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车篮世百味：不知道救出来没？开车还是要悠着点

开飞机锝舒克：从百分之90开跑的，跑到百分之11，跑了251公里。就是正常开，早晚不开空调，中午开。按这个标准，满电300冒头一点点……官方标的450……差距也太大了，这要是冬天，岂不是200出头呀，你们夏天都这样嘛，我朋友的Id3低配小轮毂，比我多快大几十公里了

泽泽城锦：一年的id3就开电池包了 故障能不能解决还是待定 质量给售后真的让人太难受了 妈的垃圾id3 车牌也难得遮了 就这样吧

勇往直前的橘子PVz：记得是2022年，一次偶然的机会我开了下朋友的电车，几万的小车车让我对电车的看法彻底颠覆。 我有两个车，一辆法系一辆日系，家里还有一辆日系和一辆国产是家人在开，因为工作原因各大车系的车也都开过，作为一名十几年驾龄的老司机，我之前一直对电车持有一种不屑的态度，观念一直停留在老头乐。直到开过朋友几万块的电车，彻底把我的认知颠覆了。那种静谧性（我说的是停车状态，行驶时的状态肯定是一份价格一分货）简直不像坐在车里，再开我的油车（价格是朋友电车的4-5倍）简直像是在开拖拉机。毕竟我不是常年在高速行驶，大多时间还是低速或者停车状态，所以我指的是低速行车状态。 自此被电车深深种草无法自拔，开始关注各种电车车型并深入了解，由于开多了大点的车型，小城之中闪转腾挪实在受限且内心一直向往小钢炮，自然将注意力重点放在了小型车上，2022年下半年与23年上半年因锂电池价格暴涨电车集体涨价，理智按捺住我的情绪一直没有下手，直到23年下半年电车开始降价，心思再度活跃蠢蠢欲动，年末重新下载了某帝软件，震惊的看到车友分享id3价格竟然降到这个地步，这在之前是想都不敢想的，心中认定该出手了，于是立马联系销售，一番不见硝烟的商战后，竟然在山西将价格谈到与山东持平，这我能忍？显然不能，从联系销售到提车，三天而已。 提车到今天已经三个月，是时候分享下用车体验给意向车友做个参考。首先说说缺点:1是后排座椅角度太直，我看广大车友都这么说，虽说我后排一般不坐人，我更没在后排坐过，但是大家都这么说肯定不是无的放矢，大众需要改进。2是车里确实硬塑料很多，感觉多用点软包也不会贵多少成本吧？3是鼓刹吧应该，这一点网上有很大争议，反对者只有一句话，鼓刹就是不如碟刹，拥护者会列举id 的鼓刹成本高于普通碟刹，配合动能回收可以消除鼓刹弊病，刹车距离比较同级也更为优秀，其实这一点我感觉没啥好说的，能接受就买 不接受不买，我说这一点只是为了凑三点哈哈。 至于优点，其实也不多，德系车我感觉最大的优势还是底盘调教和整车工艺，最大弊病就是烧机油（别喷我，可能我思想陈旧），id作为不烧机油的大众车简直无敌了，作为一名老司机我是很看重行驶质感的，那些说城市道路开车要什么行驶质感的人我感觉真不适合开车，就好比说吃什么饭都能吃饱一个道理，可能我味觉敏感，那些人味觉失灵？ id3的驾驶质感我用4个字总结:贴地飞行。 还有一个很重要的点是三电，因为收费站**网上对宁德811的负面舆论很多，但是也有网友说那个车速给什么车也不行，我只想说我的id3电池型号已经不是811了，车友们也可以查查自己的电池型号，网上有教怎么查的。 大众的三点系统可能不如某迪，但是宁王的三元锂电池我觉得可以弥补这个差距。 啰嗦半天，想必各位车友也已经不耐烦，就这样吧哈哈

伊说车吖：小米汽车真的是营销天才，后视镜可加热也能拿出来宣传，关键是很多几万块钱的车都支持这个功能，你这二三十万的价格，还要拿这个来宣传，看看网友的评论，搞笑了[笑cry][抱一抱]

爱心808：id3变床车

什么时候换车啊：刚买的车，转向异响，刚开始以为正常，今天发现别人的车都不响，就我的响，刚提车回来的时候就响，出场就是坏的，服了

酷茶子飞行器：我在马路上正跑着，它拉着丝下来了。。。。不想用手捏它，但是车里又没有纸，眼看着它拉着丝又上去了，停车后找不着了

用户2808478414154：隔壁上汽已经部分ota升级了，但是感觉在久等的时间里我已经不期待crozz能ota了，甚至毫不在乎😑

辉哥很快：送的数字钥匙，还要废掉一把物理钥匙，这样一搞就剩一把了。 我对遥控车辆的需求就是远程开空调。 纠结啊，装还是不装呢。

G斌860：我从隔壁不争气的一汽大众过来的，微信上看到的图，你们是不是要ota了？

红橙黄绿兰：好多年没去4S店保养了，主要是好久没买新车了。搞笑的是，那么多年过去了，去4S店保养还是那么麻烦。我是在APP上预约了，然并卵，准时到店还是被告知要排队2.5小时。真是笑话，好像大众车主的时间都不值钱似的。直接转身走人并反手打400投诉，也没啥用，最后换来一句对不起。 好吧，我一早来还不行吗？确实行。又挑了一个工作日的早上去等开门，终于不用排队了。很开心。不过电车保养确实是脱裤子放屁，就两个事：上架看底盘，下架接电脑。还有就是在我要求下充了个气，结束。 没啥好写的，要有也就是再欣赏一遍MEB的底盘吧，后悬一大半是铝合金，整个底盘都有护板，连摆臂都加了护板，妥妥的豪华车水准。跟隔壁某豚那是天壤之别。 再做个用车小结吧，6000多公里了，什么反人类设计的车窗按钮，触摸键，甚于刹车，我都适应了。唯独令人抓狂的就是那个autohold，需要在正常行驶时打开以便等红灯放松右脚，停车倒车又要关闭尤其是侧方停车时。 如果停车时不关，那会令人崩溃，首先是挪车要踩电门，控制不好就会怼前车，然后最恶心的是倒车影像还会联动autohold刹停，关键这个影像太傻了，见了白线就以为是障碍物，然后刹停。。。真的太山寨了，一点也不像原厂的东西。还有，这个autohold启动的刹车踏板行程阈值太低了，稍微踩一点就启动，不像奔驰需要深踩。 没见过这么糟糕的autohold设计。 还有，这车认自家开迈斯充电桩，充电速度更快。 驾驶方面是没的说的，开上了就不想碰油车了(我的手动宝马除外)，加速，变道，能做到人车合一，指哪打哪，车身跟随性非常棒，日常游走在车流中太爽了。就是重了点，雨天过弯快了有点推头。 外型也是我喜欢的，空间也大，适合城市上下班代步。改天带它进山跑跑。

我家有狸花：这车太好开了，我打算8年质保到期了换个84度的id4的电池。应该是可以装下的。续航那不得奔着650+去了

两只老虎zc：续航高速天气0度到5度，360公里剩余50公里

正大光明铅笔S8Z：就贼奇怪，慢充充满的，不应该续航实一点吗，开1公里掉2%，2公里掉4%，没开空调只开了方向盘加热，电耗显示19.7，开完全程22公里掉电9%，电耗13.8，按照掉电情况满电也就能跑230，240。我的电都去哪儿了

TeslaONLY：昨天回广州，硬生生堵了15个小时，幸亏开的油车。如果开 ET7，后果真的不堪设想。 宝马i5感觉是没戏了，续航有点短，春节肯定开不回去，ET7有换电我都不敢开回去（主要21寸大轮毂走不了乡下的路）。

VANWILDER：一个物件实不实用，不是看它长板有多长，而是看它短板有多短。电动车长板没多长，短板倒是短的惊人。

小白Max955：ID3挑战春运堵车，电耗扛住了。从深圳出发，回江西，一路堵车，跑起来后顶120，电耗也不高，最低高速最低电耗12.几，平均13电耗，满意！充电超快46分钟充电30%到94%,因为余额不够跳了。服务区吃个面的事。总之本次驾驶体验满分，小三扛住了春运考验

疯痴癫硨：车型是可爱的胖墩墩却又不失流线性，外观是我们买这车最大的原因，选的白色，本来想去贴个车膜，银幻紫、花悦粉、或者梦幻火山灰，但是看多了就有点审美疲劳，而且3000块两年就可能掉色起皮，还容易划伤原漆，所以最终放弃了，白车黑顶的熊猫配色也不错。 （乘坐空间） 首先轴距很长，我身高1.8，体重80，我把座位调到了最低，这样即使没有天幕也不显得压抑。前排坐好后，后排腿也碰不到 （储物空间） 后备箱不小，放一个遛娃神器和几个袋子，还剩一小半，哪里有点两厢车的样子🤪 （空调） 空调有三种模式，智能、经典和净化空气。不太热的时候我一般都开净化空气，配合竹炭包和除甲醛魔盒，两个月，现在车里已经没有什么异味了。热的时候就用经典空调，风速会大一些，还可以调节温度。副驾没人的时候会只开启主驾的空调，副驾显示ECO。 空调还可以app遥控开启和设置自动启动，设置好每天的下班时间后，空调会根据车内温度提前10-15分钟自行启动。 坐在后排的朋友反馈空调不是很友好，前排特别大风，后排也很热，而且司机下车后，空调就断电了，后排会热死🥵，但其实都有解决办法，首先是司机拔开安全带锁扣，脚离开刹车后，仪表会提醒是否开启即时空调，点开以后再离开车，空调就不会关闭了。 至于后排出风，其实在前排座椅下面是有两个出风口的，选择智能空调脚底送风，后排降温会更快一些，但是原厂就是裸露的大管子，我自己加了防尘罩，感觉高端一些了。 （车机） 还有就是吐槽最多的车机，我觉得还好吧，还可以设置唤醒词，但是每次上车第一次唤醒要按方向盘上的物理按键，然后喊它才管用。还有学习记忆功能，反应也挺快，反正对iPhone用户很友好，老婆的三星就只连蓝牙听歌放导航也足够了。长按界面还可以编辑页面。 你知道吗？这款胖三其实不是白色的，我说是浅蓝色，有人看得出来吗？

寒僧蛋蛋：以前是米粉，小米的产品，手环啊，手机啊，空调啊，电视啊，门锁啊等等都是小米的产品，怎么小米汽车发布后就感觉有点不喜欢小米了，有一点点反感小米了，大家有这种感觉吗

一口丶一个丶仙贝：下个月1号，准备从武汉到成都，有1.2k km长途，需要注意⚠️什么？

夏木：开着我的小3从海口回甘肃武威，还是一个很大的考验，好在路上每个服务区都有充电桩，开新能源汽车的人不多，没有遇到排队的情况，小3的续航实在是不敢恭维150-200公里就要充电，剩余个60左右的续航，下午2.30出发现在凌晨四点开了750多公里，充满电继续出发

hz小青龙：出发温度在7℃+，满电，全程有520公里，第一次充电还剩34%电量，开了198公里，后面饭点又充了一次，算了一下每1%电量在3公里。 空调开得少，不到一半时间，温度还没调很高，全程开估计里程还得少。 好在每个服务区都有充电桩，也没什么人，200公里左右修整一下充电也还能接受，当然节假日肯定不行。

聪慧沙滩myQ：更新了2974图标和界面变了 更像ID7了，另外刷了自动变道 高速轻拨转向灯变道

supercyx：老家的亲戚都说这个车真帅，哈哈

电驴换摩托：电尾门加后尾箱灯