加班守恒定律

热光：为什么国内造不出这样一辆混动车: 1、车长超5.2米（不计算备胎），高度1.95以上，轴距3.1米以上。 2、纯电300公里以上，加92汽油。 3、有四座、五座、六座、七座可选。 4、造型高大威猛但具有商务气质。 这个很难吗？？？啊？很难吗？我就问

失速车主11：4.21周日晚10点，强制ev模式，沿海高速路车速85km/h，突然降速到45-50，持续时间一分半左右，油门踩到底无反应，无任何故障提示，最后地板油门发动机极速运转后给了动力，当时在快车道幸好车辆较少后车看到情况给我护航 4.22一早车辆给到粤迪4s维修，目前给的回复检测没问题，厂家反应可能是软件问题，升级一下就可以开回去了，具体故障原因不给准确回复，想让我自己开回去，想请教下论坛朋友如何快速维权?

风姿卓越星辰C29：听小米销售说小米su7后排玻璃只能降到一半？有没有实际了解的？

小鹿蹦蹦跳跳00：这个车好脆皮！ 大马路上窜出个猫没来得及刹车 车头被猫撞裂了 当即报了警 真的很无语 被猫咪撞烂了 右边的那一块出气的直接无法正常开关 别买！！

Tomson4：本人是2022年1月年前购车的大冤种，找了熟人才砍了3K，熟人说车价实在降不了了，送点东西吧。结果买完车之后不到一年全国车价都崩了，价格一降再降，只能说铁冤种！ 【购车经历】 本人当时26岁，购车预算在15w以内，之前考虑买SUV，试驾一圈这个价位的SUV之后感觉驾驶质感真的跟轿车没法比。然后又研究轿车，同学推荐了本田思域，当时正值十代换代到十一代。特别想买十代三厢版本不带颗粒捕捉器的手动挡车型，但当时是十代三厢厂家已经停产了，4S店找不到车。只能再考虑十代两厢版和十一代三厢版。考虑期间，本人还和朋友试驾了星瑞，速腾。整体的驾驶质感还是感觉思域更好，虽然变速箱是CVT但思域的CVT算是比较耐用的。试驾了十代两厢和十一代三厢，感觉十代唯一的优点就是动力表现更加突出，除此以外都不如十一代好，本人也是懂车帝的忠实用户，了解到十一代无论是底盘，还是各方面的做工用料都进行了升级，最终定下来买十一代燃动版，虽然我知道劲动版性价比高，但我喜欢大轮毂。 开了两年多，现在两万多公里。聊一下用车感受吧。 1.外观：坦白讲，刚开始我真的觉得没有十代好看，纯粹是因为十一代用料好。随着时间的流逝，慢慢觉得这台车还挺帅的，方方正正还有点扁的外观真的有种老JDM的感觉。 2.内饰：综合质感不错，尤其是各种实体按键，空调旋钮等，手感质感真的很好，蜂窝网除了清理费劲以外也没啥缺点。液晶仪表拍跟好评，显示清晰好上手。 3.驾驶感受：加速没有十代那么冲，但油门很跟脚，发动机油温上来后，两千转峰值扭矩加速感真的很棒。加速到160之后开始疲软。方向盘手感偏重，但指向性很精准，带有可变转相比电动助力，指哪打哪。底盘支撑性不错，不带人不考虑乘坐舒适的时候，四五十迈拐弯都没问题。 4.安全性：说到安全性很多人都在喷日系车皮薄安全性差，但管我十一代思域什么事。铝合金防撞梁，车身结构增强，整车重1370kg。作为15w以内的车没啥可黑的。 5.主动安全：带有车道偏离预警，碰撞预警，交通标识智能识别以及L2级驾驶辅助，ACC主动巡航真的挺好用的，在高速和快车道基本只需要扶着方向盘就行，可以设计速度和车距，外加车道保持。 6.空间：空间比不上速腾和星瑞，但够用。长四米六，宽一米八，高一米四，坐4个人没问题，后排中间有点难受。座椅偏软，乘坐舒适性吊打德系。 7.车机的Honda3.0互联系统感觉有点鸡肋，基本不用Carlife。唯一的能夸的就是语音助手和倒车影像挺好用。连上蓝牙后可以语音控制手机电话，音乐。 8.油耗：还是得看驾驶习惯，有的时候喜欢体验加速感，频繁踩油门提速，油耗就会比较高，高速最低百公里5.2个油，市区郊区综合油耗6.4。（从来没开过小绿叶） 9.用车成本：保养一直都是在4S店做的，小保两三百，大保上千，顶不住了，2万公里以后就在外面的汽修店保养了。 总体来讲，还是比较满意的。很多人都在喷思域的隔音，这点我不否认，但本人乘坐过的A4L速度达到80以上，胎噪隔音跟思域差不多。有机会的话还是想体验一下十一代两厢6MT版本的思域，感觉应该会很爽。

王牌影帝：以前一直看网上说省油，今天跑了一次告诉真实把我给震惊了。 大年三十回家，出发的时候把油箱加满，一路326公里基本高速没停过，到家一看油量还有37%，按 这个烧油量来看百公里油耗8.9L，真是不知道广大网友都是怎么跑的。 以前开20款改款330帕萨特来回跑了有10来次，每次的高速耗油量都没有超过6L/百公里。 看来比亚迪这车也就适合在市区里代代步。 话又说回来，按比亚迪这个技术方程豹豹5将近3吨的车重，由1.5的发动机带着，亏电还真有可能和姚十八说的差不离。 最后补充一下，车上带着媳妇和一岁多的孩子，媳妇85斤，孩子21斤，还带着一些回家的年货，估计不超100斤吧

俊俏星空3c1：千万不要买新能源汽车了，续保太贵了，十五万以下的车，七千多，太坑人了

无双阳光GS：一分钟了解劳斯莱斯全部车型

飞飞飞飞啊啊3：第二年保险太贵了，人保一开始5000多，现在要7000多，平安，太平洋直接拒保，大地报5100，省的油钱还不够保险的

Pandaxbu：今天开长途，老婆对女王腿托很满意，距离远体现出了副驾驶舒适性，买个车还兼顾了家庭和睦啊！

不忘初心146040326：秦plus55km，更换电池记，过程曲折

用户6689301372090：外观我很喜欢，世界大师出手确实很耐看，大灯的设计造型也很独特，前后相呼应。内饰也挺好看的，没有很激进也没有很拉垮，总体来说还是豪华，三联屏真的很赞，直接就把档次提升起来了，跟百度合作的车机系统，整个娱乐生态系统还是挺丰富的，用的是高通骁龙8155的芯片，还搭载的5G的通讯，连流量包每个月都有10个G，现在享受的权益是可以赠送5年，相比某些品牌一个月3/5个G的，赠送2/3年的确是很不错，而且可以直接和小驰语音对话帮我打开热点把流量分享给我手机也可以使用。语音对话也是挺不错的，对于我才开始开电车而言，这款车就跟开油车的那种感觉差不多，有德系豪车的质感，稳重扎实。我去跑了一圈内环快速，超车过弯减速，还在过年去了乡下小路，都还是挺满意的，底盘很扎实，滤震性不错，高速行驶过程中，方向盘会感觉变重，这可以很好的保证我在高速行驶过程中的安全性，在低速的状态下，方向盘又比较轻，整体来说还是很好开，本以为会有一两个月来适应小驰，没想到开了一两圈就已经很好的把控它了。 再来说一下续航能力，表显的602公里，计算了一下，充满电可以跑485-520的样子，我看了其他车主的续航表现，也还是比较不错的，对于这个十几万的车，已经很优秀了。 使用过程中也有不太满意的地方，就是智能辅助驾驶还没开通，据说要3月初。等一等吧，不管怎样，这款车还是挺让我满意的。

阿喵汽车：打算换新能源车的朋友，听喵哥句劝，不急着换车，再等一年

良玉之音看世界：比亚迪和上汽，到底谁才是2023年销量冠军？

安静的走在路上：非常不错的一台车，但是油耗非常高，导致续航里程偏低。减震器调的挺舒服，不过得承认偏软。在这个时代看来科技配置低，但是好像劳斯一直在乎的就是另外一种味道，而不是那一堆科技配置。驾乘感受很不错，静音性能拔尖，定制音响的音质成功把我揽胜1700瓦英国之宝和宝马大宝华韦健领先了，非常适合日常驾驶。新车没异味，这点强烈点赞，G63刚提回来时候头几天味道给我搞崩溃了。可是我真的想说，如果劳斯你把库里南的悬挂调整的稍微硬点，然后轮毂轮胎的设定给的范围再宽泛一点会更好。必须吐槽的是，你宝马集团的L2级驾驶辅助很牛很棒的，为什么库里南不给车道居中保持？幻影不给我认，古斯特不给我也认，库里南这车不给，不合适。自适应巡航给了，车道偏离给了，功能强大的抬显给了，你唯独不给车道居中，这个设定真的减分。

星骏汇XJH小陈：迈巴赫S级系列已成为世界上最著名的豪华、顶级座驾代名词。无论是商业精英，政界首脑，还是社会名流都会有一台迈巴赫轿车，如同奔驰大G早已演变成身份象征的代名词。 内饰方面，迈巴赫S级内饰看起来非常霸气，整体设计气场营造还是比较到位的，不过迈巴赫S480在内饰的座位布局上采用的是五座布局，而迈巴赫S580和S680都是四座的内饰 多一个座位也不是什么“好事”这句话在迈巴赫S480车上体现的淋漓尽致，因为S480后排座椅中间的座位非常短板，根本没办法坐人，而且就算后排的扶手放下来之后，你的手机也没有地方放，所以我感觉升级一个四座马鞍是非常有必要的 马鞍上带有冷热水杯架，储物盒，外置无线充等多项功能，还可以在加装折叠桌板，打造出头等舱级后排独立行政座椅

五三记忆：说实话，这张图打动了多少人？ 买了这个车，以后出去住酒店的钱都省了。一朋友的福特后排放倒就是一张2米的床，很平整。

淡定饭团jqT：这个问了4s店，说这个是自己弄的，出不了保险。这个要2600搞好！ 车友们有没什么主意帮忙出出～

属于我的他她：经熟人介绍在家附近的汽贸提车全包落地41.25，还是被熟人坑了，感觉和第一次4s比价优惠不大，建议大家买车还是去4s提车，这车也不难订，不是进口车型，汽贸还没啥配件送，后期保养也是要去4s保养的。下定金后软磨硬泡不要电子脚踏和行车记录仪面才勉强优惠了2000，也算在买探险者时候踩了一次坑。 油耗相对较大，大车大油耗，如果用不上这么大的空间需要六座七座真没必要买探险者，10个油用eco还是能够磨合出来，但平时一堵车更多的油耗在12个之上，目前只喂加92油，如果喂95油应该比我之前的小轿车要高出一倍的出行费用。 探险者开起来的话有那种美系车独有的厚重感，油门灵敏，深给油门超车不是往前窜那种，降档不会很急很冲，虽然车速提升的蛮快，但从视觉和油门感受给人就不是很快的感觉，有可能是车子大排量大的原因。另外空间大的优势还是帮了不少忙，能载人能拉货，车子基本不会满员，后备箱当工具箱来用，很深，我身高180在后尾还触摸不到折叠第二排的靠背后，放东西都要爬进去拿东西，提重物上探险者的后排也的确要更大力。 l2的巡航太过于智能，有点自作主张的苗条，有时候想打开方式但又想简单操控一下，结果车机的自主意识挺强烈的，容易抢方向盘，不太适应。

史路德温缇：装车49kwh的电池，工信部续航124km，折合百公里电耗39.5kwh。cltc续航180km，折合百公里27.2kwh。无论是哪个标准，电耗水平都值得你仰望

清风醉冷月777：昨晚上河南降温，坐标豫南，下了一夜的雨，后半夜直接上冻了，早上门把手全部被冻上，按不动，没地方拉，心里默默祝福设计师很多遍，捉急送学生，用手用屁股🖐🏻在门把手上，别人像看傻子一样看我们，最后搞了5-6分钟左右，终于把门把手暖的感化了，勉强上车，学生差点迟到，这一个漫长冬天开门进车成了以后得噩梦了，准备下次再下雪降温，提前开暖风半小时试试，大冷天进不了车，大人还孩子站在寒风中那个酸爽啊。

你这不给爷逗笑了：昨天心血来潮，在各位群友的推荐下贴了个跳色，回来老婆看到了，直言赶紧去撕掉，丑的不像话，并表示再也不想坐这辆车了，怕下来丢人🥲🥲🥲🥲，估计她以后都只会开自己车了🥲🥲🥲🥲真的有这么丑么。。。。我的审美真的这么拉跨么

白月光没有名字：让你发动机自启动，让你偷油！！！一毛钱油也不给你加！

汽车扒一扒car：为什么中国乘用车市场什么都能有，就是不能有旅行车文化？

白崇晖：新能源汽车，真的环保吗？

加班守恒定律：比亚迪秦 55 公里慢充，现在发现充电到 90% 后，充电特别快，一秒跳一个数字，从 90% 到 100% 就三四分钟，是什么原因