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冀唐准新车：2024年4月上牌，本田艾力绅，2.0混动豪华！#本田艾力绅 #包牌包税过户全新车

愤怒的小黄瓜3：啥都🉐加钱，这玩意搞下来比理想L8问界M7都贵了。它的品牌能支撑的了这个价格？eπ是真的飘了，都不知道自己在什么位置了。呵呵…

天天聊车：周末体验阿维塔12，很帅很未来！#一眼心动阿维塔12 @阿维塔

画不投机：2023年 6，月 22提车 提车第一周就360左右不管单踏板 还是标准模式 趴窝360公里左右 多次反应没人解决 各种忽悠，什么天气，什么脚法，什么空调， 我是广东天气 温度冬天15左右 夏天30左右请各位大神出出主意我要维权

用户5526420130623：为啥车企不出5座mpv？？我真的很需要！

王成佛半山木屋：仰望U8老司机，挑战成佛坡吃土鸡，这个表现怎么样我不方便评价

正直饭团v8t：对比了BBA毫不犹豫选择了它，主要是从性价比来说的落地25.3贷款利息2.3万，2年还清，贷款贷的越多车价越越便宜，其实背着扛着一般重，车便宜了利息多了，两年还清总价款27.6万

星空懒羊羊：前两天才和30万提i3的朋友吃饭，我问他现在怎么看待23.5万i3的时候他说：当时买的时候至少我觉得它值这个钱，我喜欢就行了。现在也在犹豫要不要提领克08，万一以后优惠大了我能不能像他这么豁达，毕竟车只会越来越便宜吧

三无人员6161：买了 冻腿 漏风 质量真的很差。而且售后不解决 装死 没办法 26万买的 落地。 后悔死

懂车帝视线：新车 | 售29.77万元起，凯迪拉克IQ锐歌后驱标准续航豪华版上市

轮语时刻：广州车展提前探馆，东风日产Pathfinder实车照曝光

小刚学长：5米3车长/三种续航，配后轮转向 小鹏X9正式发布

向致羽：C11，510磷酸铁锂，这续航

大大胖帆：想要个6座或7座车，但并不是因为家里人多。 我的想法是开车带家人出去玩，跑高速的时候，家人可以舒服地躺在第2排，而不是必须得坐着。SUV也行，MPV也行。只要不是纯油就行，插混、增程或者纯电都OK。预算希望控制在18万以内落地，撑死20万，打工一族，还得养宝宝，20万对我来说压力就很大了。 我主要是用第2排，第3排不过过年过节人多时候备用罢了，平时希望收起来当后备箱用。 但是市面上这种产品好像很少。问界M7、比亚迪唐、腾势、理想、奥德赛这种，太贵了，直接超预算。传祺M6纯油pass，M8我买不起。五菱凯捷听说那个DHT一点都不省油。剩下的都是像埃安V、嘉际、宋max、睿蓝这种牛鬼蛇神（之所以包含比亚迪是因为我超讨厌比亚迪）。 目前在等零跑C13（听说是6座SUV）和传祺E8。之前一直在看零跑C11，加了车友群大家反响也都不错，打算等等6座。传祺E8，好是好，不过以传祺一贯的尿性，估计也就最低配能到20万以下就不错了。再等等看看。

智电出行：马自达CX-90中规版曝光！11月首发，车长5.1米，尺寸超理想L8

心之蓝耀l：我的p5 460p去年7月入手裸车22，今天想置换g6一问残值只有11w了，直接砍一半，算了，开到老吧。

大大卓先生：垃圾中的战斗机零跑，APP显示车辆已离线，怎么用APP都打不开，解锁不了，车就停在这里。打厂家电话了，叫我耐心等待，然后APP上问他们客服也是叫我耐心等待，新车老出问题，垃圾，不要买零跑，附近的4s店又叫我叫开锁公司过来

智选车：预售价36.9万元起，全新一代丰田皇冠到店实拍，将于6月21日上市

445914177yyywwqq：提车一个礼拜了，续航拉胯到难以忍受，502的续航最多350，一共跑了816公里，周三晚装好慢充桩充满，周四周五周六跑了117.3公里，表现能耗14，现在只有340公里了，等于表显掉电162公里，实际跑了117.3公里，117.3÷162=0.0723750587*100=7.23750587折。电池69度，表现14，换算下来69÷14=4.928571429*100=492.8571429，表现正常的话应该能跑492公里左右才对，也不知道是什么问题，想问问各位提车的大佬，你们的表显能耗换算下来相差大吗？我的表显14，实际差不多19左右。有人说能1：1，我是真无法相信，除非一家人在后面推！说我驾驶习惯不好或者停车吹空调时间太久的，请看图二

麻辣车事官号：换装天籁2.0T引擎，升级9AT变速箱，全新日产楼兰曝光

青田刘德华：提车一个月了，其他基本满意，出来底盘有点不敢恭维外但是开过几次高速，感觉不敢开快，速度稍微快一点（山区，限速100我开100-110），车子有点发飘，有点难以把控方向，不知道你们有没有呢？

乱世44946312：零跑C11趴窝实测！

尒楢偄囶：大家觉得这个定价如何？欢迎讨论

超能星际兔宝宝：500的车看起来能跑450，实打实续航，元也就300出头，价格一样还能买吗

懂车帝视线：新车 | 售价18.93万元起 2023款日产奇骏·荣耀上市 配2.0升四缸发动机

合肥钉子户：浅谈零跑C11柴暖 电车冬天的续航一直是大家关注的焦点，冬天影响电车续航的因素主要体现在以下几个方面：1.冬天气温低，电池的储能会缩小，比如夏天电池能储能80KW，可能冬天零下十摄氏度的时候只有70KW左右； 2.冬天车内空调等制热，零跑C11的制热是通过电热丝烧防冻液来加热空气输送到车内，而电热丝的耗电量是相当大的，就比如家用电器中的热水壶等，能量转化率高，但同时能耗也是相当的高； 针对冬天续航缩水的问题，零跑非常注重用户的体验，开发了一套官方的柴暖来提高续航，提升用户的体验。早在今年春天就听说了零跑有预留柴暖的一些洞口等，而消息一直没有太多，直到上个月，官方终于公布了柴暖，总价3500，我想都没想，立马转了2000元定金预定了一套。 到货后我抽时间去装了下，安装花了2天时间，第一天早上8点半到的4S店，第二天下午5点半离开，因为我装的时候天气还是十几度，很多车友还在观望没有去安装，所以给我安装的那个师傅他也是装的第一台，所以速度不是特别快，但是师傅安装的很认真仔细，而且态度很好，能发现的小问题都会主动去解决。 柴暖原理主要是通过燃烧柴油来加热防冻液，防冻液再加热空气带动车内温度以及给电池加热来保护电池增加续航。 零跑官方装的柴暖，装完后会专门给车机系统升级成带柴暖功能的系统，主要变化是空调区多了个辅热，然后仪表盘多了个柴暖的油量显示。 很多朋友关心的柴暖能耗问题，因为我这边冷的也就前几天，我测试了下，不开柴暖用电加热空调，跑了30公里，能耗是26，开了采暖后跑了30公里能耗是19，对续航还是很有帮助的。 然后还有个大家比较关心的问题就是采暖经济性，我这样给大家算了下： 9升油÷0.45L/小时=20小时， 如果是跑高速，平均一小时按80公里算，可以开1600公里， 9升油72块钱， 72÷1600=0.045元/公里 也就是5分钱左右一公里 最关心的问题都在这，大家可以参考你们的用车情况决定要不要装柴暖~

零跑c01的606版真垃圾：多的不说了，坐标成都，606版，城市上下班一个人开，重来没来过空调，只能跑300公里。不改进的话这车要黄

回首往事过眼云烟：📉能耗分享 今年1月提的c11，一个月不到点开了1480公里，车子空间没话说，智能化程度也高，像什么座椅加热通风，方向盘加热(点100个赞)，这些配置放到现在已经非常普及了，为啥一副没见识的样子呢，我有台开了7年的atsl，舒适型的功能基本全无； 说说缺点吧：1、过颠簸路段有异响，感觉像是后备箱；2、座椅迎宾模式，有两次没自动向前调节；3、无线充电手机放上去经常提示有异物请移除，不知道是不是我手机摄像头有大概1mm凸起导致的；4、座椅主驾提车时候就有点折痕，现在副驾也有了，就算真皮也不至于这么快就现象出来吧；5、前备箱一直打不开，得主驾拉着拉手，一个人去前备箱开，才能打开(过完节去店里调下试试吧)；6、倒车、360影像不清晰；7、怀挡挂档前后档不清晰，没有反馈，多年老司机，也挂错好几次，有隐患。 能耗就是大问题了， 车子每天大概上下班里程35公里左右，现在江苏属于温度最低的时候吧，零下5度到零上5度，之前都是轻松模式来跑，续航掉的厉害，后来销售说要把动能回收开到最大，也试了，稍微好点，还是能耗高，综合电耗在23-25，这个就不提了，主要是车子放置一晚掉30左右续航，而且每天都掉，腊月28充满电，到正月初7，之间开了190公里左右，就显示续航就剩110左右，无奈又去充了电，之前刚提车上过一回高速，高速充电着实把我吓一跳，1.98元/度； 现在开了，1480公里，总耗电349kwh，总充电费用大概350元，我自己算了下划0.25元/公里，也没有想象中那么省钱，买这车之前一直泡在车圈里，那些续航1：1，甚至超过的，一度让我怀疑我买了个假零跑，难道是我脚法不对吗

ConanGTR：理想L8，2000km高速公路驾乘总结

神鸟来朝：510km磷酸铁锂，提车的时候是95%的电量，到了30%电量的时候去充电，实际里程是160km，冬天室外温度零度左右，怎么感觉这电量也太虚了吧，基本才能跑表显里程的一半