：这俩车价格都还行，s7好在技术更新，12的外观是真无敌。 但是s7感觉内饰用料差点意思，工程车简配了？12还没看，周末去试驾实际体验体验 二选一是真纠结，s7（max版 白外红内）和12（后驱版 紫外加运动套件），各位倾向哪个？

云淡风轻78528：一天试驾三种车型，问界M7领克09远航和坦克500Hi4-T，当晚下定M7，理由吗，舒服好开省心，还有呢，就是喜欢华为相信华为！

懂车之道：长安亲儿子首款插混SUV，长安启源Q05

懂车帝视线：百公里油耗低至5.3升？试驾东风日产奇骏e-POWER

言午懂车：新车｜奥迪Q5L中期改款上市，官改MTM版换新而来

江苏无夜生活：听内部人员讲，上汽现在其实很纠结，最终定多少也不确定，但是目前内部风向是偏向于定30到35万起步的，因为定20多万是在不显示，主要车的定位玩的太高了，敞篷或者剪刀门去掉一个做到30以内还算ok，但是名爵想做真正的跑车，不想舍弃这些，那合理价位30以上是对的，但是呢，定30以上其实销量不会太好，毕竟不实用，目标人群比较少，而真正有钱的也不大会买这个车，高净值人群反而觉得卖30万掉价，要卖50万可能会买，所以这种车的实用性，定位，和售价，在国内市场处于高不成低不就的状态，很纠结

花开富贵的深蓝S7：#深蓝s7 抓紧升级啊，已经支持carplay了，华为hicai也行了。

渐入佳境hyl：深蓝S7 200km max版，纯电续航已经测完了，先说几点惊喜的地方 1-官方标的是cltc 200km，充满电100%是220km，这是反向虚标吗？ 2-最后纯电开了187km（20km市区+167km高速）+10km的表显（限速），也就是197km，实际电量打成率89.5%，按200km算，几

懂车帝视线：资讯 | 长安汽车宣布搭载华为HiCar 4.0：无感互联、手机App上车

一口丶一个丶仙贝：前几天把我的雷凌挂小黄鱼卖了 21年的7月的运动版双擎，新车14w落地，原版原漆，3.7w km，两年亏了5w！ 心都在淌血！ 隔音动力不行，开起来真的无欲无求，发动机接入声音偏大，虽然很省油，可是我感觉我想花点钱提高一下行驶品质。就挂小黄鱼，买给一个个人买家 卖了想买id3，感觉电车可以停车开空调，适合露营，而且便宜，据说行驶品质和隔音 有B级车水平！看了实车哪里都硬，哪里都邦邦响… 但是便宜11w➕，忍了！但是后排太直，简直是跟谁有仇让他坐 id3后排几个小时！放弃了，都没有试驾… 又想换思域混动，但是多花6w多 ，弄半天还是个A级车，隔音半斤半两，就动力好很多！（感觉这钱花的不值） 还是骑雅迪！坐等兄弟们的建议！ 有没有15w左右 7秒零百，隔音尚可，省油，好开，底盘不错，音响亦可！质量稳定的车？ 思来想去，好像没有！

博思哥：虽然最近很多竞品降价，但是08的卖点还是清楚的： 1、设计，领克的审美一直都是在线的，目前看的竞品这方面都不如08； 2、做工品质，领克应该说还没出现大的问题，这几年口碑还可以； 3、安全性，继承了窝窝的基因，领克这方面还是有点保障。 所以，继续等我的120halo，就是希望以下几个增配： 1、行车记录仪，这是最基本的了； 2、矩阵大灯和随动转向，这是安全配置。

懂车帝视线：新车 | 售30.98万元起，2023款红旗H9正式上市，增发光旗标/软枕等

白糖姥姥唐：说实话现在特别反感比亚迪，尤其是下线这件事，自己质量做好了吗，故障率降低就吗？不要天天爱国情怀说车，把油箱换了，别烧车主油，把故障率降下来别让车主天天去索赔，把维修费用降下来别天天让4S店免费干的活转嫁到车主头上好不好，不要天天搞这个，爱国是爱车主不是搞这种虚的。

太平洋汽车网：为什么中国汽车非要在一起？

奇妙帆船4g：200max增程版，电量一到30%就增程器介入，与官方说法不一致，增程器介入后车速69左右车辆会有剧烈共振，震得耳朵都疼，没买的慎重考虑吧 官方说增程器启动规则：第一种:市区模式,该下SOC于18%才会动:第二种:高速模式，低于50%才会启动第三种:山地模式:该模式可以在50%一80%之间选择发动机启动

心儿怦怦跳h：现在在家里上班，一个月5000块，想搞一辆深蓝s7，贷款5年。

懂车帝视线：关注 | 长城高管回怼比亚迪：中国汽车怎么在一起？不如先打一架

烽火秦时明月：一堆重庆ip水军！全是深蓝的帖子，你倒是买车认证车主啊！别口头支持！五毛一条不带带我

天和Auto：上汽集团发布新能源汽车销量快报：ID.3订单量大涨，MULAN黯然