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就这样吧！：卖了 eqe 轿车豪华版脱坑了，优点就不多说了，说下几个让我决定卖这车的缺点，首先第一个降价太狠了，纯纯被割了韭菜，38w 买的，怕继续掉价干脆卖了一了百了，而且销量太低导致即使买新车也都是 22 年 23年初的车了，奔驰也没有继续造他的理由，很可能后期面临停产等问题，群里也有朋友出事故了等配件等很久都拿不到，这些就足够焦虑了。其次总共出现了四次主动急刹车，注意是在周围没有任何障碍物的情况下，直接刹车踩死的急刹，万一后面车追尾或者在高速上后果难以想象，有两次我车上坐着亲戚朋友，把他们都吓坏了，本来朋友刚上车说哇你这车内饰很好看啊，结果来了个主动刹车就变脸了算了算了本来还想买呢不考虑了。还有就是我个人比较喜欢用强动能回收模式，eqe 在不踩刹车的情况下用强动能回收刹停刹车灯是不会亮的，这就很也危险，当我发现这一点的时候即使是用的强动能回收，我也会点一下刹车让刹车灯亮起来。最后这车轴距长导致底盘很低，稍微抖一点点的坡都会蹭到底盘，通过性极其的差。还有一次屏幕莫名黑屏全车雷达失效，遮阳帘开不起来等等小问题就不多说了。真实开了半年多的车主用车体验。

用户1518286426792：朋友提了一台eqe顶配，很兴奋，我过去坐后面感受下。 感受就2个字，稀烂。。。 跟奔驰e完全不是一个档次。靠背很直，底盘过于运动，颠得慌。美其名曰，开着爽，好吧，我笑笑不说话撤退了。让我考虑，就算现在降了20多万，也压根不考虑这种半成品的，后排乘坐感受相当之下头

大平层武汉：昨天下定EQE，送香氛，贴膜，脚垫，尾垫！4980加前排座椅通风！4999原厂充！

用户9220976291125：从中午刷抖音看到这车优惠特别大，再联系奔驰销售晚上看车，到下定。一天都不到的时间。优惠21，提的裸车先锋，三年免息。上的公司户。保险1w1。上牌500。落地28w简直不要太便宜。 买来第二天开了次高速100%的电从台州开到杭州剩下50%，在充电桩充了20几分钟充到80%。回到家还剩下30%。续航相当满意。差不多行驶了550-600公里。当然要想续航开的远，要用智能动能回收，加节能模式。（一直开电动车的习惯是开强动能回收模式，我开过去的时候用这个模式开电耗要16.8左右。结果回来的时候发现还有智能动能回收，试了一下结果意外发现竟然比强回收还要节能，电耗只要14个多点，真的太超乎我意外了，比我老婆的几何a跑高速电耗都低。） 吐槽下奔驰的倒车雷达，介入时间太晚，提醒声音也不够大，害得我提车第二天就剐擦了够倒霉的。提车才3天4s停了4天车牌都没上。 另外不得不说一下这车的隔音是真的好，太安静了。 音响没有加装柏林 ，买了柏林盖板。装上去之后瞬间感觉好看太多了，不然看着很难看。 另外有几个疑惑，想咨询下各位车友1.倒车镜右边那个好像没有防炫光功能，左边的会变色右边的好像不会。2，这个能量回收和驾驶模式不会记忆，每次上车都要重新调整很不好用。不知道如何记忆。

愤怒的小鸟很受伤：用了几次，感觉吹得厉害，一点不好用，主要槽点：1、超越货车等车辆，要做很多准备动作：降速，点刹等工作才去超车（跟在后面的车辆肯定要BB的）。2、过隧道，比如120降到100，不是提前慢降，而是到了隧道口附近急降。3、没有记忆设定的定速巡航速度。比如设定速度112，限速120。车辆过隧道速度自动降到100，出隧道后不是恢复原来设定的112，而是猛加到120+。如果想继续112，又要调节。4、最搞笑的是“随车流速度”，如果有人超车，车辆会自己猛提速，好像不让人超车，要比速度一样。人家超了以后又猛降。真无语，简直是拉仇恨。5、稳定车辆平恒系统也很鸡肋，点刹太多。6、前面有慢车，降速也太快，不是平稳慢降。7、同路程启用智驾用的时间比自己驾驶用时更长，电耗更高！之前用现代的辅助驾驶，感觉比“遥遥领先”更舒服。

直爽 光束DF：都是用的比亚迪的电池电芯，海豹82.5度电标700公里续航。小米哪里来的勇气敢拿73.6度电标700公里续航。

太平洋汽车网：500万最好对上1000万最好SUV！问界M9和理想L9到底谁更好？

一个人的战争：方程豹，请你不要再来打扰我行！

大秦帝国1223：EQE优点在于底盘、驾驶质感好、豪华感拉齐、柏林音质好、外形耐看， 劣势在于智能化（语音、智驾、、无线充电慢等）、后排座椅放倒无法大通铺、不支持外放电失去露营乐趣等等 ET5优点在于智能化好（nomi）、外形时尚、无线充电（40W）、可以外放电、可以大通铺等等， 劣势在于行车质感略显生硬、做工质感、音质略逊奔驰一筹 对价格不敏感。 真是纠结

勤奋的茂子：终于见到了1000万内最好的……

哪吒红衣主教：帕拉梅拉的设计真不敢苟同，这种样子的大灯都那么多人追捧，比我哪吒差，还有小米

hello很高兴认识你：60w的预算，我老婆让定M9，我想买A8-2.0 试问：M9值得买吗？

autocarweekly：PHEV可能确实会淘汰，但击败它的不是增程

疾驰的辉腾：霍希创始人版，各方面配置都已经赶上迈巴赫S480 4MATIC，为何心动的老板还是比较少呢？ 众所周知，霍希创始人版乃是奥迪A8L的特别版本，经过加长后，车身长度也超过5米4，而且前脸进行镀铬装饰，车身细节之处，都带霍希版专属LOGO和标识，整车气场很强。 发动机方面，则和普通版本55TFSI一

重庆涛哥改车：#奔驰eqe 升级后排空调面板效果 #后排空调面板 #amg中网 #奔驰改装 #重庆改装 @DOU+小助手

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热心爱车看车：2023奔驰EQE AMG轿车 第一视角试驾

AAA诗和远方：最终选择了所谓的“杂牌”电动车-EQE

电车出海V：南半球上，比亚迪正在进行一项除雾行动。 新西兰的朋友跟我讲，他的比亚迪Atto 3软件升级到V1.5后，停在停车场起很严重的雾，现在南半球是冬天，车子本来很容易起雾，但是Atto 3出现的问题就是：别的车起雾，比亚迪起雾；别的车不起雾，比亚迪也起雾。（让我想到一句熟悉的台词：别人有的，你也有；别个没有的，你也会有[doge]） 然后，比亚迪又OTA到了V1.6，出现的情况是：变成了停车不怎么起雾，开车的时候起雾，最后不得不又去降级。 我在新西兰群组里也看到很多Atto 3车主也在讨论起雾这个问题，看评论老外的思路倒是很新奇，有说喜欢上了起雾，还有的调侃起雾有利于隐私（这是打不过就加入的节奏[允悲]），不知道隔壁澳大利亚车主有没有遇到同样的问题。 用户没有产生应激反应是好事，说明包容性强，不过，比亚迪的新西兰经销商售后要加油了，比亚迪Atto 3现在在新西兰的销量是仅次于特斯拉Model Y的热销电动车。 一旦保有量起来了，售后还这么拉垮，遇到的客户就不会全都是好说话的了。

方老师的小跟班：我的极氪001续航进化之路❗️❗️

Laihaowen：驾驶环境：we100 2022款，提车5个月，7kw家充满电，车上总共正常体重3男1女，3个小背包，驾驶为舒适，动能回收中，全程空调22.5度2档风，其它电器全关包括音乐。全程表显时速在120km/h. 外界环境：28～30度，晴。高速合芜～沪武～长深～深嘉湖～外环高速。 经过：全程550公里左右，导航显示到达时电量为0，当时因为实线错过南浔时应该电量应该不到30％，准备嘉善服务补能，到达嘉善服务区时只有两个充电桩还有2辆车在排队，所以放弃充电，准备下一服务区补能，当申嘉湖进入上海后提示服务区全封闭施工，此时电量应该10％左右，准备20公里外环玄塘服务区补能，此时走着走着路牌提示也全封闭施工。当时电量掉得特别快，到那个塘服务区后电量不足4％立马出高速停下找充电桩，此时车已不显示电量，以40-50公里时速开到充电桩，当到达充电桩后发现什么桔充电桩补燃油车占位，移半天够得着充电，当时离终点应该还有40-44公里。总里程为550公里左右。所以开到电量0的总里程应该为500公里。 总结：算一下夏天里程达成率为500÷741=67％。

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西红柿9120：买车终于碰到到了欺诈消费。高合hiphix刚上市时候因为它炫酷的外观和宣传的科技感，还有它的破晓权益，我订车了，当时销售讲的很清楚有破晓权益加一个免费升能服务，因为当时全国几乎没有门店都是线上购车，所以几乎都在线上交流，基于对高合的理念的认同和信任我果断定了车。提车了以后各种宣传的功能都没有实现，遥控停车、驻车安防、自动驾驶......其余各种小问题不断特别是它的语音识别，每次咨询售后都讲版本升级后会改善但是现在版本升级了几次问题却越来越多！以前订车的时候本来就做好了第一次吃螃蟹的准备，但是没想到整个结果会那么差！本来这些问题都能忍受但是续航问题确是没法忍受的宣传的理论续航550公里上高速冬天只能开到220公里左右，我使用的是运动模式平常正常通行只能跑到300公里左右冬天只能开到240公里！完全不能满足我的日常使用，但是一想它有免费升能忍一忍就过去，我就开始了每个月抢一次升能的名额，抢了三个月这次名额终于抢到了结果更是当头一棒，居然显示我是付费升能，97度电池换120度电池要6万！问了客服说了升能规则是要什么3月1号前小订5月30号之前打定的客户才能享受不是所有的破晓客户都享受！而且这份东西还是交车以后告诉你的订车的时候根本不知道。接下来就更离谱了，我果断致电我的销售他很直接的告诉我我有免费升能的权利，他也不知道为什么到我这就没有了，最后让我打400电话。事情已经过去4天400果断回复我不能免费升能只给这个结果不做回复不做沟通！唉作为一个企业连最基本的诚信都没有了，出了问题对客户基本沟通解决问题的态度都没有了这样的企业能做好产品吗？它还能走的远吗？要买高合的朋友请慎重。