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#2024春节返乡路新年快乐！龙年大吉！我是坦克400圈主大熊hh，从11.29日提车以来确实还没有真真正正跑过一次长途去感受坦克400，这次借着春节探亲回家的契机，得以跟大家分享一下悠悠返乡路上的驾车感受！ 🚗 车辆介绍 我的车型是坦克400超能版，没有...查看全文
#高山提车作业昨天刚刚做个小旅行，前一段高速，后一段山路。高速上开启智能混动，基本电量保持在上高速的82%水平。低速时基本是电后驱，高速上基本是前驱，发动机驱动充电两不误，电池有时也会参与前驱动。高速平稳，没有嘶吼。 开启辅助驾驶，心里稍微有点儿没底，因为对车的操控少了，不断要提醒自己碰到各种情况该如何反应处理，更紧张了，也许习惯了就好。 对于能耗不是很看重，但是看大家都关注这个，也就贴两张这段短途的实际能耗。全程开24°C二档热风空调和前排二排的座椅加热。高速上巡航，基本顶着限速开。山路上速度最快60，基本在40-50。 发现一个自适应巡航上的小问题。定速120，进入隧道时，限速80，但还没来得及下调到80，这时前方有车已降速，巡航跟着降速到80以下。这时前车进入隧道，黑暗隧道中看不到前车，于是我的车猛然开始加速，一头扎进黑暗中。进入隧道后看到前车了，又开始猛然降速。每次进隧道都是猛然加速一头扎入，每次都让人血压飙升。希望下次OTA考虑这个问题，设置一个更安全更稳妥的程序。 还有一个小问题，就是左边A柱太大了，在山路上尤其影响左转视野，特别在晚上，让人提心吊胆。这个基本改进不了，除非加个车内左前路况显示。
#提车日记前一辆车开了14年了，有换车的念头已经有5年了，周围的同事都知道我想换车！预算35以内，同事推荐了很多，Q5，5系，GLC。自己对探险者种了很长时间草，想着还是别太招摇，在凯迪拉克XT、沃尔沃XC60、探险者中犹豫。 国庆前去汽车城，瞄着凯...查看全文
