别翻所有乌龟

一昂聊聊车：蔚来子品牌乐道首款SUV终于发布，预售价格直接21.99万起，空间、能耗领先对标的modely，最大的优势，是支持蔚来的换电网络，手握20几个W，你会怎么选？ 乐道 L60 是蔚来旗下第二品牌乐道发布的首款车型，定位为中型 SUV。 - 外观设计：拥有全新的设计风格，前脸采用封闭式中网和分体式大灯，整车还是跟特斯拉相仿。侧面采用轿跑车身和掀背式车尾设计，隐藏式门把手，不知道会不会有线束被破坏打不开的情况，无边框外后视镜，充电口位于左后翼子板处。尺寸方面，乐道L60长宽高分别为4828/1930/1616毫米，轴距2950毫米。整体造型简洁流畅，，没有过多的线条装饰，整体性很强。风阻系数为0.229cd。尾部鸭嘴尾翼，与前大灯相仿造型的后尾灯用了熏黑设计，还是强调整体统一。 - 内饰设计：官方尚未公布内饰细节，但展示了一些生活化场景，根据以往经验，空间应该还是不错的，预计将提供不错的座椅布局拓展能力和居家空间。 - 智能配置：将使用17.2英寸的中控屏幕和8英寸的后排娱乐屏，车辆的信息反馈则通过13英寸的 HUD 抬头显示来实现。预计采用纯视觉辅助驾驶方案，提供城市及高速 NOA 领航辅助。 - 续航和补能：基于自研900V架构，预计提供555-1000km的纯电续航里程。支持快慢充以及换电，可在蔚来3.0/4.0换电站进行换电。 - 底盘和悬架：采用前麦弗逊式/后五连杆式的悬架结构，并配备了 FSD 可变阻尼悬架，拥有10.8m 的转弯半径。 - 价格和上市时间：预售价为21.99万元起，将于今年9月上市发布，并开启交付。 该将主要面向家庭市场，品牌宣传语为“合家欢乐，持家有道”。二十多万的选择，能不能在这个市场拥有一席之地然我们拭目以待

提灯定损b：已确认，5年免息活动叠加，史上最香 特斯拉锁单俩月要充分利用，继续等5月，再降价立马提

橘子叔叔dv：新购model y，五一出远门，中午满电出发，开空调开音响，高速一直堵车，车上2个大人一个小孩；4个小时跑了204km，花费24度电，平均能耗11.6度/百公里；如果换算60度电是不是可以跑500km出头。

DAMONMentality：【发起投票】包月699元，包季度1399元。 怎么说呢……这EAP你就该大方点送给老车主，因为相比基础版AP也就一个打灯变道有点用，用处还非常有限，车流量大一点就是个鸡肋。 那自动泊车 召唤就更别谈了 你们有人会买单吗…反正我不会

端庄湖泊yZd：即将上市的焕新Y几点中肯意见: 1、将焕新标续Y电池增加到70度，价格降到23万左右。 2、增加长续航单电机焕新Y，电池增加到83度，cltc续航增加到800公里，wltp突破650-700公里。价格控制在25-26万。 3、标配屏幕换挡保留传统换挡和转向拨杆选配，供大家自由选择。 4、车身尺寸由现在的4.75米加长到4.85-4.9米左右。 5、标续23.5万，长续单电机25.5万，长续双电机四驱28.5万。 总结:通过以上改款和增加配置，以及最新的焕新Y外观，25年焕新Y的全球销量会爆款，更上一层楼。

詹姆斯大明白：【发起投票】上周末祭出3.0优惠8000，4月涨价5000以后，销量只上涨10%左右，我以为要涨个20~30%，大家觉得是什么原因？

成都万豪酒店用品：24长续航版的高速上只能跑300多公里左右吗，1600实际公里程数，用了5次满电2500公里里程，跑1600 别提了，特斯拉长续航，我就加了一个20轮毂，相差太大了，虚标，相差太大了，18号提车，一起开了1000多公里，包括这次回老家有事， 回老家从成都新都出发到江西抚州市。不到1600公里，充电5次满电，每次都充满到百分之100的电，实际每次充满一趟只能跑300多公里。这是我跑高速正常，空调21度，其他都正常。没有过多，一起5个人。

DAMONMentality：来着一位微博430万粉丝的汽车大V观点，值得点赞 评论里还说了特斯拉换个国产标至少得五折，确实没毛病，拿25万的model 3举例，打五折直接干到比亚迪海豚的区间

1bo675：提的二手的 3高性能版，这个外观是真的好看真的帅，就是驾驶的时候底盘会有点硬，还有可能车子放久了刹车片那有些生锈，轻踩刹车会有滋滋的响声，说是要多磨合一下。到时候去看看。 开起来是挺舒服的，转向加速都很不错，不是跟换新版3的屏幕换挡，怀档还是会习惯一些。 内饰极简，看个人吧，有需要的还是得配点内饰的配件啥的。座椅会有一点低，以前是开我爸的霸道，感觉像坐在地上😁遮阳帘一定要搞一个，前几天出太阳车上就很热了。 但是有一说一作为一个轿车储存空间是挺大的，后备箱很大，还有个前备箱。 自适应巡航和辅助驾驶还没试过，等什么时候开高速了再试试看。续航室内开都差不多吧，充到90%能开个460-70左右。

小本尼阿包：上周去了一个商场，然后1、2层都没有位置了！保安说叫我停到负3层！到了负3层，是一个升降车库，然后看到标识“车位限高1.8米”心想理想L7的车高是1.75米，应该可以停进去吧，旁边的X3应该差不多尺寸都能停进入，当时没想那么多就倒进去了！然后悲剧来了……倒车进入的过程听到“嘣”一声，我就知道完蛋了，后天窗被顶破！叫了商场负责任过来调解，说是我问题，那我反问他既然1.75米的车进不了，为什么还要标注限1.8米，这不是误导人吗？商场也解释不清楚给我，叫我去告他，告赢了就赔钱……最后4S定损一共9000元含工时费，大家觉得我冤不冤，有没有懂法的朋友给我支支招！

智车派：马斯克：特斯拉“真正酷的东西即将到来” 或是这两个功能

躺平其实真的挺好：今年目标是想给自己换一辆新能源车，但不要纯电的，选来选去感觉选择很多，多到不知道买哪吉安，又感觉选择很少，少到只有这么几款是那么的火爆。

国企小青年：现在开着一台19年买的2.0豪华凯美瑞，想着今年换一台毛豆y，试驾了一下给我自己开晕车下车就吐了本人平常开着凯美瑞就大脚油 大脚刹车，发现在毛豆y上行不通，一松电门就抻我的感觉特别明显，刹车巨硬，请问这样该怎么办，是不是要调整一下模式之类的，真的很想买毛豆y

特轻松：特斯拉新版车机系统不建议更新！ 我的目前还是26.9的车机版本

车下有路：由赵安吉车祸原因，给通用提一个建议。 福茂集团董事长兼首席执行官赵安吉上个月因车祸身亡，据披露原因在于误操作了特斯拉变速杆。 那么，对于e5，建议车辆技术设计上，禁止在行使中(D档状态下）能够不踩刹车直接转换为N档。我由于习惯了以前的车雨刮操作杆在方向盘右方，多次在行使中拟回拨雨刮操作杆喷水，误操作为回拨变速杆，把D档直接转换为了N档，然后只有赶快换回D档。不知道这样误操作对车辆有无损害，但至少在高速行使中，难免是事故隐患。

智勇双全青山61N：特斯拉Y 刚买的 充满电显示续航456公里怎么高速就跑了个256公里呢

成分越穷越光荣：城市道路用标准动力模式是不是太冲了，你们是用标准还是舒适

言语动物：理想MEGA可能要凉了，P图风波已经根深蒂固在人们脑中了，只能说这招玩的太阴损了。 国人是很忌讳这方面的，遥想当年依维柯竞争事件，为了诋毁依维柯竞争对手给火葬场买了十几辆，天天大摇大摆在路上跑，结果给人留下刻板印象，导致根本没人敢买。 说到MEGA本身其实没啥亮点，没了增程器反而增加了里程焦虑，

大宇爱拍车car：极氪001新28喇叭雅马哈音响对比特斯拉model Y音响

DAMONMentality：礼拜一的沈海高速，主打一个车少好开。 休息日与节假日想一直保持120码以上是绝对不可能的事情，因为总有一些移动路障长时间龟速行驶占据超车道。 今早满电510km盐城出发上海，天气小雨转阴，温度8度，开座椅加热低档未开空调，80码开了10公里城区高架，然后上高速就AP130码，中途特意看了下实际行驶167km掉了51%，换言之，如果一直保持130码，开到0%也就能开个330km。

用户9323980053156：在2024年2月13我的车发生了严重的碰撞导致车辆侧翻，人员被困车内昏迷不醒人事，车辆所有安全气囊没有弹出来，造成我的人员严重的受伤。我怀疑这个车存在严重的安全隐患。

帅帅308：龟速并行，进攻就行！

超级大镖客：春节高速上海来回山西，绝对真实续航体验

吃果的群众：高速ngp无故突然冲向隔离带，差点车毁人亡！小鹏技术只说了说一句"地图问题导致，后续改进"！