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优雅百香果Q5k：闪电猫15000公里用车感受！ 我这辆闪电猫是去年5月份提的，车型为555尊贵型，购车时选装了米其林大脚，其余都是默认配置，落地差不多19个，虽然没有现在买的划算，但也早买早享受了，提车至今15000公里，给车友们说说个人用车感受！ 首先，闪电猫最先吸引我的是外观，也是我认为欧拉车型里面最男女通吃的一款车，拥有溜背车顶，自适应尾翼，无框车门，隐藏式门把手这些特性，组合起来妥妥轿跑风，关键还不到20个，入手也没什么压力。 提车后，我大多数时间都是在城区用车，我喜欢用女神模式出行，开启后加速踏板响应柔和线性，转向轻盈，动能回收也更温柔；不过偶尔为了节约三瓜两枣，我会使用经济模式，外加动能回收调节到最强，这样一来就能降低能耗，最低开过13kwh，车友们最低开过多少，说出来让我羡慕一下。 其次，我因为有之前开燃油车的经历，所以越发觉得闪电猫好开，最明显的区别就是动力更好，电门踏板灵敏，0-60加速很及时，可以用随叫随到来形容，同时它的方向盘力度也比油车更轻盈，连续打方向也不会觉得吃力，唯一需要适应的就是，这车用的是怀档，开习惯传统档把的可能会不习惯。 上路后，闪电猫的HUD抬头显是真的好用，可以将导航时速投屏在挡风玻璃上，让我不用分心低头看仪表盘，方便开车还提高安全，在停车的时候有360全景辅助，中控屏能显示车子四周的路况，我现在两三把就能入库，感觉自己车技都涨了。 整体来讲，我对自己20万不到买辆轿跑还是挺满意的，每个月用车才百元左右，开开很划算，但毕竟是车都有缺点，闪电猫也不全如我意，它的后备箱设计的太小了，出远门给儿子带个推车，再带个手拎包放衣服就差不多了，所以我觉得实用性有待更高！

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逝去的青春6666：忍不住了，交了意向金。133度的半固态电池，哪怕CLTC1000km很虚，也应该有700km的高速续航吧，足够啦，何况这个底盘还是很牛逼的，原地掉头，蟹行模式，值得玩一玩。 对智己智驾芯片只有一颗orinx有点担心，人家都是两颗Orinx，蔚来是四颗。明年英伟达2000tops算力的芯片出来，是目前254tops的8倍。不过合作的momenta公司是做l4自动驾驶出生的降级做l2问题不大，不排除过两年算力落后的可能性，这也是我唯一的担心点。

聽說劍衝：银河E8 665远航版最真实续航 高速与国道实测 （首批车子存在的问题）还有就是车子的一些问题，小bug车机问题，语音问题。手势操控问题 先说续航吧 开空调和不开空调的差距太大了，我从桂林到南宁400公里的路 全程开26度空调一档 满电出发 请看图1图2出发时 还有到达时的剩余电量 基本上可以说是1:1的 消耗 我中间也没有休息4个小时一次性开到的 但是到了南宁以后，我看了一下掉电情况 请看图3，我到了目的地 真实开了400公里就剩76的电了 平均车速97 我有一半的路程是开定速巡航120的 这剩余的76公里的电 开慢点的话撑死应该还能开50公里 而且我中途开到一半还把空调关了 我都感觉要是不关空调，我都到不了了 为了测试平常市区行驶停停顿顿的速度可能和高速不一样 我回来的时候特意走了国道 请看图5，图6 我国道开了十小时，全程不开空调 从晚上开到白天 中途我还看了一下耗电情况 开了240公里，剩余公里还有400公里 可以说如果不开空调 正常市区开的话 是可以达到1比1 开1公里掉1公里的耗电情况的 请看图7是我开国道从南宁回桂林的总里程 430公里 剩余电量我忘拍了 我记得还剩170多公里续航 而且我全程都是开节能模式 图8，图9是我来回开的电耗和最近的能耗显示图曲线图 我是去了趟高速来回才把我的电耗降下来的，之前电耗是26，现在16 【最不满意】 说一下提车一个月了，我遇到了一些小bug小问题 还有车机的一些问题 1车外语音识别这个功能用不了，识别不了 2DMS和OMS一个3D人脸识别，一个隔空手势操控时而用得起，时而用不起 隔空手势操控的识别区域是在中间扶手这一排我把我的手和头凑过去 做一个?嘘的手势 或者是比心 比✌? 这个摄像头都不会识别到 还有无钥匙感应进入 有时候我正常的走过去，它不会自动解锁开门把手 还有车外呼语音助手，车外语音我钥匙都放车上，我呼叫车外语音系统说车钥匙不在感应范围 我说的这些问题我都录了视频的下一篇帖子发给你们看

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用户1656675994805：11月30日大定的智界，苦苦等了快五个月 4.8号要重新发布会 昨天3.23号让我去提车 去提吧，怕新发布会大降价，背刺车主，买几天就亏钱 不提吧，超时间会被重新排产，最重要是一万的补助没有了，该怎么办呢？好纠结！

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