DocterBen

飞奔的五花肉526：直接上数据，给想改装的一点帮助。 轮毂：15×5.5j ET42 轮胎：185 45 R15 螺帽：M12×1.5 整体效果如图，自我感觉还不错。 改装后最大的区别就是侧倾改善了很多，走小碎路也不晃悠了，稳了很多。 也是借鉴了论坛一些改装案例来的，但是看到没有详细的介绍。希望有帮助

Van有引力：插混版别克新GL8宣传片疑似泄露，信息量很大！

懂车帝视线：新车 | “入门版”世纪？或配插混动力 新别克GL8曝光 现款23.29万起

淡定的麦麸：谢谢各位在前一条信息的耐心解答。准备周末定车。这里开始犹豫哈配置。 我很纳闷，为什么车品人和圈子里朋友们都推荐36的配置，我看了看，感觉丐版和次丐差价3万（图2是配置差异），对于我来说二排双层玻璃、丹拿音响、小桌板三项配置没有很可惜。但是丐版性价比还可以。 智能驾驶恕我不够开化，不愿意把方向盘交给8155。 41万多空悬感觉还不错，但是没有试驾对比过

随性自由的咖啡XNn：“丐版”其实并不丐，尊贵版高山提车作业

oO阿狸Oo：聊一聊买新梦想家的心路历程和同级对比感受

tiffany149027867：两个价格相差3.8万，多出来的第二排座椅功能还有大灯的升级，还有驾驶辅助功能，氛围灯，我觉得可以不要，尊驰版性价比就很高。但是这个尊驰的19寸轮毂实在难看。 另外，有车友群吗，求拉……

调皮捣蛋的淘淘：从20年开始就开始二宝的到来，我就开始关注mpv车型，从gl8、艾力绅、奥德赛、威然、m8，到后来塞纳、格瑞维亚、d9、e9、岚图梦想家。全都看了个遍，各种试驾。今年威然老款换新款搞优惠力度很大。试驾之后，德系车的厚重和底盘的质感很是合心意。结果好不容易下定决心就提威然了结果4s店居然告知没车了。白高兴一场。 接着没多久关注了一下蓝山。我觉得蓝山也可以，二胎家庭主要是安全宽敞舒适。试驾两次感觉不错。在4s店和销售聊天销售说长城过段时间还有台mpv上市。我寻思也可以等等看看，家里有车也不着急。等吧…… 之后一直等到了8月25。我观察了几天就交了订金。从订金交完就各种关注各个博主的静态体验。直到4s店告诉车到店了可以试驾。来4s店体验一下。三排路感是最清晰的，二排能接受，驾驶位最舒服。急刹车点头不是很明显，能接受。坐姿很高是我最满意的，我不喜欢开轿车的感觉。 没有网上说的那么不堪。试驾完整体感觉不错，价格一出来就订车。车好坏还是需要看适不适合自己。那个开门响、没有行车让记录仪、没有220v电源厂家最好给解决一下。 老百姓买车要的就是实在，我真金白银的买车你也实实在在的造车，你别以次充好糊弄我，我就一路支持长城。也希望别让我这个小白鼠失望。

长城比亚迪双车主：先说价格，抛开价格谈产品，那是耍流氓。刚发布时我一度觉得高山定价贵了，但回过头看四驱、混动、将近40度电池、二三排共轨、商务车，这几项基础配置其实也是有一定价值的，且几乎没有竞品。总的来看这个定价，中规中矩，没有惊喜也并不夸张。具体原因如下： 1.关于高山智能车机，作为中年男人，车机用的相对少，但这就像口袋里的钱，可以不用，不能没有，27寸仪表娱乐一体屏+蓝牙钥匙+感知架构，可以实现L2级智能辅助驾驶（全车搭载22个智慧传感器，可实现TJA、ACC、ICA等共计27项以上L2级智能辅助驾驶功能）+540度全景影像，这个硬件+咖啡智能车机专用系统软件，使用感受，在商务车队列，站前排是没有问题的。 2.关于整车氛围营造。 最近我试了很多大品牌的新车，不少车进去后有一股刺鼻的皮革味，很不舒服。 进入高山车内，首先闻到一股淡雅的新车清香味，非常淡，很舒服，注，没有开香氛，没有其他异味，所以鼻子感受良好。 坐进二排，夜晚的氛围灯比较柔和，尤其是门板扶手上方几条粗细交错的花纹透出跟随音乐缓慢律动的彩色灯光，恰到好处，显眼不刺眼，所以眼睛感受也不错。 前后排都是双层隔音玻璃，高速120时几乎听不到车外噪音，比如从大货车旁超车，如果不看窗外，几乎是感受不到旁边有大车。隔音降噪应该是下了很多功夫，但实话实说高速路噪还是明显，这应该是所有高速行车的通病了吧，但相对来说耳朵算比较清静。 3.动态乘坐感受。 从第一排说，高山车身比较高，A柱较长，但前排两侧的三角窗面积非常大，带来的好处就是视野很开阔，通透。坐垫通风降温也很快，大概十秒内就能有凉屁股的效果。 第二排，零重力的舒适不多说，很多人关注行车中能不能开启，亲测行车中长按零重力可以开启，但车机会弹出一个安全提示，这一点好评，安全风险可以告知，但最后一定要把选择权限交给车主。二排头顶有一排物理按键可以控制空调、遮阳帘、灯光，前方冰箱是触摸按键，权限比较高。 第三排，是全车我最喜欢坐的，宽度远超当前所有热销MPV，实测净宽135cm，其他车均在105-115之间。头部两边都有扬声器和拉手。大家最担心的三排震动和噪音，亲测跟前两排差别不大，这超出我的预料。坐垫的软度和长度没有丝毫减配，据说第三排座椅是专门做了测试和调整。 4.关于“0甲醛”，很少人重视。我讲一下自己经历的一些事，工作原因接触到一些白血病小朋友，追溯原因，大部分是住了新装修的房子，很让人痛心，所以甲醛对人体的伤害千万不能忽略。我非常关注这点，也看了很多关于新车高温甲醛测试，触目惊心。据说高山已通过某权威第三方认证为首台0甲醛MPV，期待有更多机构评测。 5.外观颜色推荐，个人认为黑色最大气，如果洗车方便，第一推荐黑色，也很适合商用、白色属于宾利白，优雅、安全，适合家用。金色比较中庸，耐脏，低调，四平八稳。 来个总结吧：魏牌高山这个车，没有特别出格和惊艳，但也绝对没有短板，甚至在一些细节上有细致而周到的考虑，像极了爱家的中年男人。所以，这台无短板、高安全、智慧化的MPV，是中年男人对父母养育之恩的回应，是对子女安全健康的呵护，和对家庭责任的担当，也是对自己多年奋斗的交代，它没有惊艳世人的外表但确是家庭支柱一心求稳的表达，值得选择。

彬哥：路上公务舱真的比不了GL8陆尊，两款车型我分别使用了3年多驾驶感受完全不同，虽然看上去都相差无几都是MPV,相差20万的价格真的是一分价钱一分货

车新言：直指比亚迪腾势D9！长城高管发文称高山遭遇恶意攻击

魏牌高山李万鹏：高山自从上市后，受到了竞品们的广泛关注，甚至要对高山进行严防死守，近日也是话题不断，前天爆发了“配置抹黑门”后，今天再次无事生非，造谣我们四驱尊贵版（33.58万版本）不能交付，我们也再次辟谣。 尊贵版本工厂已经安排生产，计划28日完成产品下线，29日质量工程师对产品进行全面的质量检验后入库待配发。11月上旬大家就会见到自己的爱车啦，流言止于智者，高山流水可遇更多知音！

完美的车真难找：感觉中配多花4万不划算，音乐听不懂，冰箱也用大不到，主要预算有限，后面自己加小桌板，流媒体，遮阳帘，吸顶电视吧。。。

七座车：魏牌高山定高价揭秘，劝你hold住钱包

七座车：魏牌高山定高价揭秘，劝你hold住钱包

Mickeyliao：上周的猛龙，这周的高山，我倒是发现了，长城不管发布啥车，必招车黑，不管自己买不买或者买不买得起，张口就来，先黑了再说。 真心希望有意向的车主不要只听网上的胡言乱语😂，还是得自己去试驾体验，同级产品货比三家，最后再看自己的需求喜好，对比下各家的优惠政策，看看性价比，来决定买不买。 国产车需要发展，大家买卖不成仁义在！！支持国产，国产加油

狂飙的当当：纯电续航146km，四驱，0百加速5.7秒，双零重力座椅，订购给出行基金5000，保险补贴7000，置换补贴10000，三电终身质保，这价格贵？

魏牌高山李万鹏：关于大家在试驾高山后一些疑问的反馈

车友圈管理员小葱：【发起投票】【有奖竞猜】高山DHT-PHEV官宣10月18日正式上市，目前开放预订中，采用2+2+3七座布局 ，CLTC纯电续航为175公里。 结合此前消息，高山主打35-40万元细分市场，你预测它的正式起售价会是多少？欢迎投票并参与评论竞猜>>

DocterBen：我自己体验的时候觉得虽然过道有快20厘米了，但进出总是卡脚，脚掌的方向得摆的很正的前后才能进出。但没有哪个MPV的过道宽度可以让人两条腿并排进到第三排的，一般都是侧身前后脚，像螃蟹一样横着进去，但没办法，在高山上就是做不到，脚卡住了，进出的姿势就很拧巴。看到有车友也反馈这个情况，就在网上找了几张照片草率研究一下，各位图一乐。 1.高山卡脚原因，座椅侧挡板直接到底，没考虑到需要专门给脚偷空间。（图1-2） 2.同样对比腾势D9、新M8宗师，侧挡板都会往前收，再配合往内收一点。往前可以减少实际卡脚区域的大小，可能跨一大步，这块区域就跨过去了。往内收是给脚部多留点余量，角度稍微能偏转一些也会舒服不少。（图3-4） 3.对比老M8大师，采用了侧挡板内收的方式，道理是一样的，给脚偷空间。（图5） 4.对比GL8ES陆尊艾维亚，采用了留出离地间隙和侧挡板往前收两个策略，道理也是一样，都为了给脚部多偷点空间。（图6）陆尊活动扶手那个和悦款更别提了，脚部空间偷的更多，配合活动扶手用起来就一个感觉，大！大！大！（图7） 所以给高山个建议，赶在上市前优化一下座椅造型。如果实在来不及，让4S店提供座椅内侧挡板免费切短的服务吧。

路上的loong：上次发了个第三排吐糟的帖子被很多人喷，这次成都刚好有实车，今天早上去实车体验了下。 车型据说应该是次顶配，我也没看到二排壁灯设计，应该是顶配都有吧。先说下这台车的配置吧，一排主副驾左右通风加热没有按摩，座椅通风是坐垫还有靠背都有吸风，好评，前排内饰用料也可以大面积软包，门板也是搪塑，双层隔音玻璃，带行车记录仪。 MPV二排肯定没话说，座椅通风加热按摩全部安排，坐垫也比较软，对比es9坐垫那简直舒服太多了，通风也有靠背通风，按摩力度很棒，但是门板用料全是硬塑料，车窗也是单层玻璃，在第三排收回去的的模式下，大四坐空间简直是无敌大。 第三排全车最憋屈的，前面我就吐槽过这种设计的，稍微意外点的惊喜就是第三排坐垫是翘起来的，所以腿部承托还可以，坐垫也比较软，没有觉得是小板凳蹲着坐，比95%的SUV还是强很多的，对比传祺e9的第三排坐垫我感觉e8还要更好点，e9坐垫是平的腿部没有支撑，但是靠背真的是大大的差评太短了，坐上去大半干肩膀在外面。安全性能来说第三排头部还是有点靠近后备箱，而且第三排靠背没有钢板就是塑料，内饰用料也全是塑料，而且因为在后轮毂旁边空间被侵占部分所以坐三人很挤，隔音估计也好不了。 后备箱空间，对比车长不到5米的车来说还算比较优秀吧，因为下面有折叠空间，所以满座情况下放五六个20寸行李箱应该没问题。另外音响听了下，一般吧，大多数人也够用了，前排很多个音响感觉有七八个，第二排两个，第三排没有。前排顶部天窗可以打开，二排天窗无法打开，遮阳帘全是手动的，储物空间第一排比较不错很多，二三排就有点严重不足只有一个放水杯的地方。 最后总结下吧，内饰还有整车风格就是极致的居家，和豪华没有一点关系，内饰设计风格很简洁没有过度的设计，得房率比较高，空间非常棒。个人感觉看过实车后是超出了我的预期的，但是一切的一切要看价格，目前传祺来说e9定价太高太高了，es9预售价格算上2万置换补贴外加mate60还是非常不错的，e8价格肯定比es9要便宜，如果便宜2万20.98到24.98我估计销量一般，如果便宜3万以上19.98-23.98来说外加2万置换补贴，实际销售价17.98-21.98的话还是非常香的，坐等发布了！

昂馬威：又去展厅实操了一下，手动调整第三排时太不方便了，啥时候给个电动调节的第三排啊？我要撅着屁股去拉动座椅下面的扳手…好搞笑的姿势啊 哈哈 第一次去体验对过道的狭窄空间没有特别留意，这次专门带着我 5 岁的儿子去了。第二排的过道，把我儿子的脚卡住了，哈哈哈哈哈 真的，越来越觉得买了之后会后悔。 插电混动对我而言确实有吸引力，但长城毕竟还是没有经验，还是转投传祺吧…高山，想说爱你不容易

搬客曰：祝高山找准定位，成为国货精品

岸上天明：成都听说说可以试驾了， 今天下午就约了试驾， 这次试驾是这家店的第二位试驾高山的， 试驾专员都还不是很熟悉， 他说昨天才把车上好牌。 试驾完了又去试驾了大众威然 24 款顶配。来说说感受及建议吧。（供大家讨论参考） 一、静态感受 第一空间。又认真对比了空间， 以我的坐姿一直到第二排余 1 券半， 第三排余一拳的空间后，尾箱剩余真的不大， 这个是我觉得最大的硬伤。大家可以看看图一， 底部约 20寸尾箱横着放那么大。确实小了点， 三排头部离尾门有确实有点近了。关于这点我觉得二排的按摩座椅着实有点厚了。 对比感受：如果座椅做成威然那种转动扶手（个人觉得很实用， 带按摩（按摩力度还很大）但是前后移动是手动的，靠背很薄的那种，整体空间应该还能节约一些，尾箱应该还可以大个 5 厘米左右。 2.第二中控。感觉中控台的那个位置好宽，空了很多， 很浪费和大通新出的那几款那样挺别扭的超，给人可以晒谷子的感觉。 3.第三内饰， 方向盘左侧三个键都是空的，真的让人感觉很不舒服，销售说是中配车型，还有几个功能他们也不知道😂。 仪表台中规中矩，没有亮点也没有太多槽点，但设计感很一般。实体按键好评！最恶心的就是触控的，或全集成到屏幕里的。 4.扶手箱， 中间的主要是冰箱， 真的就我个人我感觉没有太实用，这么多车这么多年没冰箱不也过了？ 5.第二排，零重力座椅可以，但是我个人认为和家庭用户而已，使用频率不高，前后移动的电动座椅反应很慢，但像这些成本增加不少吧？如果价格降下来，变电动为实用才是正解。作为家庭用户 ，我个人认为像威然、塞纳的转动扶手，手动前后调节是最实用的。 6.内饰颜色，展车是金外米白内，试驾车是白外黑内， 我个人觉得试驾车的黑内很漂亮， 配上氛围灯，加上门板的设计很有高级感。 二、动态试驾的感受。 第一隔音，没有我理想的那么好， 对比了威然哈， gl8 低速噪音小，速度起来发动机和风噪都不小，但总体排名靠前的位置。不高低速事那个噪音明显比蓝山大很多，不知道啥原因，试驾员也是觉得确实是，但说不清楚哪儿的原因， 给人感觉就是产品完成度有待提升。 第二动力，蓝山相同的动力，120 再加速推背感还很强，动力没得说。没有试操控，路段也不允许。 第三二排乘坐感受， 出 4S 店门口有一节小坑洼不平地路面， 感觉振动传递很多， 平整路面没有， 像是胎压很足的那种弹跳感。这个回来的时候反而感受不明显， 估计和速度也有关。 三、个人建议！！！ 如果有厂家的人能看到，真的可以参考一下。 1.家庭讲究的是实用、实惠！ 如果你的丹拿音响、零重力座椅、冰箱、增加了不少成本，建议就多出三四个版本吧，第一个版本就是没有上诉配置的，二排桌椅改成手动的活动扶手，拉低价格， 但智能辅助驾驶一个不少，价格拉低到 28，卖不好我才不行了， 像威然，嘉华那样的座椅设计我觉得家庭最实用！ 既降了成本和价格， 又可以把座椅做薄，增加后备箱空间。 2. 关于版本配置建议： 舒享版： 没有冰箱，没有零重力座椅、没有丹拿音响。 悦享版：把舒享版缺的都加上。 臻享版：其余配置再拉满。 三个级别 分布价差 2 万， 4 万。 3.魏牌不要老想着对比 D9、E9。 第一虽然你动力系统好，但是你短， 我反正觉得这个长度去对标 我总觉得差点意思， 后备箱就小， 你这个是硬伤！ 第二魏牌现在的品牌力几乎就没有品牌力， 蓝山就是个例子， 因为外观不够中庸，同样高山的设计我也觉得欠火候。 如果还不用田田忌赛马的思维去抢市场， 那魏牌还能撑多久？ 到年底各种骨折价肯定接种而至。 丰田本田大众开启价格战后你咋办？ 威然 24 款 二级市场顶配 28、29 就可以落地了，再降点你说咋个抢市场？ 马上 传祺 E8 也来了。 第三，你用料再好，自己觉得再用心也没有， 不要老用工程师思维来看现在消费者。 多去看看别人的卖的好的车机系统，外观设计，内饰功能设计。 就这样吧，老粉丝失望了， 至今整个长城系都还没有一个爆款车，居安思危啊！环伺四周，生死存亡之际了！三年内必定倒下许多的品牌！先要市场、有了市场才有未来！

DYWW168624514：其他缺点可以忍受，成本所限，比如 2.0不带T。。。 取消hud，立马拉低了档次，得不偿失。

大可有话说：为了能让高山高层看到，我会坚持不定期循环发布大家希望优化改进建议，希望能像坦克一样听取论坛声音！ 1、二排座椅给个可折叠扶手选配，家用版嘛，我们肯定是需要儿童座椅的，硬扶手拆卸太费劲（通风、加热、按摩别减掉） 2、既然设计了这么牛的二三排共轨，三排可以滑到最靠前，为何二排不给滑到最后，下方照片能清晰看到，离后轮毂还有很大的距离，（家庭四口出行，更多时候第三排是不坐人的，就是要给到第二排足够的空间） 3、为何高山和蓝山作为插混，后尾箱给个 12V，而不是像坦克 500 一样给个 220V 插孔，插混车虽然可以外放电，但是车内也会需要到 220V 啊，前面已经有 12v 了，后面应该给一个 220v，37 度电池，又不是没这条件 4、MPV 车型，最重要就是空间利用和第二排的实用性，二三排共轨，买车的一定希望空间利用最大化，二排的航空座椅一定是很高端，但是家庭真的很不实用，老人坐久了会不舒服，挪动屁股都挪不了，大人坐久了想把腿弯一下也弯不了，真的诸多不便，而且已经很多人反应这个座椅可不可以像奥德赛、艾力绅、塞纳、和 GL8 一样，座椅舒适度不变，给一个扶手，就给个可活动的扶手，我们家庭就够了 大家有什么建议写到评论区，我们一起为自己发声

懂车的朱老板啊：4S店买车到底怎么拿到底价，全程干货一定要看完

万夫莫敌wjw：传奇m8就是最新款26.98纯油的那个跟嘉华比，行驶质感，那个好些。我没有试驾过m8

夏AK：价格不限，不差钱……