最小的湿兄

Charon3079：1.车子动力还可以，但是自动换挡时候的确能感应到明显顿挫（一脚油门踩到底，不是一点点加速）。 2.内饰还可以，个人觉得不错。 3.外观造型，个人还能接受，这个就仁者见仁智者见智。 4.副屏基本上没什么用，车机真的很卡，一直没有ota。 5.并线辅助，开门碰撞，倒车碰撞等预警都没有，之前给自己洗脑让自己接受了，然后现在又出了一款都有的亚运幻影版，当真让人无语（可能会有人说可以置换，那得看看买了一个月置换整体下来要亏多少钱了，有几个大冤种换的） 6.之前看过懂车帝夏测说这个车子115续航的实际续航六十多公里我是不相信的，但是空调19°三挡风，来回30公里用了45%的电量，这么算下来七八十公里最多了（纯电）。不知道其他车子怎么样，但是这个续航我是觉得有点虚的（宁德电池） 7.其他没感觉有啥问题了 8.对了说一下贴膜的问题，这个和4s没啥关系，单纯吐槽下。太阳底下没有新鲜事肯定有人和我一样。 图二是4s说送的膜，联合的其他的贴膜店。实际上很垃圾，去贴膜的时候你问别人不给你说，等你车进屋了再让你选给你推销，（车进去不太好出来因为后面很多车子在后面排队贴膜，我们也是排了一两个小时才能进屋。你不贴吧，所有人都贴了，排了这么久时间进去，再空车回去感觉一天白请假。你说贴免费的吧，人家告诉你这种免费的很垃圾到时候弄掉的时候会把电加热丝弄掉，意思就是加钱吧兄弟，贴好的！（实际上贴个一千多的真假也难辨啊，我是贴的免费的然后不让给我贴后面的了，准备国庆回家找朋友店重新贴，免费贴膜人工费也是100，这个不免，贴了和没贴没啥区别，图1是贴过的），图3是展示给我展示免费的贴膜带掉的电加热丝。 以上都是真实经历。

Lijuru：提车3.5个月的感受（新人首贴）

白宁的爱车时光：众泰E200，当年标价18万，开了7年没保养！因为厂家倒闭了

十年混动老司机：第1-2辆车是燃油车，印象深刻:有次在车内听收音，眯睡一会，睡醒后，发现车搞得没电了，车窗都关不了。 14年换了秦DM，大夏天 等人，放松的时候，有事没事就坐在车里吹空调，听音乐。真香。。所以换车的话，是不可能再回到燃油车了。 23年换车，还是插混，蓝山音响过得去，没有XT5好听。 空间大，动力强，车机一般。 目前有事没事躺在车里听音乐，特喜欢雨天在车内。，可惜 开窗怕雨水，不开窗有些闷。有没有不用雨眉（不好看），也能开窗通气的方法？

皇马名宿莫德里奇10：东风eπ007剪刀门用车分享

低桥凉介7：这是19岁大学生真正意义上的第一台车，想说的话太多了突然不知道从何说起。 2012款高尔夫1.6自动档最低配，是父母熟人的车，原车主是位六十多岁的阿姨，从小看我长大的那种。这台车出现在我的视野当中的时间很久了，她经常要去北京照顾外孙女，所以常把车子交给我妈，让她帮忙用用车，做做保养之类的。 车子的里程数非常小，到目前只有25300公里，这对于一台接近十三年的老家伙来说是非常不可思议的，因此它的机械素质得到了非常好的保留。全车没有事故，只有些许剐蹭。但由于之前有次下雨忘记关窗，导致后包的皮座椅和方向盘套都掉渣严重，但由于毕竟不是自己的车，因此也没有去处理。我拿到驾照后曾开过一次，车内几乎没有什么配置，15寸轮毂看起来也略显寒酸，顶棚布摇摇欲坠，中控是个收音机，还有十二年没换过的轮胎。这些都快让我忘记它的驾驶感受，只觉得是台普通的老车。 二月底，突然得知阿姨想卖车的消息，3月份大学刚好不忙，就开到常去的修理厂准备整备。（价格放评论区） 第一步是基础项目———座椅、方向盘套、顶棚布、大灯LED光源、雾灯、雨刮、自动大灯功能、门板的拉手和皮质装饰。又改掉了当时不知道在哪安装的“无钥匙进入”，那稀碎的一键启动手感和每次靠近都会大叫的喇叭声，改成了最朴素的机械钥匙孔。这些花了接近6000，不过座椅的皮质真的是非常不错。 第二步是去更换车机。在我的强烈要求下父母最终妥协同意我选择原厂。安卓大屏对我来说实在显得突兀。选择了原厂天宝187b的车机，加上安装费一共2200元。确实小贵但是使用体验的确不错。有线的CarPlay非常稳定，倒车影像之类的功能也都一应俱全，算是满足了我的偏执吧。 第三步是换轮胎轮毂。十五寸实在太小，换了一套16寸的拆车件（好像是速腾还是帕萨特），四条固特异的16寸轮胎以及前后刹车片，把原来的四个轮胎轮毂折价300卖掉，这次花费1900元。 最后是我自己的个性化定制了。淘宝上网购了尾翼、侧裙、后保险杠装饰，更换了前后和车标，并选择了GT银改色膜，一共花费4000元，正是在昨天我拿到了新车，整备之路也终于告一段落，我也因此落笔洋洋洒洒写下这些文字。 来懂车帝很久，也喜欢车很久。父亲也是爱车之人，15年花了45万购入了讴歌RDX进口版本，那3.0V6的动力实属畅快。现在一家三口各有各的小车，高尔夫也满足了我一直以来拥有自己的车子的愿望。 说说驾驶吧。1.6的EA111铸铁发动机，1-3档换挡速度飞快，红绿灯起步深踩一脚能抬头能响胎，变速箱毫无顿挫，挂到S档更是澎湃，引擎声很动听。操控精准，悬挂支撑足，丝毫没有老车的气息。他当然不是小钢炮，105马力的纸面数据也远不算出众，甚至可以说赢弱，但我一直认为“没有肉车只有肉人”，穿梭于车流之中的一抹银色，裹挟着我爱车的十年。 一些贴纸和内饰的小装饰件就不多谈了，或许一年之后的我就会觉得幼稚，但至少现在先让他们留下来吧。昨夜下雨，和两个好友出门兜风，在厦门岛外的海边拍下了这最满意的照片。感谢父母的支持，还有修车店老板一次次否决我不成熟的建议，让我少走了好多弯路。我知道离成为高尔夫的高级玩家还有很长很长的距离，但现在这个时刻，他所带给我的幸福感已然让我满足。 不论你是否看完了这些文字，我都非常感谢！祝各位都可以与自己的爱车共度岁月漫长，祝大家不管年纪几何，心中皆驻少年！

墨鱼47292184：二手人生体验家

张嘚帅36：首先是加氢，目前南沙、黄埔、白云都有加氢站，但是流程较为麻烦，需办理一些相关证件。 然后地盘特别的棒，连我老婆都说这个车感觉特别的稳。不愧是和LS同平台，从低速到高速都非常的稳健。 总的概括来说就是LS的行驶质感和部份用料，丰田车系的内外设计和通用配件，最后就是介于雷克萨斯和丰田之间的装配工艺。 关于驾驶方面，依旧能体现出传统车企在调教方面的优势。虽为电机驱动，但是家里人坐这台车没有一个会晕车。动力参数不亮眼，但平日的代步和高速都感觉很矫健，属于轻盈中不缺稳重的感觉。 最后说一句，以目前的配套来说，个人买入作为日常用车的可能性不大，除非加氢流程简单化外加加氢站普及化，其次维护方面目前广州只有一家4s可做维护，也很不方便。

hjskk8883：1.城市开，每天上班80KM，三天一充，公司门口快充；纯电210真实巡航，剩下10公里，启动增程器前，有补上电了，提车时➕400块钱油，现在剩385公里油续航，根本用不完（用电费每公里0.25元，用油开每公里0.65元），该省省，该花花；午休打开后空调，单人床方便收放，第一次睡💤香了，生活就该苦中作乐，上班有时会走神，想到昌敬要出发大北线旅行，挺想跟上，但实力时间不允许…… 2.越野开，没试过，等着暑假出发远方。

幽默微风Gal：作为一名合创V09的真实车主入手这台车也有一个半月了。春节小长假跑了一趟4000公里的长途，到现在共行驶了8000公里左右。对这辆车也算有了一个初步了解，简单谈一下用车心得也给关注这款车的朋友一个参考。就我而言V09带给我最直观的感受就是一个省字，当然这是和我的大众途昂相比。我的用车频率按家用车来说算是比较高的，一年行驶大概3万公里。95号汽油8块左右，百公里综合油耗10升，一年下来加油费用得两万以上。充电的话往多了说也就是油费的三分之一但算不了太准，因为家用电、公共充电桩、高速服务区充电桩的电价差距太大。其次就是操控的便利性方面纯电车型确实比燃油车更加简单方便，辅助驾驶也更高级一些。舒适性配置也是完胜。毕竟这两款车的价位差不多，车身尺寸也接近，但在狭窄空间停车或低速拐弯抹角方面合创V09没有途昂灵活。因为V09的A柱盲区太大了，这个应该也是MPV和SUV的区别吧！入手这台车之前在网上对新能源车型也做了不少功课但得到的结果是褒贬不一。尤其是车友群里的讨论更是两个极端，足以让初次购车的小白无所适从，所幸咱也是驾龄三十年的一名老司机到没有懵逼。经过对竞品车型逐一比较筛选（包括参数配置、静态体验、动态试驾等）最终选择了合创V09这款车。初期把腾势D9、小鹏X9、极氪009、合创V09、传祺E9、上汽大通大家9等九字辈包括岚图梦想家悉数列入参考范围。那时理想MEGA还未正式公布价格，小鹏X9刚宣布上市接受预订 。试驾了腾势D9、合创V09和岚图梦想家，其它的都是静态体验都没有让我产生试驾的欲望。然后在采用排除法最后一锤定音，（当然是在家庭成员一致投票后所产生）。首先被排除的是理想和极氪009，因为咱的购车预算在40左右，理想和极氪009远超预算，和其它40万级别的根本算不上竞争对手。但说实话就算都是40万元级别我也不会考虑这两款因为按我的审美颜值都不在线。接下来被排除的是腾势D9和岚图梦想家，虽然腾势D9拥有所有对比车型中绝对的销量优势（其实绝大部分都是混动车型，纯电的也很少，能见度也非常低）。岚图梦想家采用的双叉臂前悬和全铝合金底盘用料以及四驱双电机带来的是优秀的驾驶体验和操控。但这点优势并不足以打动我，因为我看重的是更长续航和充电速度。不巧的是这两款车都不具备，因为这两款车都是22款老车型，采用的还是老的400伏充电平台，电池容量也不够大续航里程对于我来说也不太够用。据说24款都要上800V高压平台了。接下来就是小鹏X9了，说实话虽然备选对象不少但对我来说根本不存在选择性难题，都是果断排除，就是到了小鹏这里稍微考虑了一下，因为毕竟小鹏的硬件配置是显而易见的，都是采用的800V高压平台，而且全系配备空悬和后轮转向还有比较牛掰的智驾系统。但经过仔细比较最终还是颜值打败了小鹏，在我看来小鹏的外观给人的第一印象不能说是丑而是太科幻和前卫。对于大多数审美观比较传统的人来说接受它还需要一个过程。还有两点就是虽然在车身长度和宽度上小鹏略有优势但在高度上比合创足足矮了十几公分再加上溜背设计让它在气势方面大打折扣，完全看不出中大型MPV的气派，还有小鹏的内饰用料和做工可以说是科技感过之高级感不足。再有就是小鹏X9的长续航版本对比合创V09的长续航版还是少了60公里，最后剩下的是传祺E9和大家9，E9没有纯电直接排除。根据我个人的用车需求权衡之后最终还是选择了合创V09。有的车友会说了和创这个品牌影响力不行，销量上不去有倒闭的风险。什么售后没保障、车不保值这种说法甚嚣尘上，但我认为只要车子质量经得起考验其它的都不重要，当然车无完车没有一款车是十全十美的，真要有的话论坛就没有喷子和吐槽的了。衡量一款车的好坏当然要看它的口碑，V09这款车的口碑在车友圈里相比其它车型还是不错的。到现在为止我这台车已经行驶了8000公里，除了提车第三天出现了一次车子不能启动经售后检查是小电瓶亏电导致，充了一下电解决，原因是车机没有设置成启动后自动给小电瓶充电状态。除此之外没有出现其它故障，当然别的车友反应的导航反应迟钝和音量忽高忽低这些我的车也存在。但随着软件升级这些缺陷都能够一一解决。我对合创V09的用车体验还算比较满意但对合创的营销模式不太理解，宣传力度太弱、媒体报道太少、很多车评人在对比报道同级车型时都没有把合创V09列入其中，难道是因为没有拿到广告费或是太孤陋寡闻？亦或是各大股东都顾自己的亲儿子而忽视了合创这个干儿子了？这方面阿维塔就是例子。在新能源车型竞争进入白热化的这个时间节点各大厂家都在八仙过海各显神通，姜太公钓鱼愿者上钩的销售模式还能够行得通吗？希望厂家重新审视自己的营销模式。另外尽快丰富产品线增加混动和四驱车型。毕竟混动才是走量车型。虽然纯电是趋势但现在的用户观念远远落后于新能源的发展速度。不论哪类车型选择余地都很大，没有最好只有更好，适合自己的就是最好的

马之魂：奇瑞A3：12年零8个月陪伴，从未弃我！

风姿卓越阳光x6Z：家里有两辆车，一辆12年的奇瑞风云2，8万公里了，老婆上下班代步，一辆16年的起亚佳乐我日常开目前9万。老婆的那辆日常小毛病比较多，想换了。她一年最多1万公里，对mini等小电动车又不感冒，想要油车。我倾向纯电或混动。 家里十八线小县城，日常代步使用，请友友们给予推荐，价格10～15之间的。

CarsLeeXY：即将6年 熔岩红到纳多灰的蜕变

这小伙真带劲：爱与瑞虎8pro同行，创造美好生活。

浓墨汽车拯救计划：倾心修复一台十六年前的标致206，让法系弯道吸尘器再次火力全开

用户9418794009931：14年至23年之间我和我老婆买了四个油车，分别是斯柯达速派、进口宝马120、福特蒙迪欧、哈弗H6（二手买来跑工地）。最近两周一直在看新能源车给老婆换，家里面用（油太贵了）。试驾了很多国产新能源：比亚迪汉（没质感，廉价感太强）、特斯拉（那个毛坯房还是算了，操控很一般，噪音大）、智己ls6（各方面都不错，但没到老婆特别喜欢的地步）、蔚来et5(贵了，换电感觉不实用)、阿维塔（各方面都喜欢，很有质感，就是操控感觉一般）、大众确实不喜欢。最后的试驾的宝马ix3,试驾完稍微一聊价格，立马就定了……理由很简单1.它就是宝马，对于我们80后来说，蓝天白云标就是儿时的梦想（当年最爱的F1威莱姆斯车队）；2.操控！操控！操控！同级别无对手（绝对敢负责任地说，之前的宝马120，年轻的时候拿来玩漂移）；3.地盘调教！同级别基本也无对手；4.国产新能源上的智能系统，也许各有所爱吧，我觉得没什么必要，开开车窗自己动手还是习惯的多，至于自动驾驶系统，我觉得宝马的L2自动驾驶辅助系统够用了；5.宝马4s店（重庆宝渝）给了我一个无法拒绝的价格；6.最后一点：它就是宝马，就是我的最爱。真心希望网上那些喷子们，真心去好好试驾一下宝马的电车系列，不要动不动就喷油改电，杂牌，智能驾驶系统垃圾怎么怎么样的！一个百年车企的底盘调校还有操控真不是国产组装厂能够比的。当然我也希望国产壮大，更加优秀。但是要承认别人的优秀，不要动不动就500万以内最强suv，比起同行遥遥领先，什么车一上世就定价30万，买bba就是韭菜之类的……（个人意见，就是听不惯，能不能少忽悠人，多努力提高品质）。我知道，我这样说，肯定有人会喷我，我敢写就代表无所谓。提车后专门上了一段高速。提速很爽，超车轻快，不知不觉踩到150了，很稳。跑了90公里左右，开的节能模式，标的里程掉了109，很实在，还剩375公里。

用户9418794009931：14年至23年之间我和我老婆买了四个油车，分别是斯柯达速派、进口宝马120、福特蒙迪欧、哈弗H6（二手买来跑工地）。最近两周一直在看新能源车给老婆换，家里面用（油太贵了）。试驾了很多国产新能源：比亚迪汉（没质感，廉价感太强）、特斯拉（那个毛坯房还是算了，操控很一般，噪音大）、智己ls6（各方面都不错，但没到老婆特别喜欢的地步）、蔚来et5(贵了，换电感觉不实用)、阿维塔（各方面都喜欢，很有质感，就是操控感觉一般）、大众确实不喜欢。最后的试驾的宝马ix3,试驾完稍微一聊价格，立马就定了……理由很简单1.它就是宝马，对于我们80后来说，蓝天白云标就是儿时的梦想（当年最爱的F1威莱姆斯车队）；2.操控！操控！操控！同级别无对手（绝对敢负责任地说，之前的宝马120，年轻的时候拿来玩漂移）；3.地盘调教！同级别基本也无对手；4.国产新能源上的智能系统，也许各有所爱吧，我觉得没什么必要，开开车窗自己动手还是习惯的多，至于自动驾驶系统，我觉得宝马的L2自动驾驶辅助系统够用了；5.宝马4s店（重庆宝渝）给了我一个无法拒绝的价格；6.最后一点：它就是宝马，就是我的最爱。真心希望网上那些喷子们，真心去好好试驾一下宝马的电车系列，不要动不动就喷油改电，杂牌，智能驾驶系统垃圾怎么怎么样的！一个百年车企的底盘调校还有操控真不是国产组装厂能够比的。当然我也希望国产壮大，更加优秀。但是要承认别人的优秀，不要动不动就500万以内最强suv，比起同行遥遥领先，什么车一上世就定价30万，买bba就是韭菜之类的……（个人意见，就是听不惯，能不能少忽悠人，多努力提高品质）。我知道，我这样说，肯定有人会喷我，我敢写就代表无所谓。提车后专门上了一段高速。提速很爽，超车轻快，不知不觉踩到150了，很稳。跑了90公里左右，开的节能模式，标的里程掉了109，很实在，还剩375公里。

天蝎座的杨公子：老哥们，你们都是大老板入的豹5吗？

弃俥保帥：日均100公里，深蓝urus究竟如何👀

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不善表达泡沫：兄弟们，想买车，这两款哪个值得入手

奶爸0806：新座驾，新生活：理想L9 Max提车作业

奇妙圆月1a7：2014年10月够买了E3当时落地7.2万手动挡带天窗高配，这9年E3陪我真的不容易呀，回想16年注册了滴滴快车，顺风车兼职赚点外快，E3从来没有把我扔路上，合计一下跑车的外快都挣了大几万，车子成本早回本了。 2023年10月就有换车想法了，准备买大众朗逸XR、雪佛兰科鲁泽、奇瑞艾瑞泽5、艾瑞泽5没有试驾车就让销售想办法搞了一辆2016年的车试驾，那滋味真的不好开呀，由于是单位交通车都不爱惜车子异味很重，车子到处异响；于是让我放弃了艾瑞泽5，想想还是很后悔的。 大众朗逸XR由于销售一直让我做按揭贷款，我没有办法接受各种GPS费、服务费、上牌费加起来几大千所以放弃了大众。 科鲁泽看了实车外观非常漂亮内饰也好看，试驾了一下动力也够用就有但公司朋友说雪佛兰不推荐。 日产4S店展厅白色经典轩逸一眼就相中了，空间非常大，座椅舒适，外观非常耐看，让销售准备试驾车结果没有，找了同事自己的经典轩逸给我试驾，开起来不快不慢刚刚好，心里就想就看价格了合适就定了，试驾完销售算了价格自动低配全部落地9.3w，各种讲价最终8.2w全款拿下经典轩逸。 没有再次选择奇瑞我 📸 爱车美图 还是很后悔的，毕竟奇瑞理工男造成技术确实不错，这次买车主要是因为预算问题不然还是会选择奇瑞，车子买了将就开吧反正都是代步工具，再换车不会错过奇瑞了；奇瑞加油💪

THE3：都在降价，但我还是提了星光150进阶

加菲猫超哥：分享新版本的小功能和我最新的省油心得

阿杨2023：猛龙800公里后的能耗初析

热闹河流RUn：我的第一辆车

B型巨蟹座：本人40多岁了，有一辆跟了我15年的现代悦动，要不是摇上了天津指标，我也是不打算换车的。要我说，这都是天意，我和哈弗大狗有缘。 自从摇上了天津指标，我就开始关注目前国内畅销的车辆了，媳妇还有几年就该退休了，所以想着换一台SUV满足一下我们今后自驾旅行的梦想。 由于经费有限，我把购车预算控制在15万落地的SUV，我是70后嘛，固有的偏见起初让我首选合资车，其次是国产。 当时在懂车帝里选车时，锋兰达、锐放、途胜L是在我心中比较靠前的位置的，可是真到进了4S店看到实车，sorry，2024款大狗一下就把我给吸引住了！对不起，应该是把我和我媳妇都给吸引住了。要不说车的颜值这块，确实太重要了。 看上了大狗，别的车似乎就很难再撼动它在我心中的地位了，虽然猛龙、枭龙、捷途旅行者都长在了我的审美上，但出于各种考量，我认为适合自己的才是最好的，我和媳妇的意见达成一致：大狗目前来看应该是首选！ 下面我来说说理由：首先是颜值，方盒子的造型很硬派，底盘高，适合旅游出行。其次是配置挺高，同价位的合资SUV，坐进车里就感觉是被欺负，嘛功能也没有，凭啥啊？最后也是对我来说最关键的，那就是我认为的性价比，从颜值到空间到动力到经济性……大狗的综合实力，我认为是同价位SUV里最能打的，包括合资车和国产车。 历经近1个月的实地看车，我在京津冀的4S店里没少转悠，也充分了解了大狗这款车的各地优惠政策，终于趁着双十一的促销活动，以自己较为满意的价格拿下了出厂不到一万个月的2024款白色大狗，心里就一个字——美！ 喜提爱车后，我就谈谈我对驾乘大狗的一些真实感受吧。虽然我的驾龄有15年，但我的驾车技术我个人感觉还是比较一般的，尤其是没开过SUV，这冷不丁一开这3/4越野大狗，我还真的有点不适应呢。 大狗比我想象的要高，尤其是引擎盖较平，我不得不把座位调到最高，来逐渐适应这样的视角，其次A柱视线容易被遮挡，尤其媳妇在副驾驶操作天窗时，右侧的后视镜我是啥也看不着啊，还有车内的观后镜里，看到后尾箱的那块玻璃，感觉既小又远。可能是我没有用过旋钮档位，操作起来显得有些不是那么得心应手，甚至有两次挂错了档位，要么挂成M档，要么挂成了N档大轰油门……不过我感觉这些都是小问题，适应了都不叫事！ 驾驶大狗让我最大的感受就是能体验到一种驾驶的乐趣，也许是我没开过什么好车的原因吧，我开上大狗就觉得这车配置兼职太良心了，各种功能应有尽有，什么自动驻车、定速巡航、三指飞屏、车机互联……反正还有好多功能我还不会，好多功能对我来说可能就是鸡肋，但甭管怎么说，12.7能全款落地的大狗，已经超乎我的想象了。 最后再说说我很关心的油耗吧，实话实说，我曾一度想过放弃大狗，选择双擎锋兰达的，但驾乘的感觉一经比较，大狗完胜！我以前开车一年跑不到一万公里，按这个数据分析，大狗油耗高点对我来说影响不大（我的心理预期是大狗百公里12个油）。更让我惊喜的是，开上大狗我发现，它的油耗比我想象的要nice，目前我的车才跑了249公里，油耗B9.3，油耗A最低6.9，这么重的车，这样的油耗我是完全可以接受的。 对了，说起油耗我不得不说我发现了个秘密，新车有味儿，我开车时基本会多开几扇车窗，同志们，这样的操作很费油的，油耗A低则10个，高则13，如果车里有味，我建议只斜开天窗即可，6.9的油耗A我就是在这种情况下跑出来的，可以推算，全关车窗6.5也不在话下了吧。 诶呀妈呀，密密麻麻写了这么多，都是我的真情实感啊，也衷心希望车友们有什么驾车体会可以在车友圈里多多分享，独乐乐不如众乐乐嘛～ 对了，麻烦圈主推荐我上精华帖，让我也冲击一下奖品吧。

磊：星途揽月用车感受

lee110822：瑞虎8PRO提车2个月用车感受浅谈